航空安全知識的重要性(航空安全的重要性)
1.航空安全的重要性
安全是飛行的生命線，是航空公司立足之本，是一切工作的奠基石，是紅線，觸碰不得，如同高壓電。上升到國家層面，安全是國之要器，不可或缺，尤其是航空公司，安全是首要任務(wù)和目標(biāo)，不可忽視，更不能放松。擁有了安全，才能擁有一切。因此，天天講安全，從抓安全，以成為航空企業(yè)重中之重，而且體則包括以下幾個方面：
一是扎實(shí)培養(yǎng)安全意識，讓安全滲透到工作，飛行的環(huán)境中的方方面面，成為無意識的行為。這需要從點(diǎn)滴細(xì)節(jié)著手，嚴(yán)格安全管理，加大力度，不僅要確保安全，更重要的事明白安全的真正含義及其重要性。
二是培養(yǎng)遵紀(jì)守法，按章辦事的飛行作風(fēng)，做一名手冊飛行員。遵章守紀(jì)，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)操作程序，才能行為規(guī)范，杜絕盲目蠻干。
三是加強(qiáng)安全的執(zhí)行力，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，強(qiáng)迫安全意識，思想要高度重視。自身嚴(yán)格要求，時刻體現(xiàn)安全的重要性和對安全人士的緊迫感。
四是力爭安全的可持續(xù)性，可執(zhí)行性，可操作性。一切要落實(shí)在實(shí)處，不能只做紙上文章，只是應(yīng)付上級部門檢查，要堅(jiān)決杜絕。飛行安全只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)。我們時時刻刻講安全，目的就是不能放松和麻痹大意。只有警鐘長鳴，才能提高安全的警惕性，要將各項(xiàng)安全措施落實(shí)到實(shí)處，就要采取不同的方式方法，避免時間久了，而對安全疏忽，放松導(dǎo)致事故的發(fā)生。
建立安全意識，首先要懂得安全的重要性，培養(yǎng)全員的安全意識，就要從學(xué)習(xí)著手。只有具備豐富的理論基礎(chǔ)知識，懂得其規(guī)章法規(guī)。從運(yùn)行手冊到業(yè)務(wù)技能等。所有都要從學(xué)習(xí)開始。不斷的學(xué)習(xí)，用以充實(shí)自身思想理念，從而提高自身綜合素質(zhì)及對安全人士的深刻性才能有驚喜的飛行前準(zhǔn)備，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘w行作風(fēng)。在整個飛行過程中，才能將安全意識不斷融入其中，杜絕隱患漏洞，確保每一次飛行安全。
2.航空安全的重要性
安全是飛行的生命線，是航空公司立足之本，是一切工作的奠基石，是紅線，觸碰不得，如同高壓電。
上升到國家層面，安全是國之要器，不可或缺，尤其是航空公司，安全是首要任務(wù)和目標(biāo)，不可忽視，更不能放松。擁有了安全，才能擁有一切。
因此，天天講安全，從抓安全，以成為航空企業(yè)重中之重，而且體則包括以下幾個方面： 一是扎實(shí)培養(yǎng)安全意識，讓安全滲透到工作，飛行的環(huán)境中的方方面面，成為無意識的行為。這需要從點(diǎn)滴細(xì)節(jié)著手，嚴(yán)格安全管理，加大力度，不僅要確保安全，更重要的事明白安全的真正含義及其重要性。
二是培養(yǎng)遵紀(jì)守法，按章辦事的飛行作風(fēng)，做一名手冊飛行員。遵章守紀(jì)，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)操作程序，才能行為規(guī)范，杜絕盲目蠻干。
