客運公司安全知識競賽簡訊(2015客運員安全大反思活動個人反思材料作文)

1.2015客運員安全大反思活動個人反思材料作文

根據(jù)集團(tuán)“12.30”安全電視電話會議精神，按照集團(tuán)統(tǒng)一部署，我段全體員工在深刻吸取“12.20”、“12.22”兩起事故教訓(xùn)的同時，結(jié)合春運前期設(shè)備大整治和第六次大面積提速準(zhǔn)備攻堅戰(zhàn)，于XX年1月份在全段范圍內(nèi)深入開展了為期一個月的以整頓思想、整頓作風(fēng)、整頓紀(jì)律為主要內(nèi)容的“三整頓”和以查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查作風(fēng)、查標(biāo)準(zhǔn)、查成效為主要內(nèi)容的“五查”活動。

通過本次活動，進(jìn)一步夯實了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級人員遵章守紀(jì)的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序?，F(xiàn)將我段此次“三整頓”、“五查”活動總結(jié)如下： 一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，全面進(jìn)行部署，廣泛動員全體干部職工深入開展活動 1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，深入貫徹 （1）在接到活動通知后，我段立即組織班組長及以上管理人員于12月31日召開了安全生產(chǎn)緊急會議，對上級的各項要求進(jìn)行了及時傳達(dá)，并決定在1月1日1月31日開展一次全員參與、全方位整改的“三整頓”、“五查”活動，并要求各單位必須深刻領(lǐng)會活動的意義和目的，從講政治的高度出發(fā)，充分認(rèn)識到本活動的重要性，堅持安全管理“五同時”和各項防范措施的“四落實”制度，按照集團(tuán)的統(tǒng)一部署做好本段的各項安全生產(chǎn)宣傳、教育、自查和整改工作。

（2）段下發(fā)了《關(guān)于在全段迅速開展“三整頓”和“五查”活動的通知》，要求管內(nèi)各單位精心組織、集中力量、扎實推進(jìn)本次大檢查活動，并且，為使活動真正取得成效，段黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手，成立了以段長xx、黨委書記xx任組長的活動領(lǐng)導(dǎo)組，并建立了水電、房建、物管三個專業(yè)檢查小組，同時在活動時間、要求、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查領(lǐng)導(dǎo)、查作風(fēng)、查管理、查標(biāo)準(zhǔn)、查成效等5大項21小項的檢查提綱，內(nèi)容包括查干部作風(fēng)、查設(shè)備隱患、查值班紀(jì)律、查制度落實、查操作規(guī)程、查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、查工作成效、查安全責(zé)任制等。各業(yè)務(wù)科室、車間在段指導(dǎo)下，行動迅速、雷厲風(fēng)行，均下發(fā)了文件，成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，做到有組織領(lǐng)導(dǎo)、有計劃安排、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改，從而為此次活動開展得扎實和細(xì)致打下了良好的基礎(chǔ)。

2、加強(qiáng)教育，全面宣傳 （1）各車間管理干部對本車間安全生產(chǎn)大檢查活動的安排、檢查、總結(jié)和整改等工作親力親為，首先，各車間在活動的宣傳發(fā)動階段，分別組織召開工班長安全例會、職工大會等，逐級傳達(dá)會議精神，并在學(xué)習(xí)過程中進(jìn)行了全員簽名簽字活動，并寫出了個人反思總結(jié)。同時進(jìn)行“三整頓”和“五查”活動的深入宣傳和貫徹工作，做到傳達(dá)到位，不漏每位職工、不留一個死角，橫向到邊、縱向到底，在全段范圍內(nèi)迅速掀起了濃郁的活動高潮。

（2）利用段黨內(nèi)簡報、支部小報、櫥窗、橫幅、板報和標(biāo)語等宣傳工具，大張旗鼓地進(jìn)行宣傳，用輿論導(dǎo)向激發(fā)干部職工地參與熱情，讓他們牢固樹立“安全第一”的思想，把規(guī)范自己的行為、注重安全生產(chǎn)變?yōu)樽杂X活動。據(jù)不完全統(tǒng)計，在本次活動中，我段共懸掛橫幅6條，辦專題櫥窗2期，張貼安全生產(chǎn)標(biāo)語28條。

通過各種形式的宣傳，激發(fā)了全體干部職工自覺參與“三整頓”、“五查”活動的熱情，使安全生產(chǎn)真正進(jìn)入了職工心中。 （3）充分發(fā)揮了黨政工團(tuán)齊抓共管安全生產(chǎn)的優(yōu)勢，由段黨總支牽頭、由工會、團(tuán)委負(fù)責(zé)組織了一支宣傳小分隊，就如何開展“三整頓”、“五查”活動、打好提速攻堅戰(zhàn)、爭創(chuàng)模范鐵路局、促進(jìn)和諧鐵路建設(shè)在各工班間進(jìn)行巡回宣講。

