安全行車中的物理知識(汽車中的物理知識)

1.汽車中的物理知識

汽車中的物理知識隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，現(xiàn)代生活中最重要的交通運(yùn)輸工具――汽車，與我們的生活走得越來越近了。

在與它頻繁的接觸中，仔細(xì)觀察加上認(rèn)真的思考，我們會發(fā)覺：在汽車的設(shè)計(jì)和使用中幾乎涉及到了初中物理知識體系中的方方面面，本文試圖引導(dǎo)讀者從以下角度，在乘坐汽車的過程中注意體會，也許會有更多新的，意想不到的收獲！一、力學(xué)方面1、汽車的底盤質(zhì)量都較大，這樣可以降低汽車的重心，增加汽車行駛時的穩(wěn)度。2、汽車的車身設(shè)計(jì)成流線型，是為了減小汽車行駛時受到的阻力3、汽車前進(jìn)的動力——地面對主動輪的摩擦力（主動輪與從動輪與地面的摩擦力的方向相反）4、汽車在平直路面勻速前進(jìn)時——牽引力與阻力互相平衡，汽車所受重力與地面的支持力平衡5、汽車拐彎時：①司機(jī)要打方向盤——力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因；②乘客會向拐彎的反方向傾倒——由于乘客具有慣性6、汽車急剎車（減速）時，①司機(jī)踩剎車——力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因；②乘客會向車行方向傾倒――慣性 ；③司機(jī)用較小的力就能剎住車――杠桿原理；④用力踩剎車——增大壓力來增大摩擦；⑤急剎車時，車輪與地面的摩擦由滾動變摩擦成滑動摩擦7、不同用途的汽車的車輪還存在大小和個數(shù)的差異——這與汽車對路面的壓強(qiáng)大小相關(guān)8、汽車的座椅都設(shè)計(jì)得既寬且大，這樣就減小了對坐車人的壓強(qiáng)，使人乘坐舒服9、汽車快速行駛時，車的尾部會形成一個低氣壓區(qū)，這是我們常常能在運(yùn)動的汽車尾部看到卷揚(yáng)的塵土形成原因10、交通管理部門要求：①小汽車的司機(jī)和前排乘客必須系好安全帶——這樣可以防止慣性的危害；②嚴(yán)禁車輛超載——不僅僅減小車輛對路面的破壞，還有減小摩擦、慣性等；③嚴(yán)禁車輛超速——防止急剎車時，因反應(yīng)距離和制動距離過長而造成車禍11、簡單機(jī)械的應(yīng)用：①方向盤、車輪、開窗搖柄等都是輪軸，②調(diào)速桿，自動開關(guān)門裝置是杠桿12、汽車爬坡時要調(diào)為低速：由P=Fv，功率一定時，降低速度，可增大牽引力13、關(guān)于速度路程，時間的計(jì)算問題；參照物與運(yùn)動狀態(tài)的描述問題14、認(rèn)識限速，里程，禁鳴等標(biāo)志牌，了解其含義二、聲學(xué)方面1、汽車?yán)劝l(fā)聲要響，發(fā)動機(jī)的聲音要盡量消除（發(fā)動機(jī)上裝配消音器）――這是在聲源處減弱噪聲2、為減輕車輛行駛時的噪聲對道旁居民的影響，在道旁設(shè)置屏障或植樹――可以在傳播過程中減弱噪聲3、喇叭發(fā)聲：電能――機(jī)械能三、熱學(xué)方面1、汽車發(fā)動機(jī)常用柴油機(jī)或汽油機(jī)——它們是內(nèi)燃機(jī)——利用內(nèi)能來做功2、發(fā)動機(jī)外裝有水套，用循環(huán)流動的水幫助發(fā)動機(jī)散熱——水的比熱容大3、冬天，為防凍壞水箱，入夜時要排盡水箱中的水――防止熱脹冷縮的危害4、小汽車的后窗玻璃板中嵌有一道道的電熱絲——它可以防止車內(nèi)形成的霧氣附著于玻璃上并凝結(jié)5、剛坐進(jìn)汽車或有汽車從你身旁駛過時，會聞到濃濃的汽油味——擴(kuò)散現(xiàn)象6、空調(diào)車車窗玻璃設(shè)計(jì)成雙層的――防止傳熱7、環(huán)保汽車使用氣體燃料，可減小對大氣的污染四、電學(xué)方面1、汽車的發(fā)動機(jī)常用低壓電動機(jī)起動：電動機(jī)是根據(jù)磁場對電流的作用的道理制成的，工作時把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