三是加強(qiáng)安全的執(zhí)行力，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，強(qiáng)迫安全意識，思想要高度重視。自身嚴(yán)格要求，時刻體現(xiàn)安全的重要性和對安全人士的緊迫感。
四是力爭安全的可持續(xù)性，可執(zhí)行性，可操作性。一切要落實(shí)在實(shí)處，不能只做紙上文章，只是應(yīng)付上級部門檢查，要堅(jiān)決杜絕。
飛行安全只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)。我們時時刻刻講安全，目的就是不能放松和麻痹大意。
只有警鐘長鳴，才能提高安全的警惕性，要將各項(xiàng)安全措施落實(shí)到實(shí)處，就要采取不同的方式方法，避免時間久了，而對安全疏忽，放松導(dǎo)致事故的發(fā)生。 建立安全意識，首先要懂得安全的重要性，培養(yǎng)全員的安全意識，就要從學(xué)習(xí)著手。
只有具備豐富的理論基礎(chǔ)知識，懂得其規(guī)章法規(guī)。從運(yùn)行手冊到業(yè)務(wù)技能等。
所有都要從學(xué)習(xí)開始。不斷的學(xué)習(xí)，用以充實(shí)自身思想理念，從而提高自身綜合素質(zhì)及對安全人士的深刻性才能有驚喜的飛行前準(zhǔn)備，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘w行作風(fēng)。
在整個飛行過程中，才能將安全意識不斷融入其中，杜絕隱患漏洞，確保每一次飛行安全。
3.航空航天安全知識的普及和宣傳有必要么
1、航空航天工業(yè)的發(fā)達(dá)程度，已經(jīng)成為衡量一個國家科學(xué)技術(shù)、國防建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之一。因此航空航天安全知識的普及和宣傳非常必要。
2、中國是世界文明古國。中國古籍中記載了許多與飛行有關(guān)的神話、傳說和繪畫?！版隙鸨荚隆笔侨祟愖罟爬系牡窃禄孟搿ｔ敯嘀谱髂绝B、西漢時期的滑翔嘗試和列子御風(fēng)的想象，說明古代中國人民已想到利用空氣浮力和空氣動力升空飛行。現(xiàn)在仍在使用的帆、舵、風(fēng)車等是古人在長期生產(chǎn)活動中利用風(fēng)力和水力制造的生產(chǎn)工具。中國的風(fēng)箏和火箭是世界公認(rèn)的最古老的飛行器，走馬燈的原理和現(xiàn)代燃?xì)鉁u輪的工作原理基本相同，竹蜻蜓則是螺旋槳和直升機(jī)的雛形。這些發(fā)明和創(chuàng)造顯示了古代中國人民出眾的智慧和才能。燦爛的中國古代文化和其他國家的古代文明，共同孕育了現(xiàn)代航空航天技術(shù)的萌芽。
在近代，中國人民也為航空航天的發(fā)展作出了自己的貢獻(xiàn)。世界上第一架飛機(jī)誕生之后，中國許多仁人志士為振興中華而熱心發(fā)展航空事業(yè)。從1887年華蘅芳制造中國第一個氫氣氣球到1949年這一段時間里，盡管條件極端困難，中國的航空事業(yè)還是獲得了一定的進(jìn)展。一些杰出的中國科學(xué)家在空氣動力、火箭技術(shù)、燃燒理論等方面所作的卓有成效的研究，推動了有關(guān)學(xué)科領(lǐng)域的發(fā)展，為中國爭得了榮譽(yù)。
4.安檢的重要性2500字
