攪拌車司機安全知識(攪拌車駕駛員交通安全行為規(guī)范)
1.攪拌車駕駛員交通安全行為規(guī)范
1. 運輸機械的內(nèi)燃機和電動機和液壓裝置，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
2. 嚴格遵守《城市和公路交通管理規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定和不得超載。
3. 運送超寬、超高和超長物件時，除嚴格遵守交通部門有關(guān)規(guī)定外，應(yīng)事先制定妥善的運輸方法和安全措施。
4. 啟動前，應(yīng)重點檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)和制動器、輪胎氣壓、儀表、燈光、喇叭、燃油、潤滑油、冷卻水、各連接件等，確認無誤后，方可啟動。燃油箱蓋必須加鎖。
5. 啟動前，將變速桿置于空檔位置，拉緊手制動器。寒冷季節(jié)應(yīng)先用手搖把轉(zhuǎn)動曲軸數(shù)轉(zhuǎn)后再啟動。
6. 寒冷季節(jié)應(yīng)采取措施使內(nèi)燃機預(yù)熱后再啟動，不得以明火預(yù)熱化油器、油管及油箱。嚴禁拖、頂啟動。
7. 啟動后，觀察各儀表指示值，檢查內(nèi)燃機的運轉(zhuǎn)情況。待水溫升到40℃以上，方可起步。
8. 水溫未達到70℃時，不得高速行駛。變速時應(yīng)逐級增減，正確使用離合器，避免掛檔時齒輪撞擊。
9. 行駛中，如發(fā)現(xiàn)有異響、異味、發(fā)熱等異常情況，應(yīng)立即停車檢查，排除故障后方可繼續(xù)運行。
10. 行駛中，不得把腳放在離合器踏板上，不得無故猛踩制動器。
11. 由前進檔變?yōu)榈箼n或由倒檔變?yōu)榍斑M檔時，需待車停穩(wěn)后方可換檔，并觀察四周無障礙物，方可倒退或前進。
12. 下坡時，不得熄火滑行。在坡道上停車時，除拉緊手制動器并掛好低速檔外，應(yīng)將輪胎楔牢。
13. 在濘滑、冰雪的路面上應(yīng)低速行駛，不得快速急轉(zhuǎn)彎或緊急制動。必要時安裝上防滑鏈
條。
14. 通過危險地區(qū)或狹窄便橋，應(yīng)先停車檢查，確認可以通過后，應(yīng)由有經(jīng)驗的人員指揮前進。
15. 車輛涉水過河時，應(yīng)先探明水底情況，水深不得超過排氣管或曲軸皮帶盤，并低速行駛，涉水后，必須采取措施，防止制動器失效。
16.使用差速器鎖時，應(yīng)低速直線行駛，嚴禁轉(zhuǎn)彎和猛沖。
17. 在機車底下進行保養(yǎng)及檢修時，應(yīng)將內(nèi)燃機熄火，除拉緊手制動器外，還應(yīng)將車輪楔牢。
18. 向供水箱注水前，應(yīng)先關(guān)閉貯氣筒與水箱間的截止閥，打開排氣閥，待箱內(nèi)氣壓消失后，方可開啟箱蓋。
19. 啟動前，檢查攪拌操縱桿應(yīng)在空檔位置，液壓油箱的油標(biāo)應(yīng)在規(guī)定范圍。
20. 啟動后，應(yīng)先將操縱桿放在“卸料”位置，卸去攪拌筒內(nèi)積水。
21. 裝料時，操縱桿放在“裝料”位置，并調(diào)節(jié)攪拌筒轉(zhuǎn)速，使進料順利。
22. 攪拌筒內(nèi)混凝土裝載量，須符合輸送車的規(guī)定。
23. 運輸前，排料槽須鎖止在“行駛”位置，防止自由擺動。
24. 運輸時攪拌筒應(yīng)為低速旋轉(zhuǎn)。
25. 操作時，操縱桿應(yīng)在“空檔”位置稍作停留，然后方可撥至下一個操縱位置。
26. 作業(yè)后，必須將內(nèi)燃機熄火，然后對料槽、攪拌筒入口和托輪等處進行沖洗及清除混凝土結(jié)塊。須進入攪拌筒清除混凝土結(jié)塊時，應(yīng)取下內(nèi)燃機電門鑰匙，鎖上門窗，并在筒外設(shè)監(jiān)護人員。
27. 作業(yè)后，各手柄放在空檔位置，并鎖好門窗。
2.攪拌車駕駛員交通安全行為規(guī)范
1. 運輸機械的內(nèi)燃機和電動機和液壓裝置，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
