農(nóng)村駕駛員安全知識規(guī)定(農(nóng)村的交通安全知識有哪些)

1.農(nóng)村的交通安全知識有哪些

1.不是水平道路，泥濘的道路不平坦和道路坑多路爛。

2.道路過小，車輛增多后容易產(chǎn)生安全問題。

3.素質(zhì)差，缺乏安全意思可能存在在道路上丟石頭等容易產(chǎn)生事故的違法現(xiàn)象。

4.道路彎多路小容易產(chǎn)生隱患。

5.有河流的地方?jīng)]有橋梁還是用木頭或者淌水過河等容易產(chǎn)生安全隱患。

6.農(nóng)村小孩缺乏安全意識在道路上玩耍等產(chǎn)生安全隱患。

7.農(nóng)村醉酒人士在道路上隨意走動容易造成安全隱患。

2.如何在鄉(xiāng)村道路上安全駕駛

鄉(xiāng)村道路一般指鄉(xiāng)間小路、林中羊腸小道及村莊街道，因其一般較窄，且路況不好，甚至有牲畜、家禽亂闖。因此，車在鄉(xiāng)村道路行駛時，需謹(jǐn)慎小心，選擇好行車路線，隨時準(zhǔn)備應(yīng)付突發(fā)情況。

(1)駕駛姿勢

在鄉(xiāng)村道路行駛一般采取坐姿，目光平視，兩臂自然彎曲，兩手握緊把手，雙腳踏實(shí)腳蹬，兩腿夾緊燃油箱，使人體和車體有機(jī)地結(jié)合在一起。如遇到起伏不平的路段時，可使臀部稍離車座，身體重心稍向前移，以膝關(guān)節(jié)為緩沖點(diǎn)，靠腰部的移位和轉(zhuǎn)向把來控制平衡，使車輛盡可能平穩(wěn)地行駛。

(2)行車路線

因鄉(xiāng)村道路多為凹凸不平的路面，應(yīng)選擇較平坦、少車轍的路面，盡量走堅實(shí)的地方，左右要留有一定的余地，以利于躲開障礙物和會車。如果感覺操縱困難，可放下兩腳支地，緩慢前進(jìn)。遇車轍溝較淺的道路，應(yīng)果斷地以大角度駛出。

(3)車速

根據(jù)駕駛員對路面的熟悉程度和路況的好壞，選擇合適的擋位，控制好車速，時刻注意路面情況。駛進(jìn)村莊時，速度不應(yīng)超過25km/h，這樣的速度，即使遇到突發(fā)情況，駕駛員也可應(yīng)付自如。

(4)會車

在鄉(xiāng)村小路上行車，若前方來車時，應(yīng)主動避讓，選擇較寬的路段，靠路邊慢行，甚至停車讓路。

(5)超車

鄉(xiāng)村道路較窄，一般不宜超車，應(yīng)以跟車為主。若需超車時，應(yīng)先鳴喇叭，提醒前車注意，待前車主動避讓后，選擇一較寬路段快速超越。

3.鄉(xiāng)村道路上如何安全行車

鄉(xiāng)村道路的路況與城市有明顯差別，疏忽大意則容易引發(fā)大事故。

鄉(xiāng)村道路路面窄、凹凸不平、彎道多，路面交通多為混合交通，行人、牲畜、非機(jī)動車、拖拉機(jī)以及機(jī)動車混雜行駛，這些都給汽車安全行駛帶來了一定的困難。 （1）運(yùn)用不同的操作方法 駕駛員要在復(fù)雜的鄉(xiāng)村道路上安全行駛，就必須依據(jù)路面的不同特點(diǎn)，運(yùn)用不同的操作方法。

①汽車通過復(fù)雜的凹凸路面或有障礙物的路面時，駕駛員應(yīng)保持正確的駕駛姿勢，雙手握緊轉(zhuǎn)向盤，背部盡量靠緊靠背，靈活運(yùn)用轉(zhuǎn)向盤，仔細(xì)觀察路面和選擇路線，盡可能穩(wěn)定勻速行駛。汽車通過較大的障礙物時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤要適度，該急時就急；切忌緊急制動，以免加大前軸負(fù)荷，折斷鋼板等。

