貨物運(yùn)輸交通安全基本知識(道路安全交通法知識)

1.道路安全交通法知識

交通安全小知識 1、安全橫過道路 上學(xué)、放學(xué)和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。

走路要保證安全，這里面的學(xué)問可多著呢！有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領(lǐng)，結(jié)果喪身與汽車輪子底下。 橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。

這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個地帶，機(jī)動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。

在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。

橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。 2、乘車 乘坐公共車輛，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。

候車時，應(yīng)依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應(yīng)擁擠在車行道上，更不準(zhǔn)站在道路中間攔車。上車時，應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。

上車后，應(yīng)主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。

下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應(yīng)隨即走上人行道。

需要橫過車行道的，應(yīng)從人行道內(nèi)通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。 3、道路不是游戲場 道路是為了交通的便利而建造的。

道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當(dāng)作“游戲場”，放學(xué)以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。

在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學(xué)，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設(shè)想。

道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當(dāng)一名維護(hù)交通安全的“宣傳員”。

4、避讓轉(zhuǎn)彎車輛 當(dāng)汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉(zhuǎn)彎了。我們應(yīng)該注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛。

現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向，都是依靠前輪來轉(zhuǎn)向的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動，汽車車身也逐漸改變方向。

汽車轉(zhuǎn)彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。

這就是汽車轉(zhuǎn)彎的“內(nèi)輪差”。由于這種“內(nèi)輪差”，使汽車轉(zhuǎn)彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。

懂得了汽車轉(zhuǎn)彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉(zhuǎn)彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉(zhuǎn)彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。

5、騎自行車常識 我國十世界上擁有自行車最多的國家，十世界公認(rèn)的“自行車王國”。 自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡單，并且不使用燃料，無廢氣污染，無噪聲，因此特別受人青睞。

但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板，由鏈條來帶動后輪向前滾動，在行進(jìn)時要用雙手握住車把來掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。

一碰即倒，一倒人就傷。 從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國道路交通管理條例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。

而當(dāng)你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車年齡，準(zhǔn)備騎車時，則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的基本要領(lǐng)。 自行車首先應(yīng)該保持機(jī)件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。

出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。 學(xué)騎自行車時，應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場、操場。

禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車。 當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可以單獨騎車時，你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范： 一是，在非機(jī)動車車道內(nèi)順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動車道。

在沒有劃分非機(jī)動車道和機(jī)動車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。 二是，騎車至路口，應(yīng)主動地讓機(jī)動車先行。

遇紅燈停止信號時，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。

三是，騎車轉(zhuǎn)變時，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時伸出左手示意；同時要選擇前后暫無來往車輛時轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動車駛近時急轉(zhuǎn)猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉(zhuǎn)。

四是，自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。 五是，騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。

騎自行車在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。 六是，騎自行車不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。

七是，不準(zhǔn)一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時，要下車推行。

騎自行車的安全問題是個大問題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了。

2.急

道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營安全生產(chǎn)管理制度一、安全生產(chǎn)責(zé)任制1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、道路運(yùn)輸經(jīng)營者負(fù)責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。3、聘請符合道路運(yùn)輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。

4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設(shè)立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責(zé)任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓(xùn)不吸取不放過。

6、建立營運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。二、安全生產(chǎn)操作規(guī)程1、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識。

2、對道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強(qiáng)行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。

保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。3、做好危險路段記錄并積極采取應(yīng)對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

4、不運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運(yùn)。5、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營運(yùn)車輛。

6、做到反三違：不違反勞動紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。7、發(fā)生事故時，應(yīng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。

8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。9、不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不超過4小時。

三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度1、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實情況，并做好記錄。2、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。

3、裝貨時嚴(yán)查超載和擅自裝載危險品。4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。

7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進(jìn)行獎懲。四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度為落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。

4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認(rèn)無誤后方可出車。

6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。7、車輛經(jīng)檢測、二級維護(hù)，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機(jī)件等進(jìn)行自查自糾。9、對安全隱患不及時整改的責(zé)任者給予從嚴(yán)追究。

10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。五、交通事故應(yīng)急預(yù)案為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：1、發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救，并報警。

電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應(yīng)簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷員，保護(hù)貨物財產(chǎn)并通報運(yùn)輸經(jīng)營者與保險公司。2、當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災(zāi)害。

