摩托車行駛安全知識(摩托車安全行車系列常識有哪些)
1.摩托車安全行車系列常識有哪些
摩托車是一種經(jīng)濟、便捷的交通工具，符合我國目前國情，深受廣大人民群眾的喜愛，但由于摩托車具有不穩(wěn)定性和駕駛操作部位非封閉性的特點，因此，駕駛摩托車相比駕駛其它機動車難度較大，摩托車駕駛員更應該注重安全駕駛，掌握必要的駕駛技巧。
現(xiàn)就摩托車駕駛方面的安全知識和技巧與廣大讀者進行探討。 一、摩托車的選購選擇一輛質量上乘、外形美觀、適合自己的摩托車是保證安全行車的第一步，根據(jù)筆者的經(jīng)驗，選擇摩托車應有兩項注意事項：一是選品牌。
要選信譽好的知名品牌，這樣車輛的質量和售后服務才有保證；二是選型號。由于摩托車在結構上具有行駛時能使人體保持平衡而一停車則會失去平衡的特性，所以，購車人應選擇適合自己身體條件的車型，開始學習駕駛時，最好先從小型車開始。
在選擇車型時，要注意以下幾點：根據(jù)自己的體力，在平地上能夠輕易支起中心支架； 跨上兩輪摩托車后，兩腳應能夠著地面； 駕駛員應能自如地推著車走8字。 二、摩托車相關手續(xù)的辦理和號牌的使用新購買的摩托車必須經(jīng)過車輛管理機關檢驗合格，領取號牌、行駛證后，方可上路行駛。
摩托車號牌須按指定位置安裝、并保持清晰。號牌和行使證不得轉借、涂改、冒領或偽造。
在此，筆者要特別提醒那些購買二手摩托車的朋友，一定要按照規(guī)定辦理過戶手續(xù)，以防發(fā)生盜搶、丟失或交通事故等意外情況時給買賣雙方帶來不必要的糾紛。 另外，摩托車要按時進行年檢和購買相關的機動車保險。
這樣，發(fā)生交通事故時才能將個人損失減小到最低限度。 近年來，為緩解交通壓力，一些城市根據(jù)實際情況對摩托車的行駛區(qū)域實行了限制，并在號牌上加以區(qū)分，如北京地區(qū)使用的摩托車號牌為“京A”、“京B”兩種，懸掛“京B"號牌的摩托車只限于在四環(huán)路以外地區(qū)行駛；“京A”號牌的摩托車行駛不受地區(qū)限制，但不得駛人長安街二、三環(huán)主路等限行路線。
因此，摩托車駕駛員應經(jīng)常參加安全學習，及時了解相關交通法規(guī)，保證行車安全。 三、摩托車駕駛員的著裝由于摩托車具有駕駛操作部位非封閉性的特點，因此駕駛摩托車應根據(jù)此特點進行必要的防護著裝。
兩輪摩托車駕駛員與乘座人員都應佩帶安全頭盔與護目鏡。太陽下最好戴茶色或藍色的護目鏡，防止強光對眼睛的刺激產(chǎn)生眩目。
但在夜間行駛時，護目鏡以白色為宜，因為白色護目鏡透視度好，又能防止被小蟲、沙塵迷眼。駕駛摩托車時，駕駛員上身應以穿顏色四目、目標明顯的衣服為宜，不宜穿袖口過于肥大的衣服，以防止袖口隨風風揚影響操作。
夜間駕駛摩托車時.最好穿具有反光性的衣服，佩帶具有反光性的頭盔.所穿衣服不要裸露皮膚。 駕駛摩托車不能穿拖鞋，防止操作時發(fā)生滑脫現(xiàn)象。
為防止手出汗，駕駛摩托車時最好戴棉線手套或單皮手套。 冬季，天氣寒冷，摩托車駕駛員的著裝以輕便、緊身、保暖性強的防護衣為宜，要特別注意選用保暖性好的手套和防寒鞋，并對膝蓋加以保護。