同時，各車間針對自身實際建立健全了一系列規(guī)章制度，并就此開展了“安全在于高標(biāo)準(zhǔn)”、“樹立高標(biāo)準(zhǔn)、完善高標(biāo)準(zhǔn)、落實高標(biāo)準(zhǔn)、實現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)”等演講和座談活動，不僅豐富了職工的安全文化生活，也提高了他們的安全意識和安全自覺性。另外，管內(nèi)各黨支部、團(tuán)支部、工會等部門也組織召開了工班安全民主分析會，及時了解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩(wěn)定工作，針對性地開展了安全思想教育，進(jìn)一步提高了各級人員遵章守紀(jì)的安全生產(chǎn)自覺性。

二、加強(qiáng)安全管理，深入自查整改，以實際行動扎扎實實推進(jìn)活動 為認(rèn)真貫徹“12.30”集團(tuán)安全電視電話會議精神，把“三整頓”、“五查”活動落到實處，我段制定詳細(xì)的自查提綱和工作程序，做了如下工作： 1、建立健全了各項管理制度，構(gòu)建了干部管理長效機(jī)制。按照活動要求，根據(jù)段實際情況，本著嚴(yán)工人先嚴(yán)干部的管理理念，我段以“轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)、落實崗位職責(zé)”為主要內(nèi)容，細(xì)化和修訂了各項安全管理制度，建立健全了安全生產(chǎn)逐級負(fù)責(zé)制、經(jīng)營管理責(zé)任制，從機(jī)制上對各級干部進(jìn)行激勵和約束，強(qiáng)化干部責(zé)任意識。

重點完善了以崗位安全素質(zhì)評議、技術(shù)素質(zhì)評議、工作到位評議、落實自身工作職責(zé)評議為主要內(nèi)容的管理干部民主評議制度，修訂了干部“五定三率”考核制度和干部月度檢查考核制度，細(xì)化了機(jī)關(guān)干部作風(fēng)考核制度。在干部作用發(fā)揮上把主要精力放在抓干部作風(fēng)的轉(zhuǎn)變上，對干部“五定三率”進(jìn)行跟蹤檢查、嚴(yán)格獎懲。

對干部按檢查中發(fā)現(xiàn)類別分別按a類xxxx、b類0.xxxx、c類0.2xxxx折算計入個人“五定三率”。

2.關(guān)于交通安全的簡報300字

交通安全作文300字 交通安全 人人有責(zé) 紅燈停，綠燈行，黃燈慢慢走。

這句兒歌是我們小學(xué)生要遵守的交通規(guī)則，遵守交通規(guī)則，以免發(fā)生車禍。 動蕩年代可怕的是戰(zhàn)爭，和平年代可怕的是車禍。

是啊我國中小學(xué)生因車禍死亡率達(dá)萬分之一，每年因車禍死亡的中小學(xué)生達(dá)18000人！ 有的小朋友愛在馬路上玩耍、打鬧。就像我，在馬路上差點沒命了。

一天中午，我趁媽媽睡著了就好小伙伴在馬路上玩起了 貓抓老鼠 的游戲。我和小伙伴跑來跑去，不知不覺來到了馬路中間，這時一輛卡車從馬路中間駛過，我被撞傷了，我被送進(jìn)了醫(yī)院，還好傷勢不重，只把手給撞脫節(jié)了。

上帝啊，還好你沒有把我的生命給毀了！我真不小心竟然鬧出了這場車禍，我以后再也不亂闖馬路了，遵守交通規(guī)則是那么重要??！ 小朋友們，你們一定要遵守交通規(guī)則，好好珍惜生命，為自己負(fù)責(zé)，為他人負(fù)責(zé)。

3.運輸公司安全教育文章怎么寫

一、重運輸企業(yè)駕駛?cè)私煌ò踩逃芾?，輕全社會道路交通安全法規(guī)的教育和安全意識提高。

筆者認(rèn)為，造成這種狀況的原因主要有三個方面，一是一部分公民特別是農(nóng)村人口對現(xiàn)行的交通法規(guī)不甚了解，不自覺地違反交通法律法規(guī)；二是部分公民知道交通法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，但缺乏執(zhí)行交通法規(guī)自覺性而有意違背法規(guī)；三是交通安全管理部門對違章行為制止不力，對騎自行車、三輪車等非機(jī)動車違章管理時緊時松，對行人違章管理的不到位，使一些遵守交通規(guī)章不堅定的公民產(chǎn)生動搖而加入到違章行列。從特大交通事故發(fā)生的情況看，不少重特大道路交通事故與公民特別是農(nóng)村人口安全意識淡薄，為了節(jié)省乘車費用，搭乘手扶拖拉機(jī)、機(jī)動三輪車、小型貨車及單位自備車等非客運工具有關(guān)，這些車輛大多超載、車輛技術(shù)性能和穩(wěn)定性能差，不符合客運條件，駕駛員技術(shù)素質(zhì)低。

二、重客運企業(yè)和危貨運輸企業(yè)安全管理，輕普通貨運企業(yè)安全管理?，F(xiàn)行的道路運輸管理，根據(jù)客運和危險貨物的運輸對象的特殊性，適當(dāng)提高了其市場準(zhǔn)入條件、駕駛?cè)藦臉I(yè)條件、車輛技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)等，而對普通貨運沒有特殊要求；客運企業(yè)設(shè)立的門檻比較嚴(yán)格，貨運企業(yè)的設(shè)立相對放開。

