美團外賣宣傳交通安全知識(外賣小哥搶時送餐交通安全如何保障)
1.外賣小哥搶時送餐交通安全如何保障
外賣送餐員，由于取餐送餐必須在規(guī)定時間內完成，這也使得他們比普通的行人和機動車更趕，逆行、亂闖紅燈更是極為隨意，事故發(fā)生率也更高。
在山西太原，記者在柳巷商業(yè)圈某十字路口的一個多小時時間里，記錄到了外賣送餐員的幾種違章行為。
現(xiàn)象一：闖紅燈、搶行
這位送餐員，在大家都停下來等紅燈的時候，穿梭在機動車之間，左拐右扭。緊接著的這位送餐員，不僅闖燈過馬路，而且被卡在兩條車流中間，進退兩難。
眼看著車流馬上要來了，直接加速，沒想到在路中間又碰到一位行人，這位送餐員又緊急左拐繼續(xù)穿行。
現(xiàn)象二：逆行
這位送餐員在紅燈前停下了，可是只等了兩秒鐘，他就臨時更改了送餐線路，直接選擇逆行。
現(xiàn)象三：行駛過程中接聽電話
這位在穿行中仍不忘把手機拿在手中，隨時接單。
如未準時送餐 一天基本白干
外賣送餐員騎車不遵守交規(guī)，不僅是對自己生命安全的不負責任，同時也給他人造成了危險。那么取餐送餐在規(guī)定時間內完成的要求到底是什么樣的？
因為送餐時間比較緊張，配送時限成為外賣送餐員頭上的一道“高壓線”。據(jù)記者了解，一個外賣送餐員平均每天可以送20到30單，每一單可以賺5到6元，如果外賣沒有準時送到顧客手里，那么就要被外賣平臺扣200到300元不等的費用，這樣一來，一天基本就白干了。超時送達，除了要面臨平臺嚴苛的處罰措施之外，還要接受顧客給出的差評。
外賣送餐雖然方便了我們的生活，但是送餐員一味追求速度，無視交通法規(guī)，不僅是對自身安全的不負責，也是對公共交通安全的不負責。
2.送外賣,如何做到安全
打開燈光很多騎手的車子沒有燈光，在晚上騎車時看不到前面的路況，也不能給后面車輛提醒警示，很容易發(fā)生交通事故，所以在我們準備送外賣時，一定要把自己的電瓶車或摩托車燈光修好，給自已的路照亮。
不能隨意變道。在夜間騎車，自己視線不好，路上其它車輛視線也不好，在準備變道時要通過后視鏡觀察兩邊情況，然后開起轉向燈，提醒路上車輛，好多騎手沒有開轉向燈的習慣，其實不論是機動車還是電瓶車在變道轉彎時都要開起轉向燈。
不要突然轉彎。有些騎手為了節(jié)省時間，發(fā)現(xiàn)走錯路后，不觀察路面車輛情況，突然就把方向轉過來，這個時候就很容易出現(xiàn)交通事故，應該把車輛停在安全區(qū)域，確保安全后在轉彎。
3.外賣小哥交通新規(guī)什么內容
如果點的外賣沒人來送，可能是網(wǎng)點員工都停工了！深圳交警7日發(fā)布大招治理外賣送餐亂象。深圳交警強化了對外賣配送人員的三級管理規(guī)定，外賣小哥第三次交通違法被交警查處，將被辭退。如外賣小哥送外賣發(fā)生交通事故，一人涉?zhèn)鼋煌ㄊ鹿?，則網(wǎng)點全體員工要停工。
深圳交警相關負責人介紹，對外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負次要、同等、主要責任的，轄區(qū)交警大隊將督促當?shù)鼐W(wǎng)點所有配送員工停工一天、三天、五天。停工期間，所有配送員工必須按規(guī)定培訓后才能繼續(xù)開展配送工作。