四、兩輪摩托車行車前的安全檢查摩托車出車前應進行必要的安全檢查，確保各個機件靈活、有效。以兩輪摩托車為例出發(fā)前應進行以下方面的安全檢查： 制動桿的自由行程和功能如何（自由行程以15-20mm左右為宜）； 車輪是否有松動和歪斜； 輪胎的氣壓是否合適； 輪鍵是否松動或過緊（輪鍵松緊進的檢查，可用手指按下輪鍵，以20mm左右為宜），是否缺油； 車把是否靈活，有無金屬軟線掛住，有無松動； 前后減震作用是否正常，左右減震紅果是否相同； 各種指示燈是否都正常； 反光鏡是否已調(diào)整好； 消聲器消聲作用是否良好，安裝牢固，無松動損壞； 尾氣排放是否正常，有無黑煙、藍煙等嚴重不符合國家規(guī)定的排放標準的現(xiàn)象。
五、摩托車的安全行駛速度我國交通法規(guī)規(guī)定：兩輪摩托車、倒三輪摩托車在城市道路上的最高行駛速度為50km/h，在公路上的最高行駛速度為60km/h；輕便摩托車最高行駛速度為30km/h；在高速公路上行駛時，摩托車最高時速不得高于90km/h，最低時速不得低于50km/h，遇有高于或低于上述規(guī)定的限速交通標志和路面文字標記時，準許按所示時速行駛。 但遇有下列情形之一時，最高行駛速度不準超過20km/h： 通過胡同（里巷）、鐵路道口、急彎路、窄橋、隧道時； 掉頭、轉彎、下陡坡時； 遇風、雨、雪、霧天氣，能見度在30m以內(nèi)時； 在冰雪、泥濘的道路上行駛時； 喇叭、刮水器發(fā)生故障時； 牽引發(fā)生故障的機動車時（兩輪摩托車、輕便摩托車不準牽引車輛或被其他車輛牽引）；進、出非機動車道時。
六、摩托車安全行駛要點駕駛摩托車，首先要掌握正確的駕駛姿勢。腳掌踩在腳蹬上，腳尖向前，雙膝夾住油箱；手掌向下，輕握車把似向前推車；全身自然放松、目光向前平視。
要隨時注意前方道路的情況，查看是否有易滑地段、突出或破損路面、碎石塊、橫在路中的東西、彎道上的油污與積聚的小石塊等。 變換車道或起步時，要利用后視鏡隨時查看后方情況，確認安全后再起步或變換車道。
無特殊情況應避免突然停車或減速，以免被后車追尾。轉彎時要先減速再轉彎，嚴防在轉彎過程中減速。
兩輪摩托車雖富有靈活性，但不準從正在行駛的兩排車輛。
2.摩托安全駕駛常識有哪些
介紹三方面駕駛常識：1、駕車前2、駕車中3、停車后1、駕車前①駕駛摩托前一定要戴好安全頭盔，穿顯眼的緊身衣服，便于操縱和增加汽車駕駛員的注意；②身體不適時不要駕駛摩托車；③吃藥后不要駕駛摩托車；④嚴禁酒后駕駛和無證駕駛。⑤仔細查看車況，不騎帶病車。2、駕車中①保持良好心情和心理素質，集中精力駕車；②不開嘔氣車和“好漢”車；③盡可能保持勻速、靠右行駛；④減少急加速和突然停車，預防突發(fā)事件；⑤遇交叉路口一定要換檔減速慢行，確保安全后通過；⑥遇彎路時一定要減速慢行，防止側滑（此時禁止使用前剎車，否則車輛容易失控飛出）；⑦超車時一定要開轉向燈，確保安全下超車，不要緊貼被超越車輛；⑧雨雪天氣時，地面摩擦阻力小，制動距離相對拖長，一定要減速慢行，制動操作要柔和，避免抱死摔車；⑨夜晚行車因可視距離短，一定要減速慢行，并打開夜間行車燈，引起行人和車輛的注意；⑩行車中感覺摩托車有異常時，一定要停車檢查。3、停車后①要檢查燈光、電器有無異常；②發(fā)動機等有無滲油或異常聲音；③關閉電路，鎖好車；④關閉油箱開關；⑤停穩(wěn)車輛，最好用中心支撐停車，減少輪胎負荷，延長輪胎壽命；⑥遠離火源，不要靠近摩托車點火吸煙。
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3.