客運企業(yè)過去大多隸屬于交通行政主管部門，即使現(xiàn)在客運企業(yè)改制后，不少地方仍然把客運企業(yè)的安全情況作為考核交通行政主管部門的內(nèi)容之一，因而交通運輸部門對其檢查指導(dǎo)相對較多，而貨運企業(yè)特別是普貨企業(yè)，由于其分散在各行各業(yè)，安全管理一般由過去有隸屬關(guān)系的部門主管，交通運輸部門對其行業(yè)安全檢查指導(dǎo)相對較少。個體貨運者除違章行駛、違法經(jīng)營接受有關(guān)部門處罰外，沒有明確安全生產(chǎn)的監(jiān)管部門，部分地方將其安全責(zé)任明確給鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府或街道，但實際上也都沒有得到很好的落實。

高度重視貨運安全管理，把貨運安全放到道路運輸安全全局中去思考，適當(dāng)提高普通貨運車輛特別是大型貨車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和從業(yè)駕駛員的資格條件，加強(qiáng)對貨運的運輸安全監(jiān)管，是當(dāng)前壓降道路交通事故的一個重要措施。 三、重駕駛?cè)藛T的安全教育，輕車主安全教育。

目前運輸企業(yè)大多實行線路承包或單車承包的經(jīng)營方式，采取“一般事故由車主負(fù)責(zé)賠償，重大事故由分公司（車隊）負(fù)責(zé)賠償，特大事故由企業(yè)統(tǒng)籌賠償”的辦法，表面上，把不安全行車損失造成的風(fēng)險落實到了車頭，實際上也弱化了運輸企業(yè)對駕駛?cè)藛T選擇權(quán)、使用權(quán)和管理權(quán)。因此，在加強(qiáng)對駕駛?cè)藛T安全教育的同時，必須進(jìn)一步強(qiáng)化對車主的安全教育，對因授意或強(qiáng)行要求駕駛員違章操作而造成重特大道路交通事故的車主也應(yīng)一并追究法律責(zé)任。

同時運輸企業(yè)要進(jìn)一步完善生產(chǎn)經(jīng)營承包（線路使用）合同，提高自身的安全管理權(quán)威。運輸管理部門可根據(jù)道路運輸企業(yè)違法違規(guī)和造成重特大道路事故情況，收回客運企業(yè)線路經(jīng)營權(quán)直至取消其經(jīng)營資質(zhì)。

四、重證件審驗，輕過程控制。對當(dāng)?shù)夭糠诌\輸企業(yè)的調(diào)查表明，企業(yè)新錄用駕駛員3年內(nèi)發(fā)生道路交通事故率約占同期總事故率的35%-55%。

分析其原因，一是實際駕齡難以確認(rèn)。現(xiàn)在駕駛員供過于求，有的長期未找到駕駛工作，有的駕一段時間，停一段時間，最終企業(yè)一般皆以取得駕證的“證齡”代替“駕齡”。

二是實際安全行車?yán)锍谈y考核，特別是多次變換工作場所的。三是事故情況不全。

只要不發(fā)生重特大道路交通事故，一般什么證明都能出。這對目前法規(guī)上有特殊要求的，從事客運和危險貨物運輸?shù)鸟{駛員的選用來說就打了個折扣。

因此，交通運輸部門要嚴(yán)格包車管理，嚴(yán)格控制包車牌的發(fā)放，督促運輸企業(yè)加強(qiáng)對包車的監(jiān)管。旅游管理部門要切實加強(qiáng)旅游企業(yè)的安全管理，督促旅游企業(yè)落實安全責(zé)任，不租用安全無保障的非專業(yè)運輸企業(yè)的車輛。

轉(zhuǎn)自：生活安全網(wǎng)（）。

4.安全簡報和安全總結(jié)有什么區(qū)別

“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針。

逐步推行現(xiàn)代安全管理，特制訂本制度：一、公司在編制各種計劃和年度計劃時，把安全工作列入頭等議事日程。根據(jù)黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策，法規(guī)和上級部門的指示和要求，根據(jù)本單位的具體情況，提出全公司的安全生產(chǎn)目標(biāo)數(shù)值。

內(nèi)容包括本公司的工傷事故頻率，死亡率和重傷率的數(shù)值及職業(yè)病危害區(qū)域的合格率，安全技術(shù)措施費用等；二、公司與下屬項目部和施工隊簽訂承包合同或下達(dá)工作計劃時，一并將公司的安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制分解到各單位，作為公司對各單位考核的一項重要指標(biāo)；三、各單位在與班組或個人簽訂合同或下達(dá)任務(wù)時也應(yīng)將安全目標(biāo)責(zé)任制一并列入，作為考核內(nèi)容之一；四、公司工作實行安全一票否決，凡發(fā)生重大傷亡事故和超過安全生產(chǎn)目標(biāo)值的單位和個人，一律取消當(dāng)年的評先評獎資格；五、公司每月組織一次大的安全檢查，檢查時一并對安全生產(chǎn)目標(biāo)完成情況進(jìn)行分析和總結(jié)；六、安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任管理與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制緊密掛勾。 安全生產(chǎn)例會制度 為了進(jìn)一步搞好安全生產(chǎn)工作，強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識，特制定本制度。

