防止爆胎不能輕視 胎壓/輪胎檢查很重要

　車(chē)輪與輪胎對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)就像是人的雙腳一般，而爆胎的發(fā)生恰如摔斷了腿，不僅是一次重大的損害，也非?？赡芡{到人與車(chē)的安全。所以爆胎這類(lèi)事件雖然偶發(fā)，但事關(guān)行車(chē)安全，任何人都不可掉以輕心。
　　原因多樣，胎壓尤其重要
　　爆胎的原因是多方面的，而輪胎本身的問(wèn)題，尤其是胎壓太高或太低則是造成爆胎的關(guān)鍵因素。
　　長(zhǎng)期以來(lái)，許多汽車(chē)修理與養(yǎng)護(hù)人員喜歡根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷輪胎的充氣狀況。有的人在使用壓力泵給輪胎充氣時(shí)，很少注意到壓力表上數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，長(zhǎng)期使用的氣壓表從未校驗(yàn)過(guò)，這就很難保證充氣時(shí)輪胎內(nèi)的壓力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。此外，還有個(gè)別人習(xí)慣于用榔頭等修車(chē)工具敲打輪胎，聽(tīng)聲音來(lái)判斷壓力，這樣其實(shí)很難讓胎壓保持在正常的范圍里面。
　　輪胎氣壓太低，在行駛時(shí)會(huì)使輪胎兩邊大面積接地，長(zhǎng)時(shí)間的大面積摩擦，造成胎內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，同時(shí)也可能使得輪胎的某些部位過(guò)度磨損，兩者綜合作用，就容易使輪胎側(cè)壁彎曲折斷，進(jìn)而發(fā)生爆胎的事故。輪胎氣壓太高，在汽車(chē)行駛時(shí)輪胎頂部加速磨損，高速行駛尤其會(huì)造成溫度急劇升高，使氣體膨脹從而引發(fā)爆胎事故。
　　剎車(chē)調(diào)校也是引發(fā)爆胎的重要原因。如果剎車(chē)調(diào)得過(guò)緊，會(huì)使剎車(chē)片在車(chē)輛行駛中因摩擦發(fā)熱引起爆胎。而當(dāng)前輪胎的剎車(chē)調(diào)得過(guò)緊時(shí)，一旦前方出現(xiàn)緊急情況司機(jī)剎車(chē)時(shí)，巨大的慣性產(chǎn)生的沖力將集中在這個(gè)調(diào)得過(guò)緊的輪胎上，也很容易引起爆胎。另外，車(chē)兩側(cè)的輪胎剎車(chē)一邊緊一邊松，會(huì)出現(xiàn)半邊摩擦半邊不摩擦的情況，這樣也會(huì)產(chǎn)生高溫發(fā)熱引起爆胎。
　　突然遭遇，冷靜處理
　　行車(chē)途中如果突然遇到爆胎事故，應(yīng)該盡力先控制住汽車(chē)，然后減慢車(chē)速在路邊?？扛鼡Q備胎或等候救助，或者慢行至汽車(chē)修理廠尋求幫助。
　　這里有一些細(xì)節(jié)方面的提醒：最重要的一點(diǎn)是不可以急剎車(chē)，而應(yīng)當(dāng)緩慢減速，讓車(chē)逐漸停下來(lái)。因?yàn)檐?chē)在高速行駛的時(shí)候忽然爆胎會(huì)使車(chē)輛側(cè)偏，急剎車(chē)會(huì)使這種側(cè)偏更加嚴(yán)重，方向失去控制，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛完全失控、甩尾、掉頭甚至翻車(chē)。緩慢減速的同時(shí)，要雙手緊握方向盤(pán)，向爆胎的反方向轉(zhuǎn)，以保證車(chē)輛的直線行駛
　　根據(jù)一些“過(guò)來(lái)者”的感受，若是前輪爆胎車(chē)輛會(huì)立即跑偏或嚴(yán)重飄擺。這時(shí)應(yīng)該雙手用力控制方向，盡量保持原行軌跡，并放開(kāi)油門(mén)，讓車(chē)減速行駛一小段，輕點(diǎn)剎車(chē)，試圖靠邊停車(chē)。若是后輪爆胎車(chē)輪會(huì)失去轉(zhuǎn)向力，車(chē)子會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的甩尾，嚴(yán)重時(shí)汽車(chē)會(huì)在彎中打轉(zhuǎn)。這時(shí)如果試圖反向打轉(zhuǎn)向盤(pán)來(lái)挽救轉(zhuǎn)向過(guò)度，很可能徒勞無(wú)功。因?yàn)楸ズ?，輪胎已失去抓地力，汽?chē)也已失去控制，反打轉(zhuǎn)向盤(pán)頂多是減緩汽車(chē)甩尾程度、增加平衡而已，應(yīng)該靠輕踩制動(dòng)讓車(chē)停下。
　　主動(dòng)預(yù)防，選擇輪胎
　　定期四輪換位能夠起到一定的預(yù)防作用。前輪因打方向盤(pán)的緣故，磨損速度比后輪快，為延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，定期進(jìn)行輪胎換位，以平衡前后輪的磨損狀況。一般采用對(duì)角線對(duì)調(diào)的辦法，使各輪胎磨損均勻。
　　此外，近年來(lái)普遍流行一種新技術(shù)，稱(chēng)為汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)TPMS。其基本原理是：在輪胎的輪轂或氣嘴上安裝一個(gè)傳感器。傳感器將氣壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，通過(guò)無(wú)線發(fā)射裝置將信號(hào)發(fā)射出來(lái)，駕駛者從監(jiān)視器上就可以清楚地知道每個(gè)輪胎的氣壓值以及溫度值。當(dāng)輪胎的氣壓及溫度有異于設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，監(jiān)視器將自動(dòng)報(bào)警，讓駕駛者立即采取措施，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，車(chē)主可以自行加裝。
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