旅客安全知識(shí)問答(乘車安全常識(shí)有哪些)

1.乘車安全常識(shí)有哪些

1.乘坐公共汽車、電車和長途汽車須在站臺(tái)或指定地點(diǎn)依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上；在道路上搭乘機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)從車身右側(cè)上車；不得強(qiáng)行上下或者攀爬行駛中的車輛。

2.不要在車行道上或交叉路口處攔出租車，應(yīng)當(dāng)在非交叉路口處的行人道上攔出租車。

3.不要攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)物品乘坐公共汽車、出租車、長途汽車和火車。

4.機(jī)動(dòng)車行駛中，不要將身體任何部位伸出車外，不準(zhǔn)跳車。

5.車輛行駛中，不要與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員安全操作的行為。

6.車輛在高速行駛中，不要在車內(nèi)站立，不向車外拋棄物品，乘坐前排時(shí)應(yīng)系好安全帶。

7.乘坐貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車時(shí)，除駕駛室外，不要乘坐其他任何部位。

8.乘坐大型客車時(shí)，上車后一定要先察看安全門和安全槌的存放地方。

9.不要在道路中間上下車。

10.下車后，不要從車前車后突然走出橫穿馬路。

11.乘車時(shí)要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時(shí)，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時(shí)摔倒受傷。

2.鐵路安全常識(shí) 短一點(diǎn)

鐵路安全常識(shí)

一、不在鐵路上行走、坐臥。因?yàn)榛疖囁俣瓤?、聲音小、慣性大不易停下等特點(diǎn)，在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故，給個(gè)人和家庭造成難以挽回的損失。

二、因?yàn)?/p>

電壓極高，所以嚴(yán)禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線，避免因高壓電觸電造成傷亡。

三、愛護(hù)列車和鐵路設(shè)備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車和擊打鐵路信號(hào)燈等設(shè)備。

四、不爬乘貨物列車或到鐵路站場(chǎng)股道內(nèi)玩耍，以免發(fā)生以外事故。

五、積極行動(dòng)起來，為保護(hù)鐵路運(yùn)輸物資、保護(hù)國家財(cái)產(chǎn)做出貢獻(xiàn)，積極揭發(fā)、舉報(bào)偷盜鐵路運(yùn)輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門嚴(yán)厲打擊各類違法犯罪行為。

六、車輛、行人通過

要停車了望。確認(rèn)無來車后方可通行，嚴(yán)禁翻越道口欄桿，嚴(yán)禁強(qiáng)行穿越道口，人行過道禁止機(jī)動(dòng)車通行。

七、教師、家長要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生、兒童的安全教育，教育他們不要在鐵路上玩耍、置放障礙物（擺放石子、壓小刀等），不要沿鋼軌、

或道心行走，不要在停留的列車下乘涼、睡覺。

八、嚴(yán)禁在鐵路線的兩側(cè)1000米范圍內(nèi)采礦、采石、挖沙及爆破。大牲畜養(yǎng)殖戶要加強(qiáng)對(duì)牲畜的看管，嚴(yán)防沖闖道口，飼放時(shí)要遠(yuǎn)離鐵路20米以外。

九、嚴(yán)禁鉆越、破壞鐵路防護(hù)網(wǎng)，嚴(yán)禁鉆越、扒越火車，嚴(yán)禁擊打列車，嚴(yán)禁拆盜鐵路設(shè)施和車輛配件，嚴(yán)禁銷售、收購鐵路器材，嚴(yán)禁攜帶雷管、炸藥、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆及非法攜帶槍支、

進(jìn)站上車，違者將依法追究法律責(zé)任

3.鐵路安全的小常識(shí)

1.旅客應(yīng)當(dāng)接受并配合鐵路運(yùn)輸企業(yè)在車站、列車實(shí)施的安全檢查，不得違法攜帶、夾帶匕首、彈簧刀及其他管制刀具，或者違法攜帶、隨身托運(yùn)煙花爆竹、槍支彈藥等危險(xiǎn)品、違禁物品。

旅客進(jìn)站乘車、出站應(yīng)當(dāng)接受鐵路工作人員的引導(dǎo)。 2.鐵路運(yùn)輸托運(yùn)人托運(yùn)貨物、行李、包裹時(shí)不得有下列行為：⑴匿報(bào)、謊報(bào)貨物品名、性質(zhì)；⑵在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物，或者在危險(xiǎn)貨物中夾帶禁止配裝的貨物；⑶匿報(bào)、謊報(bào)貨物重量或者裝車、裝箱超過規(guī)定重量；⑷其他危及鐵路運(yùn)輸安全的行為。

3.旅客或托運(yùn)人無正當(dāng)理由拒絕檢查時(shí)：在車站，安檢人員可以拒絕其進(jìn)站或運(yùn)輸；在列車上，則由列車工作人員通知乘警依法進(jìn)行檢查。因拒絕檢查而影響運(yùn)輸?shù)?，由旅客或托運(yùn)人負(fù)責(zé)。