一、本制度適用于公司及各項目部。二、每次例會各科室和項目部負(fù)責(zé)人和專職安全生產(chǎn)管理人員必須參加，無故不參加者，將根據(jù)公司有關(guān)制度給予罰款，并納入年終單位評先評優(yōu)考核指標(biāo)。

三、會議內(nèi)容 1、由公司安全經(jīng)理主持會議，宣讀當(dāng)次會議的主要內(nèi)容。 2、傳達(dá)上級部門有關(guān)文件及會議精神。

3、針對生產(chǎn)狀況，學(xué)習(xí)有關(guān)安全規(guī)程和安全技術(shù)等。 4、各科室和項目部介紹本月的安全生產(chǎn)情況及事故情況，每次大型活動后交流經(jīng)驗。

5、布置下月安全工作及安全活動內(nèi)容。 四、發(fā)放有關(guān)文件及材料：建筑施工安全有關(guān)文件、技術(shù)刊物、安全簡報、各類報表等。

五、每月30日上午3:00時為安全生產(chǎn)例會時間。例會時間、地點如有臨時變動，由公司安全科負(fù)責(zé)提前通知。

安全生產(chǎn)教育制度為使廣大員工不斷提高對安全生產(chǎn)重大意義的認(rèn)識，增強(qiáng)遵守規(guī)章制度和勞動紀(jì)律的自覺性，避免事故的發(fā)生，確保各項建設(shè)工程順利進(jìn)行，必須對員工普遍、深入、經(jīng)常地進(jìn)行安全生產(chǎn)思想、安全技術(shù)知識、規(guī)章制度和操作技術(shù)的教育，特制訂本制度。一、三級教育：1、新進(jìn)員工必須經(jīng)過從公司級到項目級到班組級的安全生產(chǎn)教育或培訓(xùn)。

2、新進(jìn)員工必須接受的一級安全教育（公司級）內(nèi)容有：建筑業(yè)的安全生產(chǎn)方針、政策、規(guī)定；本公司生產(chǎn)特點；各項安全生產(chǎn)操作規(guī)程；安全生產(chǎn)正反兩方面的經(jīng)驗教訓(xùn)；公司安全通則和消防、急救常識等。3、經(jīng)一級教育安全知識考試合格者，由項目部進(jìn)行二級教育（項目級）。

內(nèi)容有：本工程項目特點、設(shè)備特點、事故預(yù)防方法；安全技術(shù)規(guī)程、制度及安全注意事項等。4、經(jīng)二級安全生產(chǎn)知識考試合格后，分配到班組進(jìn)行三級教育（班組級）。

內(nèi)容有：崗位生產(chǎn)特點及安全裝置；工器具與個人防護(hù)用品及使用方法；本崗位發(fā)生過的事故及其教訓(xùn)等。5、經(jīng)三級安全生產(chǎn)教育考試合格后，方可上崗操作。

二、特殊工種教育： 從事電工、起重、電氣焊、高空作業(yè)、腳手架作業(yè)等特殊工種工人，應(yīng)參加專業(yè)強(qiáng)化訓(xùn)練班，進(jìn)行專業(yè)安全技術(shù)知識的強(qiáng)化學(xué)習(xí)。三、日常教育：1、公司各級領(lǐng)導(dǎo)平時要自覺學(xué)習(xí)貫徹安全生產(chǎn)規(guī)章制度，堅持“五同時”，特別要加強(qiáng)對工人進(jìn)行經(jīng)常性教育，教育員工遵章守紀(jì)，履行安全職責(zé)。

2、各班組要根據(jù)工作性質(zhì)、任務(wù)緩急、生產(chǎn)特點、氣候變化，由班組長或班組安全員，進(jìn)行班前安全講話、班中安全喊話、班后安全講評，抓好典型，加強(qiáng)經(jīng)驗交流，組織技術(shù)示范表演等。3、各項目部要堅持至少雙周一次安全活動，做到有計劃、有目的、有要求、有步驟，要不斷提高質(zhì)量，防止流于形式。

內(nèi)容有：A、傳達(dá)貫徹上級指示、通報及有關(guān)安全生產(chǎn)文件。B、檢查有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行情況。

C、分析研究事故發(fā)生情況，接受教育，提出防范措施。D、對員工進(jìn)行有關(guān)安全技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生知識的教育。

E、交流推廣先進(jìn)的安全操作經(jīng)驗，進(jìn)行技術(shù)示范表演。F、開展反事故斗爭，進(jìn)行事故演習(xí)。

G、參觀安全生產(chǎn)展覽，開展安全生產(chǎn)競賽。H、發(fā)動全員，討論提出解決安全缺陷的合理化建議。

I、總結(jié)安全生產(chǎn)規(guī)律，表揚好人好事，批評各種錯誤傾向。四、安全考試：1、員工每年度進(jìn)行安全技術(shù)教育1-2次，考核形式多樣，考核成績必須記錄存檔。