由于我國道路交通條件所限，加之摩托車速度快、穩(wěn)定性差、較難駕駛。
因而導致摩托車交通事故非常多。因此，掌握摩托車安全駕駛方法對每位摩托車駕駛員都是十分重要的。
嚴格遵守交通法規(guī)，不能超速行駛。載物時，裝載尺寸要符合條例規(guī)定，輕便摩托車不允許載人，兩輪摩托車只允許載一人。
另外，兩輪摩托車駕駛座前不允許坐人，后座不允許載不滿12歲的兒童。駕車時要遠視前方，注意觀察，無特殊情況，避免突然停車或減速，以免被撞。
轉彎時先開啟轉向燈再降低車速。變換車道或起步時，利用后視鏡隨時觀看后方情況，確認安全后起步或變換車道，并事先開啟轉向燈。
兩輪摩托車機動靈活，但應避免從兩排車輛中間穿越或曲線繞行，不允許從右側超車，在排隊等待信號時，不要盲目超越排隊車輛，以免車門突然打開或突然轉彎而發(fā)生刮碰、相撞。在允許摩托車占用的車道中央行駛，不可在車道一邊行駛。
這樣可避免與其他車輛的車身相刮，也可減輕被車內(nèi)拋出物打中的危險。 另外，沿車道中央行駛，可以減輕汽車駛過時產(chǎn)生的陣風對摩托車操縱的影響，還可以避免其他車輛從左右兩邊擠占摩托車占用的車道。
與前后車輛保持安全間距。如果跟車距離太近就可能發(fā)生追尾事故。
如果后面車輛跟得太近，應設法避讓，或變換車道或減速，讓其超越。 在彎道上，由于視線盲區(qū)的存在，汽車駕駛員不易發(fā)現(xiàn)摩托車，所以駕駛摩托車在彎道行駛時，應格外小心謹慎，提前降低車速。
夜間行駛時，應按規(guī)定使用燈光，加大車距減速慢行，如發(fā)生眩目現(xiàn)象，要降低車速或停車，待視力恢復后再行駛。禮貌行車，不開"英雄車、斗氣車"。
在情緒不好時盡量不要開車，以免在行車途中因精力不集中而釀成事故。嚴禁酒后及服用對安全行車不利的藥物后行車，交通事故與駕駛員服用的下列藥物有關：催眠藥、安定藥、抗焦慮藥、降血壓藥、抗心律失常藥、抗心絞痛藥、抗生素、抗過敏藥及驅腸蟲藥。
以上藥物對人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，尤其是眼神經(jīng)、耳神經(jīng)均有一定的副作用。
4.摩托車安全駕駛要注意什么
摩托車安全駕駛要注意駕駛員與乘座人員都應佩帶安全頭盔與護目鏡、行車途中速度不要太快，騎摩托車上路盡量選擇車輛和行人比較少的路段行駛
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸?shù)龋灿米黧w育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
擴展資料：
摩托車發(fā)動機的特點
1、發(fā)動機為二沖程或四沖程汽油機。
2、采用風冷冷卻，有自然風冷與強制風冷兩種。一般機型采用依靠行駛中空氣吹過氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風冷冷卻方式。大功率摩托車發(fā)動機為了保證車速較低與未起步行駛前發(fā)動機的冷卻，采用裝風扇和導風罩、利用強制導入的空氣吹冷散熱片的強制風冷冷卻方式。
3、發(fā)動機的轉速高，一般在5000轉/分以上。升功率（每升發(fā)動機排量所發(fā)出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。這說明摩托車發(fā)動機的強化程度高，發(fā)動機外形尺寸小。