安檢，我們在出行過程中不可避免需要經(jīng)歷的過程。安檢，的目的在于避免可能在我們出行路上造成危害性事件的一切隱患?？梢哉f，安檢韋德是保證我們大家的安全。但是，相信大多數(shù)人和我都一樣，對待安檢不是志愿的積極配合而是被動的盲從接受，規(guī)定要求了，不得不接受，帶著這樣的對抗心理，我們在接受安檢的時候一旦發(fā)生對于己方不利的情況，例如趕時間、違禁品等，就會在對抗的心里的作用下與工作人員發(fā)生沖突。這樣的現(xiàn)象隨處可見，例子不勝枚舉。本是一件有利于我們乘客的事，為什么會變成這樣呢？很簡單，心態(tài)。我們對待安檢的心態(tài)是不正確的。緯二路扭轉(zhuǎn)這一心態(tài)我們就要從安檢的重要性上談起，談一談我們所忽略掉的安全隱患。
在我們出行的過程中，有許多我們自認(rèn)為無害、無傷大雅的物品、行為其實(shí)都是有可能釀成慘劇的安全隱患。排在首位的就是各種日用化學(xué)產(chǎn)品。化妝品、指甲油、香水等等等等這些廣大女性日常所離不開的物品在數(shù)量超過規(guī)定時都會成為安全隱患。這些化學(xué)物品在高溫、高壓、高速等條件下都是引發(fā)火災(zāi)或者助燃的幫兇，在這里我們不得不提的是——花露水。這一隱藏殺手。沒有人會注意他，也出乎我們的意料，驅(qū)蚊用的花露水這一出門旅行必備物品居然會是易燃品?；端械尿?qū)蚊成分為固醇類物質(zhì)，而其中帶給我們清涼感的成分主要為酒精等醇類物質(zhì)，這些物質(zhì)無疑例外都是易燃，甚至易爆物品，在不知不覺中就會給我們的出行帶來致命的危險。我想這樣的物品要想通過我們自己來判別幾乎不可能，所以就需要安檢，安檢人員幫助我們發(fā)現(xiàn)這一類危險品，有效杜絕安全隱患。
因此，在我們的出行路上，接受安檢不僅僅是我們對他人負(fù)責(zé)的義務(wù)，更是我們對自己的行為。對自己負(fù)責(zé)，對自己的生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)。安檢占用我們的短短幾秒鐘，保障的卻是我們漫長的一輩子。如果說生命是一棵樹，那安全就是這棵樹的根，而安檢就是保障樹根的根須，沒有了根須，根終將枯萎，樹終將死亡，因此，在這里我呼吁大家，扭轉(zhuǎn)心態(tài)，配合安檢，維護(hù)你我共同的平安出行。
當(dāng)今，鐵路交通迅猛發(fā)展，高鐵、城際列車已經(jīng)開始覆蓋全國各個干線，空調(diào)列車已遍布全國，車速快、密封好，一旦出現(xiàn)問題，疏散起來比較困難，后果不堪設(shè)想。由此可見，鐵路安檢尤為重要。這就需要我們的旅客要正確對待鐵路安檢工作，認(rèn)識到安檢的重要性，為了我們出行平安快樂，請大家自覺接收鐵路部門的安全檢查。
很多人對火車站安檢工作表示不理解，覺得檢不檢查無關(guān)緊要，都是擺設(shè)多此一舉，可是事實(shí)并非如此。安檢是保證安全最重要的環(huán)節(jié)，這是對旅客人身和財(cái)產(chǎn)問題的高度負(fù)責(zé)，但不是每個人都能曉得其中的含義，很多人表示反感，嫌麻煩，有時還經(jīng)常出言不遜，肆意挑釁，今年暑假出去玩時就碰到一個鮮明的例子，一男子受拎著行李根本無視安檢人員的阻攔和勸說匆忙沖進(jìn)安檢門，說是趕車著急，被攔下后還極不配合，口出臟話，真是讓人心生反感，當(dāng)時安檢人員并沒有急于反駁他，而是心平氣和跟他解釋，此人見逃不過檢查立馬口氣放軟，但安檢員仍然堅(jiān)持工作原則，經(jīng)檢查此人包內(nèi)不僅有管制刀具數(shù)把還放有大量打火機(jī)，實(shí)在是危險得狠，試想如果安檢員蒙混過關(guān)，讓這些危險品上了車是多么讓人心驚肉跳的一件事，該旅客這種僥幸心理不僅是對自己的人身安全不負(fù)責(zé)，更是對鐵路安全的蔑視，是對他人權(quán)益的極大威脅。