起重機(jī)械安全作業(yè)知識(shí)培訓(xùn)(起重機(jī)械安全技術(shù)基礎(chǔ)常識(shí))
1.起重機(jī)械安全技術(shù)基礎(chǔ)常識(shí)
何謂“起重機(jī)械”，國(guó)家列入特種設(shè)備安全監(jiān)察范圍的起重機(jī)械是怎樣規(guī)定的？國(guó)務(wù)院2003年3月11日頒發(fā)了《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國(guó)務(wù)院令第373號(hào)），是這樣規(guī)定的：“起重機(jī)械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等”，由此看出，國(guó)家對(duì)起重機(jī)械的安全是極為重視的，并給出明確的監(jiān)察范圍。
1 起重機(jī)械的工作特點(diǎn)及其分類起重機(jī)械是以間歇工作方式，升降物件或提升并在限定范圍內(nèi)運(yùn)移物件的。起重機(jī)械是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，被廣泛的應(yīng)用于各種物料的起重、運(yùn)輸、裝卸和人員輸送等作業(yè)中。
全國(guó)起重機(jī)械的保有量約25萬(wàn)臺(tái)左右。全國(guó)有起重機(jī)生產(chǎn)廠400多家，年產(chǎn)量約3萬(wàn)余臺(tái)，并以每年10%速度遞增。
由于大多數(shù)起重機(jī)械活動(dòng)空間大，暴露的活動(dòng)零部件多，使得事故隱患面積大；作業(yè)場(chǎng)所常常需要多人配合，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合，存在較大的難度。上述諸多因素的存在，決定了起重機(jī)傷害事故較多。
據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年起重傷害事故的死亡人數(shù)，占全部工業(yè)企業(yè)死亡總數(shù)的15%左右，每年起重機(jī)事故的死亡人數(shù)在所有機(jī)械事故死亡人數(shù)中居首位。在各類起重機(jī)械中，塔吊事故最為突出，據(jù)筆者在勞動(dòng)部職安局工作時(shí)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)塔吊在安裝和拆卸中，死亡10人以上的特大事故，每年都要發(fā)生3起以上。
因此，起重機(jī)械安全不能不引起人們的重視。起重機(jī)械按其功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可分為三類：第一類：輕小型起重設(shè)備，其特點(diǎn)是輕便，機(jī)構(gòu)緊湊，動(dòng)作簡(jiǎn)單，作業(yè)范圍投影以點(diǎn)、線為主；第二類：起重機(jī)，其特點(diǎn)是可以使掛在起重吊鉤或 其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降和水平運(yùn)移；第三類：升降機(jī)，其特點(diǎn)是重物或取物裝置只能沿導(dǎo)軌升降。
這三類起重機(jī)械，又是由許多結(jié)構(gòu)和工作用途不同的機(jī)械組成的。除此以外，起重機(jī)還有多種分類方法。
按取物裝置和用途分類，有吊鉤起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、電磁起重機(jī)、堆垛起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)和救援起重機(jī)等；按運(yùn)移方式分類，有固定式起重機(jī)、運(yùn)行式起重機(jī)、爬升式起重機(jī)、隨車起重機(jī)等；按驅(qū)動(dòng)方式分類，有支撐起重機(jī)、懸掛起重機(jī)等；按使用場(chǎng)合分類，有車間起重機(jī)、倉(cāng)庫(kù)起重機(jī)、建筑起重機(jī)、港口起重機(jī)、船上起重機(jī)等。2 造成起重傷害事故的主要因素在日常起重作業(yè)中，常見(jiàn)的傷害事故有脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動(dòng)吊物撞人，滑車砸人以及傾翻事故，墜落事故，提升設(shè)備過(guò)卷?yè)P(yáng)事故，起重設(shè)備誤觸高壓線或感應(yīng)帶電體觸電等。
造成這些事故的原因是多方面的，但主要因素有操作因素和設(shè)備因素。操作因素主要有：（1）起吊方式不當(dāng)，造成脫鉤或起重物擺動(dòng)傷人。
（2）違反操作規(guī)程，如超載起重，或人處于危險(xiǎn)區(qū)工作等。（3）指揮不當(dāng)，動(dòng)作不協(xié)調(diào)等。
設(shè)備因素主要有：（1）吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網(wǎng)具等損壞而造成重物墜落。（2）起重設(shè)備的操縱系統(tǒng)失靈或安全裝置失效而引起事故，如制動(dòng)裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠。
（3）構(gòu)件強(qiáng)度不夠，如塔式起重機(jī)的傾倒，其原因是塔身的傾覆力矩超過(guò)其穩(wěn)定力矩所致。（4）電器損壞而造成觸電事故。
（5）橋式起重機(jī)出軌事故，其原因多數(shù)為啃軌現(xiàn)象造成緊固件松動(dòng)所致。3 起重機(jī)械的安全裝置起重機(jī)械屬于特種設(shè)備，鑒于其安全至關(guān)重要，因此在起重機(jī)械上需裝設(shè)安全裝置。
不同類型的起重機(jī)，應(yīng)安裝不同類型和性能的安全裝置。較常見(jiàn)的安全裝置有以下幾種：3.1過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器根據(jù)規(guī)定，起重機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)必須裝有過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器，當(dāng)?shù)蹉^滑車起升距起重機(jī)構(gòu)架300mm時(shí)，可以自動(dòng)切斷電機(jī)的電源，電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
這樣，可保證起重機(jī)的安全運(yùn)行，避免由于過(guò)卷?yè)P(yáng)提升，而造成的鋼絲繩被拉斷、重物墜落等事故的發(fā)生。3.2行程限制器它是防止起重機(jī)駛近軌道末端而發(fā)生撞擊事故，或兩臺(tái)起重機(jī)在同一條軌道上發(fā)生碰撞事故，所采取的安全裝置。
行程限制器，能保證距離軌道末端200mm處以及起重機(jī)互相駛近距500mm處時(shí)，立即切斷電源，停止運(yùn)行。3.3自動(dòng)聯(lián)鎖裝置橋式起重機(jī)上多有裸線通過(guò)，為了預(yù)防檢修人員觸電，要求在駕駛室通往車駕（或橋架）的倉(cāng)門口處裝設(shè)自動(dòng)連鎖裝置，實(shí)現(xiàn)檢修時(shí)停電，檢修完后通電，保證檢修作業(yè)的安全。
