2018上海公共安全知識(公共安全基礎知識)

1.公共安全基礎知識

公安需要考的是公安基礎知識，所以需要加強的是公安方面的基礎知識。

因此必須了解公安方面的基本常識，如公安的架構，職能，業(yè)務范圍等等。另外應以公安常用法律法規(guī)、政策、司法解釋等為重點。

具體到細節(jié)方面就不是一下子能說清楚的了。 我可以給你一個有上面的比較詳細的政策法規(guī)的網址，自己有選擇的去看。

而至于你是否真的問“公共基礎知識”那也可能是我理解問題，也許有偏差也不一定，那就要你自己確定好了。 公共基礎知識涉及的面就很廣了，主要靠積累，從其字面意思也不難理解，公共，與日常緊密相關的；基礎，非專業(yè)的，生活化的；知識，涉及各學科各領域的。

舉個最簡單的例子，火警撥打119就算是公共基礎知識，當然考試會涉及面更寬，而因為畢竟一個人的生活面有限，因此對考試內容涉及也有限。關于這個考試，既然是靠積累，也就是說無論是突擊還是撒網，其成效都是不大的。

這里建議首先還是看招考性質，是否僅公安職位獨考還是各職位混合考，如果是公安職位獨考，那么無疑即使是公共基礎知識也必然是貼近公安的，而如果是各職位混合考，那么可以說，就看你功力多少了，也許會覺得不看不安心，可實際就是看了也不見得就怎么樣了。

2.公共安全管理

為了進一步加強校園公共場所及設施的安全管理，特制訂該管理制度如下。

1、學校公共活動場所，指我校的活動教室、會議室、操場、體育活動場地、大教室共用教室等。 該類活動場地的安全管理，實行誰組織活動，誰負責安全工作的原則。

2、開展活動時應認真檢查各類設施（備）的安全狀況，尤其要特別檢查電路安全。 沒有后勤人員在場，不要私拉亂接電源。

新增大功率電器，應征得總務部門同意?？倓仗帒M織電工定期檢查電源開關、插座是否完好，有損壞的應及時修復。

3、開展活動要保持所有通道暢通無阻，要保持教室門開關靈活，便于隨時打開。 4、開展活動要適當控制人員，不要過分擁擠，要保證在任何情況下都能出得去。

5、大型活動要指定專人負責安全工作，突發(fā)事件有專人負責指揮疏散撤離。 6、總務人員要定期檢查校園室外設施的安全狀況，發(fā)現(xiàn)隱患，要及時處理。

7、總務人員要定期巡視校園內的一切用電線路、電源等狀況。 8、各個部室、辦公室負責人，要經常地檢查自己管理范圍內的各類設施的安全情況，發(fā)現(xiàn)異常要及時聯(lián)系后勤人員處理。

9、校內公共場所安全、公共場所設施安全，實行第一管理人員為安全第一責任人制度。

3.關于公共安全的知識

你要的是哪方面的 安全監(jiān)督“六查”：：（1）查思想；（2）查制度；（3）查措施；（4）查隱患；（5）查整改；（6）查效果。

安全管理與行業(yè)管理“七掛鉤”：：（1）安全管理與核發(fā)審驗水陸運輸經營許可證；（2）與評審客貨運輸企業(yè)資質等級；（3）與核發(fā)審驗水陸運輸證；（4）與審批新增營運車（船）；（5）與審驗水陸運輸線路：（6）與核發(fā)審驗駕駛員準駕證（船員適任證書）；（7）與評審車站等級掛鉤簡稱"七掛鉤"制度。 五不出站制度：：（1）行駛證、駕駛證、準駕證、道路運輸證、線路標志牌、超長客運派車通知單不全或不合規(guī)定不出站（2）車站對報班客車的制動、燈光、轉向、雨刮器、傳動系統(tǒng)現(xiàn)場例檢不合格不出站；（3）酒后駕車或超長夜班客車駕駛員不足兩人的不出站；（4）車輛超高、超載不出站；（5）氣候惡劣不宜行車不出站； 何為“三品”：：易爆、易燃、易腐蝕危險品。

把好“五關”：：（1）運輸市場準入關；（2）駕駛員資質審查關；（3）車輛檢驗關；（4）車站"五不出站關"；（5）車站"三品"檢查關。 何為“反三違”：：（1）反違章操作；（2）反違章指揮；（3）違反勞動紀律。

安全考核“五項指標”：：（1）道路運輸事故率；（2）死亡率；（3）受傷率；（4）經濟損失率；（5）道路源頭死亡率。 “三無”船舶：：（1）無船名船號；（2）無船舶證書；（3）無船籍港。

企業(yè)安全工作“五落實”：：（1）機構；（2）人員；（3）職責；（4）經費；（5）裝備。 “五不出港”：：（1）違反國家有關法律、法規(guī)或者港航規(guī)章的不出航；（2）不適航或者不適拖的不出航；（3）發(fā)生交通事故后手續(xù)未清不出航；（4）未向主管機關或者有關部門交付應承擔的費用，也未提供適當?shù)膿５牟怀龊剑唬?）有妨礙交通安全的情況不出航。