4、發(fā)動機曲軸箱與離合器、變速箱設計一體，結構緊湊。
參考資料來源：百度百科--摩托車
參考資料來源：中國日報網(wǎng)--摩托上吵架身亡釀悲劇 盤點騎摩托車上路安全要點
5.騎摩托車有什么基本的常識啊
安全駕駛常識
1、駕車前①駕駛摩托前一定要戴好安全頭盔，穿顯眼的緊身衣服，便于操縱和增加汽車駕駛員的注意；②身體不適時不要駕駛摩托車；③吃藥后不要駕駛摩托車；④嚴禁酒后駕駛和無證駕駛。⑤仔細查看車況，不騎帶病車。
2、駕車中①保持良好心情和心理素質，集中精力駕車；②不開謳氣車和“英雄”車；③盡可能保持勻速、靠右行駛；④減少急加速和突然停車，預防突發(fā)事件；⑤遇交叉路口一定要換檔減速慢行，確保安全后通過；⑥遇彎路時一定要減速慢行，防止側滑（此時禁止使用前剎車，否則車輛容易失控飛出）；⑦超車時一定要開轉向燈，確保安全下超車，不要緊貼被超越車輛；⑧雨雪天氣時，地面摩擦阻力小，制動距離相對拖長，一定要減速慢行，制動操作要柔和，避免抱死摔車；⑨夜晚行車因可視距離短，一定要減速慢行，并打開夜間行車燈，引起行人和車輛的注意；⑩行車中感覺摩托車有異常時，一定要停車檢查。
3、停車后①要檢查燈光、電器有無異常；②發(fā)動機等有無滲油或異常聲音；③關閉電路，鎖好車；④關閉油箱開關；⑤停穩(wěn)車輛，最好用中心支撐停車，減少輪胎負荷，延長輪胎壽命；⑥遠離火源，不要靠近摩托車點火吸煙。
6.摩托車交通法規(guī)知識
駕駛摩托車的主要違法行為：1 無牌駕駛 由于無牌摩托車未經(jīng)車管部門安全檢測，其技術指標、安全性能極不可靠，存在嚴重交通安全隱患。
加之存在僥幸心理，駕駛無牌摩托車時心理上常關注著逃避檢查，自然注意力相對分散，因此很容易發(fā)生交通事故。同時駕駛員心存僥幸，恣意妄為，成為交通事故逃逸案的重點。
同時無牌摩托車沒有保險，很多上路行駛時一旦發(fā)生交通事故，為了逃避法律責任，心存僥幸，采取逃逸方式躲避法律的制裁，無視《道路交通安全法》的有關規(guī)定而置傷者的生命安全于不顧，駕車逃離事故現(xiàn)場，甚至致使傷者得不到及時搶救而死亡。第三、無牌無證摩托車的大量存在使得走私、盜搶、拼裝機動車等違法犯罪行為有了生存空間，而且飛車搶奪、搶劫案件的作案人駕駛的多是無牌無證摩托車，易使社會治安惡化，影響安定團結，破壞經(jīng)濟建設軟環(huán)境。
《道路交通安全法》第十一條規(guī)定：駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，并隨車攜帶機動車行駛證。2 無證駕駛 由于駕駛者大多沒有經(jīng)過系統(tǒng)的培訓，對《道路交通安全法》一無所知，交通法制觀念淡薄，交通安全意識差，在道路上行駛是橫沖直撞，亂停亂放，隨意調(diào)頭，嚴重破壞道路交通秩序，嚴重危害道路交通安全。
《道路交通安全法》第十九條規(guī)定：駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證，駕駛人應當按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車。3 未按期審驗 隨著城市經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平顯著提高，加快了車輛的更新速度，從而也帶來了舊車交易市場的繁榮，同時也滋生了不少拆車場點和報廢車回收市場，由于缺少監(jiān)管，經(jīng)營不規(guī)范，運作手段簡單，不少人為圖出行方便，以低廉的價格買回這些舊車，也不辦理任何手續(xù)，繼續(xù)使用。