3.4緩沖器緩沖器是一種吸收起重機(jī)與物體相碰時(shí)的能量的安全裝置，在起重機(jī)的制動(dòng)器和終點(diǎn)開(kāi)關(guān)失靈后起作用。當(dāng)起重機(jī)與軌道端頭立柱相接時(shí)，保證起重機(jī)較平穩(wěn)地停車。
起重機(jī)上常用的緩沖器有橡膠緩沖器，彈簧緩沖器和液壓緩沖器。當(dāng)車速超過(guò)120m/min時(shí)，一般緩沖器則不能滿足要求，必須采用光線式防止沖撞裝置、超聲波式防止沖撞裝置以及紅外線反射器等。
3.5 制動(dòng)器起重設(shè)備上的制動(dòng)器，能使起重設(shè)備在升降、平移和旋轉(zhuǎn)過(guò)程中隨時(shí)停止工作和使重物停留在任何高度上的一種裝置，它即能防止意外事故，又能滿足工作要求。制動(dòng)器的種類繁多，有彈簧式制動(dòng)器、安全搖柄等。
由于制動(dòng)器的作用對(duì)于起重機(jī)來(lái)說(shuō)十分重要，許多事故的發(fā)生往往是由于制動(dòng)器的失靈或。
2.吊車的安全常識(shí)
1 、懸空高處作業(yè)人員應(yīng)掛牢安全帶，安全帶的先用與佩帶應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《安全帶》（GB6095）的有關(guān)規(guī)定。
2、建筑施工過(guò)程中，采用密目式安全立網(wǎng)對(duì)建筑物進(jìn)行封閉（或采取臨邊防護(hù)措施）。3、建筑施工過(guò)程中，應(yīng)采取有效措施對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和建筑物的各種孔洞蓋嚴(yán)并固定牢固。
4、對(duì)人員活動(dòng)集中和出入口處的上方應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚。5、高空作業(yè)的安全技術(shù)措施應(yīng)在施工方案中確定，并在施工前完成，最后經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)符合要求。
6、高空作業(yè)的人員應(yīng)按規(guī)定定期進(jìn)行體檢。7、工作邊沿?zé)o維護(hù)設(shè)施或維護(hù)高度低于800mm的，必須設(shè)置防護(hù)主設(shè)施；水平工作面防護(hù)欄桿高度為1.2m，防護(hù)欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設(shè)置高度不低于180mm的擋腳板。
8、在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)設(shè)施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設(shè)備、管道預(yù)留的洞口邊等。9、較小的洞口，應(yīng)采用堅(jiān)實(shí)的蓋板蓋嚴(yán)，蓋板應(yīng)能防止移位；較大的洞口除應(yīng)在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴(yán)外，還應(yīng)在洞口四周設(shè)置防護(hù)欄桿。
10、墻面處的豎向洞口（如電梯井口、管道井口），除應(yīng)在井口處設(shè)防護(hù)欄桿或固定柵門外，井道內(nèi)應(yīng)每隔10m設(shè)一道平網(wǎng)。11、梯子不得墊高使用。
梯腳底部應(yīng)堅(jiān)實(shí)并應(yīng)有防滑措施，上端應(yīng)有固定措施，折梯使用時(shí)，應(yīng)有可靠的拉撐措施。12、作業(yè)人沒(méi)應(yīng)從規(guī)定的通道上下，不得任意利用升降機(jī)架體等施工設(shè)備進(jìn)行攀登。
13、在周邊臨空狀態(tài)下進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)應(yīng)有牢靠的立足處（如搭設(shè)腳手架或作業(yè)平臺(tái)），并視作業(yè)條件設(shè)置防護(hù)欄桿、張掛安全網(wǎng)、佩帶安全帶等安全措施。14、鋼筋綁扎、安裝骨架作業(yè)應(yīng)搭設(shè)腳手架。
不得任意利用升降機(jī)架體等施工設(shè)備進(jìn)行攀登。15、澆注離地2m以上混凝土?xí)r，應(yīng)設(shè)置操作平臺(tái)，不得站在模板或支撐桿上操作。
16、交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當(dāng)不能滿足要求時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。
17、各種拆除作業(yè)（如鋼模板、腳手架等）上面拆除時(shí)下面不得同時(shí)進(jìn)行清整；物料臨時(shí)堆放處應(yīng)離邊沿不應(yīng)小于1m。18、建筑物的出入口，升降機(jī)的上料口等人員集中處的上方，應(yīng)設(shè)置防護(hù)棚。
防護(hù)棚的長(zhǎng)度不應(yīng)小于防護(hù)高度的物體墜落半徑的規(guī)定。19、參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機(jī)、起重機(jī)、信號(hào)指揮、電焊工等均應(yīng)屬特種作業(yè)人員，必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核取得合格證、并經(jīng)體驗(yàn)確認(rèn)可進(jìn)行高處作業(yè)的人員。
20、大型起重吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場(chǎng)，按照工程特點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境編制專項(xiàng)方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，其內(nèi)容包括：現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機(jī)械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計(jì)計(jì)算、地錨設(shè)計(jì)、鋼絲繩信索具的設(shè)計(jì)選用、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過(guò)程中的各種防護(hù)措施等。21、起重機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后經(jīng)檢查驗(yàn)收，重新組裝的起重機(jī)械應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，包括靜載、動(dòng)載試驗(yàn)，并對(duì)各種安全裝置進(jìn)行靈敏可靠度的測(cè)試。