對(duì)懷疑為危險(xiǎn)物品，但受客觀條件限制又無法認(rèn)定其性質(zhì)的，旅客或托運(yùn)人又不能提供該物品性質(zhì)和可以經(jīng)旅客列車運(yùn)輸?shù)臋z測(cè)證明時(shí)，鐵路可以不予運(yùn)輸。 4.站車查出危險(xiǎn)品時(shí)，按下列規(guī)定處理：⑴在車站發(fā)現(xiàn)超過旅客限量攜帶規(guī)定的少量有危險(xiǎn)性質(zhì)的生活用品，可以由旅客選擇交由送站親友帶回或放棄該物品；⑵旅客拒絕按本條前款規(guī)定處置危險(xiǎn)物品或站車發(fā)現(xiàn)屬于嚴(yán)禁攜帶和托運(yùn)的危險(xiǎn)品、違禁物品時(shí)，應(yīng)將物品及旅客、托運(yùn)人交公安部門處理；⑶列車檢查發(fā)現(xiàn)的鞭炮、拉炮、摔炮、發(fā)令紙類的危險(xiǎn)品應(yīng)立即水浸銷毀。

5.發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品或國家禁止、限制運(yùn)輸?shù)奈锲?，妨礙公共衛(wèi)生的物品，損壞或污染車輛的物品，按該件全部重量加倍補(bǔ)收乘車站至下車站四類包裹運(yùn)費(fèi)。危險(xiǎn)物品交前方停車站處理，必要時(shí)移交公安部門處理。

對(duì)有必要就地銷毀的危險(xiǎn)品應(yīng)就地銷毀，使其喪失危害力并且不承擔(dān)任何賠償責(zé)任。沒收危險(xiǎn)品時(shí)，應(yīng)向被沒收人出具書面證明。

6.對(duì)違反國家法律、法規(guī)，在站內(nèi)、列車內(nèi)尋釁滋事、擾亂公共秩序的人，站、車均可拒絕其上車或責(zé)令其下車；情節(jié)嚴(yán)重的送交公安部門處理；對(duì)未使用至到站的票價(jià)不予退還，并在票背面做相應(yīng)的記載，運(yùn)輸合同即行終止。 7.旅客攜帶品由自己負(fù)責(zé)看管。

每人免費(fèi)攜帶品的重量和體積是：兒童（含免費(fèi)兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過160厘米。

桿狀物品不超過200厘米；重量不超過20千克。 8.下列物品不得帶入車內(nèi)：⑴國家禁止或限制運(yùn)輸?shù)奈锲罚虎品?、法?guī)、規(guī)章中規(guī)定的危險(xiǎn)品、彈藥和承運(yùn)人不能判明性質(zhì)的化工產(chǎn)品；⑶動(dòng)物及妨礙公共衛(wèi)生（包括有惡臭等異味）的物品；⑷能夠損壞或污染車輛的物品。

9.限量攜帶下列物品：⑴氣體打火機(jī)5個(gè)，安全火柴20小盒；⑵不超過20毫升的指甲油、去光劑、染發(fā)劑，不超過100毫升的酒精、冷燙精，不超過600毫升的摩絲、發(fā)膠、衛(wèi)生殺蟲劑、空氣清新劑；⑶軍人、武警、公安人員、民兵、獵人憑法規(guī)規(guī)定的持槍證明佩帶的槍支子彈。

4.如何對(duì)乘客進(jìn)行安全教育

安全教育，關(guān)鍵看效果。

對(duì)旅客進(jìn)行安全教育，就必須采取旅客容易接受的方式進(jìn)行。人處于陌生的環(huán)境中，總會(huì)感到不如熟習(xí)的環(huán)境舒適。

候機(jī)樓、客艙對(duì)旅客而言，都是陌生的環(huán)境，要讓旅客感受舒適，就需要讓其放松，讓其感遭到輕松。而安全知識(shí)，從內(nèi)容上看是嚴(yán)肅的，要讓旅客容易接受，就必須在情勢(shì)上更加活潑。

新西蘭航空就是最好的例子。新西蘭航空傳遞機(jī)上安全信息的方式1向都是大膽創(chuàng)新又奪人眼球的，該公司在推出“燃情熱浪”版本的飛行安全視頻之前，還推出過“霍比特人”“裸奔”版本的飛行安全視頻。

“燃情熱浪”用美景美女吸引人眼球，“霍比特人”以模仿電影為賣點(diǎn)，“裸奔”則靠人體彩繪抓人眼球。這些視頻在網(wǎng)絡(luò)上均取得了較高的點(diǎn)擊率。

可想而知，在航班上也能夠吸引旅客眼球。就像是經(jīng)典電影，即便大家反復(fù)看，也會(huì)樂此不疲。

民航單位對(duì)旅客進(jìn)行安全教育，不但是航空公司可以在安全視頻上采取更靈活的方式，各個(gè)單位都可以采取靈活的方式，多種渠道、多情勢(shì)傳播安全知識(shí)。比如最近在機(jī)場(chǎng)興起的“快閃”舞，民航單位可以斟酌將1些緊急撤離的安全動(dòng)作編入舞蹈；比如和影視單位合作拍攝電視劇，借機(jī)傳播伺機(jī)安全常識(shí)。