3、對傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷，避免事故擴(kuò)大化，把傷害減至最低程度。

4、保護(hù)好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進(jìn)行救護(hù)并做好各項善后工作。5、發(fā)生一次死亡3人以上的運(yùn)輸事故，應(yīng)在6小時內(nèi)報告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。

六、自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案1、做好應(yīng)急運(yùn)輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。2、報告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告）。

3、車輛：投入應(yīng)急運(yùn)輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車；。

3.要注意哪些

(1) 大貨車裝載須合乎要求。

不能超高、超寬、裝載須均衡；裝載飛揚(yáng)、灑漏物品，如煤、泥土、沙石應(yīng)加蓋帆布，以防飄灑污染路面。 （2） 駕駛大小貨車須按規(guī)定系好安全帶，并督促前排乘客一起系好安全 帶。

不能隨意向車外拋灑物品，注意清潔衛(wèi)生。 （3） 大小貨車在車道減少的路口、路段，遇有前方機(jī)動車停車排隊 等候或者緩慢行駛的，應(yīng)當(dāng)每車道一輛依次交替駛?cè)胲嚨罍p少后的路口、路段。

（4） 載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機(jī)掛車的信號、制動、聯(lián)接、安全防 護(hù)等裝置應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 （5） 在行車中，注意各種禁令標(biāo)志，不在禁行道上行駛，不闖入禁止駛 入?yún)^(qū)域，不在禁行時間內(nèi)行駛，裝卸貨物要文明，不可野蠻粗魯，以免損壞 貨物和噪聲擾人。

（6） 不闖紅燈，自覺遵守交通信號與交警指揮。不違章占道行駛，注意 禮讓，不幵“霸道車”、“斗氣車”。

4.貨車從業(yè)資格證

貨車從業(yè)資格證即道路貨運(yùn)從業(yè)資格證是道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件的簡稱。

道路運(yùn)輸從業(yè)資格證是通過交通部門道路運(yùn)輸有關(guān)知識、技能考試合格后核發(fā)的一種證件。也是一種通過職業(yè)駕駛等活動而獲取報酬的一種資質(zhì)。

根據(jù) 《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》規(guī)定，《中華人民共和國道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》和《中華人民共和國機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員證》統(tǒng)稱道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件。 經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員、道路危險貨物運(yùn)輸從業(yè)人員、機(jī)動車維修技術(shù)人員、道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)理人和其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員。

申請條件： 一、經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件： （一）取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證1年以上； （二）年齡不超過60周歲； （三）3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故； （四）掌握相關(guān)道路旅客運(yùn)輸法規(guī)、機(jī)動車維修和旅客急救基本知識； （五）經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。 二、經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件： （一）取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證； （二）年齡不超過60周歲； （三）掌握相關(guān)道路貨物運(yùn)輸法規(guī)、機(jī)動車維修和貨物裝載保管基本知識； （四）經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。

三、道路危險貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件： （一）取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證； （二）年齡不超過60周歲； （三）3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故； （四）取得經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸或者貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格2年以上； （五）接受相關(guān)法規(guī)、安全知識、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救援知識的培訓(xùn)，了解危險貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時的應(yīng)急措施； （六）經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。 四、道路危險貨物運(yùn)輸裝卸管理人員和押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)符合下列條件： （一）年齡不超過60周歲； （二）初中以上學(xué)歷； （三）接受相關(guān)法規(guī)、安全知識、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救援知識的培訓(xùn)，了解危險貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時的應(yīng)急措施； （四）經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。

五、機(jī)動車維修技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)符合下列條件： （一）技術(shù)負(fù)責(zé)人員 1.具有機(jī)動車維修或者相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷，或者具有機(jī)動車維修或相關(guān)專業(yè)中級以上專業(yè)技術(shù)職稱； 2.熟悉機(jī)動車維修業(yè)務(wù)，掌握機(jī)動車維修及相關(guān)政策法規(guī)和技術(shù)規(guī)范。 （二）從事機(jī)修、電器、鈑金、涂漆、車輛技術(shù)評估（含檢測）作業(yè)的技術(shù)人員 1.具有初中以上學(xué)歷； 2.熟悉所從事工種的維修技術(shù)和操作規(guī)范，并了解機(jī)動車維修及相關(guān)政策法規(guī)。