扒桿按方案組裝后應(yīng)經(jīng)試吊檢驗(yàn)，確認(rèn)符合要求方可使用。22、汽車式起重機(jī)除按規(guī)定進(jìn)行定期的維修保養(yǎng)外，還應(yīng)每年定期進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，包括額定荷載、超載試驗(yàn)，檢驗(yàn)其機(jī)械性能、結(jié)構(gòu)變形及負(fù)荷能力，達(dá)不到規(guī)定時(shí)，應(yīng)減載使用。
23、起重吊裝索具吊具使用前施工方案設(shè)計(jì)要求進(jìn)行逐件檢查驗(yàn)收。24、起重機(jī)運(yùn)行道路進(jìn)行檢查，達(dá)不到地耐力要求時(shí)應(yīng)采用路基箱等鋪墊措施。
25、起重吊裝各種防護(hù)措施用料、腳手架的搭設(shè)以及危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)的圍圈等準(zhǔn)備工作符合方案要求。26、起重吊裝作業(yè)前進(jìn)行安全技術(shù)交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項(xiàng)。
27、超載或物體重量不清時(shí)不應(yīng)操作；超載或物體重量不清不應(yīng)操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時(shí)歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作；吊重物應(yīng)綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應(yīng)加襯墊；吊運(yùn)時(shí)，不得從人的上空通過(guò)，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。28、重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動(dòng)；左右加轉(zhuǎn)應(yīng)平衡，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作；起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁降落臂桿或同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。
29、起吊物件應(yīng)拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動(dòng)和變換方向；操作控制器時(shí)，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向。30、當(dāng)（履帶）起重機(jī)如需帶載行走時(shí)，載荷不得超過(guò)允許起重量的70%，行走道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，重物應(yīng)在起重機(jī)正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應(yīng)拴好拉繩，緩慢行駛；嚴(yán)禁長(zhǎng)距離帶載行駛。
起重機(jī)的地面松軟不平時(shí)，起吊禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。31、用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，鋼絲繩應(yīng)保持垂直；各臺(tái)起重機(jī)的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步；各臺(tái)機(jī)重機(jī)所承受的載荷均不得超過(guò)各處的額定起重能力。
如達(dá)不到上述要求，應(yīng)降低額定起重能力至80%；也可由總工程師根據(jù)實(shí)際情況降低額定起重能力使用。吊用時(shí)，總工程師應(yīng)在場(chǎng)指導(dǎo)。
32、起重機(jī)在安全保護(hù)裝置發(fā)生故障、失效或不準(zhǔn)確時(shí)嚴(yán)禁帶病作業(yè)；在作業(yè)中，。
3.地操式 橋式起重機(jī) 安全知識(shí)
操作安全規(guī)程是不分天操和地操的，全部要遵循橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程。我給出一部分，樓主可以參考。（全部的就太多了）
1. 行車工須經(jīng)訓(xùn)練考試，并持有操作證者方能獨(dú)立操作，未經(jīng)專門訓(xùn)練和考試不得單獨(dú)操作。
2. 開(kāi)車前應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備機(jī)械、電氣部分和防護(hù)保險(xiǎn)裝置是否完好、可靠。如果控制器制動(dòng)器、限位器、電鈴、緊急開(kāi)關(guān)等主要附件失靈，嚴(yán)禁吊運(yùn)。
*3.必須聽(tīng)從掛鉤起重人員指揮，但對(duì)任何人發(fā)動(dòng)的緊急停車信號(hào)，都應(yīng)立即停車。
4. 行車工必須在得到指揮信號(hào)后方能進(jìn)行操作，行車起動(dòng)時(shí)應(yīng)先鳴鈴。
5. 操作控制器手柄時(shí)，應(yīng)先從“0”位轉(zhuǎn)到第一檔，然后逐級(jí)擋減速度。換向時(shí)，必須先轉(zhuǎn)回“0”位。
6. 當(dāng)接近卷?yè)P(yáng)限位器、大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時(shí)，速度要緩慢。不準(zhǔn)用反車代替制動(dòng)、限位代停車，緊急開(kāi)關(guān)代普通開(kāi)關(guān)。
7. 應(yīng)在規(guī)定的安全走道、專用站臺(tái)或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側(cè)除檢修外不準(zhǔn)行走。小車軌道上嚴(yán)禁行走。不準(zhǔn)從一臺(tái)行車跨越到另一臺(tái)行車。
8. 工作停歇時(shí)，不得將起重物懸在空中停留。運(yùn)行中，地面有人或落放吊件時(shí)應(yīng)鳴鈴警告。嚴(yán)禁吊物在人頭上越過(guò)。吊運(yùn)物件離地不得過(guò)高。
9. 兩臺(tái)行車同時(shí)起吊一物件時(shí)，要聽(tīng)從指揮，步調(diào)一致。
10. 運(yùn)行時(shí)，行車與行車之間要保持一定的距離，嚴(yán)禁撞車，同壁行吊車錯(cuò)車時(shí)，行車應(yīng)開(kāi)動(dòng)小車主動(dòng)避讓。
11. 檢修行車應(yīng)停靠在安全地點(diǎn)，切斷電源掛上“禁止合閘”的警告牌。地面要設(shè)圍欄，并掛“禁止通行”的標(biāo)志。