反“三超”：：超速、超載、超時疲勞駕駛。 “三不傷害”：：不傷害他人、不傷害自己、不被他人傷害。

“三單一證”：：報修單、過程檢查單、竣工單、汽車維修出廠合格證。 “五檢查”：：一、安全生產責任制度的落實情況；二、檢查企業(yè)安全管理規(guī)章制度的建立、健全和實施情況；三、對汽車客運站的安全檢查，要重點抓住"五不出站"管理制度的執(zhí)行情況、"三品"檢查情況和防范火災情況，對上述工作達不到要求的客運站，運管部門要派人蹲點，督促整改；四、對營運車輛的安全檢查，重點要檢查車輛技術狀況是否完好，是否建立了完整的車輛技術檔案，是否堅持了車輛例保制度，對技術狀況不合格的車輛要堅決停運；五、要嚴格準駕資格認證和準駕證的發(fā)放，行業(yè)管理部門和企業(yè)要對企業(yè)在崗人員的準駕資格進行一次清查，要堅決貫徹省府關于駕駛不足3年，安全行車不足5萬公里不得開客車的要求，重新審查準駕資格。

“五集中”：："車籍、戶籍、駕駛證籍、準駕證籍、保險證卡"由企業(yè)集中管理。 “五統(tǒng)一”：：統(tǒng)一勞動人事管理、統(tǒng)一生產指揮調度、統(tǒng)一車輛技術維修管理、統(tǒng)一安全統(tǒng)籌保險管理、統(tǒng)一職業(yè)道德教育和服務質量管理。

“五相符”：：服務單位、道路運輸證、線路牌、車門徽、從業(yè)資格證相符。 客運車輛“五定”安全管理：：定線路、定車輛、定駕駛員、定車輛維修檢查負責人和定運行安全監(jiān)督責任人。

我國的交通安全管理體制：：企業(yè)負責，行業(yè)管理，國家監(jiān)察，群眾監(jiān)督。 “三抓一突出”：：抓基礎、抓源頭、抓落實、突出重點。

安全監(jiān)督“四不放過原則”：：事故原因未查清不放過，當事人和群眾沒有受到教育不放過，事故責任人未受到處理不放過，沒有制訂切實可行的預防措施不放過。 新改擴建項目與主體工程必須做到“三同時”：：同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。

“危險物品”：：是指易燃易爆物品、危險化學品、放射性物品等能夠危及人身安全和財產安全的物品。 重大危險源：：是指長期地或者臨時地生產、搬運使用或者儲存危險物品、且危險物品的數(shù)量等于或者超過臨界量的單元（包括場所和設施）。

安全生產管理的方針：：安全第一、預防為主。 事故調查處理的原則：：實事求是，尊重科學。

內河交通安全管理的原則：：安全第一、預防為主、方便群眾、依法管理。 水上交通事故：：是指船舶、浮動設施在內河通航水域發(fā)生的碰撞、觸碰、觸礁、浪損、擱淺、火災、爆炸、沉沒等引起人身傷亡和財產損失的事件。

消防工作方針：：預防為主、防消結合。 直接領導責任者：：是指在法定職責范圍內，對其直接主管的工作不負責任，不履行或不正確履行自己的職責，對造成的損失負主要領導責任的黨員領導干部。

重要領導責任者：：是指在法定職責范圍內，對自己應管的工作或應由其參與決定的工作，不履行或不正確履行自己的職責，對造成的損失負次要領導責任的黨員領導干部。 一般領導責任者：：是指對下屬單位存在的重大問題失察或發(fā)現(xiàn)后糾正不力，以致發(fā)生重大事故，對造成的損失負一定領導責任的黨員領導干部。

直接經濟損失：：是指與直接責任者的行為有直接關系而造成財產毀損的實際價值。 直接經濟損失數(shù)額：：是指到立案時為止的實際損失數(shù)額。

安全管理十項制度：：安全工作職責；安全活動制度；安全檢查制。

4.突發(fā)事件分為哪幾類

海外工程項目在生產經營過程中，通常存在自然災害、事故災難、公共衛(wèi)生事件、社會公共安全事件等四種突發(fā)類型的風險。

（1） 自然災害：指洪汛災害、破壞性地震災害、地質災害、氣象災害、海洋災害、生物災害和森林草原火災等。 （2） 事故災難：指各類生產經營活動中安全生產事故、交通運輸事故、放射性事故、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事故，以及信息安全事故等。

（3） 公共衛(wèi)生事件：指突發(fā)急性職業(yè)中毒事件、重大傳染病疫情、重大食物中毒事件、群體性不明原因疾病，以及嚴重影響人員健康的事件等。 （4） 社會公共安全事件：指恐怖襲擊事件、戰(zhàn)爭、民族宗教事件、政治動亂和突發(fā)事件、經濟突發(fā)事件、暴亂、騷亂、大型罷工等。

社會公共安全事件類型較多，政治突發(fā)事件、政局動蕩和戍爭有造成投資失敗、設備損毀、撤離疏散難題、人員傷亡等 險；恐怖襲擊事件有造成人員遭綁架、劫持及生產設施遭破等危險、造成人員傷亡和重要設施損毀的危險；群體性事件，造成重大社會影響的危險；火工品被盜或丟失有造成重大社 影響、社會治安事件的危險；網絡與信息事件有造成系統(tǒng)癱瘓、信息破壞、公司聲譽損害和不利社會影響的危險；公共文場所和文化活動突發(fā)事件有造成人員受火災灼傷、踩踏事件、建筑物班塌等人身傷害和財產損失危險；新聞媒體事件有造成公司形象受損的風險；資本市場突發(fā)事件有可能造成公司資本運營風險加大。