高速公路防洪防汛安全知識(shí)培訓(xùn)(高速公路養(yǎng)護(hù)安全培訓(xùn)知識(shí))
1.高速公路養(yǎng)護(hù)安全培訓(xùn)知識(shí)
近年來，我國高速公路建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理工作做為高速路建設(shè)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容，卻處于相對滯后的階段，山東省高速公路里程位居全國首位，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作就更凸現(xiàn)其重要性，作為一名高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作者，我根據(jù)在實(shí)際工作中的經(jīng)驗(yàn)，談一下在這方面自己的一些心得。
一、養(yǎng)護(hù)管理的重要作用
1、正確了解及評價(jià)公路的運(yùn)營狀況及服務(wù)水平，根據(jù)實(shí)際情況安排養(yǎng)護(hù)維修，創(chuàng)建暢、安、舒、美的良好行車環(huán)境。
2、預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時(shí)修復(fù)隨時(shí)出現(xiàn)的道路病害及設(shè)施損壞，盡可能延長道路及設(shè)施的使用壽命，延緩大修周期，降低運(yùn)營管理成本。
3、發(fā)現(xiàn)并及時(shí)彌補(bǔ)由于設(shè)計(jì)或其他原因造成的道路及其設(shè)施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。
4、減少或杜絕由于道路及設(shè)施維護(hù)不當(dāng)給用戶及使用者帶來的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。
二、高速公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)
1、養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)常性、及時(shí)性
由于我國高速公路既是國家基礎(chǔ)設(shè)施又具有收費(fèi)的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。對養(yǎng)護(hù)工作的任何懈怠和疏忽，不僅會(huì)對道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會(huì)對高速行車的駕乘人員構(gòu)成嚴(yán)重生命威脅。
2、高速公路行車密度大、車速快，養(yǎng)護(hù)作用具有較大的危險(xiǎn)性。
3、養(yǎng)護(hù)對象的廣泛性
高速公路的養(yǎng)護(hù)對象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當(dāng)包括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林設(shè)施，棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。這些設(shè)施的養(yǎng)護(hù)和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機(jī)電、光電、機(jī)械、計(jì)算機(jī)等多種專業(yè)，形成了一個(gè)內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護(hù)體系。
4、養(yǎng)護(hù)的高成本性、復(fù)雜性及科技性
高速公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)較高、機(jī)械規(guī)模及使用比例較大，成本較高。同時(shí)施工工序復(fù)雜，并應(yīng)不斷探索和推行新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。
三、高速公路養(yǎng)護(hù)原則、方針
高速公路養(yǎng)護(hù)必須以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為方針，堅(jiān)持“機(jī)械化養(yǎng)護(hù)為主，防止中斷交通”的原則。同時(shí)在養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施中應(yīng)遵循“調(diào)查研究、科技創(chuàng)新、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則。
四、目的和主要任務(wù)