12. 重噸位物件起吊時(shí)，應(yīng)先稍離地試吊，確認(rèn)吊掛平穩(wěn)，制動(dòng)良好，然后升高，緩慢運(yùn)行。不準(zhǔn)同時(shí)操作三只控制手柄。
13. 行車運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁有人上下，也不準(zhǔn)在運(yùn)行時(shí)進(jìn)行檢修和調(diào)整機(jī)件。
14. 運(yùn)動(dòng)中發(fā)生突然停電，必須將開(kāi)關(guān)手柄放置“0”位。起吊件未放下或索具未脫鉤，不準(zhǔn)離開(kāi)駕駛室。
15. 澆鑄前，應(yīng)先看好鋼水包高度，然后鳴鈴和慢速運(yùn)行；澆注時(shí)，下降速度要緩穩(wěn)。
16. 運(yùn)行時(shí)由于突然故障而引起漏鋼或吊件下滑時(shí)，必須采取緊急措施向無(wú)人處降落。
17. 露天行車遇有暴風(fēng)、雷擊或六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止工作，切斷電源。車輪前后應(yīng)塞墊塊卡牢。
18. 夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。
19. 龍門吊安全操作按本規(guī)程執(zhí)行。行駛時(shí)注意軌道上有無(wú)障礙物；吊運(yùn)高大，物件防礙視線時(shí)，兩旁應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視和指揮。
20. 行車工必須認(rèn)真做到“十不吊”：
(1) 吊物上站人或有浮放物件不吊；
(2) 超負(fù)荷不吊；
(3) 光線暗淡信號(hào)看不清，重量不明不吊；
(4) 吊車上吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊；
(5) 工件埋在地下不吊；
(6) 斜拉工件不吊；
(7) 棱角物件沒(méi)有防護(hù)措施不吊；
(8) 氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物不吊；
(9) 安全裝置失靈不吊；
(10) 違章指揮不吊。
21. 工作完畢、行車應(yīng)停在規(guī)定位置，升起吊鉤，小車開(kāi)到軌道兩端，并將控制手柄放置“0”位，切斷電源。
4.如何才能安全操作起重機(jī)機(jī)械設(shè)備
起重機(jī)械的使用環(huán)節(jié)是起重機(jī)械安全管理的重點(diǎn)，是保障起重機(jī)械安全運(yùn)行，減少、杜絕起重機(jī)械事故發(fā)生的關(guān)鍵所在。
起重機(jī)械安全管理的5個(gè)薄弱環(huán)節(jié) 我們?cè)谄鹬貦C(jī)械的定期檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，一些小型企業(yè)在起重機(jī)械安全管理方面存在許多薄弱環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)： 安全管理機(jī)構(gòu)缺失或不健全 企業(yè)為了降低成本未設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，設(shè)備的日常安全狀況無(wú)人問(wèn)津。為了應(yīng)付上級(jí)檢查，稱“管生產(chǎn)的人管安全”，管理人員不熟悉現(xiàn)行起重機(jī)械法律法規(guī)，發(fā)現(xiàn)隱患處理不及時(shí)，安全為生產(chǎn)讓步……實(shí)際上對(duì)設(shè)備的安全管理只是空有其名。
起重機(jī)械安全技術(shù)檔案、檢查制度未建立或嚴(yán)重缺失 《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》第二十條、第二十一條明確規(guī)定，使用單位應(yīng)建立健全起重機(jī)械使用安全管理制度并建立完整的起重機(jī)械安全技術(shù)檔案。而我們?cè)跈z驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，很多企業(yè)沒(méi)有建立起重機(jī)械的安全技術(shù)檔案和檢查制度，有的制度僅僅是流于形式?jīng)]有執(zhí)行。
主要表現(xiàn)為：（1）重要資料（如隨機(jī)出廠的技術(shù)資料、圖紙）缺失，歷年檢驗(yàn)報(bào)告未存檔，這為檢驗(yàn)工作及設(shè)備的管理、檢修帶來(lái)很大困難。（2）規(guī)章制度嚴(yán)重缺失，部分企業(yè)未建立起重機(jī)械的安全操作規(guī)程，沒(méi)有約束員工行為的基本準(zhǔn)則，作業(yè)人員無(wú)章可循，違章作業(yè)時(shí)有發(fā)生，致使起重機(jī)械設(shè)備頻頻受損，設(shè)備出現(xiàn)了安全隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。
帶病運(yùn)行，未按規(guī)定進(jìn)行起重機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng) 在起重設(shè)備使用過(guò)程中常常因非正常使用等因素導(dǎo)致安全保護(hù)裝置損壞，如起升高度限位器、起重量限制器、力矩限制器、吊鉤防脫鉤裝置、運(yùn)行極限限位器等未裝或失效，設(shè)備接地或接零、漏電保護(hù)不可靠等，因維修資金短缺、生產(chǎn)工況繁忙等原因沒(méi)有進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)、維修，沒(méi)有及時(shí)修復(fù)、更換安全裝置，而是隨意短接，更有甚者為了節(jié)省時(shí)間和方便違章作業(yè)，擅自將安全保護(hù)裝置拆除或短接，使安全保護(hù)裝置失效。上述做法勢(shì)必導(dǎo)致嚴(yán)重后果。
作業(yè)人員無(wú)證上崗，違章作業(yè) 部分企業(yè)由于員工流動(dòng)性較大等原因未及時(shí)安排起重機(jī)械作業(yè)人員參加培訓(xùn)，對(duì)于過(guò)期的操作證也不主動(dòng)申請(qǐng)換證培訓(xùn)，使得無(wú)證人員上崗，作業(yè)人員起重機(jī)械安全知識(shí)匱乏，違反安全操作規(guī)程、違章作業(yè)司空見(jiàn)慣。比如超載或未確認(rèn)吊運(yùn)物品重量，斜拉斜吊，吊重下站人、吊重捆扎不可靠，吊鉤掛鉤不可靠和操作人員不具備資格且對(duì)緊急情況的處理能力低等，操作人員素質(zhì)不高常常是事故發(fā)生的根源。
安全意識(shí)淡薄，不依法接受起重機(jī)械的安全監(jiān)管、履行定期檢驗(yàn) 有些使用單位由于管理人員對(duì)特種設(shè)備的安全意識(shí)淡薄，存有僥幸心理逃避檢驗(yàn)，不僅未按規(guī)定申請(qǐng)、超期使用，甚至檢驗(yàn)人員找上門還拒絕接受檢驗(yàn)。使得設(shè)備安全狀況不能得以確認(rèn)，造成數(shù)量不清、狀態(tài)不清，有效安全管理更無(wú)從談起。
