安全_ 波音737飛機的安全問題再次被關(guān)注

在阿根廷空難事件之后，波音737的安全性問題重新被人關(guān)注。

美國國家運輸委員會七月份提出的報告稱，雖然波音737根據(jù)以前的飛機失事和事故對其舵進行了改進，但它仍存在問題。該委員會稱，聯(lián)邦航空委員會在1967年發(fā)給波音737適航證和在1997年重新審定時，都對737的舵系統(tǒng)的安全性提出過問題。每次，波音都堅持稱737的舵是安全的。飛機的舵是位于尾翼上的一個可移動板，它在飛機遇到逆風(fēng)或發(fā)動機停車時控制飛機。波音堅持認為737設(shè)計可靠。

最近幾年的737空難事件也有其相似之處。1994年一架波音737飛機在匹茲堡降落前不久，突然失控發(fā)生旋轉(zhuǎn)，飛機墜機，132人死亡。今年4月1日，土耳其的一架波音737飛機在升空后8分鐘在暴風(fēng)雨中墜毀，6名機組人員喪生。而在阿根廷空難中，飛機幾乎沒有飛離地面就沖出跑道。雖然這種情況多與發(fā)動機有關(guān)，但只有詳細調(diào)查后才能下結(jié)論。