鐵路工作者是本著為人民服務(wù)，對人民負(fù)責(zé)的態(tài)度，否則何必出力不討好，混一天算一天得了唄，安檢人員也挺不容易的一站就是一天，每天反復(fù)重復(fù)那么幾句話，有些人不理解也就罷了，還要惡言相對，實(shí)在是讓人憤恨，鐵路始終堅(jiān)持待旅客如親人，他們無私奉獻(xiàn)，不怕苦不怕累，特別是到大冬天，佇立在寒風(fēng)凜冽的門口，經(jīng)常看到他們凍得直跺腳，他們一遍一遍解釋著，只為確保每位旅客平安坐車，安全到家，舒適旅行，所以我們應(yīng)該多給他們一些理解與支持，而非存在僥幸心理，公共安全需要我們共同守護(hù)，并不是去要求，去約束，我們應(yīng)該形成一股認(rèn)知，主動去配合鐵路相關(guān)工作，特別是關(guān)系到自身權(quán)益的安全問題，希望，我們大家都能做到這點(diǎn)。那么世界上很多悲劇就不會發(fā)生了，讓我們共同努力吧！
5.坐飛機(jī)的安全常識
1. 客機(jī)上有哪些主要設(shè)施？在您入座以后，在您前排座椅的背袋里備有《安全須知》，供您閱讀和使用。
您的座椅上方設(shè)有閱讀燈、通風(fēng)器、呼喚鈴、氧氣面罩。當(dāng)您有事找乘務(wù)員時，請按呼喚鈴。
當(dāng)您需要新鮮空氣時，請轉(zhuǎn)動風(fēng)量調(diào)節(jié)柄。衛(wèi)生間設(shè)在客艙的前（中）、后部，當(dāng)您進(jìn)入衛(wèi)生間后，記住插好門鎖。
在客艙的左右兩側(cè)設(shè)有緊急出口，非緊急情況，切忌動用。飛機(jī)客艙是增壓密封的，為了確保飛行安全，請您不要碰撞和刻劃窗上玻璃。
如果您還有什么不懂的地方，空中小姐會及時詳細(xì)地為您解釋并提供周到服務(wù)。2. 為什么在機(jī)艙內(nèi)不能使用電子類產(chǎn)品？在飛機(jī)上，使用中的一些電子裝置，特別是會發(fā)射電磁波的用品，將干擾飛機(jī)的通訊、導(dǎo)航、操縱系統(tǒng)，也會影響飛機(jī)與地面的無線信號聯(lián)系，尤其在飛機(jī)起飛下降時干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡的后果，是威脅飛行安全的隱形“殺手”。
以移動電話為例：移動電話不僅在撥打或接聽過程中會發(fā)射電磁波信號，在待機(jī)狀態(tài)下也在不停地和地面基站聯(lián)系，雖然每次發(fā)射信號的時間很短，但具有很強(qiáng)的連續(xù)性。飛機(jī)在平穩(wěn)飛行時，距地面6000米至12000米，此時手機(jī)接收不到信號，無法使用，在起飛和降落過程中，手機(jī)才有可能與地面基站取得聯(lián)系，但此時干擾導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生的后果最為嚴(yán)重。
在《中華人民共和國民用航空法》第88條中，對旅客在機(jī)上使用便攜式電子裝置做出了限制，并在第200條中做出了對違反者予以治安管理處罰，乃至刑事處罰的規(guī)定。各航空公司在機(jī)上廣播詞中亦加入了要求旅客在飛機(jī)上關(guān)閉隨身攜帶的便攜式電子裝置電源的內(nèi)容，飛機(jī)上禁止使用的電子裝置有：手機(jī)、尋呼機(jī)、游戲機(jī)遙控器、業(yè)余無線電接收機(jī)、筆記本電腦、CD唱機(jī)等。