對(duì)設(shè)備的安全狀態(tài)知之甚少，更有甚者錯(cuò)誤地認(rèn)為只要起重機(jī)械能開(kāi)動(dòng)就屬正常，從而埋下安全隱患。當(dāng)檢驗(yàn)人員檢出嚴(yán)重危險(xiǎn)隱患時(shí)，業(yè)主才意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性。
其實(shí)，這些隱患距事故發(fā)生只有一步之遙，事故一旦發(fā)生，后果不堪設(shè)想。 加強(qiáng)管理從7個(gè)方面入手 針對(duì)以上情況，我們認(rèn)為使用單位應(yīng)加強(qiáng)管理，重點(diǎn)從以下幾方面入手： 1.建立起重機(jī)械設(shè)備檔案，完善技術(shù)資料 安全技術(shù)檔案是設(shè)備安全狀況的原始記錄，是管理部門制定規(guī)章制度、分析設(shè)備狀態(tài)、安排檢修計(jì)劃的基礎(chǔ)資料，應(yīng)隨設(shè)備完整保存。
它對(duì)設(shè)備的監(jiān)察、檢驗(yàn)、維修及產(chǎn)品質(zhì)量的追溯是不可替代的技術(shù)資料。因此一定要妥善保存，嚴(yán)格管理。
檔案應(yīng)由專人保管并設(shè)置登記臺(tái)賬，保管人員更換時(shí)應(yīng)有嚴(yán)格的交接手續(xù)。 起重機(jī)械的安全技術(shù)檔案包括：隨機(jī)出廠的技術(shù)資料即設(shè)計(jì)文件（含總圖、主要受力結(jié)構(gòu)件圖、機(jī)械傳動(dòng)圖和電氣、液壓系統(tǒng)原理圖）、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、監(jiān)督檢驗(yàn)證明、安裝技術(shù)文件和資料、使用和維護(hù)說(shuō)明；安全保護(hù)裝置的型式試驗(yàn)合格證明；定期檢驗(yàn)報(bào)告和定期自行檢查的記錄；日常使用狀況記錄；日常維護(hù)保養(yǎng)記錄；運(yùn)行故障和事故記錄；使用登記證明；改造、重大維修技術(shù)資料和監(jiān)督檢驗(yàn)合格報(bào)告、首檢資料和首檢合格報(bào)告。
2.建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，配備安全管理人員 安全生產(chǎn)管理必須有組織上的保障，所謂組織保障主要包括兩方面：一是安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的保障；二是安全生產(chǎn)管理人員的保障?！镀鹬貦C(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》及《起重機(jī)械使用管理規(guī)則》中均規(guī)定要求使用單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置起重機(jī)械安全管理機(jī)構(gòu)，配備專職或兼職的安全管理人員從事起重機(jī)械的安全管理工作。
安全管理人員是起重機(jī)械設(shè)備最直接的一級(jí)管理者，也是上級(jí)主管部門獲得設(shè)備運(yùn)行狀況和有關(guān)信息的直接提供者。為此，基層設(shè)備管理人員的責(zé)任心直接影響著上級(jí)主管部門和領(lǐng)導(dǎo)對(duì)該設(shè)備的重大決策。
所以，應(yīng)選擇懂專業(yè)、責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)當(dāng)此任。 3.全面落實(shí)起重機(jī)械使用單位安全管理主體責(zé)任，建立健全安全管理規(guī)章制度 起重機(jī)械使用單位應(yīng)完善特種設(shè)備的安全管理制度及安全操作規(guī)程，在起重機(jī)械作業(yè)場(chǎng)所張貼起重機(jī)械安全操作規(guī)程和“十不吊”的內(nèi)容；定期進(jìn)行隱患自查自糾，并做好記錄；實(shí)行使用單位安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，落實(shí)安全管理主體責(zé)任。
冶金。
5.高空作業(yè)安全培訓(xùn)內(nèi)容有哪些
高空作業(yè)安全培訓(xùn)內(nèi)容有：
1、離地面2米以上，包括2米均屬于高空作業(yè)。
2、高空作業(yè)從業(yè)人員要定期體檢，凡患有高血壓、心臟病或貧血等其他不適合高空作業(yè)的疾病的人員，不得從事高空作業(yè)。
3、施工中對(duì)高空作業(yè)的安全技術(shù)措施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時(shí)，必須及時(shí)解決；危及人身安全的，必須立即停止作業(yè)。
4、高空作業(yè)所用的物料工具，均應(yīng)堆放平穩(wěn)，有可能墜落的物件，應(yīng)一律先行撤除或加以固定；嚴(yán)禁拋擲傳遞物件。
5、雨天或雪天進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，采取可靠防滑、防寒或防凍的措施，水、冰、霜等及時(shí)清除。
6、遇有6級(jí)以上的大風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，不得進(jìn)行露天攀登和懸空高空作業(yè)。
7、作業(yè)人員從規(guī)定的通道上下，穿防滑鞋，佩帶安全帽、安全帶等。
8、上下立體交叉作業(yè)時(shí)（如拆模板），不得在同一垂直方向上操作，下層作業(yè)位置，必須處于上層高度確定的可能墜落范圍半徑以外。
9、拆除的鋼模板、腳手桿等隨拆隨運(yùn)走，不得堆放高處。高空作業(yè)走行用的腳手板，厚度不小于5厘米，且兩端用8號(hào)鐵線綁牢固定，嚴(yán)禁探頭板。
10、雙層作業(yè)或靠近交通要道作業(yè)設(shè)隔離設(shè)施。
11、進(jìn)行高空作業(yè)根據(jù)具體情況，使用符合要求的腳手架、腳手桿、吊架、梯子、跳板、安全帶，臨空處應(yīng)設(shè)置欄桿及安全網(wǎng)。
12、高空作業(yè)必須戴安全帶和安全帽，穿防滑鞋。
13、腳手架牢固、穩(wěn)定、應(yīng)經(jīng)常清除雜物，冬季應(yīng)及時(shí)清除冰雪，在過(guò)道上應(yīng)有防護(hù)設(shè)施。
14、嚴(yán)禁操作人員以繩索、起重機(jī)作為梯子上下，不應(yīng)在未固定腳手架上工作。
15、夜間高空作業(yè)時(shí)，必須有足夠的照明設(shè)備。
16、當(dāng)梯子在2米以上，舉放時(shí)應(yīng)采用安全梯，斜放時(shí)，應(yīng)采用踏步梯加設(shè)扶手。
17、高處作業(yè)配帶工具袋，小型材料裝入袋內(nèi)。
18、懸掛的梯子應(yīng)掛在牢固處。
19、安全帶應(yīng)拴在操作人員垂直上方牢固處。
20、安全網(wǎng)使用前應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方能使用。