而在學校不少老生離校，日常使用的摩托車等交通工具大多會折價賣給師弟師妹，但這些車輛有多少按期參加年度檢驗？由于不參加年度檢驗，車輛的安全性能很難保證，而且大多缺乏良好維護，安全技術性能下降，使之存在極其嚴重的交通安全隱患?！兜缆方煌ò踩ā返谑龡l規(guī)定：對登記上道路行駛的機動車，應當依照法律、法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)車輛用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。
4 未按規(guī)定佩帶頭盔 嫌麻煩是不戴頭盔的一個重要原因。特別是在夏季，天氣炎熱，戴上頭盔后腦袋汗水淋漓，比較麻煩。
由此我們便不難理解，在人們法律意識普遍淡薄的情況下，摩托車駕、乘人員為了一時舒服便棄安全于不顧的所謂“合理性”了。從人群分析，在駕乘摩托車的人群中，不戴頭盔者呈以下情形：一是男性居多，女性為少。
二是青年居多，中老年為少。這大概與生理有關。
男性雄壯，不求細節(jié)；青年叛逆，敢于試法；中年持重、女性細膩。從地域分析，不戴頭盔者農(nóng)村地區(qū)較多，城區(qū)較少。
從時間分析，春夏季較多，秋冬季較少。夜間較多，白天較少。
秋冬季節(jié)天氣相對寒冷，頭盔在一定程度上起到御寒效果，所以人們不自然地就會自動戴上。而春夏季氣候溫暖，尤其是夏季，天氣炎熱，頭盔戴到頭上很多人會感到不適，遂將安全拋到腦后。
夜間同白天相比，道路環(huán)境變化較大。一方面路面車輛較少，相對安全；另一方面路面執(zhí)勤警力下降，科技監(jiān)控設施不能做到每一路段面面俱到，這給不戴頭盔提供了空間。
可是摩托車穩(wěn)定性能相對較差，安全性能較低，在高速行駛的過程中，一旦發(fā)生撞車，摩托車的乘坐人和駕駛人常常會被拋出。摩托車遭撞擊后人的頭部受傷有兩種情況：一是前額被碰受傷，間接傷害后腦；二是后腦勺著地，直接傷及腦部。
但如果駕駛人員、乘坐人員采取必要的防護措施——佩戴安全頭盔，許多悲劇是完全可以避免的。所以，《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條明確規(guī)定：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規(guī)定戴安全頭盔。
法律的規(guī)定是有科學性的。在人體的各部分構造中，人的頭部是最為脆弱的。
5 超速行車 俗話說：“十次肇事九次快”，超速行駛危害極大。超速行車，勢必使車輛經(jīng)常處于加速跟車和加速超車狀態(tài)。
加速跟車的車距是很近的，而其車速卻又是很快，車距過近，后一駕駛人的視線必然受到影響，因而對前方的情況觀察不清，判斷不準，盲目性很大，另一方面，加速跟車，對應變所需的反映時間和剎車距離都難得到保證，這樣就極易發(fā)生追尾事故。加速超車則比加速跟車更危險，因為頻繁的超車必然使車輛過多地占據(jù)中線或逆向，因而發(fā)生碰車、撞車的危險性增多，而且一旦肇事，其事故程度往往比較嚴重。