2. 嚴格遵守《城市和公路交通管理規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定和不得超載。
3. 運送超寬、超高和超長物件時，除嚴格遵守交通部門有關(guān)規(guī)定外，應(yīng)事先制定妥善的運輸方法和安全措施。
4. 啟動前，應(yīng)重點檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)和制動器、輪胎氣壓、儀表、燈光、喇叭、燃油、潤滑油、冷卻水、各連接件等，確認無誤后，方可啟動。燃油箱蓋必須加鎖。
5. 啟動前，將變速桿置于空檔位置，拉緊手制動器。寒冷季節(jié)應(yīng)先用手搖把轉(zhuǎn)動曲軸數(shù)轉(zhuǎn)后再啟動。
6. 寒冷季節(jié)應(yīng)采取措施使內(nèi)燃機預(yù)熱后再啟動，不得以明火預(yù)熱化油器、油管及油箱。嚴禁拖、頂啟動。
7. 啟動后，觀察各儀表指示值，檢查內(nèi)燃機的運轉(zhuǎn)情況。待水溫升到40℃以上，方可起步。
8. 水溫未達到70℃時，不得高速行駛。變速時應(yīng)逐級增減，正確使用離合器，避免掛檔時齒輪撞擊。
9. 行駛中，如發(fā)現(xiàn)有異響、異味、發(fā)熱等異常情況，應(yīng)立即停車檢查，排除故障后方可繼續(xù)運行。
10. 行駛中，不得把腳放在離合器踏板上，不得無故猛踩制動器。
11. 由前進檔變?yōu)榈箼n或由倒檔變?yōu)榍斑M檔時，需待車停穩(wěn)后方可換檔，并觀察四周無障礙物，方可倒退或前進。
12. 下坡時，不得熄火滑行。在坡道上停車時，除拉緊手制動器并掛好低速檔外，應(yīng)將輪胎楔牢。
13. 在濘滑、冰雪的路面上應(yīng)低速行駛，不得快速急轉(zhuǎn)彎或緊急制動。必要時安裝上防滑鏈
條。
14. 通過危險地區(qū)或狹窄便橋，應(yīng)先停車檢查，確認可以通過后，應(yīng)由有經(jīng)驗的人員指揮前進。
15. 車輛涉水過河時，應(yīng)先探明水底情況，水深不得超過排氣管或曲軸皮帶盤，并低速行駛，涉水后，必須采取措施，防止制動器失效。
16.使用差速器鎖時，應(yīng)低速直線行駛，嚴禁轉(zhuǎn)彎和猛沖。
17. 在機車底下進行保養(yǎng)及檢修時，應(yīng)將內(nèi)燃機熄火，除拉緊手制動器外，還應(yīng)將車輪楔牢。
18. 向供水箱注水前，應(yīng)先關(guān)閉貯氣筒與水箱間的截止閥，打開排氣閥，待箱內(nèi)氣壓消失后，方可開啟箱蓋。
19. 啟動前，檢查攪拌操縱桿應(yīng)在空檔位置，液壓油箱的油標(biāo)應(yīng)在規(guī)定范圍。
20. 啟動后，應(yīng)先將操縱桿放在“卸料”位置，卸去攪拌筒內(nèi)積水。
21. 裝料時，操縱桿放在“裝料”位置，并調(diào)節(jié)攪拌筒轉(zhuǎn)速，使進料順利。
22. 攪拌筒內(nèi)混凝土裝載量，須符合輸送車的規(guī)定。
23. 運輸前，排料槽須鎖止在“行駛”位置，防止自由擺動。
24. 運輸時攪拌筒應(yīng)為低速旋轉(zhuǎn)。
25. 操作時，操縱桿應(yīng)在“空檔”位置稍作停留，然后方可撥至下一個操縱位置。
26. 作業(yè)后，必須將內(nèi)燃機熄火，然后對料槽、攪拌筒入口和托輪等處進行沖洗及清除混凝土結(jié)塊。須進入攪拌筒清除混凝土結(jié)塊時，應(yīng)取下內(nèi)燃機電門鑰匙，鎖上門窗，并在筒外設(shè)監(jiān)護人員。
27. 作業(yè)后，各手柄放在空檔位置，并鎖好門窗。
3.攪拌車工作時,應(yīng)注意哪些安全規(guī)定
泥土攪拌來車最主要的用途就是把已經(jīng)在混凝土攪拌機里攪拌好的混凝土或砂漿運送源到施工現(xiàn)
場；
由于混凝土攪拌車的攪拌罐是可調(diào)速旋轉(zhuǎn)攪拌的，因此混凝土用攪拌車運2113送就能最大限度的保證
在運送規(guī)定距離和時間內(nèi)不離析，粗骨料不沉降5261，保持良好的和易性；
混泥土攪拌車多用于商混站和大型工程的施工.必須4102配有能讓罐車自由通過并接料的高架式攪拌
站（機）；
另外混凝土攪拌車還有一個捎1653帶用途就是能運送與荷載混凝土同等方量的水。