汽車通過復(fù)雜的曲窄路面時，駕駛員要高度注意，要正確估計彎道角度和路面寬度。除特殊情況外，應(yīng)盡可能在道路中間行駛。

如遇行人、牲畜、人力車較多時，均應(yīng)減速、鳴笛，隨時做好停車準(zhǔn)備。窄路急轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)使汽車盡可能沿道路外側(cè)行駛，以加大轉(zhuǎn)向半徑。

當(dāng)然，此時要防止松軟的路基塌陷、碰擦路旁樹木及障礙物。 ②通過鄉(xiāng)村集市路段，駕駛員應(yīng)集中精力，注意觀察行人、各種非機(jī)動車、機(jī)動車輛，預(yù)見各種交通現(xiàn)象的變化趨勢，并做好應(yīng)付突然情況的思想準(zhǔn)備，要沉著冷靜低速緩行，主動避讓，謹(jǐn)慎駕駛。

行車過程中，應(yīng)隨時注意各部件的響聲，勤觀察儀表（特別對行車安全有關(guān)的各種儀表），發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)立即停車檢查，排除故障，以確保行車安全。 （2）需要特別注意以下的路段和車輛 ①公路路口，特別是國道、省道與鄉(xiāng)村道路交叉口和鄉(xiāng)村道路與民居交叉口。

農(nóng)村車輛，特別是摩托車駕駛員的交通安全意識較為薄弱，穿越路口時很少有支路讓主路的習(xí)慣。部分地段還有視線不良的情況，很多民房緊鄰著道路，房前屋后很容易有人竄出。

②道路通過村寨、集市區(qū)段。人員復(fù)雜擁擠，交通情況混亂，占道擺攤多，在注意人、車之外還要小心堆放的物品。

③臨水臨崖高落差路段。路況不熟，要注意觀察，控制速度。

當(dāng)心河溝港漢、山崖落石等。 ④無牌駕駛機(jī)動車、駕乘二輪摩托車不戴安全頭盔者，很可能對方還無證駕駛，或是個學(xué)徒。

⑤跨省異地牌照的農(nóng)用車、小型載貨汽車或拖拉機(jī)。這種車一般沒有正規(guī)手續(xù)，保險、養(yǎng)路費(fèi)均未變。

駕駛者的情況同上。 ⑥中巴、農(nóng)村地區(qū)學(xué)校學(xué)生接送車（3輪或4輪）。

這種車本身可能超載，而且隨時有停車上下乘客的情況。 ⑦老人騎行的三輪車。

小心不要嚇著這些老人（他們一般不會騎自行車，緊急情況下他們更不會控制三輪車）， ⑧畜力車。 （3）需要特別注意的行人及其他 一是老人，特別是意圖穿越馬路的；急停、突然起動、再急停；他們會有很多你意想不到的動作；二是小孩、學(xué)生，特別是成群在路邊行走或聚集的，很可能突然追逐打鬧；三是牲畜。

4.駕駛員安全教育知識

駕駛員安全教育的主要內(nèi)容安全工作要年年講、月月講、天天講。

基于提高駕駛員安全意識，預(yù)防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強(qiáng)制性的安全教育活動，對于企業(yè)來說，駕駛員安全教育活動要形成長效機(jī)制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認(rèn)為，應(yīng)包括法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育。

1.安全生產(chǎn)法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育國家制定的法律法規(guī)代表國家意志，是為維護(hù)交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身財產(chǎn)安全而制定的，是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是根據(jù)國家法律法規(guī)，結(jié)合地方及企業(yè)實(shí)際，為規(guī)范有效地進(jìn)行安全管理，而制定的具體規(guī)范和措施。

駕駛員一旦違反法律法規(guī)或企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的規(guī)定，極有可能造成事故，損害人身財產(chǎn)安全。所以，駕駛員安全教育工作，應(yīng)當(dāng)以法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度的教育為主。