超速行駛還使車輛安全性能降低，如制動性能，車速一快，制動距離必然大大延長，制動距離增長了，不要說突然情況，就是一般情況也很難安全處理。車速快時，摩托車前輪有時突然開始左右抖動，方向很難把握，稍一大意，車子就會碰撞障礙物，或掉到溝里去。
轉彎時還會因車速快而產(chǎn)生很大的離心力，造成翻車。車速一快，必然使車子發(fā)生劇烈的顛簸或造成過多的緊急制動，使輪胎等機件損失，并且還可能由此而發(fā)生機件失靈事故。
《中華。
7.騎摩托車有什么基本的常識
使用摩托車首先應注意安全：
1、開車注意交通安全，盡量遠離各種車輛、避讓行人，減緩速度，以預見性防范危險為主，做到一看二慢三通過，以躲避退為先。出現(xiàn)什么事時多說幾句對不起，說對不起也不等于確定事情就愿自己。
2、摩托車要防止缺少各種潤滑油、養(yǎng)成檢查發(fā)動機油量的習慣。還要防雨防水防碰撞，雨后以及潮水后，應對軸承等擦干后上些油。
3、減少負重、防止或減少長時間沖坡，以防離合器磨損打滑出現(xiàn)損傷。坡度過長或過高時，該減速減速，該換擋停車換擋，該卸載負重應卸載。以保護離合摩擦片，降低受損。
4、防止長時間高速行駛，以免出現(xiàn)缸筒過熱而粘缸拉缸，防止駕車者疲勞駕駛，以保路上人車安全。絕不能喝酒駕車。窄路、水路、山路都是危險之路！
5、盡量避開人多、車多、地面坎坷難行的道路，只要躲得開，才是最大的安慰。盡量不要在汽車近前停留，千萬不要緊跟在汽車后面，尤其是大貨車、卡車、工程車、環(huán)衛(wèi)車、公共汽車，一旦前車倒退危險至極。行使中上述車靠近時一定要減速避開些，不得不跟隨時，盡量拉開距離靠邊，留出意外逃生之機。
6、防止輪胎氣不足或充氣過足，不足行進困難，過足可能暴胎之危險，還要注意地面坑洼、尖銳物扎胎，樹上的折枝碰頭等等等等。
7、出行一定要備上通訊工具和修摩托車的一些基本工具和配件。
8、注意前方同道行駛的任何車輛，如果一旦前車減速，一定有減速的原因，這時自己也一定要減速，前車減速或向左側打方向，尤其是沒有或沒打轉向燈提示的車輛，可是有以下幾種情況：
一、前面有人員或車輛或者障礙物。
二、前車欲向右轉，這時要觀察注意前方右側小路口，這個很關鍵，不然容易碰撞。
三、前車可能向左轉或暫停。
9、對于后面過來的車輛以及迎面過來的各種車輛，應特別注意汽車在物品是否安全、是否過高，注意觀察其車載物體斜放或橫放的寬度，是否過多的超出了車體寬度，以便及時減速避讓，否則安全隱患大增。
8.摩托車的駕駛知識和使用技巧
摩托車考試技巧：
1.選擇排量小車長小的車子，彎梁很合適；
2.把護腿的保險杠去掉，后備箱也拿掉；
3.發(fā)動機代數(shù)調(diào)到不給油門也能慢速移動且不熄火；
4.戴個頭盔，免得找麻煩；
5.繞樁時不要把轉向轉死，那樣腳一定會著地；
6.盡量貼樁繞行，靠近樁的一側車把距離樁5到10厘米，車子通過后，另一側車把接近下一個樁子時也盡量保持這樣的距離；
7.有條件可以弄幾個2升大可樂瓶子灌5厘米高的水，瓶子里面插幾個棍子高于車把就行，自己練練，距離2米5就行；
8.考之前要聽清警察的講解，從哪兒進，從哪兒出，行車路線一定不能錯；
9.時間充裕的可以參觀一下當?shù)乜荚嚽闆r，然后再考。
9.如何安全騎摩托車幾安全注意事項
對于騎行運動摩托來說，速度的帶來的快感實在是讓人如醉如癡，一個漂亮的過彎或凌厲的超車，都可以讓我們回憶很久。
但在享受速度帶來快感的同時我們是處在危險的位置的。 幾年前我騎車曾經(jīng)有一回差點從高架掉下去，從那之后我遍開始瀏覽世界范圍內(nèi)我找的到的摩托論壇，在各大論壇上努力學習安全并能快速駕駛的方法。