2、汽車電動機(jī)（汽車電機(jī)）常用車載電瓶（蓄電池）供電，汽車運(yùn)行過程中可以利用的車輪帶動車載發(fā)電機(jī)發(fā)電，給蓄電池充電。給蓄電池充電時，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲存起來，此時蓄電池是用電器；用蓄電池給電動機(jī)供電時，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，此時蓄電池才是電源3、車載蓄電池還被用來為汽車上配裝的空調(diào)、電扇、收錄機(jī)、CD機(jī)及各種用途的電燈供電，方便地電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能、聲能、光能等等3、油罐車的尾部通常要掛一條鐵鏈直達(dá)路面，這樣做有利于使運(yùn)輸過程中因顛簸而產(chǎn)生的電荷迅速傳到大地上，避免因靜電放電而帶來災(zāi)難4、車燈發(fā)光：電能――光能五、光學(xué)方面1、汽車旁的觀后鏡，交叉路口的觀察鏡用的都是凸面鏡，可以開闊視野2、汽車在夜間行駛時，車內(nèi)一般不開燈，這樣可防止車內(nèi)乘客在司機(jī)前的擋風(fēng)玻璃上成像，干擾司機(jī)正確判斷3、汽車前的擋風(fēng)玻璃通常都不直立（底盤高大的車除外），這是因?yàn)閾躏L(fēng)玻璃相當(dāng)于平面鏡車內(nèi)物體易通過它成像于司機(jī)面前，影響司機(jī)的判斷4、汽車尾燈燈罩：角反射器可將射來的光線反回，保證后面車輛安全5、汽車頭燈：凹面鏡反射原理，近距光燈絲在焦點(diǎn)附近，遠(yuǎn)距光燈絲在焦點(diǎn)上將以上內(nèi)容搜羅成文，意在于引起讀者特別是我們初中生對生活的關(guān)注和考，因?yàn)橐磺邪l(fā)現(xiàn)都離不開生活，知識與所有人同行！完美答案，哈哈，累死我了。

lz，表示以下把，，，。

2.關(guān)于交通規(guī)則里的物理原理

因?yàn)楫?dāng)質(zhì)量一定時，速度越大，動能越大，發(fā)生交通意外時的傷害就越大，

為什么速度大了， 距離也要大呢？

因?yàn)?，慣性。 物體有保持原來的運(yùn)動狀態(tài)不變的性質(zhì)

如果速度大， 由于車具有慣性，要保持狀態(tài)的時候就 久一點(diǎn)， 所以踩剎車 也不會馬上停，速度越大，車會滑的更遠(yuǎn) 所以高于100公里/小時，前后車距又至少保持大于100米

中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例

第八十條 機(jī)動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。

3.安全行車常識有哪些

安全行車常識如下： 1、堅(jiān)持出車前，行車中，收車后的"一日三檢"制度，確保每天的行車安全。

2、車輛起步前應(yīng)在上車前進(jìn)行檢查，上車后要進(jìn)一步觀察，確認(rèn)安全后再起步；起步發(fā)現(xiàn)后方超越車輛較多時，應(yīng)沿原方向緩行，再逐步駛?cè)胲嚨馈?3、車輛行駛中，道路條件不能保證足夠的橫向安全間距時，應(yīng)降低車速通行。