結(jié)合我們運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際，法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育的重點(diǎn)應(yīng)放在以下內(nèi)容上：（1）.國家制定的道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規(guī)；（2）.當(dāng)?shù)卣凸步痪?、運(yùn)政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件；（3）.企業(yè)安全生產(chǎn)管理新機(jī)制、規(guī)范性制度、辦法、措施。開展法律法規(guī)和規(guī)章制度教育活動時，要避免照本宣科，要在學(xué)習(xí)條文的同時，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動生動具體，達(dá)到預(yù)定的目的和效果，通過學(xué)習(xí)教育，可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識、遵紀(jì)守法意識，自覺遵守交通規(guī)則，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

2.職業(yè)道德教育道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會主義公民道德建設(shè)要以為人民服務(wù)為核心、以集體主義為原則、以增強(qiáng)誠信意識為重點(diǎn)。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點(diǎn)。

駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車過程中是否遵紀(jì)守法，如果我們機(jī)動車駕駛員沒有良好的職業(yè)道德，其后果將會不堪設(shè)想，將會給國家、企業(yè)、家庭帶來不應(yīng)有的影響和損失。提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，要通過宣傳教育，使其樹立三個意識，即服務(wù)意識、安全意識、守法意識。

駕駛員的工作，是通過車輛運(yùn)送乘客和貨物，是一種服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識，要尊客愛貨，把乘客當(dāng)親人，視貨物為珍寶。作為駕駛員來說，安全行車是頭等大事，它關(guān)系到社會的安定，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福，要通過教育，使駕駛員時刻警記安全。

學(xué)法、懂法、守法，用道路交通管理法規(guī)來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規(guī)，自覺接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。職業(yè)道德教育中，還要弘揚(yáng)敬業(yè)、見義勇為和救死扶傷這三種精神，培養(yǎng)駕駛員具備愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會的良好職業(yè)素質(zhì)。

3.汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)的教育隨著社會的發(fā)展和進(jìn)步，國家培養(yǎng)駕駛員機(jī)制由專門的技校按照學(xué)年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣嘤?xùn)考核，由于學(xué)習(xí)時間比技校大大縮短，造成駕駛員對汽車結(jié)構(gòu)、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低，給交通運(yùn)輸帶來嚴(yán)重安全隱患。安全教育的一個重要部分就是技術(shù)教育。

技術(shù)水平是安全駕駛的基礎(chǔ)，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。在汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育過程中，要把重點(diǎn)放在以下內(nèi)容上：車輛結(jié)構(gòu)原理；車輛維護(hù)、修理知識；日常檢查項目和重點(diǎn)、故障排除技巧；汽車新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應(yīng)急處理能力；節(jié)油等。

5.農(nóng)村交通安全宣傳專欄的內(nèi)容有哪些

彌勒交警為縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社23名駕駛?cè)松辖煌ò踩R課

10月9日，彌勒縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社召集18個分社23名專職駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)，彌勒交警抓住時機(jī)，組織民警上了一堂交通安全知識課，以人為本，強(qiáng)化駕駛?cè)说缆方煌ā鞍踩庾R、法制意識、文明意識”，進(jìn)一步推進(jìn)事故預(yù)防工作源頭管理。

10月9日上午，在聯(lián)社會議室，民警議案為例、深入淺出，從一個個交通事故案例講起，通過事故案例分析，將一條條道路交通法律法規(guī)穿插在事故中作進(jìn)一步解釋闡述，向駕駛?cè)藗兘沂玖俗袷亟煌ǚ煞ㄒ?guī)的重要性和必要性，提示駕駛員要養(yǎng)成良好的駕駛學(xué)位習(xí)慣，文明駕駛，不超速、超員、超載，謹(jǐn)記開車不打手機(jī)、酒后不駕駛等，自覺倡導(dǎo)“六大文明交通行為”，摒棄“六大交通陋習(xí)”，抵制“六大危險駕駛行為”。