看看之前熱播的香港電視劇《沖上云霄》，每集的片尾總會(huì)向旅客介紹民航的各種安全知識(shí)。這樣傳播收到的效果恐怕是民航自己展開活動(dòng)、自己宣揚(yáng)沒法比擬的。

5.乘車安全知識(shí)

1、“黑車”千萬不要坐。一些“黑車”車輛檔次低，有些甚至是報(bào)廢車加以改裝，有些超載嚴(yán)重，容易引發(fā)事故。一旦出了意外，旅客的自身權(quán)益根本無法得到保障。

2、危險(xiǎn)物品不能帶。屬于危險(xiǎn)品的有：煙花、爆竹、汽油、酒精、火藥、煤氣（罐）、油漆、清洗劑、硫酸、敵敵畏、管制刀具、槍械等。

3、謹(jǐn)記系好安全帶。試驗(yàn)表明，當(dāng)車輛出現(xiàn)緊急制動(dòng)、正面碰撞和側(cè)翻時(shí)，安全帶會(huì)使乘員緊貼座椅，避免摔出車外或是碰撞受傷。

4、貴重物品保管好?，F(xiàn)金或者貴重物品應(yīng)該妥善保管，隨身攜帶。大件貴重物品應(yīng)及時(shí)申報(bào)，辦理托運(yùn)手續(xù)。

5、上下車時(shí)點(diǎn)行李。不少旅客由于忙著上車或下車而遺忘了隨身攜帶的提包或行李，而造成經(jīng)濟(jì)損失。因此下車前后及時(shí)清點(diǎn)行李非常要緊。

6.坐飛機(jī)的安全常識(shí)有哪些

一、關(guān)鍵詞：看安全須知

解讀：看安全須知，顧名思義，就是讓您了解飛機(jī)上和安全有關(guān)的設(shè)備，注意事項(xiàng)，從而更好的保護(hù)您的安全，千萬不要認(rèn)為自己經(jīng)常坐飛機(jī)就可以置之不理，您乘坐的機(jī)型的設(shè)備和出口可不一定是一樣的，第一次乘機(jī)的旅客可更要逐字逐句的仔細(xì)聽，萬一發(fā)生緊急情況不要因?yàn)槟恢姥鯕饷嬲衷趺词褂枚ド娴臋C(jī)會(huì)，那可是太可惜了。

二、關(guān)鍵詞：打手機(jī)

解讀：從關(guān)艙門開始到打開艙門手機(jī)都是禁止使用的，許多旅客都知道使用手機(jī)會(huì)影響導(dǎo)航系統(tǒng)，但隨著手機(jī)和不斷更新，商家推出了飛行模式的手機(jī)。在此鄭重聲明這種飛行模式的手機(jī)同樣在飛行中是不能開機(jī)的，因?yàn)槊窈娇偩植⑽凑J(rèn)可，這是商家的促銷手段，所以千萬別對(duì)空姐說“你不懂，我這是飛行模式”。

三、關(guān)鍵詞：大件行李

解讀：機(jī)票上不是規(guī)定了隨身可帶的行李重量規(guī)格嗎？表示還要把大件行李帶上飛機(jī)？出口過道都不能放，即便是都放下了，別以為這樣就安全了，您知道艙單中有一項(xiàng)是算起飛重量的嗎？一位旅客的超重部分沒算進(jìn)去，那么十位、百位，這個(gè)偏差可有多大，要是超過起飛重量，飛機(jī)起飛時(shí)沒拉起來，后果將不堪設(shè)想。

四、關(guān)鍵詞：出口座位

解讀：坐在出口座位的旅客，您任務(wù)艱巨、責(zé)任重大，不是乘務(wù)人員小題大做，可不是所有乘客都可以坐在這里的，首先空姐會(huì)進(jìn)行目測(cè)，您是否適合坐在這里。接下來會(huì)向您講解出口座位和安全門，并提醒您正確情況下千萬不要拉動(dòng)緊急窗中門。在緊急撤離時(shí)坐在這里的您有一定判斷能力，如果窗外沒有危險(xiǎn)要迅速打開緊急窗口，協(xié)助其他旅客撤離。因此為了旅客安全空姐可以適當(dāng)調(diào)整出口座位的旅客。

五、關(guān)鍵詞：系安全帶

解讀：“系上不舒服”、“沒關(guān)系我不怕”，話可別說的太早了。要是飛機(jī)遇到不好的天氣，急速下降幾百米，那您沒系安全帶可就慘了，真的是空中飛人，不是腦震蕩，頭上也得起個(gè)大包。這樣都不怕，我要佩服您了。當(dāng)然這種事情最好不要發(fā)生，可不怕一萬就怕萬一，還是請(qǐng)您系上吧。

六、關(guān)鍵詞：收小桌板

解讀：收小桌板是為了在緊急撤離時(shí)無障礙，保證個(gè)人能以最快的速度離開飛機(jī)，收小桌板不是為空姐做的而是為您自己。“生命誠可貴”，不要讓一個(gè)小桌板成為您生命中的絆腳石。