4、借道行駛的車輛駛回原車道時，應(yīng)看清道路上其他車輛行駛情況，開啟轉(zhuǎn)向燈，確認(rèn)安全后駛回原車道。 5、會車前應(yīng)選擇合理的行駛位置，當(dāng)預(yù)測會車位置不理想時，要立即減速緩行或停車，不要猶豫不決，更不能搶行和強(qiáng)行。

6、車輛通過視線不良的彎道時，應(yīng)減速、鳴喇叭，靠右行駛；通過急轉(zhuǎn)彎時，必須降速，在四級道路的彎路上沿外側(cè)緩慢行駛。 7、車輛進(jìn)入環(huán)島路口應(yīng)逆時針方向行駛；通過立體交叉路口，應(yīng)按路口前的指示標(biāo)志行駛。

8、車輛高速行駛中，遇后車跟車很近時，開右轉(zhuǎn)向燈讓后車先行。 9、車輛掉頭，應(yīng)選擇道路較寬，交通流量較小的地方；在容易發(fā)生危險(xiǎn)的道路不準(zhǔn)掉頭和倒車。

10、在一般下坡道上臨時停車時，應(yīng)使發(fā)動機(jī)熄火，拉緊駐車制動器手柄，將變速桿掛入倒擋。 。

4.找行車安全常識

安全駕駛常識 一、行車注意事顧 1.正確控制車速 正確控制車速，是安全行駛的一個必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個道理。

一般來說，許多司機(jī)根據(jù)自己所駕駛車輛的車型和性能，經(jīng)過實(shí)踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。如果這種行車速度能夠符合交通法規(guī)中的有關(guān)規(guī)定和交通環(huán)境，即可把這種車速定為自己的安全車速。

當(dāng)然，城市與鄉(xiāng)村不同，山區(qū)與平原不同，正確控制車速，還必須注意下列車輛的行駛環(huán)境： （1）密切觀察沿途交通標(biāo)志，遇有限速標(biāo)志時，須嚴(yán)格按標(biāo)志規(guī)定行駛。 （2）根據(jù)行駛道路狀況和運(yùn)行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。

（3）在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節(jié)奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進(jìn)，不要性急超車。 （4）盡量保持經(jīng)濟(jì)車速的穩(wěn)定，避免高速超車和低速慢行。

汽車載重量輕、道路條件好時，經(jīng)濟(jì)車速可適當(dāng)高一些，而汽車載重量大、道路條件差時，經(jīng)濟(jì)車速就必須降低一些。 （5）行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應(yīng)。

在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。 2.減遞會車 車輛在沒有設(shè)置中心分隔護(hù)欄的道路行駛，與前方來車交會時，應(yīng)適當(dāng)降低車速，并選擇比較空闊、堅(jiān)實(shí)的路段，靠路右側(cè)緩行交會通過（在視線不良的情況下會車時，要降低車速，開近光燈，即使是在路面較寬的雙車道，也應(yīng)該慢車交會）。

如果在行駛前方的道路右側(cè)有障礙物時，要根據(jù)已車距障礙的距離、速度以及道路狀況，決定是加速越過障礙后會車還是減速慢行甚至停車讓對方車先行，以錯開兩車越過障礙物的時間，避免在障礙物處會車；如果對越過障礙的判斷沒有把握，則應(yīng)降低車速，緩行至障礙物近處，不要忙于超過，讓對面來車通過障礙后再繼續(xù)行駛；如果估計(jì)兩車要在障礙物處會車時，應(yīng)主動減速、停車、調(diào)整車體位置或倒車讓路，不要搶行堵住來車行駛路線；如果可能在路面較窄或道路兩側(cè)均有障礙的情況下會車時，則應(yīng)根據(jù)對方來車速度和道路條件預(yù)選交會路段，正確控制車速，以保證兩車在選定的路段交會。 會車時，必須注意保持足夠的安全側(cè)向間距，做到“禮讓三先”——先慢、先讓、先停，絕對不可搶行爭路，互不相讓，以致形成僵持局面。