針對一些不文明交通行為和易發(fā)性交通注意事項，駕駛員與民警進(jìn)行了交流探討，駕駛員們紛紛提出自己對安全駕駛、文明駕駛的觀點(diǎn)、看法和做法，民警認(rèn)真聆聽、耐心講解，現(xiàn)場討論氛圍熱烈。講座結(jié)束后，民警逐一向駕駛?cè)朔职l(fā)了宣傳資料，要求大家回去后要以身作則，從我做起，加強(qiáng)宣傳，帶動身邊的人。并在民警的帶領(lǐng)下，駕駛員們觀看了交通事故警示錄展板，從感官上再次強(qiáng)化安全駕駛的重要性，聽取民警的講解后，提高了對不遵守交通法律法規(guī)導(dǎo)致后果的嚴(yán)重性的認(rèn)識，表示深受教育，在以后的工作中將嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，安全駕駛，文明行車。

彌勒大隊 何東梅

6.駕駛員安全知識有哪些

《公路客車駕駛員安全管理》 所屬類別：其他技工 主講人：專家團(tuán) 出版社：半島音像出版社 盤卷數(shù)：2盤VCD 原 價：240元 現(xiàn) 價：220元 -------------------------------------------------------------------------------- 《公路客車駕駛員安全管理》內(nèi)容簡介： 特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)《公路客車駕駛員安全管理》內(nèi)容介紹： 汽車給人們的生活帶來便捷、舒適和愉快，尤其是客運(yùn)車輛，給人們的出行帶來便利和效益。

那么，作為運(yùn)輸企業(yè)，如何保證乘客安全乘坐、車輛規(guī)范運(yùn)營和規(guī)范操作。本片全面系統(tǒng)展示車輛駕駛操作規(guī)程，目的是提高駕駛員愛車意識，規(guī)范駕駛員合理駕駛、操作車輛及各總成，降低車輛故障率，延長車輛使用壽命。

使車輛駕駛員能更熟練掌握營運(yùn)車輛技術(shù)和要求，此片可供各運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)集團(tuán)培訓(xùn)駕駛員安全上崗使用。 【鄭重承諾】本網(wǎng)站所售培訓(xùn)光盤全部為原裝正版，任何質(zhì)量問題3年內(nèi)保證可以調(diào)換。

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7.駕駛員的安全教育培訓(xùn)及安全學(xué)習(xí)制度

駕駛員安全教育制度

1. 駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī)，樹立良好的職業(yè)道德，增強(qiáng)安全意識，按時參加各類安全教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行行車規(guī)則。

2. 車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達(dá)上級和交通管理部門的有關(guān)指示精神，認(rèn)真總結(jié)安全行車的經(jīng)驗和分析典型事故的教訓(xùn)，不斷增強(qiáng)安全防范意識。

3. 客戶服務(wù)部安全教育例會每月不得少于一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進(jìn)行一次講評，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗。

4. 安全教育活動檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。

5. 車隊要定期利用一些典型的事故案例進(jìn)行分析教育，認(rèn)真吸取他人的教訓(xùn)，警示駕駛員要文明行車，嚴(yán)守規(guī)則，確保安全。

6. 根據(jù)上級要求并結(jié)合局（公司）實(shí)際，辦公室（車隊）每年要組織駕駛員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并進(jìn)行道路交通法規(guī)和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并提出整改處理意見。

7. 局（公司）組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴(yán)格考勤。

8. 定期組織駕駛員開展業(yè)務(wù)技能比武競賽，對優(yōu)勝者給予一定幅度的物質(zhì)獎勵。

9. 每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行實(shí)例教育，著力提高駕駛員事故防范和應(yīng)急處置能力。

10. 車隊對各類培訓(xùn)教育要做好臺帳記錄，以便備查。

8.通過鄉(xiāng)村道路的駕駛有哪些禁忌

(1) 一忌跟車距離太短。

車輛行駛在鄉(xiāng)村土路上，汽車尾部在晴天是塵土飛揚(yáng)，在雨天是泥水四濺。前車揚(yáng)起的灰塵或濺起的泥水會遮擋視線，影響行車安全，與前車要保持適當(dāng)?shù)能嚲?，一般距離在50m以上，如圖3-24所示。

（2） 二忌強(qiáng)行超車。 當(dāng)前方有農(nóng)用車和拖拉機(jī)時，要仔細(xì)觀察道路情況，在路面較窄或質(zhì)量較差時，不要急于超越，待超車條件允許時再實(shí)施超越，切不可操之過急，以防發(fā)生事故。