七、關(guān)鍵詞：收桌椅靠背

解讀：“收起來不舒服”，那您是要把自己的舒適建立在他人生命安全之上啦！我想您的本意不是這樣的，那現(xiàn)在就讓您了解收桌椅靠背，是為了緊急撤離時(shí)您后排的旅客們能快速離開飛機(jī)，要是您后排的客人在起飛、落地時(shí)忘記收靠背也可以提醒他。

八、關(guān)鍵詞：打開遮光板

解讀：起飛和下降時(shí)都要打開遮光板，一點(diǎn)是為了您觀察窗外有什么異常，可及時(shí)通知乘務(wù)員，第二點(diǎn)發(fā)生緊急迫降后如果沒能及時(shí)離機(jī)，您也可以得到救援人員的及時(shí)救助，他們將通過這個(gè)窗口看到您。

九、關(guān)鍵詞：禁止吸煙

解讀：這個(gè)標(biāo)志在很多地方都有，容易引起火災(zāi)也是老話題，飛機(jī)上也不例外，國內(nèi)的航班是絕對(duì)禁止吸煙的，就連機(jī)坪上也是不允許的，飛機(jī)上吸煙是違反民航法的，將以罰款和拘留進(jìn)行處理，可見其嚴(yán)重性，一次愉快的旅行可不要因丁點(diǎn)小事，而影響您的好心情。

十、關(guān)鍵詞：客艙廣播

解讀：當(dāng)然客艙廣播是為了旅客服務(wù)的，其中包括服務(wù)和安全兩部分。服務(wù)方面：會(huì)通過廣播讓旅客了解，此次航班的航程、時(shí)間，途徑的省市和山脈河流還要一些服務(wù)項(xiàng)目等。安全方面：首先是正常的安全檢查，在起飛和落地前都會(huì)廣播提醒您，其次還有特殊情況和突發(fā)事件，都會(huì)通過廣播讓旅客了解，如果旅客不注意聽，那就失去了廣播的意義。

7.作為火車乘務(wù)員的安全常識(shí)

列車員很難掌握的就是列車的到站時(shí)間，列車晚點(diǎn)在鐵路似家常便飯，迫使列車員無法按圖定時(shí)間做好準(zhǔn)備工作，必然會(huì)使列車員無法正常掌握好列車到站的準(zhǔn)確時(shí)間，導(dǎo)致無法及時(shí)沖好鎖上廁所；到站前及時(shí)通報(bào)站名及到站前必做好的三線衛(wèi)生清理的準(zhǔn)備工作；避免刁難的旅客無事生非的執(zhí)責(zé)與慢罵；確保及時(shí)做好迎進(jìn)送出，提高必要的服務(wù)質(zhì)量，達(dá)到按部就搬的完成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

一，可以根據(jù)站名來預(yù)測(cè)運(yùn)行時(shí)間，一般自動(dòng)閉塞的干線區(qū)間（兩個(gè)小站間為一個(gè)區(qū)間）大約都是12--15公里左右，也就是說正常的普通旅客列車，每個(gè)區(qū)間大約都是10分鐘左右的運(yùn)行規(guī)律，也就是早前幾個(gè)區(qū)間就可以預(yù)測(cè)出來，列車到達(dá)停車站的大約耗時(shí)了。

二，.學(xué)會(huì)觀察估測(cè)速度，也就是會(huì)觀察外部環(huán)境的移動(dòng)快慢來掌握速度，用一句話概括為：排山倒海，喜涮涮就是100km/h左右的速度；錯(cuò)落有致，悠悠噠噠就是50km/h左右；慢慢悠悠，扭扭噠噠就是30km/h以下速度在磨時(shí)間，也就是官方稱為的等牌。100km/h左右是干線列車途中的正常運(yùn)行速度，途中若要是50km/h運(yùn)行，那么就要多耗費(fèi)出一倍的運(yùn)行時(shí)間。30km/h以下的速度運(yùn)行，就要浪費(fèi)出去3倍的運(yùn)行時(shí)間。

三，一般列車正常的進(jìn)站速度都是在40km/h左右的，也可以根據(jù)這樣的規(guī)律細(xì)心觀察預(yù)測(cè)，從而猜測(cè)出列車在途中等牌時(shí)的運(yùn)行速度。

四，對(duì)周邊的地理交通環(huán)境常識(shí)要有相當(dāng)?shù)牧私?，也就是列車員搞好服務(wù)應(yīng)答，必須要懂交通常識(shí)的地理才能行的通，才能真正做到按需應(yīng)答服務(wù)到位，也才能做到滿足旅客途中換乘的需要。

五，按區(qū)段圖定的時(shí)間來掌握開車后，到達(dá)下一客運(yùn)停車站的運(yùn)行時(shí)間。列車晚點(diǎn)后，調(diào)度員就會(huì)要求司機(jī)趕點(diǎn)運(yùn)行，司機(jī)就會(huì)按區(qū)間的運(yùn)行點(diǎn)來運(yùn)行的，至使列車員無法按圖定時(shí)間掌握好區(qū)段列車的運(yùn)行時(shí)間了（區(qū)段：為兩個(gè)客運(yùn)停車站的大區(qū)間，中間包括若干小站的小區(qū)間），但掌握了區(qū)間運(yùn)行規(guī)律后，就會(huì)手到熟來，了如指掌的通報(bào)列車到達(dá)車站的準(zhǔn)確時(shí)間了。