一般情況下的會車，須遵守下列規(guī)則：空車讓重車，單車讓拖掛貨車，大車讓小車，貨車讓客車，教練車讓其它車輛，普通車讓執(zhí)行任務(wù)的特種車，下坡車讓上坡車（當(dāng)下坡車行至中途而上坡車尚未上坡時，上坡車應(yīng)該讓下坡車）。 夜間會車時，要按規(guī)定把遠(yuǎn)光燈改為近光燈，交會時要減速，防止碰撞前方右側(cè)的行人和騎車人。

會車時，還要特別注意道路上的行人和非機(jī)動車情況，看清預(yù)計(jì)會車地點(diǎn)的行人動態(tài)，當(dāng)行人被來車擋住時，要防止這些行人忽略本車，因此，要鳴號示意?？傊?，在有行人處會車時，必須防止發(fā)生各種突發(fā)情況，做好隨時停車的準(zhǔn)備。

3.不可強(qiáng)行超車 超車，是汽車行駛中的正?，F(xiàn)象。但是，超車又是比較復(fù)雜和危險(xiǎn)的操作過程，因此，必須具備一定的條件才能進(jìn)行。

根據(jù)交通法規(guī)的規(guī)定和從實(shí)踐中總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)，超車應(yīng)選擇道路寬直，視線良好、道路兩側(cè)均無障礙，被超車前方150米以內(nèi)沒有來車，并在交通法規(guī)許可的路段和情況下進(jìn)行。超車時，須先開左轉(zhuǎn)向燈，向前車左側(cè)靠近，并鳴喇叭（禁止鳴喇叭地區(qū)和夜間須用變換遠(yuǎn)近光燈示意）通知前車，確認(rèn)安全及前車讓超后，加速并與被超越車輛保持一定的橫向間距，從左側(cè)超越。

超越前車后，不可向右急轉(zhuǎn)動方向盤，應(yīng)保持超車時的速度，在超出被超越車20米以外再開右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。 在下列地點(diǎn)或情況下，不得超車： （1）被超車示意左轉(zhuǎn)彎、掉頭時。

（2）在超車過程中，與對面來車有會車可能時。 （3）被超車正在超車時。

（4）行經(jīng)交叉路口、人行橫道、漫水橋、漫水路時。 （5）通過胡同（里巷）、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、下陡坡時。

（6）掉頭、轉(zhuǎn)彎時。 （7）遇風(fēng)、雨、雪、霧天能見度在30米以內(nèi)時。

（8）在冰雪、泥濘的道路上行駛時。 （9）喇叭、刮水器發(fā)生故障時。

（10）牽引發(fā)生故障的機(jī)動車時。 （11）進(jìn)、出非機(jī)動車道時。

在超車過程中，如果發(fā)現(xiàn)道路左側(cè)的障礙或橫向間距過小而有擠擦可能時，盡量不用緊急制動，以防因路拱發(fā)生側(cè)滑碰撞，應(yīng)穩(wěn)住方向盤，不要左右轉(zhuǎn)動，在最短的時間內(nèi)，適當(dāng)拉開距離，然后再伺機(jī)超越，千萬不可冒險(xiǎn)強(qiáng)行超車。在超越停駛的車輛時，應(yīng)減速鳴喇叭（在非禁止鳴喇叭地區(qū)），注意觀察，保持警惕，并留有較大橫向間距，隨時做好緊急制動的準(zhǔn)備，以防止該車突然起步駛?cè)胄熊嚨蓝l(fā)生碰撞，或駕駛員突然開啟車門下車。

尤其是超越停在車站的客車時，更應(yīng)注意被停車遮蔽處驟然出現(xiàn)橫穿公路的行人。 。