21、高空作業(yè)有高壓電線應(yīng)先拆除或采取防護(hù)措施。
6.橋式起重機(jī)安全操作需要注意什么
一、對(duì)司機(jī)操作的基本要求
起重機(jī)司機(jī)在嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度的前提下，在操作中應(yīng)做到以下五點(diǎn)。
1.穩(wěn)。司機(jī)在操作起重機(jī)的過(guò)程中，必須做到起動(dòng)，制動(dòng)平穩(wěn)、吊鉤、吊具和吊物不游擺。
2.準(zhǔn)。在操作穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊鉤、吊具和吊物應(yīng)準(zhǔn)確地停在指定位置上方降落。
3.快。在穩(wěn)、準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)相應(yīng)硌機(jī)構(gòu)動(dòng)作，縮短工作循環(huán)時(shí)間，保證起重機(jī)不斷連續(xù)工作，提高生產(chǎn)效率。
4.安全。確保起重機(jī)在完好情況下可靠有效地工作，在操作中，嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程，不發(fā)生任何人身和設(shè)備事故。
5.合理。在了解掌握起重機(jī)性能和電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性的基礎(chǔ)上，根據(jù)吊物的具體狀況、正確地操縱控制器并做到合理控制。
二、總則
1.年滿18周歲的男女工人，經(jīng)身體檢查合格，受過(guò)專門的安全教育和操縱起重機(jī)的專門培訓(xùn)，在老工人帶領(lǐng)下，實(shí)習(xí)一年期滿，經(jīng)勞動(dòng)局培訓(xùn)考試合格，取得特殊工種操作證者，方可獨(dú)立操縱起重機(jī)投入工作。
2.司機(jī)應(yīng)具有對(duì)起重機(jī)全部機(jī)構(gòu)及裝置的性能和用途以及全部電氣設(shè)備常識(shí)，要有具有對(duì)全部機(jī)構(gòu)的操作維護(hù)知識(shí)和實(shí)際操作技能，并熟悉各種起重指揮信號(hào)涵義。
3.司機(jī)操作時(shí)不準(zhǔn)吸煙、吃東西、看書報(bào)等，應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律。
三、司機(jī)在工作中的職責(zé)
1.嚴(yán)格遵守交接班制度，作好交接班工作。
2.對(duì)起重機(jī)作全面檢查，在確認(rèn)一切正常后，即推合保護(hù)柜總刀閘，對(duì)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn)幾次，仔細(xì)檢查各安全聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)及限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作的靈敏可靠性，并記錄于交接紀(jì)錄本中。
四、司機(jī)在操作工作中的職責(zé)
1.在下列情況下，司機(jī)應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)
⑴起重機(jī)起動(dòng)后即將開(kāi)動(dòng)前；
⑵靠近同層其它起重機(jī)時(shí)；
⑶在起吊下降吊物時(shí)；
⑷吊物在吊運(yùn)中接近地面工作人員時(shí)；
⑸起重機(jī)在吊運(yùn)通道上方吊物運(yùn)行時(shí)；
⑹起重機(jī)在吊運(yùn)過(guò)程中設(shè)備發(fā)生故障時(shí)。
2.不準(zhǔn)用限位器作為斷電停車手段。
3.嚴(yán)禁吊運(yùn)的貨物從人頭上方通過(guò)或停留，應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)安全通道移動(dòng)。
4.操縱電磁吸盤或抓斗起重機(jī)時(shí)，禁止任何人員在移動(dòng)吊物下面工作或通過(guò)，應(yīng)劃出危險(xiǎn)區(qū)并立警示牌，以引起人們重視。
5.起重機(jī)司機(jī)要做到“十不吊”
⑴指揮信號(hào)不明確或違章指揮不吊；
⑵超載不吊；
⑶工件或吊物捆綁不牢不吊；
⑷吊物上面有人不吊；
⑸安全裝置不齊全或有動(dòng)作不靈敏、失效者不吊；
⑹工件埋在地下、與地面建筑物或設(shè)備有鉤掛不吊；
⑺光線隱暗視線不清不吊；
⑻棱角物件無(wú)防切割措施不吊；
⑼斜拉歪拽工件不吊；
⑽鋼水包過(guò)滿有灑落危險(xiǎn)不吊；
五、司機(jī)在工作完畢后的職責(zé)
1.應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置的高度，不準(zhǔn)吊掛吊具、吊物等。
2.將起重小車停放在主梁遠(yuǎn)離大車滑觸線的一端，不得置于跨中部位；大車應(yīng)開(kāi)到固定停放位置。
3.電磁吸盤和抓斗起重機(jī)，應(yīng)將吸盤或抓斗放在地面上，不得在空中懸吊；
4.所有控制器手柄應(yīng)回零位，將緊急開(kāi)關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路，拉下保護(hù)柜刀開(kāi)關(guān)，關(guān)閉司機(jī)室門后下車。
5.露天工作的起重機(jī)的大、小車，特別是大車，應(yīng)采取措施固定牢靠，以防被大風(fēng)吹跑。
6.司機(jī)在下班時(shí)應(yīng)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢查，將工作中發(fā)生的問(wèn)題及檢查情況記錄在交接記錄本中，并交給接班人。
7.吊裝作業(yè)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)
原發(fā)布者：青春老男孩0908
一、起重吊裝作業(yè)的安全操作要求1、起重作業(yè)前1）對(duì)從事指揮和操作的人員進(jìn)行專人指定。2）對(duì)起重吊具進(jìn)行安全檢查確認(rèn)，確保處于完好狀態(tài)（如：吊鉤保險(xiǎn)扣是否有效、鋼絲繩是否有斷絲斷股現(xiàn)象、U型環(huán)是否有滑絲脫扣現(xiàn)象）。3）對(duì)安全措施落實(shí)情況及吊裝環(huán)境進(jìn)行確認(rèn)。4）對(duì)吊裝區(qū)域內(nèi)的安全狀況進(jìn)行檢查（包括吊裝區(qū)域的劃定、標(biāo)識(shí)、障礙、警戒區(qū)等）。5）正確佩戴個(gè)人防護(hù)用品；預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的事故，采取有效的預(yù)防措施，選擇安全逃生通道。2、起重作業(yè)過(guò)程中1）起重作業(yè)時(shí)必須明確指揮人員，指揮人員應(yīng)佩戴明顯的標(biāo)志。