（3） 三忌出現(xiàn)危險慌亂。當(dāng)前輪側(cè)滑時，應(yīng)穩(wěn)住加速踏板，糾正方向駛出。

當(dāng)后輪側(cè)滑時，應(yīng)將轉(zhuǎn)向盤朝側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動，待后輪擺正后再駛回路中。 下坡中后輪側(cè)滑時，可適當(dāng)點(diǎn)一下加速踏板，提高車速，待側(cè)滑消除后再按原車速行駛。

（4） 四忌行車過于靠右。常在城市道路駕駛的駕駛?cè)肆?xí)慣了靠右行駛，在鄉(xiāng)村路駕駛時，沒有考慮村路況較城市差、路基不牢的情況，依然靠右行駛，結(jié)果很容易因路基坍塌造成車輛側(cè)滑、掉溝或側(cè)翻。

在鄉(xiāng)村道路上駕駛時，一定要選擇在道路中央行駛。超車、會車要提前處置，選道路寬闊、堅實(shí)的地段進(jìn)行，避免發(fā)生碰撞事故。

（5） 五忌完全依靠燈光、喇叭行車。鄉(xiāng)村的兒童、老人可能不太了解交通法規(guī)和車輛信號燈所表達(dá)的意思，若駕駛?cè)巳匀话凑赵诔鞘兄行熊嚨姆绞今{駛，則很容易弓I發(fā)交通事故。

鄉(xiāng)村路行車一定要放慢車速，在多鳴笛的同時，主要還要小心駕駛，隨時應(yīng)對突發(fā)情況。 （6） 六忌集鎮(zhèn)行車亂用喇叭。

鄉(xiāng)村集市中行人擁擠，情況復(fù)雜，一些農(nóng)村老人對交通法規(guī)知之不多，有的兒童對汽車好奇，常靠近車輛行走。在這種情況下，有的駕駛?cè)艘准痹?，常鳴笛驅(qū)趕路人，這樣一旦遇到同樣急躁的路人，常會發(fā)生不必要的事故糾紛。

通過鄉(xiāng)村集市，駕駛?cè)藨?yīng)掛入低速擋，踏離合器踏板至半聯(lián)動位置，視情況繼續(xù)踏下或抬起，控制車速或?；蛐?，耐心通過。 。

9.農(nóng)村政策法規(guī)中農(nóng)業(yè)機(jī)械駕駛操作人員應(yīng)注意哪些事項

農(nóng)業(yè)機(jī)械駕駛操作人員應(yīng)注意：（1）駕駛操作人員必須經(jīng)農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)關(guān)考試合格、審核 批準(zhǔn)后，獲取駕駛（操作）證。

駕駛操作農(nóng)業(yè)機(jī)械時必須攜帶。駕駛操作人員駕駛操作的農(nóng)業(yè)機(jī)械必須與駕駛（操作）證的準(zhǔn)駕 （準(zhǔn)用）機(jī)型相符。

駕駛（操作）證不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改和偽造，遺失 或損壞應(yīng)及時到農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)關(guān)申請補(bǔ)發(fā)。 上道路行駛的拖拉機(jī)和農(nóng)用運(yùn)輸機(jī)械駕駛?cè)藛T，核發(fā)統(tǒng)一的道路行駛的駕駛證；其他農(nóng) 業(yè)機(jī)械的駕駛操作人員，核發(fā)農(nóng)業(yè)部規(guī)定的駕駛（操作丨證。

（2） 駕駛操作人員必須接受年度審驗。因故不能按期參加年 度審驗的，應(yīng)事先向農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)關(guān)申請延期審驗。

無故不參加年度審驗或年度審驗不合格的，不準(zhǔn)繼續(xù)駕駛操作農(nóng)業(yè)機(jī)械。 （3） 駕駛操作人員調(diào)出、調(diào)入或駕駛（操作）證記錄有變化 時，需要及時到農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)關(guān)辦理異動登記手續(xù)。