2、凡考試不合格要進(jìn)行補考，補考不合格，要離職進(jìn)行專門安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)，再進(jìn)行補考，仍不合格者要根據(jù)情況調(diào)換工種及崗位。3、安全考試成績要作為員工晉級評獎和選拔干部的標(biāo)準(zhǔn)之一。

安全生產(chǎn)檢查制度為了及時了解和掌握安全生產(chǎn)情況，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，消除不安全因素，防患未然，特制訂本制度。一、安全生產(chǎn)檢查的內(nèi)容1、查思想：查對安全生產(chǎn)的認(rèn)識是否正確；查安全生產(chǎn)的責(zé)任心是否強(qiáng)；查對忽視安全生產(chǎn)的思想和行為是否敢于斗爭。

2、查制度：查安全生產(chǎn)制度的建立和健全情況，是否有無違章作業(yè)情況；查安全生產(chǎn)制度的執(zhí)行情況，有沒有違章冒險作業(yè)現(xiàn)象。3、查紀(jì)律：查崗位上勞動紀(jì)律的執(zhí)行情況，有沒有擅離崗位、做與生產(chǎn)無。

5.客運企業(yè)安全管理制度

第一章 總 則第一條 為了切實加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，保障客運行車安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全，防止和減少安全事故，根據(jù)國家和省、市、縣有關(guān)規(guī)定，結(jié)合企業(yè)實際，制定本制度。

第二條 公司要牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，認(rèn)真堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任及責(zé)任追究制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。第三條 本制度適用于客運公司、汽車運輸公司和出租汽車公司。

公司將本制度落實到所有從業(yè)人員和車輛。第二章 安全生產(chǎn)責(zé)任第四條 安全生產(chǎn)實行總公司依法監(jiān)督、分公司全面負(fù)責(zé)、職工全員參與的工作格局。

公司設(shè)立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組和專（兼）職安全員，公司經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，與安全員一起對所轄部門安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。第五條 公司配備必要的消防設(shè)施，建立健全各項安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)制度，積極支持、檢查、督促本部門或個人認(rèn)真履行安全生產(chǎn)職責(zé)，組織安全生產(chǎn)活動，杜絕事故隱患。

第六條 公司要切實加強(qiáng)對安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及勞動防護(hù)等相關(guān)知識的宣傳教育，增強(qiáng)職工安全生產(chǎn)意識，努力改善安全生產(chǎn)條件，依法維護(hù)職工安全生產(chǎn)合法權(quán)益，全面完成上級下達(dá)的安全生產(chǎn)指標(biāo)。第七條 安全管理人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)、考核，持證上崗，具備與本單位從事的運輸活動相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力。

安全管理人員和駕駛員每年參加安全培訓(xùn)教育時間不得少于16小時。第八條 各分公司制定安全生產(chǎn)應(yīng)急、搶險救援預(yù)案，建立安全生產(chǎn)臺帳，負(fù)責(zé)組織對各類事故的調(diào)查、分析、處理及報告，落實事故隱患整改措施，及時糾正安全生產(chǎn)工作中的失職和違章行為。

第九條 公司員工在生產(chǎn)、作業(yè)過程中，必須嚴(yán)格技術(shù)操作規(guī)程，實施必要的勞動保護(hù)措施，嚴(yán)禁違章操作和冒險作業(yè)。第十條 公司掛靠車輛及承包經(jīng)營者應(yīng)嚴(yán)格遵守各項安全管理規(guī)章，配合企業(yè)做好安全管理工作和車輛維修作業(yè)。

發(fā)生安全事故者，車主及駕駛員承擔(dān)直接責(zé)任，公司承擔(dān)管理責(zé)任。第三章 駕駛員、乘務(wù)員管理第十一條 駕駛員必須具有與駕駛車輛相應(yīng)的《機(jī)動車駕駛證》和《營運性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》，同時要求具備良好的職業(yè)道德。

應(yīng)聘大型客車駕駛員還必須具備安全行車3年以上客車駕駛經(jīng)歷。第十二條 公司車輛駕駛員由公司考核錄用；公司班車客運建立行車日志制度，記錄的主要內(nèi)容包括始發(fā)站、中途?？空尽⒔K點站、停車時間以及行車中發(fā)生的車輛技術(shù)故障、隱患、事故、道路狀況等。

司機(jī)和乘務(wù)員有科學(xué)的作息要求。第十三條 公司建立駕駛員出車前問詢、告知制度，嚴(yán)禁駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛、超速駕駛或帶病上崗。

第十四條 公司對駕駛員實行動態(tài)考核，對違反交通條例和安全操作規(guī)程，發(fā)生行車事故的駕駛員，要及時認(rèn)真進(jìn)行處理。經(jīng)考核不合格的駕駛員，及時解聘或調(diào)任其他工作。

第十五條 乘務(wù)員應(yīng)具有安全乘車及識別易燃易爆危險品的基本業(yè)務(wù)知識和良好的職業(yè)道德，懂得基本的醫(yī)療搶救和事故逃生常識。第四章 客運車輛管理第十六條 客運車輛必須符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）和《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258-97）等有關(guān)規(guī)定，保持車輛技術(shù)狀況良好，證照齊全有效。