2）起重指揮必須按規(guī)定的指揮信號(hào)進(jìn)行指揮，其他作業(yè)人員應(yīng)清楚吊裝安全操作規(guī)程和指揮信號(hào)。3）起重指揮應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行吊裝安全操作規(guī)程。4）正式起吊前應(yīng)進(jìn)行試吊，試吊中檢查全部機(jī)具受力情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)先將工件放回地面，故障排除后重新試吊，確認(rèn)一切正常，方可正式吊裝。5）吊裝過(guò)程中，出現(xiàn)故障，應(yīng)立即向指揮者報(bào)告，沒(méi)有指令，任何人不得擅自離開(kāi)崗位。6）起吊重物就位前，不許解開(kāi)吊裝索具；任何人不準(zhǔn)隨同吊裝設(shè)備或吊裝機(jī)具升降。7）嚴(yán)禁在風(fēng)速5級(jí)以上時(shí)進(jìn)行吊裝作業(yè)。8）不得在雨、霧天吊裝；在吊裝過(guò)程中，如因故中斷，必須采取安全措施，不得使設(shè)備或構(gòu)件懸空過(guò)夜。9）起吊物件落下的位置，必須用方木或其它材料進(jìn)行支墊，確保物件落下后順利抽取鋼絲繩。3、起重作業(yè)完畢將吊索、吊具收回放置于規(guī)定的地方，并對(duì)其進(jìn)行檢查、維護(hù)。二、起重吊裝事故的預(yù)防措施1、
8.吊車工的安全操作規(guī)程
1 吊車工須正式培養(yǎng)訓(xùn)練，考試合格、并持有起重設(shè)備安全操作證，方能獨(dú)立工作。未經(jīng)專門培訓(xùn)，未取得安全操作證者，不得單獨(dú)操作起重設(shè)備。
2 開(kāi)車前應(yīng)對(duì)吊車進(jìn)行全面認(rèn)真檢查，各運(yùn)轉(zhuǎn)部位、電氣部份、防護(hù)保險(xiǎn)裝置必須完好可靠，如果控制器、制動(dòng)器、限位器、電鈴、緊急開(kāi)關(guān)等主要附件失靈，嚴(yán)禁吊運(yùn)。
3 吊車工必須聽(tīng)從地面指揮，對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)，都應(yīng)立即執(zhí)行。
4 工作中控制器的使用應(yīng)逐檔升級(jí)和減速，不得用倒車代替制動(dòng)器、限位開(kāi)關(guān)代停車、緊急開(kāi)關(guān)代普通開(kāi)關(guān)。
5 運(yùn)行中應(yīng)將吊物走在安全通道上，遇有人時(shí)提前鳴鈴警告，嚴(yán)禁吊物在人頭上越過(guò)。吊、運(yùn)物件的底部與地面不得超過(guò)1.5M。
6 工作停歇時(shí)不得將起重物懸在空中停留。工作中應(yīng)精神集中，兩手不得離開(kāi)操作手柄，以便隨時(shí)停車。
7 運(yùn)行中如遇突然停電，必須將開(kāi)關(guān)手柄放置到零位，起吊重物未放下時(shí)不得離開(kāi)吊車。如遇電壓下降，應(yīng)將吊物放下，停止運(yùn)行。
8 兩臺(tái)吊車起吊同一物件，要絕對(duì)服從指揮，做到步調(diào)一致。
9 同軌道兩臺(tái)吊車相距應(yīng)在3M以上，防止撞車。
10 吊車運(yùn)行時(shí)，不得有其他人在吊車上停留，吊車在工作中禁止任何人上下吊車。
11 吊車工禁止在軌道上行走或爬行。
12 吊車在維修時(shí)應(yīng)?？吭诎踩攸c(diǎn)，切斷電源，掛上“禁止合閘”的警告牌。地面應(yīng)設(shè)置圍欄或?qū)Ｈ税踩蛋?，禁止其他人通行?/p>
13 吊車工必須認(rèn)真做到十不吊：
13.1 超負(fù)荷、超高不吊。
13.2 指揮信號(hào)不明確、重量不清楚、光線暗淡、或二人以上同時(shí)指揮不吊。
13.3 吊物及附件捆扎不牢、吊具不符合安全要求或使用其它吊具如橡皮筋、三角皮帶等不吊。
13.4 直接把吊物掛在掛勾上，或直接加工活不吊。
13.5 歪拉斜掛、或埋在地下的物件不吊。
13.6 工件上站人，或工件上有浮放活動(dòng)物不吊。
13.7 氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等易燃易爆性物品不吊。
13.8 鋼絲繩過(guò)短、拉不直、夾角大于60°不吊。
13.9 帶棱角快口的物件未墊好不吊。
13.10 帶電的機(jī)械物件，在機(jī)床上翻活不吊。
14 工作完畢，吊車應(yīng)停在規(guī)定的位置上，升起吊鉤、小車停在一端，將各操縱手柄停在零的位置上，切斷電源。
15 露天作業(yè)的吊車在遇有六級(jí)以上的大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。露天作業(yè)吊車在工作完畢應(yīng)將吊車固定裝置加好，四輪打好斜鐵。
16 發(fā)生人身、設(shè)備事故，要保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門。
17 室外龍門吊操作規(guī)程相同。
9.起重機(jī)械的安全技術(shù)管理的方法與技巧
起重機(jī)械是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)建設(shè)中改善物料搬運(yùn)條件，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化、機(jī)械化，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率不可缺少的物流運(yùn)輸設(shè)備。
隨著人類生產(chǎn)活動(dòng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，機(jī)械化、自動(dòng)化程度要求愈來(lái)愈高，與此相適應(yīng)的起重機(jī)械技術(shù)也在高速發(fā)展，使用范圍越來(lái)越廣。 特別近年來(lái)國(guó)有企業(yè)改制，民營(yíng)企業(yè)迅速崛起，起重機(jī)械需求量日益增大，根據(jù)濟(jì)寧市2000年~2005年五年起重機(jī)械的增加量統(tǒng)計(jì)，與2000年相比增長(zhǎng)了1.6倍。
但使用企業(yè)的起重機(jī)械管理水平發(fā)展相對(duì)滯后，由此引發(fā)的設(shè)備事故、安全事故也日益增多。2003年國(guó)務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的頒布實(shí)施，說(shuō)明國(guó)家對(duì)起重機(jī)械的安全管理的高度重視。
那么如何落實(shí)《條例》精神，科學(xué)地對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行綜合管理，充分發(fā)揮起重機(jī)械效能，努力提高起重機(jī)的裝備技術(shù)素質(zhì)和作業(yè)水平，高效、優(yōu)質(zhì)、低耗的完成施工安裝、生產(chǎn)、裝卸作業(yè)任務(wù)，保障安全生產(chǎn)，獲取最佳經(jīng)濟(jì)效率，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)持續(xù)發(fā)展，是起重機(jī)械安全技術(shù)管理的任務(wù)與目標(biāo)。 特種設(shè)備的使用單位安全管理包括設(shè)備的選型論證，安裝調(diào)試，特檢機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)、安全管理制度的制定，維護(hù)保養(yǎng)、操作運(yùn)行、改造、大修、報(bào)廢等全過(guò)程的管理。