六，列車在到達(dá)各大停車站前的20分鐘左右，湊巧都有明顯的中等站來協(xié)調(diào)掌握運(yùn)行規(guī)律，其實(shí)各大站都能找到類似的車站，只是運(yùn)行時(shí)間稍有不同而已。如京九上行線，列車到達(dá)贛州站前20分鐘左右有南康站，吉安站前20分鐘左右有泰和站，南昌站前20分鐘左右有向塘站，九江站前20分鐘左右有廬山站，等明顯的中等站作為標(biāo)志。運(yùn)用這些規(guī)律對(duì)于觀察掌握途中運(yùn)行的到站時(shí)間大有幫助，從而有條不紊輕而易舉的掌握好列車的作業(yè)程序了。

8.安全知識(shí)問答

安全使用液化石油氣 一是液化石油氣灶具不能放在臥室、辦公室、陽臺(tái)或倉庫、禮堂等公共場(chǎng)所內(nèi)，以防漏氣失火。

二是正確掌握開關(guān)的使用方法，要火等氣，不要?dú)獾然穑卯吳杏涥P(guān)閥門、開關(guān)，閥門壞了要及時(shí)更換。不要讓兒童使用灶具或隨意玩弄開關(guān)。

三是使用液化氣時(shí)，要有人看管，不可遠(yuǎn)離，隨時(shí)注意調(diào)節(jié)火頭的大小，防止湯水外溢澆滅焰或被風(fēng)吹滅火焰，引起跑氣。 四是液化氣罐應(yīng)直立，不能倒放，更不能用開水泡或火烤。

五是如發(fā)現(xiàn)有氣漏出，應(yīng)立即采取措施：打開門窗，用扇子煽，以便通風(fēng)換氣（但不能用電扇吹），然后查找漏氣部位。 滅火基本知識(shí) （1）隔離法：這是一種消除可燃物的方法。

（2）窒息法：阻止空氣流入燃燒區(qū)，減少空氣中氧氣的含量，使火源得不到足夠的氧氣而熄滅。 （3）冷卻法：用水或其他滅火劑噴射到燃燒物上，將燃燒物的溫度降低到燃點(diǎn)以下，迫使物質(zhì)燃燒停止；或?qū)⑺蜏缁饎﹪姙⒌交鹪锤浇目扇嘉锷?，降低可燃物溫度，避免火情擴(kuò)大。

（4）抑制法。 報(bào)警 一旦發(fā)生火災(zāi)，要迅速打電話“119”向消防隊(duì)報(bào)警，并立即組織人員撲救。

撲救時(shí)要先救人后救物，先重點(diǎn)后一般，先斷電后救火，并注意順風(fēng)救災(zāi)，特別是野外火場(chǎng)。滅火時(shí)一般就地取材，如用水、砂、土等滅火器材，特別要設(shè)法控制火勢(shì)蔓延。

嚴(yán)禁動(dòng)員組織中小學(xué)生參加山林火災(zāi)的撲救工作。同時(shí)要加強(qiáng)不準(zhǔn)中小學(xué)生參加撲救森林火災(zāi)的教育管理，遇有自發(fā)撲救森林火災(zāi)的情況，學(xué)校和有關(guān)部門應(yīng)及時(shí)加以勸阻，以防止發(fā)生不必要的人身傷亡事故。

報(bào)警要注意以下幾點(diǎn)： （1）要說明失火單位或住戶所在的區(qū)（縣）、街道或鄉(xiāng)、村。有重名時(shí)，要區(qū)別開來，以免找錯(cuò)。

地名或單位名稱有相似或易混的字，要加以強(qiáng)調(diào)，說得清楚明白。 （2）要報(bào)清、報(bào)全單位和街、巷名稱，不要用簡(jiǎn)稱。

（3）要說明是什么物質(zhì)著火和火勢(shì)大小。這樣便于消防隊(duì)根據(jù)燃燒對(duì)象和火勢(shì)大小來決定其出動(dòng)的車輛和警力。

（4）要說明報(bào)警人的姓名和所用電話的號(hào)碼，因報(bào)警人所用電話往往離火場(chǎng)較近，消防隊(duì)在出動(dòng)力量到達(dá)之前，可以用此電話向報(bào)警詢問火勢(shì)發(fā)展情況，便于指揮調(diào)動(dòng)。 （5）報(bào)警后，應(yīng)由熟悉情況的人到離火場(chǎng)最近的路口迎候消防車或指引通道，提供水源位置等情況，以便迅速滅火。

樓房火場(chǎng)逃生 一是要鎮(zhèn)靜分析，不要盲目行動(dòng)。要明確自己所在的樓層，要回憶樓梯和樓門的位置、走向；分析周圍的火情，不要盲目開窗開門，不然會(huì)助長火勢(shì)，也不要盲目亂跑，跳樓，造成不應(yīng)有的傷亡。