深圳交警禁摩限電辦民警陳赟介紹，目前，深圳各外賣送餐平臺企業(yè)共有1.5萬名配送員工，基本使用電動自行車實施末端配送，各企業(yè)從管理模式上來劃分，主要有直營、加盟、承包經營三種管理模式。直營企業(yè)對配送員管理比較到位，公司有專業(yè)的培訓部門及培訓機制，能納入公司平臺實施統(tǒng)一監(jiān)管，騎手大多穿著工衣、戴頭盔，能基本遵守交通法規(guī)。
而加盟及承包經營商的騎手大多管理不善，無具體騎手管理機制，工服不統(tǒng)一、不戴頭盔，特別是承包經營模式可同時接受不同平臺的單實施配送，存在一定的交通安全隱患。
配送員：交通違法懲罰加重
去年8月，深圳交警出臺送餐員交通違法三級處罰機制，對送餐配送員交通違法進行處罰。今年深圳交警強化了對外賣配送人員的三級管理規(guī)定，對于配送員第一次和第二次因交通違法被交警查處的，處罰不變，停止送餐一周和一個月。不過，對于配送員第三次交通違法被處罰，處罰措施由原來的“停止該工作人員在平臺內所有公司企業(yè)騎行外賣送餐車一年”變?yōu)椤坝枰赞o退”，并且辭退的員工在1年內不得在各平臺內的各送餐企業(yè)再次聘用。
陳赟介紹，深圳交警將已查處的三次以上交通違法配送員納入黑名單人員，對全市各外賣配送企業(yè)一年內均不得錄用納入黑名單實施監(jiān)管，各企業(yè)也對上述員工做出辭退處理。
送餐網(wǎng)點：配送員涉?zhèn)鼍W(wǎng)點停工
深圳交警將定期曝光配送員交通違法較多的企業(yè)。每月將向社會公布各外賣送餐企業(yè)涉及交通違法總量及違法率，對于車均違法率排名前三的企業(yè)，深圳交警將約談企業(yè)的負責人。
陳赟介紹，對外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負次要責任的，轄區(qū)交警大隊將督促當?shù)鼐W(wǎng)點所有配送員工停工一天。外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負同等責任的，轄區(qū)交警大隊將督促當?shù)鼐W(wǎng)點所有配送員停工三天。外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負主要責任的，轄區(qū)交警大隊將督促當?shù)鼐W(wǎng)點所有配送員工停工五天。事故停工期間，上述停工整頓網(wǎng)點所有配送員工，必須按規(guī)定到轄區(qū)交警大隊實施交通安全教育培訓后方可繼續(xù)開展配送工作。
對于未納入管理平臺的工作人員及未通過網(wǎng)上交通安全知識考試的人員，駕駛電動自行車上限行道路行駛的，由市公安機關交通管理部門扣留車輛，處2000元罰款。
4.快餐 送餐要怎么宣傳,管理
1]取名——這個很重要，優(yōu)為在你有一定規(guī)模后的公司成立和客人的識別區(qū)分的一種認可，所以取一個時尚，簡單，易記的名字這樣在做起來就更順利，聽起來和叫起來客人更好記，相對在信息傳達和品牌推廣中有很大的作用；
2]確定外送產品模塊，外送形式，外送菜單產品——針對商務宴會。工作餐，員工餐，或養(yǎng)餐，兒童餐和配餐模式。需要測量，計算如何達配，產品更好吃，更有味道，更健康，更營養(yǎng)。
3]包裝——專業(yè)訂制的餐合，湯合，快子，餐巾，等配套餐飲外送車，外送車形象，外送人員服裝，[取好名的]標志 相關色彩，這樣送出去以后是你的一個專業(yè)的品質體現(xiàn)？