第十七條 公司堅持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，對客運車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、適時更新和報廢的全過程綜合管理。第十八條 公司建立車輛各級維護(hù)制度并組織實施。

日常維護(hù)在每日發(fā)車前、行車中和收車后進(jìn)行，由駕駛員負(fù)責(zé)實施。公司車輛按照《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344-2001）要求進(jìn)行一級、二級維護(hù)。

各級維護(hù)必須由具備資質(zhì)條件的汽車維修廠負(fù)責(zé)實施，并按規(guī)定的維護(hù)項目進(jìn)行維護(hù)，不得拖期和漏項。第五章 車輛運行管理第十九條 客運班車應(yīng)嚴(yán)格按核定的線路、站點運行，不得擅自變更。

發(fā)車前的報班安全例檢按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。每日收車按指定站點停放。

第二十條 公司逐車建立車輛技術(shù)檔案和事故處理記錄，并與掛靠車主或承包經(jīng)營者簽訂安全運輸合同。第二十一條 嚴(yán)禁非法改裝、拼裝車輛。

第六章 安全風(fēng)險防范和事故處理第二十二條 車主應(yīng)足額辦理車輛安全保險。一旦發(fā)生行車事故，駕駛員、乘務(wù)員應(yīng)以最快方式將發(fā)生事故的車號、班次、時間、地點、受損情況、救助要求、事故原因等向當(dāng)?shù)毓步痪⑼侗９竞推髽I(yè)報告，并積極采取措施排除險情，盡力搶救受傷人員，認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場，防止事故蔓延擴(kuò)大。

同時，公司相關(guān)人員應(yīng)迅速趕赴現(xiàn)場，協(xié)助處理善后事宜。第二十三條 重大、特大事故處理完結(jié)后，公司應(yīng)在事故調(diào)解賠償完畢或法院判決書生效之日起十日內(nèi)寫出事故處理總結(jié)報告和整改措施，報當(dāng)?shù)亟还懿块T。

第二十四條 公司要如實做好事故統(tǒng)計及事故報告，并加強(qiáng)對重點部位、重點人員、重點線路進(jìn)行重點檢查，及時糾正不安全因素，限期整改事故隱患。第七章 基礎(chǔ)資料管理第二十五條 公司要建立健全安全管理的各類基礎(chǔ)檔案，諸如：安全會議記錄、安全培訓(xùn)教育記錄、安全監(jiān)督檢查記錄、駕乘人員檔案、事故登。

6.吧主幫忙找找客運公司安全生產(chǎn)制度文本

只是個范文，供你參考： 客運公司安全生產(chǎn)制度 一、公司經(jīng)理對公司安全生產(chǎn)工作負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、副經(jīng)理負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任： 1、督促落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)方針、政策和公司各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。

2、督促制定、修改安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程、安全崗位責(zé)任制、組織開展安全生產(chǎn)競賽，總結(jié)推廣和交流安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗。 3、督促開展各類安全活動，指導(dǎo)有關(guān)部門進(jìn)行宣傳，擬定計劃、措施、落實，牽頭組織迎接上級部門各類安全生產(chǎn)檢查，對安全生產(chǎn)工作履行職責(zé)。

4、組織公司安全生產(chǎn)綜合檢查，督促各生產(chǎn)部門每日車輛例保修理及每月車輛安全部件檢查，對查出的問題，要求相關(guān)部門限期整改。 5、杜絕重大責(zé)任死亡、翻車、燒車行車責(zé)任事故。

6、參與重大事故現(xiàn)場搶救處理工作，做到指揮有方、措施得力，將事故損失控制在最低范圍內(nèi)。 7、發(fā)生重大事故，按照“四不放過”的原則，實行責(zé)任例查制，對負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的按事故性質(zhì)和事故損失大小分別給予100-500元的經(jīng)濟(jì)處罰，情節(jié)嚴(yán)重的經(jīng)予行政處分。

二、安機(jī)科長對公司安全生產(chǎn)工作負(fù)具體領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任： 1、掌握全公司安全生產(chǎn)情況，組織對車輛安全部件的檢查和駕駛員遵章守紀(jì)檢查，督促、檢查有關(guān)部門對安全規(guī)章制度執(zhí)行情況，在安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，行使裁決權(quán)。 2、負(fù)責(zé)駕駛員的年審和安全行車知識考核，召開安全例會和負(fù)責(zé)安全活動的落實。

組織安全生產(chǎn)檢查和專項治理工作。 3、負(fù)責(zé)審核車輛事故費用，對各部門安全生產(chǎn)進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，堅持“四不放過”的原則處理事故，較大事故應(yīng)趕赴現(xiàn)場參與處理，建立建全安全生產(chǎn)各種臺帳。

4、負(fù)責(zé)全公司車輛年審工作及新車牌證的辦理工作。 5、負(fù)責(zé)編制全公司車輛二維檢測臺帳，并督促實施。

6、負(fù)責(zé)全公司車輛的統(tǒng)一保險工作，并編制保險臺帳，及時做好投保，續(xù)保及理賠服務(wù)等工作。 7、杜絕重大責(zé)任死亡、翻車、燒車行車責(zé)任事故。