4.對于混泥土攪拌車駕駛員有什么要求
駕駛證要用B2證，資格證用普通貨物運輸即可，無須用特種車輛的資格證 混凝土攪拌車駕駛員崗位職責(zé) 1、熟悉混凝土攪拌車性能，必須持證上崗，崗前禁止喝酒， 酒后禁止上崗，以確保行車安全。
2、每工作班前檢查車內(nèi)儀表、油料是否正常、充足，剎車 是否良好，攪拌罐內(nèi)是否保持干凈、是否有存水未放完等，嚴禁帶病出車。 3、運輸前，應(yīng)檢查攪拌罐的密封性，運輸過程中，車輛應(yīng) 勻速行駛，車輛拐彎時，應(yīng)提前減速；嚴禁向罐內(nèi)加水，從第一盤裝料開始至開始卸料為止宜控制在一個小時內(nèi)。
4、嚴格按照行車路線行車，保證行車安全。 5、混凝土攪拌車出站前車體表面應(yīng)保持干凈，出站時注意 左右來車，運送中遵守交通規(guī)則，運到澆注地點應(yīng)服從指揮，停留位置恰當(dāng)、穩(wěn)妥，能夠滿足施工需求；到達工地后，禁止停車熄火。
6、服從站內(nèi)調(diào)度人員、現(xiàn)場服務(wù)人員的調(diào)度。 。
5.攪拌站罐車司機怎么管理
這問題有點大啊，如果沒有重點的問題，那細節(jié)就太多了。對于司機管理，需要一整套嚴密的制度進行配合，我只能簡單談幾點，遺笑大方，不周之處，請網(wǎng)友補充吧。
1.想管好司機，首先需要一個嚴密的制度，然后你需要一個很好的車隊隊長、一個好的調(diào)度和一個好的統(tǒng)計員。隊長協(xié)調(diào)日常事務(wù)，調(diào)度負責(zé)分配工地送貨分工（與司機提成掛鉤，不能分配太不均衡），統(tǒng)計員負責(zé)統(tǒng)計相關(guān)數(shù)據(jù)（其實也有從數(shù)據(jù)中監(jiān)督司機的行為的作用，如果司機做了什么違反規(guī)定的行為，優(yōu)秀的統(tǒng)計能馬上從數(shù)據(jù)中看出來。）
2.分班。把司機分成兩班倒休或者三班倒休，每個班固定的人開固定的車。這個好理解吧，責(zé)任明確。
3.接灰。司機回站后，應(yīng)該向調(diào)度報告剛才的送貨情況，并說明自己罐里有沒有剩灰或水等，好讓調(diào)度安排罐車進線。
4.出站。最好規(guī)定司機出站送貨，把手中送貨單的存根聯(lián)交給門衛(wèi)方可出站。門衛(wèi)將一天的存根交給統(tǒng)計，這樣可以在一定程度上避免司機與調(diào)度或操作員串通，偷偷賣灰。
5.送貨記錄。應(yīng)讓司機填寫每日行車記錄，把他這一個班送了幾個工地、運距、加油情況填寫清楚，下班前聯(lián)通收取的送貨小票一起交給隊長確認。送貨單和他填寫的工地內(nèi)容應(yīng)該完全一致，這樣也便于為司機計算趟次提成。
6.加油。罐車司機最忌諱的兩點就是私自賣灰和偷賣柴油。所以司機加油必需有嚴格監(jiān)督和記錄，加油時加油人員應(yīng)抄寫罐車里程表，配合統(tǒng)計員的運距等其他數(shù)據(jù)，能反映出是否此車油耗不正常。
7.工資。樓上把工資說的差不多了，再簡單介紹下。底薪和食宿看自己條件來確定吧。根據(jù)每趟的運距不同，可以分成幾個運距來規(guī)定提成，比如：10公里以下10塊、10-25公里15等。
時間關(guān)系，先不多說了，攪拌站就兩大塊人不好管，司機和銷售代表。沒別的，就算幫忙給一個參考。還有很多沒說到的地方，請高手指正補充吧。
6.開水泥攪拌車需要注意哪些問題
水泥攪拌車的駕駛是很重要的環(huán)節(jié)，操作得當(dāng)才能延長車輛的使用壽命，也不會出現(xiàn)安全事故，下面就一下問題給大家一下建議：
1、攪拌車底盤的駕駛方法和小車不同，新駕駛員一定要咨詢老駕駛員的行駛技巧，否則燒掉離合器片之類都是會有的，那就不是是車輛質(zhì)量問題，而是操作不當(dāng)造成的。
2、攪拌車的上裝在使用的時候要注意正反轉(zhuǎn)換向的平穩(wěn)，操作動作要平順，拌筒旋轉(zhuǎn)本來就有慣性的，突然反轉(zhuǎn)，會帶來很大的沖擊，增加鋼結(jié)構(gòu)焊縫處開裂的風(fēng)險。也是錯誤的操作方法，千萬要注意。
3、攪拌車行駛要注意節(jié)油，好的行駛習(xí)慣可以讓你每個月節(jié)省不少錢，這點是很重要的。