4]流程設計——如何訂餐[模式]400電話？網(wǎng)絡訂餐？QQ訂餐，微信平臺訂餐？網(wǎng)站訂餐？ 送餐范圍？送餐到餐時間？ 訂餐時間安排[我少量需要提前幾天訂餐？ 訂餐了如何取銷？外送標準多少起送？是否收服務費？ 訂上收費是貨到付款還是網(wǎng)上支付？ 訂餐不滿意如何投訴，如何解決？回訪流程？ 合作客人協(xié)議？送餐協(xié)議？配送價格？成本核算管理。
5]員工——外送人員招引？鐘點工？小時工？在職兼職？ 如何計費，如何考核？送餐服務培訓？如何回答客人提出的問題？針對送餐如何更好的宣傳達室推方發(fā)展下一個客人？ [專人訂餐，安排下單，制作，送餐考評]
6]加盟合作模式——提從品牌統(tǒng)一配送，形象標準統(tǒng)一，擴在3公里范圍面積，以此類推一年開設4-6個店，把送餐，工作餐，會議餐拿下；
7]需要制做——1]標準 2]訂餐卡[宣傳] 3]送餐宣傳頁 4]客人互動訂餐模式 5]外送員工服裝整套？從頭到腳！ 6]外送集中車[如KFC] 7]送餐盒[配套] 8]如何保溫？如何保持菜品的新鮮好吃？ 開發(fā)網(wǎng)站，電話，宣傳。
5.交管部門是如何整治外賣交通違法亂象的
據(jù)報道，針對外賣車輛交通事故多發(fā)的情況，公安部交通管理局9月7日發(fā)出安全提示，駕駛電動自行車送外賣，一定要遵守法律法規(guī)，各地交管部門也將將推出多種手段集中整治違法亂象。
報道稱針對外賣送餐員存在突出交通違法現(xiàn)象，各地交管部門采取集中整治行動、約談外賣企業(yè)、實行快遞車輛內部識別系統(tǒng)等措施加以整治，深圳交管部門每周選定2天開展外賣配送車輛各類交通違法行為整治行動，將在9月30日前，將分批給17000名“外賣小哥”開展交通安全知識培訓，注冊星級用戶后通過網(wǎng)上考試。
上海交管部門動員各外賣企業(yè)落實交通安全主體責任，對“騎手”實行“一人一車一證一碼”的管理措施，并向市民推出針對“騎手”違法行為的有獎監(jiān)督舉報，推動“騎手”規(guī)范出行，對企業(yè)在安全培訓、車輛規(guī)范、“騎手”身份識別系統(tǒng)等方面作出規(guī)范要求。
專家表示，互聯(lián)網(wǎng)外賣企業(yè)要加強對員工的交通安全教育，提醒送餐員和相關從業(yè)者自覺遵守交通法規(guī)，加強外賣送貨公司源頭管理，對違法頻次較高，不服從管理的列入黑名單。
希望外賣小哥在再及時送達的時候還保證自己的安全！
6.美團安全騎行規(guī)范中的三不一戴是指什么
三不：一不闖紅燈，二不超速，三不載人。一戴：要戴安全帽。
騎行安全教育要點
騎行時嚴格遵守道路交通規(guī)則，不逆行，不闖紅燈，在規(guī)定的非機動車道騎行，騎行時避免同行之間嬉戲打鬧，避免邊騎行邊接打手機等危險行為，避免各種危險騎行動作，避免道路騎行追逐行為和其他危險的騎行行為。
一人一車，安全文明騎行。禁止在騎行時利用車前貨框等設施攜帶同伴。
擴展資料：
外賣送餐路上事故頻發(fā)
每到午、晚餐時刻，餐飲商戶、大街小巷、寫字樓等隨處可見外賣騎手著急送餐的身影，他們或騎摩托，或駕電動自行車，車后印有l(wèi)ogo的方形保溫箱里放著客戶的餐食。
從站點系統(tǒng)派單起，騎手們便開始接單、等候、取餐、送餐的過程，只有按時送達下單客戶手中，才算完成一單任務。騎手們因而成為不少人眼中“與時間賽跑的人”。
參考資料：中國新聞網(wǎng)-外賣送餐事故頻出 騎手送餐如何才能慢下來？