采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長公路的使用期限，保持公路及沿線設(shè)施的完好狀態(tài)。及時(shí)維修損壞的路產(chǎn)，達(dá)到行車安全、舒適、暢通，以提高公路的運(yùn)營效益和社會(huì)效益。
五、現(xiàn)今高速公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題
1、養(yǎng)護(hù)信息化、機(jī)械化水平較低。
2、職工總體素質(zhì)不適應(yīng)高速公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、現(xiàn)代化水平要求。
養(yǎng)護(hù)管理人員專業(yè)技術(shù)水平普遍較低，一般從事養(yǎng)護(hù)的技術(shù)人員比例不足30%，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和水平。
3、缺乏對高速路總體養(yǎng)護(hù)管理狀況的研究、了解。
4、規(guī)范建設(shè)不完善。
目前還沒有統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)管理辦法、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)等，使具體工作內(nèi)容不統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)不一致。
5、內(nèi)部體制建設(shè)不夠完善。
內(nèi)部關(guān)系不理順，工作效率低下，單位內(nèi)部缺乏活力和競爭力，從而影響到養(yǎng)護(hù)工作的總體水平。
六、需要做好的幾點(diǎn)工作
鑒于養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的問題，為使高速公路充分發(fā)揮其應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，日后應(yīng)做好以下幾點(diǎn)重要工作：
1、加大資金投入，全面提升養(yǎng)護(hù)管理信息化、機(jī)械化水平，并在工作中合理運(yùn)用信息管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，提高工作效率。
2、普遍提高養(yǎng)護(hù)職工素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高水平的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍?？梢酝ㄟ^對職工進(jìn)行教育、培訓(xùn)等方式，使養(yǎng)護(hù)人員經(jīng)過學(xué)習(xí)，增加專業(yè)技術(shù)知識(shí)及責(zé)任意識(shí)，達(dá)到高速公路養(yǎng)護(hù)對人員的要求。
3、在日常養(yǎng)護(hù)工作中多了解、多總結(jié)，在實(shí)際工作中掌握系統(tǒng)、全面的養(yǎng)護(hù)狀況，為養(yǎng)護(hù)工作提供有力的信息支持。
4、盡快制定和完善高速公路有關(guān)養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范和管理辦法，使養(yǎng)護(hù)管理科學(xué)化、規(guī)范化。
5、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)體制內(nèi)部改革，理順關(guān)系，提高工作效率。
總之，發(fā)展高速公路，必須堅(jiān)持建、管、養(yǎng)并重原則，不能因等級高、質(zhì)量好而放松正常養(yǎng)護(hù)管理。實(shí)踐證明，只有科學(xué)、嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)管理，才能提高高速公路的運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。
2.新手必看,高速行車必備的安全知識(shí),你知道多少
一、安全帶很重要
很多人對安全帶不以為然，甚至為了不讓車輛報(bào)警，自己購買了“卡子”將安全帶插孔堵上。我承認(rèn)相對來說在城市道路上行駛安全帶或許是用處不大，但是在高速上系不系安全帶卻會(huì)在發(fā)生事故時(shí)的結(jié)果中產(chǎn)生天壤之別。
有兩個(gè)例子，一起是車輛自翻事故，車上只有司機(jī)一人，因?yàn)闆]系安全帶，在車輛翻滾過程中造成頸椎骨骨折，
經(jīng)搶救無效死亡！另一起是爆胎照成的撞擊，撞到護(hù)欄上了，司機(jī)系了安全帶毫發(fā)無傷，副駕駛乘客沒系安全帶，結(jié)果被甩出車外，經(jīng)搶救無效死亡！
所以只要一上高速，請系好安全帶！
二、不要超速也不要低速行駛
四個(gè)字：“十禍九快”。有具體數(shù)據(jù)表明，一輛時(shí)速超過160KM的小汽車如果發(fā)生交通事故，不管你是什么車，不管你是否系了安全帶，死亡率都是100%!