下面我把我學到的跟體驗到的寫出來大家一起討論，其中難免會有疏漏和不正確的地方，希望大家一起來研究怎樣才能騎的又快又安全。 一、安全裝備 1.長明燈：現(xiàn)在我們的車基本都是長明燈，當白天我們在馬路上跑的時候所有的車都是關燈的，只有我們的燈是亮的，前邊的車很容易就會注意到我們。
尤其是當汽車看反光鏡的時候一眼就會看到你的大燈，當汽車注意到你在他邊上，通常都不會做大動作，所以相對就安全的多。所以不管白天是晚上，有開關的都請把大燈打開。
2.車服頭盔：盡量穿鮮艷的車服，佩帶顏色鮮艷的頭盔。不光是好看，也同時可以增加汽車看到你的幾率。
試驗一下你用余光看東西的時候鮮艷的顏色與暗淡的顏色引起你注意的差別就會發(fā)現(xiàn)他的好處。質量就不說了，根據(jù)自己的能力盡量買高質量的護具就好。
3.喇叭：喇叭是最管用的東西，因為汽車司機在做動作的時候如果聽到離自己很近的喇叭聲第一反映就是停止動作把車掰回來。比如你在汽車反光鏡的死角里，這時候汽車并線，喇叭的作用就顯示出來了。
4.剎車與輪胎：一套高等級的剎車片與一套低等級的剎車片的摩擦系數(shù)能差接近一倍，但并不是等級越高就越好，剎車片選擇要在符合自己騎行習慣的范圍內(nèi)，總之別圖便宜買質量低下的剎車片就好，還有就是剎車片用的越薄摩擦力越小，所以當用到2/3的時候就應更換。輪胎，摩托不管提速還是剎車都是靠它完成的，他的摩擦力與你的危險程度成正比，試驗得出的數(shù)據(jù)顯示新輪胎與需更換的輪胎摩擦力差一倍以上，這就是說剎車距離也相差一倍以上。
二、公路騎行 對于大多數(shù)玩車的來說騎行時間大部分都是在公路上，而在公路上的威脅有汽車、自行車、行人等。這些都會對我們構成威脅，所以盡量選擇走封閉的道路，繞點遠是值的。
1.在開放的路面上騎行：很多時候在騎車的時候無法避免會走開放道路，走開放道路的時候需要盡量遠離路基、自行車、行人，盡量走內(nèi)側車道。因為在馬路上自行車跟行人的速度最慢，經(jīng)常不守交通規(guī)則，也是最容易做突然動作的群體。
對摩托來說都是造成危險的隱患。尤其是自行車道，很多人喜歡從自行車道超車，認為自行車道上沒車，超車比較容易。
但當外側車車道的汽車右轉的時候很多時候司機不去看反光鏡，因為汽車司機不會想到會有摩托比他的速度還快從自行車道超上來。相對來說內(nèi)側車道躲避的空間比較大大，出現(xiàn)突發(fā)情況的時候我們不僅可以往慢車倒上躲避，當對向車道沒車的時候我們還可以向對向車道閃避。
并且內(nèi)側車道上的汽車通常速度比外側車道的速度快，汽車的速度越快做出大動作的幾率就越小，對摩托也就越安全。但內(nèi)側車倒有一個弊病就是當汽車行使在最內(nèi)側車道的時候左轉彎時司機是不會去看反光鏡的，所以要跟前邊的汽車保持足夠的距離。
另外，當行使在車道上的時候不要占在車道中間騎車，應該靠車道的左邊，因為這樣前邊的司機可以更容易的看到你的存在，你也可以更輕松的觀察出汽車司機的情況，雖然有的時候你走在車道邊上右邊會有汽車插進來到你邊上與你并排，但可以確定的是那輛汽車肯定看到了你的存在，通常他會近來一半之后插到你后邊，如果保持與你并排就需要你剎車或者加油擺脫與他并排的情況。 2.在封閉道路上騎行：在封閉的道路上騎行可以不去考慮自行車和行人的因素，但同樣應當在靠路的內(nèi)側車道行使，因為外側車道有出入口，比較亂，還會有卡車，公共汽車等也會走外側車道，相對內(nèi)側車道來說就亂很多，速度也慢。