二是要選好逃生辦法，不要驚慌失措。如必須從煙火中沖出樓房，要用濕毛巾、衣服等衣物包住頭臉，尤其是口鼻部，低姿行進(jìn)，以免受嗆窒息。

如下樓雖已有火，但火勢(shì)不大，就從樓梯沖出去。如樓梯壞了沖不出去，可利用房屋的老虎窗、陽臺(tái)、水漏管、或用繩子（可用衣服或床上用品撕成系成繩索）系在牢固的門窗、重物上從窗口滑下。

如果在二三層又無上述辦法被迫跳樓的，也要向地位拋些棉被等物以增加緩沖，然后手扶窗臺(tái)朝下滑，以縮小下落高度并保證雙腳落地。如果各種逃生路均被大火切斷，應(yīng)退室內(nèi)、關(guān)閉門窗，有條件的可向門窗上澆水，以造緩火勢(shì)蔓延，也可向窗外扔小東西、打手電以求救。

在失火的樓房?jī)?nèi)不可用電梯。 如家用電器或燃?xì)庠钇鸹?，?yīng)迅速關(guān)掉電源或爐灶開關(guān)，千萬不能往電器、電線或燃?xì)庠钌蠞娝?/p>

（2）人身著火自救。 如果身上著火，千萬不能奔跑，否則會(huì)越燒越旺。

可設(shè)法脫去衣帽，來不及可撕開扔掉。如再來不及可臥倒在地上打滾，或跳到池塘、水池、小河中。

倘其他人在場(chǎng)，可用濕麻袋、毯子等把人身上的火包起來，切不可用滅火器直接向著火人身上噴射，因?yàn)樗巹?huì)引起傷口感染。 第三部分 校內(nèi)外集體活動(dòng)安全常識(shí) 一、組織學(xué)生參加和勞動(dòng)社會(huì)實(shí)踐，事先必須對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育，特別要強(qiáng)調(diào)遵守紀(jì)律，服從管理，聽從指揮。

活動(dòng)在老師的指導(dǎo)下進(jìn)行，不宜組織學(xué)生參加有毒、有害、高溫、繁重體力勞動(dòng)等特種作業(yè)。 （一）、防止觸電 1、不要用濕手、濕布觸摸、擦拭電器外殼，更不要在電線上晾衣服或懸掛物體，或?qū)㈦娋€直接掛在鐵釘上。

2、發(fā)現(xiàn)絕緣層損壞的電線、燈頭、開關(guān)、插座要及時(shí)報(bào)告，請(qǐng)專人檢修，切勿亂動(dòng)。 3、萬一遇有電氣設(shè)備引起的火災(zāi)，要迅速切斷電源，然后再滅火。

4、發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，要先使觸電者盡快脫離電源，再采取其他搶救措施。 遠(yuǎn)離高壓帶電體。

（二）、防止落物傷害 1、進(jìn)入建筑施工現(xiàn)場(chǎng)，必須按規(guī)定道路行走，必須戴安全帽。 2、起重裝卸、吊運(yùn)物品的下面嚴(yán)禁站立、通行。

二、校外集體活動(dòng)應(yīng)注意 1、組織學(xué)生參加集體校外活動(dòng)，一定要事先經(jīng)學(xué)校負(fù)責(zé)人研究，做出周密計(jì)劃，嚴(yán)格組織，并有學(xué)校負(fù)責(zé)人或教師帶隊(duì)。要事先派人勘查活動(dòng)場(chǎng)地、環(huán)境。

要建立大型集體外出活動(dòng)報(bào)上級(jí)主管部門審批的制度。 2、活動(dòng)中如需使用交通工具時(shí)，必須符合安全要求，不得超員運(yùn)載，不得乘坐沒有駕駛執(zhí)照的人員駕駛的車、船。

3、參加校外集體活動(dòng)的場(chǎng)所、建筑物和各項(xiàng)設(shè)施必須堅(jiān)固安全，出入道口暢通，場(chǎng)內(nèi)消防設(shè)備齊全有效，放置得當(dāng)。 4、到瀏覽區(qū)和游樂場(chǎng)所活動(dòng)，一定要注意其合理容量。

不。

9.民航交通安全常識(shí)有哪些

為保障廣大旅客生命財(cái)產(chǎn)安全和民航運(yùn)輸安全順暢，方便旅客乘坐民航飛機(jī)，中國民用航空局決定對(duì)旅客隨身攜帶液態(tài)物品和打火機(jī)、火柴乘坐民航飛機(jī)管制措施進(jìn)行調(diào)整。

現(xiàn)公告如下： 一、嚴(yán)禁旅客在托運(yùn)行李中夾帶打火機(jī)、火柴。 旅客可隨身攜帶一只打火機(jī)（防風(fēng)式打火機(jī)除外）或一盒火柴乘機(jī)。