8、發(fā)生較大以上交通事故和生產(chǎn)安全事故，安機(jī)科長必須立即趕赴現(xiàn)場處理好相關(guān)工作。發(fā)生主責(zé)以上（含）事故，對安機(jī)科長給予50-400元經(jīng)濟(jì)處罰，情節(jié)嚴(yán)重的給予行政處分。

三、生產(chǎn)經(jīng)營科長，對本部門安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任： 1、堅持“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)經(jīng)營方針，認(rèn)真貫徹上級會議精神和安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及各項管理制度，掌握駕駛員的思想、技術(shù)狀況，定期開展安全教育活動。 2、抓好行車安全和消防工作，定期組織檢查車輛安全部件及場區(qū)安全生產(chǎn)工作，積極配合安機(jī)科處理好交通行車事故和客傷事故。

3、發(fā)生一般以上交通事故，生產(chǎn)經(jīng)營科長必須立即趕赴現(xiàn)場指揮處理；發(fā)生主責(zé)以上（含）事故，給予生產(chǎn)經(jīng)營科長50-400元經(jīng)濟(jì)處罰，情節(jié)嚴(yán)重的給予行政處分。 四、公司安全員對公司安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任： 1、認(rèn)真貫徹上級的會議精神和安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及各項管理制度，掌握駕駛?cè)藛T的思想、技術(shù)狀況，做好安全生產(chǎn)教育工作。

2、負(fù)責(zé)公司生產(chǎn)工作中事故的處理，并將結(jié)果及時報告公司領(lǐng)導(dǎo)，積極協(xié)助公司對發(fā)生的事故進(jìn)行調(diào)查、分析、處理，認(rèn)真收集事故中的重要資料。 3、定期對公司安全質(zhì)量進(jìn)行考核，監(jiān)督駕駛員遵章守紀(jì)，及時糾正違章，并做好各類安全考核、管理臺帳。

4、認(rèn)真填寫安全活動紀(jì)錄與各類事故記錄和分析，準(zhǔn)確上報駕駛員個人等各項安全臺帳。 5、定期對車輛的安全部件檢查并保管好安全資料臺帳。

6、按時組織和參加安全例會，組織好部門各項安全知識競賽活動。 7、嚴(yán)格控制事故費開支，做到帳目清楚，力爭將事故費用降低到最低限度。

8、發(fā)生一般以上交通事故或客傷事故時，安全員均要趕赴現(xiàn)場配合處理，發(fā)生主責(zé)以上（含）事故，扣安全員50-400元，情節(jié)嚴(yán)重的給予 行政處分，并將事故發(fā)生率列為實績考核的主要內(nèi)容。 五、安全檢（稽）查隊長及檢（稽）查員對公司安全生產(chǎn)負(fù)安全檢查管理直接責(zé)任。

1、認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)工作的各項規(guī)章制度，嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)檢查管理職能，積極做好安全預(yù)控監(jiān)控工作，掌握信息，為公司做好安全生產(chǎn)管理工作提供第一手資料。 2、對重點人員、重點車輛、重點路段，不定期地組織人員上路、上線、上車檢查，并進(jìn)行重點教育、重點跟蹤，現(xiàn)場辦公、及時糾正違章，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

3、認(rèn)真制訂上路、上線、上站點安全檢查工作計劃，并按計劃認(rèn)真實施，健全公司車輛巡回檢查制度，做到“不漏查”、“不缺查”，注重實效，不走過場；積極實施公司“事故隱患，危險點監(jiān)控法”，按時參加安全例會，協(xié)助好安機(jī)科開展各項活動等。 4、開展安全生產(chǎn)“拉網(wǎng)式”、“地毯式”大檢查，嚴(yán)查安全隱患，并對查出的安全隱患限期整改，整改后必須復(fù)查。

檢查中應(yīng)認(rèn)真填寫記錄，對發(fā)現(xiàn)安全隱患的，應(yīng)及時開具整改通知書，并按整改內(nèi)容監(jiān)督其整改到位。 5、建好檢查臺帳和資料的歸檔工作，逐步建立一車一檔安全檢查臺帳，認(rèn)真落實“三關(guān)一監(jiān)督”工作職責(zé)。

6、發(fā)生一般以上交通事故，隊長應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場指揮處理；發(fā)生主責(zé)以上（含）事故，扣安全檢（稽）查員50-200元，隊長扣100-400元；情節(jié)嚴(yán)重的，給予行。

7.安全簡報的內(nèi)容有哪些

安全簡報的內(nèi)容主要報導(dǎo)以下信息：（1）某一階段安全生產(chǎn)情況。

如某1個月人身安全情況、設(shè)備安全情況，并與上一個月或上一年同期比較，可以看出安全生產(chǎn)情況變化趨勢。（2）某一階段主要安全工作信息，上級安全工作指示，本單位安全工作要求，交流好的安全工作經(jīng)驗等。