中國高速的最高限速不是沒有道理的，所以不僅不要超速，而且還要保持車距！
當(dāng)然，在高速上速度也不能太慢，如果在限速120的路上開80，那也是非常危險(xiǎn)的！
三、不要忽略高速公路上的警示牌
交警和高速公司不會(huì)那么無聊隨意設(shè)置警示標(biāo)志，這些標(biāo)志背后都是事故和人命！各位在高速行駛時(shí)如果看到這些警示牌，請降低車速、保持車距并且隨時(shí)準(zhǔn)備好采取制動(dòng)措施。
四、最好不要夜間行車
在晚上跑過高速的朋友都知道，夜間高速上的貨車數(shù)量絕對是要比白天多的，原因就不說了，大家都懂的。大車多跑著不爽還是次要的，這些大車司機(jī)超載、疲勞駕駛才是可怕之處！也許一個(gè)疲勞駕駛的大貨車司機(jī)根本就看不到他的貨車周圍還有一輛小車。
雖然春節(jié)期間大貨車可能不多，但是夜間開車駕駛員視線也不好。所以大家還是盡量避免在夜晚開車吧。
五、多用閃燈提醒
在高速公路上行駛時(shí)，由于速度較快，喇叭基本上是沒有作用的，就算你拼命按喇叭，前車也許根本就聽不到，超車時(shí)使用近/遠(yuǎn)光切換來提醒前車更加有用。如果遇到兩輛車在行車道前后行駛且距離較近，那你就要防止后面的那輛車突然變道了，如果后面這輛車是大貨車而且你剛好在它旁邊，那你就只有自求多福了。這也是很多老司機(jī)在高速行駛時(shí)，要么不超車，超車就要至少提速10%加速超車的原因，特別是遇到大貨車的時(shí)候！
六、不要占用應(yīng)急車道
這是最近幾年說得最多的話題了，說到這點(diǎn)我也有一些自己的觀點(diǎn)，既然前面都發(fā)生車禍了，你走應(yīng)急車道也一樣過不去，無非就是多走幾百米，除非你可以飛過去！而且還擋住了救援車輛的路！
有些司機(jī)是有“跟從”心理的，如果第一輛車走應(yīng)急車道過去了，絕對會(huì)有第二輛、第三輛、第四輛，直到將應(yīng)急車道堵死。從這一點(diǎn)來說，我覺得大車司機(jī)其實(shí)做得很好，也許你們會(huì)說他們因?yàn)檐囂罅诉^不去，但是我相信，就算這些大車司機(jī)把大車換成小車，他們也絕對不會(huì)走應(yīng)急車道！因?yàn)樗麄兂Ｄ曜吒咚?，看過太多事故了。
從另一個(gè)角度來說，舉個(gè)不恰當(dāng)?shù)睦?，如果前方出事故被困的是那些占用?yīng)急車道的司機(jī)的親人，他們急需等待救援，這時(shí)候可能他們會(huì)比我們更加痛恨占用應(yīng)急車道的人。
七、小事故請將車移至路邊等待交警到來
特別是在放大假的時(shí)候，如果在高速上發(fā)生小事故（事實(shí)無爭議、無人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失不大、車輛可以移動(dòng)），請自行照相后把車輛移至路邊。交警也沒有長翅膀，不可能及時(shí)地趕到事故現(xiàn)場，特別是在高速上，如果距離巡邏點(diǎn)較遠(yuǎn)，可能半個(gè)小時(shí)甚至一個(gè)小時(shí)才能到達(dá)現(xiàn)場，再遇上占用應(yīng)急車道的司機(jī)，可能會(huì)等更久。這對后面的車輛來說，簡直就是悲??！可能交警來了之后你們兩車司機(jī)都會(huì)被處罰吧。
八、停車！
高速上最怕緊急停車，不管因?yàn)槭裁丛蚨鴮?dǎo)致停車，最可怕的事情可能就要發(fā)生了。
對于小車來說，如果你看到前面堵車時(shí)，一定要馬上從后視鏡觀察后面有沒有大貨車，如果有大貨車，一定要提前打開雙閃燈提醒后車并減速，給大貨車足夠的反應(yīng)時(shí)間。如果后面的大貨車地向你閃燈且長按喇叭的話，請你馬上向應(yīng)急車道里走，遠(yuǎn)離貨車所在車道！因?yàn)樗@時(shí)候肯定是剎不住車了！
不是貨車司機(jī)不想剎車，而是他根本剎不?。槭裁矗恳?yàn)榇筌嚻毡槌d，而且還不是超那么一點(diǎn)半點(diǎn)。
3.急找 四川省人民政府安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室《關(guān)于加強(qiáng)汛期安全生產(chǎn)工
四川省人民政府安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室 關(guān)于加強(qiáng)汛期安全生產(chǎn)工作的通知 川安辦〔2011〕43號(hào) 各市（州）人民政府安全生產(chǎn)委員會(huì)，省安委會(huì)有關(guān)成員單位，中央在川和省屬重點(diǎn)企業(yè)： 