當(dāng)乘客踏上飛機(jī)時，別忽略了國家的相關(guān)法規(guī)，尤其涉及到自己和他人生命安全，不妨檢查一下，有沒有關(guān)掉手機(jī)、呼機(jī)、游戲機(jī)等。3. 乘坐飛機(jī)為什么必須系好安全帶？在飛機(jī)起飛或著陸前為什么乘務(wù)員總是要提醒并檢查每位旅客是否系好安全帶？因?yàn)轱w機(jī)一般在飛行過程中，時速都在500公里以上，波音飛機(jī)時速可達(dá)900公里，即使在起飛或著陸時時速也在200多公里，這時如遇緊急情況，就會對人身安全造成一定的危險。
如果旅客系好安全帶，與飛機(jī)同步運(yùn)動，可以避免慣性力對旅客的危害。乘機(jī)的旅客，為了確保旅途安全，當(dāng)乘坐飛機(jī)時，請不要忘了系好安全帶。
4. 飛機(jī)上為什么不能吸煙？煙草中的尼古丁是一種中樞神經(jīng)毒麻劑，它會使飛行人員全身血管收縮，視力下降，而且污染機(jī)上空氣環(huán)境，甚至導(dǎo)致火險。1983年，中國民航局頒布規(guī)定，在國內(nèi)航線旅客班機(jī)上禁止吸煙。
但旅客乘坐國際航線班機(jī)可以吸煙，其他國家也有類似情況。鑒于吸煙的危害被越來越多的人認(rèn)識，國際民航組織153個成員國代表于1992年10月在加拿大蒙特利爾通過一項(xiàng)決議，規(guī)定各國航空公司必須于1996年7月1日以前禁止旅客在國際航班上吸煙。
1993年6月，中國民航總局決定，從當(dāng)年7月1日起，中國國際航線旅客班機(jī)上逐步實(shí)行禁煙，以保護(hù)旅客身體健康。5. 飛機(jī)空中飛行為什么會發(fā)生顛簸？飛機(jī)一般都在萬米以下的對流層中飛行，由于空氣對流原因，飛機(jī)就會出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。
一般來說主要是受以下幾個因素的影響：（1）受地形的影響：在山區(qū)、高原、沙漠地區(qū)飛行，地形使空氣受到阻力，造成空氣垂直運(yùn)動；（2）受季節(jié)的影響：由于夏季雷雨較多，秋天的風(fēng)較大，這兩個季節(jié)顛簸會多一些。6. 為什么民航飛機(jī)沒有降落傘？如果您經(jīng)常乘坐飛機(jī)，會發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上沒有配備降落傘。
這是因?yàn)槿绻總€乘客都配備一頂降落傘，就會大大增加飛機(jī)的重量，而且會占去很多空間，大大影響飛機(jī)的營運(yùn)能力；再說，乘客們并不是每個人都能掌握跳傘技術(shù)；最主要的是，飛機(jī)是在高空高速飛行，與一般的跳傘運(yùn)動和低空離機(jī)不同，即使發(fā)生意外也無法打開艙門跳傘。如今，民航飛機(jī)的性能越來越先進(jìn)，安全系數(shù)極高。
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，民航飛機(jī)的安全系數(shù)大于所有其他公共交通工具，因此乘客大可不必?fù)?dān)心客機(jī)在飛行中會發(fā)生意外。7. 飛機(jī)空中飛行也有交通規(guī)則 飛機(jī)在天上飛行必須嚴(yán)格遵守空中“交通規(guī)則”。
根據(jù)飛機(jī)機(jī)型，航空管制部門規(guī)定了不同的航行高度：3000米以下一般是小型飛機(jī)的活動范圍，3000米以上則是大中型飛機(jī)的活動范圍，而且劃出了8-20公里寬的固定航路。每條航路又分成了若干高度層，相鄰高度層的高度都得低于600米。