六、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員應(yīng)當(dāng)符合下列條件： （一）理論教練員 1.取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證，具有2年以上安全駕駛經(jīng)歷； 2.年齡不超過60周歲； 3.具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷或者汽車及相關(guān)專業(yè)中級以上技術(shù)職稱； 4.掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機(jī)動車構(gòu)造、交通安全心理學(xué)、常用傷員急救等安全駕駛知識，了解車輛環(huán)保和節(jié)約能源的有關(guān)知識，了解教育學(xué)、教育心理學(xué)的基本教學(xué)知識，具備編寫教案、規(guī)范講解的授課能力。 （二）駕駛操作教練員 1.取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證，符合安全駕駛經(jīng)歷和相應(yīng)車型駕駛經(jīng)歷的要求； 2.年齡不超過60周歲； 3.具有汽車及相關(guān)專業(yè)中?；蛘吒咧幸陨蠈W(xué)歷； 4.掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機(jī)動車構(gòu)造、交通安全心理學(xué)和應(yīng)急駕駛的基本知識，熟悉車輛維護(hù)和常見故障診斷、車輛環(huán)保和節(jié)約能源的有關(guān)知識，具備駕駛要領(lǐng)講解、駕駛動作示范、指導(dǎo)駕駛的教學(xué)能力。

（三）道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員 1.具有汽車及相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷或者汽車及相關(guān)專業(yè)高級以上技術(shù)職稱； 2.掌握道路旅客運(yùn)輸法規(guī)、貨物運(yùn)輸法規(guī)以及機(jī)動車維修、貨物裝卸保管和旅客急救等相關(guān)知識，具備相應(yīng)的授課能力； 3.具有2年以上從事普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)的教學(xué)經(jīng)歷，且近2年無不良的教學(xué)記錄。 （四）危險貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員 1.具有化工及相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷或者化工及相關(guān)專業(yè)高級以上技術(shù)職稱； 2.掌握危險貨物運(yùn)輸法規(guī)、危險化學(xué)品特性、包裝容器使用方法、職業(yè)安全防護(hù)和應(yīng)急救援等知識，具備相應(yīng)的授課能力； 3.具有2年以上化工及相關(guān)專業(yè)的教學(xué)經(jīng)歷，且近2年無不良的教學(xué)記錄。

5.交通安全知識問答

交通安全知識問答 1、中華人民共和國道路交通管理條例（以下簡稱《道條》），是什么時間發(fā)布，什么時間施行的？ 答：是一九八八年三月九日由國務(wù)院發(fā)布的，從一九八八年八月一日起施行的。

2、《道條》的性質(zhì)是什么？ 答：是國家一項重要的治安行政法規(guī)，是人們在道路交通活動中的行為準(zhǔn)則，是加強(qiáng)道路交通管理、制裁交通違章、肇事 行為的法律依據(jù)。 3、《道條》適用的地域范圍是什么？ 答：適用于中華人民共和國國家管理之下的所有道路。

具體包括公路、城市街道和胡同（里巷）、公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方。 4、《道條》適用的人員范圍是什么？ 答：包括車輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車人以及在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)的活動人員。

5、道路通行的基本原則是什么？ 答：安全原則，靠右通行原則，各行其道原則，服從指揮原則。 6、什么是安全原則？ 答：一切車輛和行人在通行時必須堅持安全第一的思想，遇有不安全因素出現(xiàn)時，不得通行。

7、什么叫車輛？ 答：車輛是地面交通運(yùn)輸工具的總稱。《道條》所稱的車輛是指在道路上行駛的機(jī)動車和非機(jī)動車。

8、什么是機(jī)動車？ 答：機(jī)動車是有動力裝置的車輛，它一般由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備等幾個基本部分組成。 9、機(jī)動車分哪幾類？ 答：分汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車等。

10、什么是非機(jī)動車？ 答：非機(jī)動車是以人力或畜力為動力的車輛。 11、非機(jī)動車有幾類幾種？ 答：非機(jī)動車分人力車和畜力車兩類和自行車、三輪車、平板車、馬車、手推車、滑輪車、殘疾人專用車等七種。