汛期將至，為認(rèn)真貫徹落實(shí)《國務(wù)院安委會(huì)辦公室關(guān)于加強(qiáng)汛期安全生產(chǎn)工作的通知》（安委辦[2011]10號(hào)）和《國務(wù)院辦公廳關(guān)于繼續(xù)深化“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的通知》（國辦發(fā)〔2011〕11號(hào)）及《四川省人民政府辦公廳關(guān)于繼續(xù)深化“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的實(shí)施意見》（川辦發(fā)[2011]19號(hào)）要求，切實(shí)加強(qiáng)汛期安全生產(chǎn)工作，防范自然災(zāi)害因素引發(fā)生產(chǎn)安全事故，促進(jìn)全省安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通知如下： 一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實(shí)汛期安全生產(chǎn)責(zé)任制 各地區(qū)、各有關(guān)部門、中央在川和省屬重點(diǎn)企業(yè)要認(rèn)真汲取以往事故的深刻取教訓(xùn)，以對黨和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，切實(shí)加強(qiáng)對汛期安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。
要針對今年嚴(yán)峻的汛期安全生產(chǎn)形勢，按照省委、省政府的總體部署，高度重視汛期強(qiáng)降水、洪水、泥石流、雷電、高溫等自然因素對安全生產(chǎn)工作帶來的不利影響，要早部署、早安排、早發(fā)動(dòng)、早準(zhǔn)備。突出重點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，抓緊、抓細(xì)、抓實(shí)。
各級政府和有關(guān)部門要認(rèn)真落實(shí)省政府辦公廳關(guān)于印發(fā)《四川省各級人民政府及有關(guān)部門安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)規(guī)定的通知》（川辦發(fā)〔2011〕20號(hào)）要求，加強(qiáng)監(jiān)督管理，主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，親自抓；分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)專責(zé)，*前抓；專門人員負(fù)責(zé)汛期安全生產(chǎn)工作，具體抓。要全面落實(shí)汛期安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織各個(gè)部門和企業(yè)單位認(rèn)真開展隱患排查治理工作，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)汛期安全措施，確保責(zé)任到人、措施到位、科學(xué)防范，嚴(yán)防各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，確保汛期全省安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。
二、建立嚴(yán)格的災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)預(yù)警預(yù)防機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行汛期災(zāi)害性天氣停產(chǎn)撤人規(guī)定 氣象部門要認(rèn)真做好災(zāi)害性天氣的預(yù)報(bào)工作，對災(zāi)害性天氣必須在第一時(shí)間，通過電視、廣播、報(bào)刊、雜志、網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)短信等媒體和渠道及時(shí)向社會(huì)和公眾發(fā)布，同時(shí)將災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)預(yù)警信息及時(shí)向當(dāng)?shù)卣案鱾€(gè)部門報(bào)送。各地區(qū)、各有關(guān)部門、中央在川和省屬重點(diǎn)企業(yè)在獲悉災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)后，要立即采取措施，及時(shí)向本系統(tǒng)、本行業(yè)、本領(lǐng)域所屬企業(yè)單位發(fā)出預(yù)警預(yù)防指令，督促企業(yè)單位采取有針對性的防范措施，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
煤礦和非煤礦山凡是當(dāng)?shù)亟荡笥旰捅┯甑囊宦赏．a(chǎn)撤人。各個(gè)礦都要組織停產(chǎn)撤人應(yīng)急演練，確保撤人迅速，萬無一失。