（3）某一階段發(fā)生的事故、未遂、障礙等不安全情況。（4）分析安全生產(chǎn)工作方面存在的問題。

如安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題等。（5）安排布置下一階段安全工作任務(wù)。

（6）所屬各單位安全情況統(tǒng)計等。安全通報，一般是對某一事件作詳細(xì)報道。

如報道某一事故調(diào)查分析的情況；報道某一次安全生產(chǎn)會議情況和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的講話；報道安全生產(chǎn)某一個突出的先進(jìn)事跡等。安全快報，一般是在某一事故發(fā)生后，即使尚未完全調(diào)查清楚，為了盡快將信息傳遞到基層各單位，及時吸取教訓(xùn)，采取措施，防止同類事故重復(fù)發(fā)生，而采用的一種快速報道方式。

8.關(guān)于安全知識競賽的活動總結(jié)怎么寫

安全知識競賽工作總結(jié)

春意盎然，萬象更新的五月，為了推動學(xué)院安全工作的順利開展，有力地提高學(xué)生對安全的認(rèn)識水平。我系特在五月十三日晚舉行了“安全知識競賽”。

此次活動目的就是為了豐富大學(xué)生的生活，讓大學(xué)生養(yǎng)成知安全、懂安全、注意安全的好習(xí)慣，讓大學(xué)生擁有一個健康安全的學(xué)習(xí)環(huán)境。

五一前我們部就接到了這項活動，我們積極商討，認(rèn)真寫工作方案，著手把這項活動準(zhǔn)備好。終于，安全知識競賽活動在我們的等待中與期盼中拉開了帷幕。

一、必答題環(huán)節(jié)

比賽先進(jìn)行了必答題環(huán)節(jié)，本次比賽共有五組，每組三人，每人必答一題。通過第一輪必答題的環(huán)節(jié)，各位選手都逐漸進(jìn)入了角色，完全投入到了激烈的比賽中。

二、搶答題環(huán)節(jié)

比賽進(jìn)入了激動人心的時刻，到了最后一輪的論述題環(huán)節(jié)，各個小組都不依不讓地?fù)尨?，現(xiàn)場充滿了殺氣和濃厚的火藥味。各組選手都積極地?fù)尨?，在這一輪各組的比分也有了距離，為他們接下來的比賽提供了動力。

三、節(jié)目環(huán)節(jié)

為了調(diào)動現(xiàn)場的氣氛，同時也為了讓各位選手更好地發(fā)揮，我們特別邀請09級旅管本科班的劉燕為大家?guī)硪皇變?yōu)美的歌曲，現(xiàn)場的氣氛也因這首歌平和了許多。

四、互動和頒獎環(huán)節(jié)

為了給大家留下懸念，比賽還設(shè)置了互動環(huán)節(jié)，現(xiàn)場的觀眾也參加到了本次的比賽中，獲獎的觀眾也得到了我們準(zhǔn)備的小禮品?；雍?，我們又回到了比賽中，吳主任以及輔導(dǎo)員老師為獲獎選手頒獎。最后，第二組獲得一等獎，第一組和第五組獲二等獎，第三組和第四組獲三等獎。通過層層激烈競爭，各小組表現(xiàn)都很優(yōu)秀，各位領(lǐng)導(dǎo)以及老師們不僅從中學(xué)到了許多有關(guān)安全知識的預(yù)防與措施，而且度過了一個美好的夜晚。

本次活動可以說是比較成功的，它是由我系學(xué)生會女生部、文藝部主辦的，同時也要感謝其它兄弟部門的配合。本次活動我們都融入了百分之百的心血，從策劃本次活動到舉行比賽，我們經(jīng)歷了很多，也學(xué)會了很多，提高了我們的組織能力和交際能力，同時增加了同學(xué)們對安全方面的認(rèn)識，達(dá)到了我們的目的，所以說這次活動是成功的。

通過此次活動，我們發(fā)現(xiàn)了許多不足之處：例如，活動前的準(zhǔn)備工作未完善，導(dǎo)致主持人與選手間的配合不夠融洽，雖然在最后的環(huán)節(jié)中彌補了其中的不足，但這也是以后我們應(yīng)該改進(jìn)的地方。相信我們在以后的工作中會更加注意細(xì)節(jié)問題，協(xié)調(diào)各方面的工作，使每次活動更加的順利。只有發(fā)現(xiàn)錯誤，才能在一下次做得更好，所以我們秉承積極接受批評，努力改進(jìn)“失誤”的作風(fēng)，希望通過活動，學(xué)習(xí)經(jīng)驗、積累經(jīng)驗，努力在最后做到更好。

當(dāng)然在此次活動中，我們也有許多優(yōu)秀之處值得發(fā)揚。我們的選手在通過一次次的準(zhǔn)備之后，伴隨大家的鼓勵聲，個個展現(xiàn)出了自己的風(fēng)采，活動氣氛很活躍。在大家預(yù)期的程序中，圓滿完成了任務(wù)，可以說，這次活動整體來說是成功的，是值得我們學(xué)習(xí)和改進(jìn)的。

總之，我們會在以后的工作中，揚長避短，以最大的努力把每次工作做得最好！