經(jīng)過安檢時(shí)，旅客應(yīng)主動(dòng)將打火機(jī)、火柴交由安檢人員單獨(dú)接受檢查。 二、乘坐國際、地區(qū)航班的旅客，攜帶液態(tài)物品仍執(zhí)行中國民用航空總局2007年3月17日發(fā)布的《關(guān)于限制攜帶液態(tài)物品乘坐民航飛機(jī)的公告》的有關(guān)規(guī)定。

三、乘坐國內(nèi)航班的旅客經(jīng)過安檢時(shí)，可隨身攜帶單件容器容積不超過100毫升、總量不超過1000毫升的液態(tài)物品，但屬于民航法規(guī)禁止旅客隨身攜帶的易燃易爆液態(tài)物品除外。 酒類物品不可隨身攜帶，但可作為托運(yùn)行李交運(yùn)。

酒精度24度以下（含24度）的酒類物品，交運(yùn)數(shù)量不受限制；酒精度在24度（不含24度）至70度（含70度）間的，交運(yùn)總量不得超過5升；酒精度在70度（不含70度）以上的不得辦理交運(yùn)。酒類物品的包裝應(yīng)符合民航運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定。

四、糖尿病或其他疾病患者，可攜帶乘機(jī)旅途必需的液態(tài)藥品，但需出示有本人名字的醫(yī)院證明或者醫(yī)生處方；有嬰兒隨行的旅客攜帶的液態(tài)乳制品，經(jīng)安全檢查確認(rèn)無疑后，準(zhǔn)予攜帶乘機(jī)。 五、旅客因違反上述規(guī)定造成誤機(jī)等后果的，責(zé)任自負(fù)。

六、此公告自2008年12月20日開始實(shí)施。中國民用航空局2008年3月14日發(fā)布的《關(guān)于禁止旅客隨身攜帶液態(tài)物品乘坐國內(nèi)航班的公告》、2008年4月7日發(fā)布的《關(guān)于禁止旅客隨身攜帶打火機(jī)火柴乘坐民航飛機(jī)的公告》同時(shí)廢止。

特此公告。 中國民用航空局 二〇〇八年十二月九日贊同36| 評(píng)論。

10.坐飛機(jī)的安全常識(shí)

1. 客機(jī)上有哪些主要設(shè)施？在您入座以后，在您前排座椅的背袋里備有《安全須知》，供您閱讀和使用。

您的座椅上方設(shè)有閱讀燈、通風(fēng)器、呼喚鈴、氧氣面罩。當(dāng)您有事找乘務(wù)員時(shí)，請(qǐng)按呼喚鈴。

當(dāng)您需要新鮮空氣時(shí)，請(qǐng)轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)量調(diào)節(jié)柄。衛(wèi)生間設(shè)在客艙的前（中）、后部，當(dāng)您進(jìn)入衛(wèi)生間后，記住插好門鎖。

在客艙的左右兩側(cè)設(shè)有緊急出口，非緊急情況，切忌動(dòng)用。飛機(jī)客艙是增壓密封的，為了確保飛行安全，請(qǐng)您不要碰撞和刻劃窗上玻璃。

如果您還有什么不懂的地方，空中小姐會(huì)及時(shí)詳細(xì)地為您解釋并提供周到服務(wù)。2. 為什么在機(jī)艙內(nèi)不能使用電子類產(chǎn)品？在飛機(jī)上，使用中的一些電子裝置，特別是會(huì)發(fā)射電磁波的用品，將干擾飛機(jī)的通訊、導(dǎo)航、操縱系統(tǒng)，也會(huì)影響飛機(jī)與地面的無線信號(hào)聯(lián)系，尤其在飛機(jī)起飛下降時(shí)干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡的后果，是威脅飛行安全的隱形“殺手”。

以移動(dòng)電話為例：移動(dòng)電話不僅在撥打或接聽過程中會(huì)發(fā)射電磁波信號(hào)，在待機(jī)狀態(tài)下也在不停地和地面基站聯(lián)系，雖然每次發(fā)射信號(hào)的時(shí)間很短，但具有很強(qiáng)的連續(xù)性。飛機(jī)在平穩(wěn)飛行時(shí)，距地面6000米至12000米，此時(shí)手機(jī)接收不到信號(hào)，無法使用，在起飛和降落過程中，手機(jī)才有可能與地面基站取得聯(lián)系，但此時(shí)干擾導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生的后果最為嚴(yán)重。

在《中華人民共和國民用航空法》第88條中，對(duì)旅客在機(jī)上使用便攜式電子裝置做出了限制，并在第200條中做出了對(duì)違反者予以治安管理處罰，乃至刑事處罰的規(guī)定。各航空公司在機(jī)上廣播詞中亦加入了要求旅客在飛機(jī)上關(guān)閉隨身攜帶的便攜式電子裝置電源的內(nèi)容，飛機(jī)上禁止使用的電子裝置有：手機(jī)、尋呼機(jī)、游戲機(jī)遙控器、業(yè)余無線電接收機(jī)、筆記本電腦、CD唱機(jī)等。