（4） 駕駛操作人員必須接受安全教育。按規(guī)定，駕駛操作人 員領(lǐng)取駕駛（操作）證后必須參加農(nóng)機(jī)安全日活動，努力學(xué)習(xí)相關(guān)的安全法規(guī)，農(nóng)機(jī)安全知識，維修、保養(yǎng)技術(shù)等。

農(nóng)業(yè)機(jī)械操 作人員作業(yè)前，應(yīng)當(dāng)對農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)行安全查驗；作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)遵守國務(wù)院農(nóng)業(yè)機(jī)械化主管部門和省、自治區(qū)、直轄市人民政府農(nóng) 業(yè)機(jī)械化主管部門制定的安全操作規(guī)程。

10.駕駛員冬季安全教育的內(nèi)容

隨著我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也隨之發(fā)展壯大，車輛和駕駛?cè)酥鹉暝龆?，無形中加劇了道路交通需求和道路交通設(shè)施建設(shè)之間的矛盾，從而誘發(fā)了許多不安全因素，道路交通事故出現(xiàn)了逐年上升的趨勢，交通安全形勢日趨嚴(yán)峻。

每年全國因交通事故死亡達(dá)上萬人。通過基層調(diào)查和事故分析，誘發(fā)交通事故的原因是多方面的，但最主要的是駕駛?cè)说陌踩庾R和法規(guī)意識淡漠造成的，交通安全宣教工作跟不上交通形勢的發(fā)展，道路安全隱患制約了國家經(jīng)濟(jì)社會的進(jìn)一步發(fā)展，影響了人民生活水平的不斷提高。

由此可見，解決道路交通安全存在的問題，除不斷加強(qiáng)道路交通設(shè)施建設(shè)，更重要的是加強(qiáng)交通法規(guī)的宣傳，加強(qiáng)對廣大人民群眾的安全教育，從“人”的角度切實(shí)解決道路交通安全問題。 一、我國道路交通安全存在的問題以及產(chǎn)生的原因 第一，從我國道路交通現(xiàn)狀看，我國道路交通處于發(fā)展過程中，以“混合交通”和“平面交通”為主，人與車混行現(xiàn)象比較普遍，尤其是小城市和廣大農(nóng)村更為重要，車輛迅速增加與道路設(shè)施建設(shè)相對落后的矛盾更加日漸突出，道路交通處于瓶頸狀態(tài)。

要想解決這一矛盾，僅靠改善現(xiàn)有交通條件和交通管理是不夠的，就目前而言，最為迫切的是，要盡快提高交通參與者的交通安全意識、法規(guī)意識，來彌補(bǔ)道路設(shè)施建設(shè)不足的矛盾。 第二，從交通參與者法律素質(zhì)看，交通安全的薄弱環(huán)節(jié)是人的法規(guī)意識比較淡漠。

由于我國在04年才頒布了第一部《道路安全法》，立法時間較晚，但從國家層面體現(xiàn)了對道路交通安全的重視，它適應(yīng)了我國新的交通安全形勢，克服了以往交通管理落后的問題。但人們對于法律的認(rèn)識還比較淺顯，思想上也重視不夠，整個社會對交通法律的宣傳還存在嚴(yán)重不足。

對此，加大法律法規(guī)宣傳的力度，勢在必行，只有加強(qiáng)，不能削弱。 第三，從人的自律意識看，人們對交通安全重視不夠。

提高人的交通安全意識和交通行為能力，是搞好交通管理的基礎(chǔ)，交通安全對行人、駕駛?cè)硕加胁煌囊螅急仨氉杂X遵守交通法規(guī)，服從交通信號和交通警察的指揮。而事實(shí)上，有相當(dāng)部分人自以為是，開英雄車，漠視弱勢人群，不遵守交通規(guī)則，最終誘發(fā)交通事故，造成人員和財產(chǎn)的損失。

還如，一些農(nóng)民隨意占用公路打場曬糧，非機(jī)動車與機(jī)動車搶道，部分駕駛?cè)顺俪d、酒后駕駛、違章駕駛等現(xiàn)象時有發(fā)生。所以，提高人們的自律意識，是確保交通安全的根本所在。