對有可能遭受暴雨、洪澇等自然災(zāi)害威脅的工礦企業(yè)、建筑工地和居民區(qū)、學(xué)校、幼兒園、地下商場、集貿(mào)市場等人員集中部位，也要及時(shí)做好撤離人員準(zhǔn)備。 三、以排查治理易由自然災(zāi)害引發(fā)事故災(zāi)難的隱患為重點(diǎn)，落實(shí)汛期各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作措施 各地區(qū)、各有關(guān)部門、中央在川和省屬重點(diǎn)企業(yè)，在5月底前，對汛期安全生產(chǎn)工作組織一次全面細(xì)致的拉網(wǎng)式排查，認(rèn)真排查可能由自然災(zāi)害引發(fā)生產(chǎn)安全事故的隱患。
對于檢查出的隱患和問題指定專人負(fù)責(zé)督辦，限期整改。一是礦山企業(yè)要查清礦區(qū)及附近地面水流系統(tǒng)的匯水和滲漏情況，礦區(qū)附近廢棄礦井及老窯積水情況，對存在淹井危險(xiǎn)的井工礦礦井和露天采場礦坑等要立即采取防范措施，嚴(yán)防淹井（礦）事故的發(fā)生。
二是尾礦庫企業(yè)要檢查排洪設(shè)施、干灘長度、安全超高和壩體穩(wěn)定性；電站、水庫企業(yè)要檢查地質(zhì)條件和水文變化情況。對存在潰壩、潰堤危險(xiǎn)的病險(xiǎn)水庫、電站大壩、病險(xiǎn)江河大堤和尾礦庫等，提前治理、除險(xiǎn)加固或采取泄載等措施，并要采用先進(jìn)的手段加強(qiáng)監(jiān)測監(jiān)控，做到萬無一失。
三是建筑施工企業(yè)要對周圍存在受洪水、山體滑坡、垮塌和泥石流等威脅的工地、企業(yè)生產(chǎn)廠房、物資存放場地、宿營地提前采取相關(guān)防護(hù)措施并加強(qiáng)巡視檢查，在確保安全的前提下進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)和居住、使用。尤其要全面掌握深基坑、管溝（槽）和地下作業(yè)的排水、放坡和支護(hù)情況，塔吊、物料提升機(jī)、落地式腳手架等垂直運(yùn)輸支撐設(shè)施的基礎(chǔ)穩(wěn)固和拉結(jié)及防風(fēng)裝置情況，遇雷雨、大風(fēng)天氣要停止塔吊等室外高空作業(yè)。
四是井巷和隧道施工企業(yè)要加強(qiáng)對礦井（隧道）水害預(yù)測預(yù)報(bào)工作，查明礦井（隧道）或采區(qū)水文地質(zhì)條件特別是周邊采空區(qū)的情況，對于發(fā)現(xiàn)的新情況要及時(shí)采取防范措施。要按照“預(yù)測預(yù)報(bào)、有疑必探、先探后掘、先治后采”的防治水原則，落實(shí)好“防、堵、疏、排、截”五項(xiàng)綜合治理措施，堅(jiān)持先探后掘，探放水時(shí)，要撤出受水害威脅區(qū)域的所有人員，監(jiān)視放水全過程，遇有突水預(yù)兆時(shí)，要立即撤出所有人員。
五是危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營、使用、運(yùn)輸、儲(chǔ)存企業(yè)，民爆物品生產(chǎn)和有關(guān)軍工企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全技術(shù)規(guī)程和工藝紀(jì)律，加強(qiáng)對防雷電設(shè)施的檢測維護(hù)和對生產(chǎn)線的監(jiān)控，雷雨天氣情況下，油、氣儲(chǔ)罐要停止裝卸，并要維護(hù)好生產(chǎn)區(qū)的排水系統(tǒng)和其他安全設(shè)施；高溫天氣下，要控制好生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施溫度、壓力的監(jiān)控，防止超溫并隨時(shí)做好降溫工作。六是鐵路部門要加強(qiáng)對防洪重點(diǎn)部位的巡守監(jiān)護(hù)，對易受洪水、泥石流威脅，地質(zhì)災(zāi)害。
4.安全教育培訓(xùn)內(nèi)容和安全教育培訓(xùn)計(jì)劃
㈠安全培訓(xùn)教育計(jì)劃 安全生產(chǎn)教育，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要條件，是企業(yè)現(xiàn)代化管理的重要內(nèi)容之一，生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)教育工作是貫徹單位的方針，目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)，提高員工安全意識(shí)和安全素質(zhì)，防止不安全行為，減少人為失誤的重要途徑。