當(dāng)乘客踏上飛機(jī)時(shí)，別忽略了國家的相關(guān)法規(guī)，尤其涉及到自己和他人生命安全，不妨檢查一下，有沒有關(guān)掉手機(jī)、呼機(jī)、游戲機(jī)等。3. 乘坐飛機(jī)為什么必須系好安全帶？在飛機(jī)起飛或著陸前為什么乘務(wù)員總是要提醒并檢查每位旅客是否系好安全帶？因?yàn)轱w機(jī)一般在飛行過程中，時(shí)速都在500公里以上，波音飛機(jī)時(shí)速可達(dá)900公里，即使在起飛或著陸時(shí)時(shí)速也在200多公里，這時(shí)如遇緊急情況，就會(huì)對(duì)人身安全造成一定的危險(xiǎn)。

如果旅客系好安全帶，與飛機(jī)同步運(yùn)動(dòng)，可以避免慣性力對(duì)旅客的危害。乘機(jī)的旅客，為了確保旅途安全，當(dāng)乘坐飛機(jī)時(shí)，請(qǐng)不要忘了系好安全帶。

4. 飛機(jī)上為什么不能吸煙？煙草中的尼古丁是一種中樞神經(jīng)毒麻劑，它會(huì)使飛行人員全身血管收縮，視力下降，而且污染機(jī)上空氣環(huán)境，甚至導(dǎo)致火險(xiǎn)。1983年，中國民航局頒布規(guī)定，在國內(nèi)航線旅客班機(jī)上禁止吸煙。

但旅客乘坐國際航線班機(jī)可以吸煙，其他國家也有類似情況。鑒于吸煙的危害被越來越多的人認(rèn)識(shí)，國際民航組織153個(gè)成員國代表于1992年10月在加拿大蒙特利爾通過一項(xiàng)決議，規(guī)定各國航空公司必須于1996年7月1日以前禁止旅客在國際航班上吸煙。

1993年6月，中國民航總局決定，從當(dāng)年7月1日起，中國國際航線旅客班機(jī)上逐步實(shí)行禁煙，以保護(hù)旅客身體健康。5. 飛機(jī)空中飛行為什么會(huì)發(fā)生顛簸？飛機(jī)一般都在萬米以下的對(duì)流層中飛行，由于空氣對(duì)流原因，飛機(jī)就會(huì)出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。

一般來說主要是受以下幾個(gè)因素的影響：（1）受地形的影響：在山區(qū)、高原、沙漠地區(qū)飛行，地形使空氣受到阻力，造成空氣垂直運(yùn)動(dòng)；（2）受季節(jié)的影響：由于夏季雷雨較多，秋天的風(fēng)較大，這兩個(gè)季節(jié)顛簸會(huì)多一些。6. 為什么民航飛機(jī)沒有降落傘？如果您經(jīng)常乘坐飛機(jī)，會(huì)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上沒有配備降落傘。

這是因?yàn)槿绻總€(gè)乘客都配備一頂降落傘，就會(huì)大大增加飛機(jī)的重量，而且會(huì)占去很多空間，大大影響飛機(jī)的營運(yùn)能力；再說，乘客們并不是每個(gè)人都能掌握跳傘技術(shù)；最主要的是，飛機(jī)是在高空高速飛行，與一般的跳傘運(yùn)動(dòng)和低空離機(jī)不同，即使發(fā)生意外也無法打開艙門跳傘。如今，民航飛機(jī)的性能越來越先進(jìn)，安全系數(shù)極高。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，民航飛機(jī)的安全系數(shù)大于所有其他公共交通工具，因此乘客大可不必?fù)?dān)心客機(jī)在飛行中會(huì)發(fā)生意外。7. 飛機(jī)空中飛行也有交通規(guī)則 飛機(jī)在天上飛行必須嚴(yán)格遵守空中“交通規(guī)則”。

根據(jù)飛機(jī)機(jī)型，航空管制部門規(guī)定了不同的航行高度：3000米以下一般是小型飛機(jī)的活動(dòng)范圍，3000米以上則是大中型飛機(jī)的活動(dòng)范圍，而且劃出了8-20公里寬的固定航路。每條航路又分成了若干高度層，相鄰高度層的高度都得低于600米。

飛機(jī)在相對(duì)、交叉、超越飛行時(shí)，必須保持不得小于600米的垂直間隔，以確保飛行安全和交通順暢。 8. 飛機(jī)為何有時(shí)要復(fù)飛？復(fù)飛，是保證飛行安全的措施之一，而復(fù)飛的原因是多種的：有的是因機(jī)場(chǎng)有障礙，有的是因?yàn)轱w機(jī)本身有故障，更多的原因是天氣壞，能見度低等。

因?yàn)轱w機(jī)著路，有一個(gè)決斷高度，當(dāng)飛機(jī)下降到此高度時(shí)，駕駛員認(rèn)為不具備著路條件，就要加打油門，重新把飛機(jī)拉起復(fù)飛，然后再次進(jìn)行著陸。多次復(fù)飛，駕駛員仍覺得不能達(dá)到著陸的要求時(shí)，為了安全，飛機(jī)就要改落備降機(jī)場(chǎng)了。

9. 飛行中乘客發(fā)生疾病怎么辦？如果個(gè)別的旅客在飛機(jī)上得了疾病，也不必?fù)?dān)心。