但也不要走在最內(nèi)側車道的最內(nèi)側，同是樣因為閃避的空間太少。最佳的是騎行道路在內(nèi)側車道的右側或第二條車道的左側，要永遠給自己留出足夠的躲避空間。
騎行的過程中一但自己出現(xiàn)在周圍汽車的反光鏡死角中就應立刻改變位置，永遠把自己放在最明顯的位置，盡量讓周圍的汽車都注意到你的位置。騎車的速度以自己的技術為準，總體來說是騎車的時候很少用到剎車，用不到大力剎車的速度為準。
3.在山路上騎行：騎車都喜歡跑彎道，如果一路都是大直路到頭誰都會覺得無聊，所以出游通常都會選擇走山路。北京附近的山路多以單向一車道為主，所以過彎的時候須要考慮到對向車，可能有些人會認為自己并沒有切到對向車道就很安全，但有些汽車跑山路同樣也到會切對向，咱們撞不過汽車，所以過彎的時候要考慮到如果汽車切到對向如何閃避，我就曾經(jīng)遇到過卡車在彎里占了我的半條車道。
還有路邊經(jīng)常會有沙子等臟東西需要看清楚，如果不能確定路面是干凈的就別把路用的太滿。另外一個是當?shù)饺霃濣c時發(fā)現(xiàn)自己的速度過快很多人會選擇繼續(xù)剎車，這是一個非常危險的做法。
因為當進行大力剎車的時候是做不出任何動作的。正確的做法應當是用出你最標準的姿勢出屁股，出膝，。
10.摩托車的駕駛知識和使用技巧
安全駕駛摩托車
摩托車巧輕靈活，是方便的交通工具，深為人們所喜愛。但由于其穩(wěn)定性較差，速度較快，因此，在駕駛摩托時要特別注意安全，并養(yǎng)成良好的習慣。
1.出車前應檢查一下車輛狀況
(1)大燈、轉向燈、剎車燈、尾燈是否都有效。
(2)機油、冷卻液、車輪氣壓是否充足。
(3)喇叭是否有效，后視鏡角度是否正確。
(4)車把是否靈活，有無被其他物體或管線牽掛。
(5)前后制動效果如何。
(6)推動時有無不應有的摩擦聲響，車輪有無左右擺動情形。
(7)修車工具有無配齊。
2.駕車時的裝備
(1)頭盔是法定必須使用的護具，應選擇舒適，不悶氣，視野開闊及硬度可靠頭盔作為保護用品。
(2)眼鏡能有效地防止風沙彌眼及由此而帶來的事故，選擇眼鏡，在陽光下以深色鏡為好，夜間則以平光鏡為好。
(3)衣服是駕車人重要的防護物，厚實的長袖衣能有效地減少跌倒時受到創(chuàng)傷；顏色醒目的衣服能引起汽車駕駛員的注意。
(4)手套不但能減少手汗對駕車的影響，更是防止跌倒時手掌擦破的有效保護物。
(5)鞋子是規(guī)定必須的保護物品，在發(fā)生碰撞沖擊，摩擦時能有效地保護腳部，選擇鞋子應以鞋底厚軟，舒適并能保護踝骨的為好（不得穿拖鞋駕駛摩擦托車）。
3.車輛的選擇
駕駛摩托車要量力而行，車輛越大越難控制，一般應以兩腳著地并能支撐車輛為適度。
4.行車注意
(1)二輪摩托車只能攜帶一名12歲以上的乘客。載物時，高度從地面起不能超過1.5米，寬度左右不超過車把30厘米，長度不能超出車身20厘米。如果您尚缺乏帶人的經(jīng)驗，更應注意安全，因乘客的一舉一動都會影響車的穩(wěn)定性，這在低速時尤為明顯，增加您對車輛控制的難度，攜帶乘人時，搭乘者應正向騎坐，扶住駕駛員或抓緊扶手，踩穩(wěn)踏板，戴好安全帽，行駛時避免急轉彎和高速越過小坡，否則有可能使人或貨物被拋出車外，要切記：嚴禁超額載人和不按規(guī)定載物，因為這樣會增大駕駛操作難度，極大影響車輛行駛的穩(wěn)定性和制動效果。