12、什么是道路交通標(biāo)志？ 答：道路交通標(biāo)志是用圖案、符號、方案特定的顏色和幾何形狀，向人們傳達(dá)道路信息，表達(dá)交通管理指令的靜態(tài)交通安全設(shè)施。 13、道路交通標(biāo)志有幾種？ 答：有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志，指示標(biāo)志、指路標(biāo)志和信息標(biāo)志五種。

14、人類生活中四件大事是哪四件？ 答：衣、食、住、行。 15、現(xiàn)代交通一般分幾類？ 答：分為空中交通、水上交通、鐵路交通、道路交通、地下交通（地下鐵路）五類。

16、道路交通三要素是什么？ 答：一是人（包括行人、乘車人、騎車人、駕車人）。二是車（包括機(jī)動車、非機(jī)動車）。

三是路（包括公路、城鎮(zhèn)街道、胡同、里巷）。 17、參與交通活動的有哪四種人？ 答：行為、乘車人、騎車人、駕車人。

18、道路劃分為哪兩大部分？ 答：道路劃分為人行道和車行道兩大部分。 19、你能說出馬路上哪些標(biāo)線的名稱？ 答：橫躺在公路或街道上象班馬紋似的白色線，叫“人行橫道線”；豎躺在公路或街道中間的長長的黃色、白色實線，叫“中心線”；道路兩側(cè)長長的白色虛線，叫“分道線”；劃在路口周圍的白色線條，叫“停止線”。

交通標(biāo)線還包括“導(dǎo)流線”、“指示箭頭”等。 20、十字路口的紅綠燈各是什么信號？ 答：紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。

21、汽車上什么燈、夜間亮，照得馬路亮堂堂？ 答：汽車前面象兩只大眼睛，叫“大光燈”夜間亮，照得馬路亮堂堂。 22、汽車上什么燈，閃閃亮，汽車轉(zhuǎn)彎它指方向？ 答：汽車前面象兩只小眼睛，叫“方向燈”，閃閃亮，汽車轉(zhuǎn)彎它指方向。

23、汽車上什么燈發(fā)紅光，保持距離，別相撞？ 答：汽車后面兩個紅色燈，叫“剎車燈”，發(fā)紅光，保持距離，別相撞。 24、在公路上做哪些活動是妨礙交通，也是不安全的？ 答：在公路或街道上玩球類、滑旱冰、坐滑輪車、追逐玩耍等，都是妨礙交通和不安全的。

25、設(shè)在人行道和車行道之間的交通護(hù)欄的作用是什么？ 答：用來保護(hù)行人在人行道上行走安全和防止行人走入車行道或隨意橫穿車行道。 26、參與道路交通活動，應(yīng)樹立哪“三個”觀念？ 答：應(yīng)樹立機(jī)動車先行、公交客車優(yōu)先通行和讓他人先行的觀念。

27、在沒有劃分人行道和車行道上行走，怎樣確保安全？ 答：要緊靠路邊行走并隨時注意避讓車輛。 28、行人怎樣安全過馬路？ 答：走人行橫道、人行天橋或地道；沒有設(shè)人行橫道、人行天橋或地道的路段，要注意左右來車，特別是不要在車輛臨近時突然橫穿公路；要在確保安全的情況下迅速通過。

29、怎樣文明乘車？ 答：應(yīng)在站臺或人行道上等候，待車輛停穩(wěn)后依次先下后上，不要擁擠扒、吊；上車后主動給老弱病殘者讓座，拉好扶手，身體任何部分不得伸出車外，不準(zhǔn)跳車。乘坐貨運(yùn)車輛時，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)坐在車廂欄板上。

30、集體外出怎樣注意交通安全？ 答：集體外出應(yīng)列隊乘車或走路，隊伍應(yīng)靠右邊人行道上行進(jìn)，沒有劃分人行道和車行道的，應(yīng)靠右邊行走；不準(zhǔn)隨便離開隊伍，更不準(zhǔn)在公路上追逐玩耍，或三五成群地并肩行走或聚集停留，妨礙交通。 31、交通指揮旗主要作用是什么？ 答：①用于指揮重要機(jī)關(guān)、單位的車輛出入口。