安全生產(chǎn)教育制度作為加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，進(jìn)行事故預(yù)防的重要而且有效的手段，其重要性首先在于提高本單位管理者及員工做好安全生產(chǎn)管理工作的責(zé)任感和自覺性，幫助其正確認(rèn)識(shí)和學(xué)習(xí)職業(yè)安全健康法律、法規(guī)，基本知識(shí)；其次是能夠普及和提高員工的安全技術(shù)知識(shí)，增強(qiáng)安全操作技能，懂得自己在安全生產(chǎn)中的地位和作用。 隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新技術(shù)、新材料、新工藝廣泛應(yīng)用，特別是隨著我國政治經(jīng)濟(jì)體制改革的逐步深入，新的勞動(dòng)組織形式不斷出現(xiàn)，給社會(huì)帶來了知識(shí)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、管理結(jié)構(gòu)等方面的深刻變化，對安全勞動(dòng)教育體系和培訓(xùn)也提出了新的要求，重視和加強(qiáng)安全勞動(dòng)保護(hù)教育有著十分深遠(yuǎn)的意義，隨著社會(huì)在不斷前進(jìn)，企業(yè)在發(fā)展，安全生產(chǎn)管理更要上一層臺(tái)階。
下面就我單位實(shí)際情況制定具體培訓(xùn)計(jì)劃： 1、各科室管理人員的培訓(xùn) ⑴各科室全體管理人員（包括企業(yè)主要負(fù)責(zé)人）每月要進(jìn)行兩次集中學(xué)習(xí)、考試一次。 ⑵學(xué)習(xí)的目的是為提高和具備安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。
⑶學(xué)習(xí)的內(nèi)容：國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律和法規(guī)及有關(guān)行業(yè)的規(guī)章、規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 ⑷安全生產(chǎn)管理的的基本知識(shí)、方法與安全生產(chǎn)技術(shù)，有關(guān)行業(yè)安全生產(chǎn)管理知識(shí)。
⑸國內(nèi)外先進(jìn)安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)及典型事故案例分析。 ⑹工傷保險(xiǎn)的政策、法律、法規(guī)和事故現(xiàn)場勘驗(yàn)技術(shù)以及急救處理措施。
2、施工項(xiàng)目部培訓(xùn)： ⑴施工項(xiàng)目部全體人員，每月集中培訓(xùn)一次，每季度考核一次，由公司安全質(zhì)檢科負(fù)責(zé)。 ⑵培訓(xùn)內(nèi)容：有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和政策。
⑶對新知識(shí)、新技術(shù)、新本領(lǐng)，安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)。 ⑷掌握施工現(xiàn)場重大事故應(yīng)急管理措施，急救方案。
3、新工人培訓(xùn)： ⑴公司對新工人進(jìn)廠進(jìn)行三級培訓(xùn)制度，培訓(xùn)內(nèi)容主要是安全生產(chǎn)基本知識(shí)，本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度勞動(dòng)紀(jì)律。 ⑵項(xiàng)目部培訓(xùn)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況和規(guī)章制度，作業(yè)場所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素，防范措施及事故應(yīng)急措施。
⑶班組培訓(xùn)崗位安全操作規(guī)程，生產(chǎn)設(shè)備安全裝置，勞動(dòng)保護(hù)（用具）的正確使用方法。 4、施工班組培訓(xùn)： ⑴施工班組全體職工的培訓(xùn)，由各項(xiàng)目部負(fù)責(zé)，每周不少于2小時(shí)。
⑵利用進(jìn)場性安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育形式，每天的班前班后會(huì)上說明安全注意事項(xiàng)，勞動(dòng)紀(jì)律，各種機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程，當(dāng)日工作現(xiàn)場危險(xiǎn)部位，檢查各工種佩戴安全勞動(dòng)保護(hù)情況。 5、公司全體職工考核辦法： 公司的全體管理人員每月進(jìn)行一次考試，內(nèi)容包括國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律和法規(guī)及本行業(yè)的規(guī)章、規(guī)程、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，安全生產(chǎn)管理知識(shí)，安全生產(chǎn)技術(shù)，勞動(dòng)衛(wèi)生知識(shí)等。
6、特殊職工考核辦法： 按特種工人工種分類，每一季度考試一次；內(nèi)容包括安全施工的基本知識(shí)，本工種安全操作規(guī)程，機(jī)械設(shè)備使用安全制度。 [。