飛機(jī)在相對、交叉、超越飛行時，必須保持不得小于600米的垂直間隔，以確保飛行安全和交通順暢。 8. 飛機(jī)為何有時要復(fù)飛？復(fù)飛，是保證飛行安全的措施之一，而復(fù)飛的原因是多種的：有的是因機(jī)場有障礙，有的是因?yàn)轱w機(jī)本身有故障，更多的原因是天氣壞，能見度低等。
因?yàn)轱w機(jī)著路，有一個決斷高度，當(dāng)飛機(jī)下降到此高度時，駕駛員認(rèn)為不具備著路條件，就要加打油門，重新把飛機(jī)拉起復(fù)飛，然后再次進(jìn)行著陸。多次復(fù)飛，駕駛員仍覺得不能達(dá)到著陸的要求時，為了安全，飛機(jī)就要改落備降機(jī)場了。
9. 飛行中乘客發(fā)生疾病怎么辦？如果個別的旅客在飛機(jī)上得了疾病，也不必?fù)?dān)心。
6.坐飛機(jī)的安全常識有哪些
一、關(guān)鍵詞：看安全須知
解讀：看安全須知，顧名思義，就是讓您了解飛機(jī)上和安全有關(guān)的設(shè)備，注意事項(xiàng)，從而更好的保護(hù)您的安全，千萬不要認(rèn)為自己經(jīng)常坐飛機(jī)就可以置之不理，您乘坐的機(jī)型的設(shè)備和出口可不一定是一樣的，第一次乘機(jī)的旅客可更要逐字逐句的仔細(xì)聽，萬一發(fā)生緊急情況不要因?yàn)槟恢姥鯕饷嬲衷趺词褂枚ド娴臋C(jī)會，那可是太可惜了。
二、關(guān)鍵詞：打手機(jī)
解讀：從關(guān)艙門開始到打開艙門手機(jī)都是禁止使用的，許多旅客都知道使用手機(jī)會影響導(dǎo)航系統(tǒng)，但隨著手機(jī)和不斷更新，商家推出了飛行模式的手機(jī)。在此鄭重聲明這種飛行模式的手機(jī)同樣在飛行中是不能開機(jī)的，因?yàn)槊窈娇偩植⑽凑J(rèn)可，這是商家的促銷手段，所以千萬別對空姐說“你不懂，我這是飛行模式”。
三、關(guān)鍵詞：大件行李
解讀：機(jī)票上不是規(guī)定了隨身可帶的行李重量規(guī)格嗎？表示還要把大件行李帶上飛機(jī)？出口過道都不能放，即便是都放下了，別以為這樣就安全了，您知道艙單中有一項(xiàng)是算起飛重量的嗎？一位旅客的超重部分沒算進(jìn)去，那么十位、百位，這個偏差可有多大，要是超過起飛重量，飛機(jī)起飛時沒拉起來，后果將不堪設(shè)想。
四、關(guān)鍵詞：出口座位
解讀：坐在出口座位的旅客，您任務(wù)艱巨、責(zé)任重大，不是乘務(wù)人員小題大做，可不是所有乘客都可以坐在這里的，首先空姐會進(jìn)行目測，您是否適合坐在這里。接下來會向您講解出口座位和安全門，并提醒您正確情況下千萬不要拉動緊急窗中門。在緊急撤離時坐在這里的您有一定判斷能力，如果窗外沒有危險要迅速打開緊急窗口，協(xié)助其他旅客撤離。因此為了旅客安全空姐可以適當(dāng)調(diào)整出口座位的旅客。
五、關(guān)鍵詞：系安全帶
解讀：“系上不舒服”、“沒關(guān)系我不怕”，話可別說的太早了。要是飛機(jī)遇到不好的天氣，急速下降幾百米，那您沒系安全帶可就慘了，真的是空中飛人，不是腦震蕩，頭上也得起個大包。這樣都不怕，我要佩服您了。當(dāng)然這種事情最好不要發(fā)生，可不怕一萬就怕萬一，還是請您系上吧。
六、關(guān)鍵詞：收小桌板
解讀：收小桌板是為了在緊急撤離時無障礙，保證個人能以最快的速度離開飛機(jī)，收小桌板不是為空姐做的而是為您自己?！吧\可貴”，不要讓一個小桌板成為您生命中的絆腳石。