②用于指揮執(zhí)行緊急任務(wù)的軍警車輛。③用于指揮運(yùn)輸超體積的危險物品的車輛。

32、交通信號的紅色旗和綠色旗各起什么作用？ 答：紅色旗展示時，不準(zhǔn)車輛通行，駛臨車輛停車避讓。綠色旗展示時，準(zhǔn)予車輛通行。

33、二輪摩托車裝截，必須遵守哪些規(guī)定？ 答：①駕駛員座位前不準(zhǔn)載人、載物。②搭乘人員不準(zhǔn)超過一人，搭乘人不準(zhǔn)。

6.交通安全知識

一、行走須知 1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的要靠路邊行走； 2、行人不準(zhǔn)在車行道 上追逐、猛跑，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然猛拐橫穿； 3、不準(zhǔn)在道 路上扒車、追車，不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車或拋物擊車； 4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧； 5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)； 二、乘車須知 1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車輛； 2、機(jī)動車在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外； 3、乘車時，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)在車內(nèi)吃東西； 4、不強(qiáng)行上下車，做到先下后上，候車要排隊，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行； 5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運(yùn)動證的車輛； 三、騎車須知 1、未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車； 2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然拐彎； 3、不準(zhǔn)雙手離把，不準(zhǔn)攀扶其他車輛或手中持物； 4、不準(zhǔn)車輛并行、互相追逐或曲折競駛； 5、要經(jīng)常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車，應(yīng)及時修理； 6、不準(zhǔn)撐傘騎車，不準(zhǔn)騎車帶人； 7、不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎車； 8、不準(zhǔn)在車行道上停車或與機(jī)動車爭道搶行。

7.危險貨物駕駛員交通安全管理規(guī)定

危險品運(yùn)輸駕駛員安全操作規(guī)程

1、從事運(yùn)輸危險品的駕駛員必須具有高度的責(zé)任感和事業(yè)心，牢固樹立對國家企業(yè)人民生命財產(chǎn)負(fù)責(zé)的責(zé)任性。

2、從事危險品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員必須持有公安消防部門核發(fā)在有效期內(nèi)的“危險運(yùn)輸證”

3、運(yùn)輸化學(xué)、危險物品要事先掌握了解貨物的性能和消防、消毒等措施，對包裝容器、工具和防護(hù)設(shè)備要認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁危險品漏、散和車輛帶病運(yùn)行。

4、在運(yùn)輸、?？课ｋU區(qū)域時，不準(zhǔn)吸煙和使用明火。

5、凡危險品的盛裝容器，發(fā)現(xiàn)有滲漏、破損等現(xiàn)象，在耒經(jīng)改裝和采取其他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或爆炸現(xiàn)象，應(yīng)立即采取自救，向領(lǐng)導(dǎo)、廠方、當(dāng)?shù)叵啦块T報告，盡快妥善處理解決。

6、易燃危險品在炎熱的季節(jié)應(yīng)在上午10時前，下午3時后運(yùn)輸。

7、嚴(yán)禁將有抵觸性能的危險物品混裝在一起運(yùn)輸，各種機(jī)動車進(jìn)入危險品庫區(qū)、場地時，應(yīng)在消聲器上裝卸阻火器后，方能進(jìn)入。

8、裝運(yùn)危險物品的車輛不準(zhǔn)停在人員稠密、集鎮(zhèn)、交通要道、居住區(qū)等地主，不準(zhǔn)將載有危險品的車輛停放在本單位車間、場內(nèi)。如確因裝卸不及、停車或過夜修理等，應(yīng)向領(lǐng)導(dǎo)或負(fù)責(zé)值班人員報告，采取必要的防護(hù)措施。

9、危險物品運(yùn)輸?shù)能囕v，應(yīng)及時進(jìn)行清洗、消毒處理，在清洗、消毒時，應(yīng)注意危險物品的性質(zhì)，掌握清洗、消毒方法知識，防止污染、交叉反應(yīng)或引起中毒等事故。

10、凡裝運(yùn)危險物品的車輛需過渡口時，應(yīng)自覺報告渡口管理部門，遵守渡口管理規(guī)定，裝運(yùn)危險物品的車輛應(yīng)嚴(yán)格遵守公安消防部門指定的路線行駛。