5.防洪應(yīng)急預(yù)案
試讀結(jié)束，如需閱讀或下載，請點(diǎn)擊購買>
原發(fā)布者：葉子
目錄
一、編制說明21、編制目的22、編制依據(jù)23、編制范圍24、實(shí)施實(shí)效25、工作原則2二、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)21、防洪、搶險(xiǎn)工作組及職責(zé)34、防洪區(qū)域劃分及配置3三、防洪總體組織措施41、三級防洪措施42、二級防洪措施43、一級防洪措施5四、防洪總體技術(shù)措施5五、汛情信息報(bào)告7六、防洪應(yīng)急響應(yīng)7七、事故應(yīng)急措施8八、事故后期處置9九、危險(xiǎn)地點(diǎn)9十、應(yīng)急物資11附值班表12防洪應(yīng)急預(yù)案
為了切實(shí)做好汛期抗洪防汛工作，確保汛期人身、行車、設(shè)備和施工安全，將洪水等自然災(zāi)害造成的損失降低到最低程度，確保生命財(cái)產(chǎn)安全，防止險(xiǎn)情擴(kuò)大，保證汛期施工生產(chǎn)順利進(jìn)行，特制定防洪應(yīng)急預(yù)案及措施。
依據(jù)項(xiàng)目分部施工區(qū)域的地理環(huán)境，以及當(dāng)?shù)貧v年的水雨情情況，編制我項(xiàng)目分部的施工防洪措施及應(yīng)急預(yù)案。
北辰·觀山水1#樓施工范圍內(nèi)，突發(fā)性暴雨、洪水引發(fā)的自然災(zāi)害、施工人員和機(jī)械等的防洪應(yīng)急撤離及處置措施。
2011年04月20日至2013年1月1日。
安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、以人為本、責(zé)任到人。
實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理安全責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，項(xiàng)目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。
組長：廖偉
副組長：楊相林、黃潤
組員：孫先超、趙忠、梁作建、肖強(qiáng)、黃秦林
統(tǒng)一指揮，決策防洪應(yīng)急預(yù)案重大事項(xiàng)，下達(dá)預(yù)案啟動(dòng)命令，協(xié)調(diào)人員、機(jī)械配合抗災(zāi)避險(xiǎn)。（725
6.如何做好新時(shí)期防汛防臺(tái)抗旱工作
要進(jìn)一步完善以行政首長負(fù)責(zé)制為核心的各項(xiàng)責(zé)任制，明確工作職責(zé)和任務(wù)，規(guī)范工作程序，建立和完善工作網(wǎng)絡(luò)，責(zé)任到崗到人。
堅(jiān)決克服麻痹僥幸思想，切實(shí)增強(qiáng)緊迫感和責(zé)任感，以“不死人、少傷人、少損失”為最高目標(biāo)，堅(jiān)持“預(yù)防為先、綜合減災(zāi)、統(tǒng)籌謀劃、突出重點(diǎn)”的原則，立足于“防大汛、抗大旱、搶大險(xiǎn)、救大災(zāi)”，及早準(zhǔn)備，有效處置，及時(shí)恢復(fù)，把各項(xiàng)工作落到實(shí)處。（一）進(jìn)一步落實(shí)“三防”應(yīng)急工作規(guī)劃。
各地各單位要根據(jù)要本地應(yīng)急規(guī)劃，分解、落實(shí)交通運(yùn)輸“三防”應(yīng)急和項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃任務(wù)，對照“防、避、疏、搶、通、救”等應(yīng)急工作全過程特點(diǎn)，以公路、航道搶通保暢、港口生產(chǎn)作業(yè)、車船運(yùn)輸安全及運(yùn)力保障、內(nèi)河水上搜救、應(yīng)急指揮系統(tǒng)等為重點(diǎn)，統(tǒng)籌考慮臺(tái)風(fēng)、雨雪冰凍等重點(diǎn)氣象災(zāi)害及相關(guān)次生、衍生災(zāi)害的防御和處置，合理安排項(xiàng)目和資金，強(qiáng)化應(yīng)急隊(duì)伍、裝備布局和信息系統(tǒng)等建設(shè)。 （二）進(jìn)一步完善“三防”應(yīng)急預(yù)案。
各地各單位要根據(jù)本級政府要求和上級管理部門規(guī)定，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、分析評估、開展調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善“三防”預(yù)案。要針對不同災(zāi)害特點(diǎn)，開展有針對性的應(yīng)急演練，強(qiáng)化具體應(yīng)對措施，鍛煉應(yīng)急隊(duì)伍，提高實(shí)際操作技能，確保遇險(xiǎn)時(shí)能快速反應(yīng)。
同時(shí)，事后要對預(yù)案進(jìn)行評估和修改，不斷提高預(yù)案管理水平。 （三）強(qiáng)化“三防”應(yīng)急準(zhǔn)備。