七、關(guān)鍵詞：收桌椅靠背
解讀：“收起來不舒服”，那您是要把自己的舒適建立在他人生命安全之上啦！我想您的本意不是這樣的，那現(xiàn)在就讓您了解收桌椅靠背，是為了緊急撤離時您后排的旅客們能快速離開飛機(jī)，要是您后排的客人在起飛、落地時忘記收靠背也可以提醒他。
八、關(guān)鍵詞：打開遮光板
解讀：起飛和下降時都要打開遮光板，一點(diǎn)是為了您觀察窗外有什么異常，可及時通知乘務(wù)員，第二點(diǎn)發(fā)生緊急迫降后如果沒能及時離機(jī)，您也可以得到救援人員的及時救助，他們將通過這個窗口看到您。
九、關(guān)鍵詞：禁止吸煙
解讀：這個標(biāo)志在很多地方都有，容易引起火災(zāi)也是老話題，飛機(jī)上也不例外，國內(nèi)的航班是絕對禁止吸煙的，就連機(jī)坪上也是不允許的，飛機(jī)上吸煙是違反民航法的，將以罰款和拘留進(jìn)行處理，可見其嚴(yán)重性，一次愉快的旅行可不要因丁點(diǎn)小事，而影響您的好心情。
十、關(guān)鍵詞：客艙廣播
解讀：當(dāng)然客艙廣播是為了旅客服務(wù)的，其中包括服務(wù)和安全兩部分。服務(wù)方面：會通過廣播讓旅客了解，此次航班的航程、時間，途徑的省市和山脈河流還要一些服務(wù)項(xiàng)目等。安全方面：首先是正常的安全檢查，在起飛和落地前都會廣播提醒您，其次還有特殊情況和突發(fā)事件，都會通過廣播讓旅客了解，如果旅客不注意聽，那就失去了廣播的意義。
7.飛機(jī)上的安全知識有哪些
【飛機(jī)上的十大安全常識】
1、要注意的就是“選擇直飛班機(jī)”。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指出，大部分空難都發(fā)生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時候，減少轉(zhuǎn)機(jī)也就能避免碰到飛行意外。
2、在選擇飛機(jī)機(jī)型方面，應(yīng)該選擇至少30個座位以上的飛機(jī)。飛機(jī)機(jī)體越大，受到國際安全檢測標(biāo)準(zhǔn)也越多、越嚴(yán)，而在發(fā)生空難意外時，大型飛機(jī)上乘客的生存幾率也相對較小飛機(jī)來得高。
3、熟記起飛前的安全指示。各種不同機(jī)型的逃生門位置都有出入，乘客上了飛機(jī)之后，應(yīng)該花幾分鐘仔細(xì)聽清楚空服人員介紹的安全指示，如果碰到緊急情況，才不會手足無措。
4、近來越來越多乘客為了節(jié)省等領(lǐng)行李的時間，喜歡把大件行李隨身帶上飛機(jī)，這卻是不符合飛行安全的行為。如果飛機(jī)遭遇亂流或在緊急事故發(fā)生時，座位上方的置物柜通常承受不住過重物件，許多乘客都是被掉落下來的行李砸傷頭部甚至死亡。
5、隨時系緊安全帶。在飛機(jī)翻覆或遭遇亂流時，系緊安全帶能提供乘客更多一層的保護(hù)，不至于在機(jī)艙內(nèi)四處碰撞。
6、意外發(fā)生時，一定要聽從空服人員的指示，畢竟空服員在飛機(jī)上的首要任務(wù)，便是為了維護(hù)安全。
7、不要攜帶危險物品上飛機(jī)，像汽油罐這些東西，都不應(yīng)該帶上飛機(jī)。
8、咖啡、熱茶這些高溫的飲料，都應(yīng)該讓受過專業(yè)訓(xùn)練的空服員為乘客服務(wù)，乘客自己拿這些高溫液體的話，經(jīng)常會發(fā)生燙傷意外。
9、不要在飛機(jī)上喝太多的酒，由于機(jī)艙內(nèi)的艙壓與平地不同，過多酒精將使得乘客在緊急時刻應(yīng)變能力減緩，喪失逃生的寶貴機(jī)會。