交通安全宣教工作是軟功夫，需要全社會的重視和支持，只有通過宣傳教育，才能切實(shí)提高交通參與者遵紀(jì)守法的自覺性。遵守交通法規(guī)，是體現(xiàn)人們素質(zhì)的重要方面，我們交通管理部門要大張旗鼓的作好交通安全宣傳教育工作，通過多種媒體、多種形式的廣泛宣傳，使人們知曉法律規(guī)范，提高道德素質(zhì)，使行人和駕駛?cè)硕寄軌蜃杂X遵守道路管理規(guī)定，自覺遵守交通法規(guī)，做到文明行車、安全走路，有效遏制或減少交通事故的發(fā)生。

做好交通安全宣教工作，我認(rèn)為重點(diǎn)要抓好如下人群的安全教育。 一是加強(qiáng)對青少年的交通安全教育。

在青少年中開展交通安全知識教育，是涉及一代人的社會主義精神文明建設(shè)的大問題，通過對青少年進(jìn)行教育，增強(qiáng)青少年的法制觀念，提高遵紀(jì)守法的自覺性，形成一種美德和風(fēng)尚，它的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了維護(hù)交通秩序的范疇。在青少年教育中，重點(diǎn)是抓好家庭教育和學(xué)校教育，這在西方國家，早在上世紀(jì)50年代就有法律規(guī)定，對青少年學(xué)生開展交通安全義務(wù)教育，在城區(qū)設(shè)置交通公園，指導(dǎo)學(xué)生學(xué)會騎自行車和摩托車，在學(xué)校設(shè)置交通安全課，教會學(xué)生識別交通信號、交通標(biāo)識，熟悉交通法規(guī)。

而在我們國家有相當(dāng)數(shù)量的交通事故，都是因為青少年學(xué)生法制觀念淡薄、交通安全知識缺乏、不遵守交通法規(guī)造成的。家庭是青少年成長的第一課堂，父母是孩子的啟蒙老師，有義務(wù)教育好孩子。

學(xué)齡期是孩子成長的重要階段，學(xué)校不應(yīng)為了追求升學(xué)率而忽視了對孩子能力素質(zhì)的培養(yǎng)，要把交通安全教育納入其中，廣泛開展形式多樣、趣味濃厚、喜聞樂見的交通安全教育活動，使之規(guī)范化、制度化、法制化，把青少年學(xué)生的交通安全教育作為一項培養(yǎng)人才的系統(tǒng)工程，抓緊、抓好、抓出成效。 二是重點(diǎn)加強(qiáng)對駕駛?cè)说陌踩逃?/p>

根據(jù)近幾年交通事故發(fā)生情況分析，有以下幾個特點(diǎn)，一是個體運(yùn)輸業(yè)交通事故呈上升趨勢，占交通事故的30%；二是超載、違章行車發(fā)生交通事故現(xiàn)象更為嚴(yán)重，占事故起數(shù)60%以上。從事故發(fā)生的原因分析，駕駛員違章超速、超載行駛，強(qiáng)行超車，酒后駕駛、疲勞駕駛、采取措施不當(dāng)?shù)龋际钦T發(fā)交通事故的主要原因。

對駕駛員應(yīng)從三個方面進(jìn)行教育。一是駕駛環(huán)境教育。

使廣大駕駛?cè)肆私馕覈鴩?，熟悉我國公路狀況，熟悉道路通行情況，熟記交通設(shè)施、標(biāo)識設(shè)置和注意事項，做到安全駕駛。二是提高駕駛?cè)思寄堋?/p>

通過嚴(yán)格考核和審驗制度，把好關(guān)口，確保駕駛?cè)说牟僮骷寄?，做到安全駕駛，安全行車。三是對廣大駕駛?cè)诉M(jìn)行安全法規(guī)教育。

做到文明行車、安全行車、按照法律規(guī)定穩(wěn)妥開車。四是對駕駛?cè)诉M(jìn)行職業(yè)道德教育，做到不搶道、不斗氣、不疲勞駕駛，禮貌行車，安全行車。