一是加強(qiáng)應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)，統(tǒng)籌公路搶通保通、應(yīng)急養(yǎng)護(hù)、路網(wǎng)管理、水路通航、內(nèi)河庫區(qū)應(yīng)急搜救、道路水路運(yùn)輸保障、機(jī)場應(yīng)急疏運(yùn)、工程建設(shè)安全、信息維護(hù)和保障、專家技術(shù)支持等專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)，優(yōu)化布局，合理整合轄區(qū)內(nèi)應(yīng)急力量，建立完善專業(yè)隊(duì)伍、社會(huì)力量和志愿者參與“三防”應(yīng)急工作機(jī)制。二是強(qiáng)化應(yīng)急經(jīng)費(fèi)投入，建立與公路、水路應(yīng)急搶通等交通“三防”工作相適應(yīng)的資金籌措渠道，加強(qiáng)各種應(yīng)急資源和設(shè)備征用、征調(diào)的補(bǔ)償救濟(jì)。
三是完善應(yīng)急物資、裝備儲(chǔ)備，公路管理部門要加強(qiáng)公路應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備、物資的儲(chǔ)備，并督促高速公路經(jīng)營單位做好必要的應(yīng)急物資、裝備保障；運(yùn)輸管理部門要加強(qiáng)應(yīng)急運(yùn)輸車輛、船舶等運(yùn)力建設(shè)；對使用頻率低、養(yǎng)護(hù)要求高的大型機(jī)具、特種設(shè)備或應(yīng)急搜救裝備、重要搶險(xiǎn)物資要加強(qiáng)資源整合，強(qiáng)化應(yīng)急調(diào)度，實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)動(dòng)，充分發(fā)揮作用。 （四）加強(qiáng)預(yù)警和信息能力建設(shè)。
各級交通管理部門要高度重視行業(yè)“三防”預(yù)警能力建設(shè)。一是繼續(xù)推進(jìn)綜合交通應(yīng)急指揮中心建設(shè)，從建設(shè)機(jī)制、運(yùn)行方式、功能擴(kuò)展、制度建設(shè)等方面進(jìn)行完善，不斷提升綜合交通應(yīng)急指揮能力。
二是不斷加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)急信息搜集和發(fā)布。重點(diǎn)開展公路、橋梁、航道等基礎(chǔ)設(shè)施巡查和隱患預(yù)警，提高視頻監(jiān)控、GPS、AIS、FIRD等信息化手段在車船行駛、長大橋隧運(yùn)行、工程建設(shè)中應(yīng)用的覆蓋面，提高信息收集和發(fā)布能力，提升應(yīng)急指揮水平。
（五）加強(qiáng)“三防”應(yīng)急風(fēng)險(xiǎn)評估。重點(diǎn)開展沿海港口碼頭、橋梁運(yùn)行防御臺(tái)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評估，配合安監(jiān)、防汛和經(jīng)信等部門，重點(diǎn)開展危險(xiǎn)品儲(chǔ)存運(yùn)輸、船舶避風(fēng)、無動(dòng)力船舶管理等研究，有條件的要開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估。
要配合公安等部門，加強(qiáng)大霧、臺(tái)風(fēng)、雨雪冰凍等特殊天氣下高速公路運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，提高公路通行保障能力。要會(huì)同水利等部門，加強(qiáng)汛期、旱季內(nèi)河、庫區(qū)通航風(fēng)險(xiǎn)評估，提高船舶通行能力和安全管理水平。
（六）完善應(yīng)急聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制。繼續(xù)探索建立專業(yè)隊(duì)伍和兼職人員、社會(huì)化動(dòng)員、政府購買服務(wù)等結(jié)合的行業(yè)應(yīng)急隊(duì)伍，加強(qiáng)培訓(xùn)教育，提高人員素質(zhì)。
繼續(xù)推動(dòng)內(nèi)部資源整合和共享，加強(qiáng)與氣象、公安、安監(jiān)、環(huán)保、宣傳等部門的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)，協(xié)同作戰(zhàn)，形成合力。繼續(xù)推動(dòng)公路治超、高速公路聯(lián)防聯(lián)控保暢應(yīng)急、公路水路通阻預(yù)警信息發(fā)布、海（水）上安全事故和搜救、危險(xiǎn)化學(xué)品道路水路運(yùn)輸安全和港口作業(yè)安全等方面的聯(lián)合處置。