10、隨時保持警覺，專家指出，意外發(fā)生時機(jī)上乘客應(yīng)該保持冷靜，在空服人員的指示下盡快離開。
8.安全知識的意義是什么
安全意味著生命，安全知識意味著讓生命得到保障的基本常識。安全知識是對于每個人而言能平安生存的基本知識，安全是對于每個家庭能和睦幸福的基本前提，對于一個企業(yè)，安全則意味著發(fā)展，對于一個國家，安全意味著強(qiáng)大。安全工作做不好，一切工作都將毫無意義。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步，人的生命價值越來越受到重視，安全生產(chǎn)著眼于人，旨在保護(hù)勞動者的生命安全和健康，體現(xiàn)了以人為本的先進(jìn)思想和科學(xué)理念，經(jīng)濟(jì)發(fā)展絕不能也不可能以犧牲勞動者生命安全為代價。
對于個人來說，掌握基本的安全知識是非常必要的，因?yàn)樯挥幸淮?，只有小心行事才能降低出現(xiàn)事故的風(fēng)險概率，才能救人于危機(jī)。
消防防火類：
1、基本要求：小學(xué)生不得玩火
2、火災(zāi)的處理辦法：家中起火，不要慌張，應(yīng)根據(jù)火情及時采取相應(yīng)措施：如果炒菜時油鍋起火，迅速將鍋蓋緊緊蓋上，使鍋里的油火因缺氧而熄滅，不可用水撲救。 房間內(nèi)起火時，不能輕易打開門窗，以免空氣對流，形成大面積火災(zāi)。 紙張、木頭或布起火時，可用水來撲救，而電器、汽油、酒精、食用油著火時，則用土、沙泥、干粉滅火器等滅火。若火勢已大，必須立即報火警。被火圍困時，應(yīng)視不同情況，采取不同方法脫離險境。如俯下身體，用濕布捂鼻。
3、發(fā)生火災(zāi)應(yīng)如何報警？ 如果發(fā)現(xiàn)火災(zāi)發(fā)生，最重要的是報警，這樣才能及時撲救，控制火勢，減輕火災(zāi)造成損失。火警電話的號碼是 119。格根據(jù)這個號碼，每年的11月9日，被確定為消防安全日。不能隨意撥打火警電話，假報火警是擾亂社會公共秩序的違法行為。
4、遭遇火災(zāi)如何正確脫險？ 遭遇火災(zāi)，應(yīng)采取正確有效的方法自救逃生，減少人身傷亡損失：
1）一旦身受火災(zāi)危脅，千萬不要驚慌失措，要冷靜地確定自己所處位置，根據(jù)周圍的煙、火光、溫度等分析判斷火勢，不要盲目采取行動。
2）身處平房的，如果門的周圍火勢不大，應(yīng)迅速離開火場。反之，則必須另行選擇出口脫身（如從窗口跳出），或者采取保護(hù)措施（如用水淋濕衣服、用溫濕的棉被包住頭部和上身等）以后再離開火場。
3）身處樓房的，發(fā)現(xiàn)火情不要盲目打開門窗，否則有可能引火入室。
4）身處樓房的，不要盲目亂跑、更不要跳樓逃生，這樣會造成不應(yīng)有的傷亡。可以躲到居室里或者陽臺上。緊閉門窗，隔斷火路，等待救援。有條件的，可以不斷向門窗上澆水降溫，以延緩火勢蔓延。
5）在失火的樓房內(nèi)，逃生不可使用電梯，應(yīng)通過防火通道走樓梯脫險。因?yàn)槭Щ鸷箅娞葚Q井往往成為煙火的通道。并且電梯隨時可能發(fā)生故障。
6）因火勢太猛，必須從樓房內(nèi)逃生的，可以從二層處跳下，但要選擇不堅(jiān)硬的地面，同時應(yīng)從樓上先扔下被褥等增加地面的緩沖，然后再順窗滑下，要盡量縮小下落高度，做到雙腳先落地。
7）在有把握的情況下、可以將繩索（也可用床單等撕開連接起來）一頭系在窗框上，然后順繩索滑落到地面。
8）逃生時。盡量采取保護(hù)措施，如用濕毛巾捂住口鼻、用濕衣物包裹身體。