1起重機(jī)械的選購(gòu)安裝及檢驗(yàn) 1.1選型 企業(yè)在選購(gòu)起重機(jī)械時(shí)，首先要對(duì)本企業(yè)的使用范圍、工作頻繁程度、利用率、額定起重量等因素進(jìn)行綜合考慮，選擇適合本單位使用要求工作級(jí)別的起重機(jī)。根據(jù)擬定的技術(shù)參數(shù)，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研。
選擇的供貨廠家，必須是具備特種設(shè)備安全許可證的專業(yè)起重機(jī)制造企業(yè)。并考察制造廠家加工設(shè)備的配套性，生產(chǎn)的規(guī)范性，產(chǎn)品的先進(jìn)性，進(jìn)行比較后選擇價(jià)格合理，質(zhì)量好，性能優(yōu)良，安全裝置齊全的起重機(jī)械。
設(shè)備到貨后，開(kāi)箱驗(yàn)收時(shí)要檢查隨機(jī)技術(shù)資料是否齊全，隨機(jī)配件、工具、附件是否與清單一致，設(shè)備及配件是否有損傷、缺陷等，并做好開(kāi)箱驗(yàn)收記錄。 1.2安裝單位的選擇 起重機(jī)械的安裝隊(duì)伍可選擇有安裝資格的制造廠家，形成制造、安裝、調(diào)試一條龍的服務(wù)模式。
除此之外，選擇的安裝單位必須是具有省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的《特種設(shè)備安裝（維修）安全認(rèn)可證》的專業(yè)隊(duì)伍，并具有安裝相應(yīng)起重量的安裝資格。安裝單位確定后，安裝前要協(xié)助安裝單位辦理特種設(shè)備開(kāi)工報(bào)告，并檢查安裝隊(duì)伍的施工組織方案、安裝設(shè)備、安裝程序、技術(shù)要求、安裝過(guò)程中隱蔽工程驗(yàn)收記錄、自檢報(bào)告等是否符合要求。
安裝完畢后要監(jiān)督安裝單位進(jìn)行全面自檢和運(yùn)行試驗(yàn)、載荷試驗(yàn)，確認(rèn)自檢合格后，申報(bào)特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安裝驗(yàn)收。驗(yàn)收合格并取得了《安全使用許可證》后，方可投入使用。
驗(yàn)收合格后，使用單位應(yīng)將起重機(jī)隨機(jī)技術(shù)資料、安裝資料及檢驗(yàn)報(bào)告書等有關(guān)技術(shù)資料存檔。以后在使用中發(fā)生的定期檢驗(yàn)、大修、改造、事故記錄等資料也一并存入起重機(jī)械安全技術(shù)檔案。
2起重機(jī)械使用管理規(guī)章制度 全面貫徹《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等法規(guī)政策，通過(guò)采用技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織管理一系列措施，應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)管理手段與方法，對(duì)起重機(jī)械實(shí)行綜合管理，做到周密規(guī)劃、擇優(yōu)選購(gòu)、合理配置、精確安裝、正確使用、精心維護(hù)、科學(xué)檢修、安全生產(chǎn)、定期檢驗(yàn)、適時(shí)改造、適時(shí)報(bào)廢等全過(guò)程管理。以獲得起重機(jī)壽命周期費(fèi)用經(jīng)濟(jì)，綜合效率最高，確保安全運(yùn)行，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展技術(shù)進(jìn)步和高效經(jīng)營(yíng)。
2.1安全技術(shù)檔案 起重機(jī)械使用企業(yè)要建立健全設(shè)備安全技術(shù)檔案，起重機(jī)械檔案包括： （1）起重機(jī)械出廠技術(shù)資料、產(chǎn)品合格證、使用維護(hù)說(shuō)明書、易損零件圖、電氣原理、電器元件布置圖、必要的安全附件型式試驗(yàn)報(bào)告、監(jiān)督檢驗(yàn)證明文件等有關(guān)資料。 （2）安裝過(guò)程中需要的技術(shù)資料，安裝位置，啟用時(shí)間。
（3）特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的驗(yàn)收證明或定期《檢驗(yàn)報(bào)告書》。 （4）日常保養(yǎng)、維護(hù)、大修、改造、變更、檢查和試驗(yàn)記錄。
（5）設(shè)備事故、人身事故記錄。 （6）上級(jí)主管部門的設(shè)備安全評(píng)價(jià)。
（7）特種設(shè)備及安全附件、安全保護(hù)裝置、測(cè)量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的維保及檢測(cè)記錄。 2.2起重機(jī)械安全管理制度 要保證起重機(jī)械安全運(yùn)行就要有完善的管理規(guī)章制度，使作業(yè)者有章可循，管理者有法可依。
健全與落實(shí)特種設(shè)備組織管理機(jī)構(gòu)，配置強(qiáng)有力的專業(yè)管理隊(duì)伍，并保持相對(duì)穩(wěn)定以適應(yīng)管理工作要求，管理制度應(yīng)有如下內(nèi)容： （1）起重機(jī)械事故應(yīng)急救援預(yù)案。 （2）職能管理部門與司機(jī)的崗位責(zé)任制。
（3）安全操作技術(shù)規(guī)程。 （4）維保大修、改造、報(bào)廢制度。
（5）日常檢查及定期檢查維修保養(yǎng)制度。 （6）管理、操作維修人員培訓(xùn)考核制度。
（7）操作人員交接班制度。 （8）起重機(jī)械安全技術(shù)檔案管理制度。
2.3特種設(shè)備事故應(yīng)急措施和援救預(yù)案 根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第31條規(guī)定，特種設(shè)備使用單位應(yīng)制定特種設(shè)備的事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案。特種設(shè)備使用單位應(yīng)設(shè)立以單位領(lǐng)導(dǎo)牽頭，特種設(shè)備安全管理部門為主，相關(guān)部門配合的緊急事故救援領(lǐng)導(dǎo)小組，明確職責(zé)，責(zé)任到人。
根據(jù)本單位特種設(shè)備使用情況，判斷可能出現(xiàn)的故障、引發(fā)的險(xiǎn)情、意外事故的發(fā)生，制定出適合本單位起重機(jī)械特點(diǎn)的應(yīng)對(duì)措施。該措施應(yīng)包。