11、裝運(yùn)危險物品的車輛，應(yīng)配備一定的消防器材，急救藥品，黃色三角旗或危險品運(yùn)輸車輛標(biāo)志等。

12、危險品運(yùn)輸駕駛員除遵守上述安全操作規(guī)程之外，還需遵守汽車駕駛員的安全操作規(guī)程。

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8.水運(yùn)交通安全基礎(chǔ)知識有哪些

水運(yùn)交通安全基礎(chǔ)知識包括： 1.水運(yùn)交通事故的定義 水運(yùn)交通事故，是指船舶、浮動設(shè)施在海洋、沿海水域和內(nèi)河通航水域發(fā)生的交通事故，如碰撞、擱淺、進(jìn)水、沉沒、傾覆、船體損壞、火災(zāi)、爆炸、主機(jī)損壞、貨物損壞、船員傷亡、海洋污染等。

水運(yùn)業(yè)具有高風(fēng)險的特點，一旦發(fā)生事故，造成的危害是巨大的，不但可能造成重大的人身傷亡，而且還可能造成巨大的社會、經(jīng)濟(jì)損失，有些事故可能造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。 2.水運(yùn)交通事故的分類 世界各國對海事的分類都有規(guī)定，盡管細(xì)節(jié)不同，但基本原則相同。

我國《水上交通事故統(tǒng)計辦法》對水運(yùn)交通事故進(jìn)行了界定。 碰撞事故。

碰撞事故是指兩艘以上船舶之間發(fā)生撞擊造成損害的事故。碰撞事故可能造成人員傷亡、船舶受損、船舶沉沒等后果。

碰撞事故的等級按照人員傷亡或直接經(jīng)濟(jì)損失確定。 擱淺事故。

擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成停航或損害的事故。擱淺事故的等級按照擱淺造成的停航時間確定：停航在24h以上7d以內(nèi)的，確定為“一般事故”；停航在7d以上30d以內(nèi)的，確定為“大事故”；停航在30d以上的，確定為“重大事故”。

觸礁事故。觸礁事故是指船舶觸碰礁石，或者擱置在礁石上，造成損害的事故。

觸礁事故的等級參照擱淺事故等級的計算方法確定。 觸損事故。

觸損事故是指觸碰岸壁、碼頭、航標(biāo)、橋墩、浮動設(shè)施、鉆井平臺等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木樁漁棚等礙航物并造成損害的事故。 觸損事故可能造成船舶本身和岸壁、碼頭、航標(biāo)、橋墩、浮動設(shè)施、鉆井平臺等水上水下建筑物的損失。

浪損事故。浪損事故是指船舶因其他船舶興波沖擊造成損害的事故。

也有人稱之為“非接觸性碰撞”，因此，浪損事故的損害計算方法可參照碰撞事故的計算方法。 火災(zāi)、爆炸事故。

火災(zāi)、爆炸事故是指因自然或人為因素致使船舶失火或爆炸造成損害的事故。同樣，火災(zāi)、爆炸事故可能造成重大人員傷亡、船舶損失等。

風(fēng)災(zāi)事故。風(fēng)災(zāi)事故是指船舶遭受較強(qiáng)風(fēng)暴襲擊造成損失的事故。

自沉事故。自沉事故是指船舶因超載、積載或裝載不當(dāng)、操作不當(dāng)、船體漏水等原因或者不明原因造成船舶沉沒、傾覆、全損的事故；但其他事故造成的船舶沉沒不屬于“自沉事故”。

其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失的水運(yùn)交通事故。例如，船舶因外來原因使艙內(nèi)進(jìn)水、失去浮力，導(dǎo)致船舶沉沒；船舶因外來原因造成嚴(yán)重?fù)p害，導(dǎo)致船舶全損等。

3.水運(yùn)交通事故的等級 根據(jù)事故船舶的等級、人員傷亡和造成的直接經(jīng)濟(jì)損失情況，可將水運(yùn)交通事故分為小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故5個等級。 但特大水上交通事故分級按照國務(wù)院有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

國務(wù)院于1989年3月29日發(fā)布施行的《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》，所稱特別重大事故，是指造成特別重大人身傷亡或巨大經(jīng)濟(jì)損失以及性質(zhì)特別嚴(yán)重、產(chǎn)生重大影響的事故。勞動部根據(jù)該規(guī)定的授權(quán)做出下列解釋：水運(yùn)事故造成一次死亡50人及其以上，或一次造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元及其以上的，即為該規(guī)定所稱的特別重大事故。