校園自行車五力分析(大學(xué)生自行車邀請賽活動(dòng)策劃方案)
1.大學(xué)生自行車邀請賽活動(dòng)策劃方案
一、活動(dòng)名稱
自行車趣味比賽。
二、活動(dòng)背景
1、基本情況簡介：比賽共有兩個(gè)項(xiàng)目：騎車比慢和分工合作，分21日上午、下午，22日上午舉行。
2、主要參賽對象：我院大一大二在校學(xué)生。
3、組織部門：阜陽師范學(xué)院信息工程學(xué)院大學(xué)生自行車協(xié)會。
三、活動(dòng)的目的和意義
豐富我院學(xué)生的課余生活，增強(qiáng)學(xué)生之間的交流合作，倡導(dǎo)同學(xué)們多做運(yùn)動(dòng)，增強(qiáng)體質(zhì)。
四、活動(dòng)的開展形式
文體競賽
五、資源需要
1、物力資源：東清苑籃球場、自行車10輛、秒表10個(gè)、口哨2個(gè)、黃色膠帶20卷。
2、人力資源：策劃部、文藝部、技術(shù)保障部、外聯(lián)部、秘書部各7名成員。
六、宣傳策劃
1、策劃部負(fù)責(zé)出三張海報(bào)，于11月15日之前分別張貼于橋頭和東、西清苑信息公布欄；并與15日召開各班級班長會議，通知各班同學(xué)報(bào)名，外語系每班限報(bào)1名，數(shù)學(xué)系每班限報(bào)3名，中文系、藝術(shù)系、財(cái)管系每班限報(bào)2名，報(bào)名截止時(shí)間為11月20日晚18:00。
2、外聯(lián)部負(fù)責(zé)租用10輛同樣型號、款式的自行車（建議使用移動(dòng)公司充話費(fèi)時(shí)贈送的自行車）買20卷黃色膠帶、并向?qū)W校申請10個(gè)秒表、口哨2只。
3、20日，秘書部統(tǒng)計(jì)每班的報(bào)名名單，并抽簽隨機(jī)決定騎車比慢男子組女子組比賽名單，及分工合作男子組女子組組合名單，每場比賽8組。
4、文藝部于21日早上8點(diǎn)前用黃色膠帶在籃球場貼出長100米寬1米的9條矩形賽道，并在起點(diǎn)、30米、終點(diǎn)處作出標(biāo)記。
5、每場比賽前，技術(shù)保障部應(yīng)對比賽所使用的自行車進(jìn)行全面仔細(xì)地檢查，以確保比賽能公平公正地順利進(jìn)行。
6、比賽時(shí)，由策劃部、文藝部負(fù)責(zé)測定每位選手比賽成績，秘書部記錄；外聯(lián)部維持現(xiàn)場秩序；技術(shù)保障部做裁判（包括發(fā)令及判定選手是否違規(guī)）其余人員做后勤工作。
七、活動(dòng)內(nèi)容
1、比賽規(guī)則：
(1)騎車比慢：在30米的賽道上，裁判發(fā)令后，參賽者騎車從起點(diǎn)出發(fā)，想方設(shè)法減慢行駛速度，同時(shí)雙腳不得碰地，不得越出賽道，一旦失去平衡、腳碰地或越出賽道為違規(guī)，應(yīng)退場終止比賽，以最遲抵達(dá)終點(diǎn)者為勝。
(2)分工合作：每兩人為一組騎一輛自行車，甲雙手把握車頭，雙腳擱在三角架上，乙騎坐貨架雙腳蹬車，發(fā)令后先騎完100米為優(yōu)勝。
2、比賽流程：
21日上午預(yù)賽
(1)騎車比慢：8:00男子組率先開始，每場8人，分別取前4名進(jìn)入半決賽；接下來進(jìn)行女子組預(yù)賽，同上。
(2)分工合作：10:00男子組率先開始，每場8組，分別取前4組進(jìn)入半決賽；接下來進(jìn)行女子組預(yù)賽，同上。
(2)9:30——9:40，晉級選手抽簽分組，每場8組。
21日下午半決賽
(1)騎車比慢：14:00男子組率先開始，取每場優(yōu)異者，直至選出4人進(jìn)入總決賽；接下來女子組同上。
(2)分工合作：16:00男子組率先開始，取每場優(yōu)異者，直至選取4組進(jìn)入總決賽；接下來女子組同上。
22日上午總決賽
(1)騎車比慢：8:00開始，男子組女子組分別確定前1、2、3名，男子組率先比賽。
(2)分工合作：8:30開始，男子組女子組分別確定前1、2、3名，男子組率先比賽。
八、注意事項(xiàng)
1、比賽前或比賽過程中（非比賽時(shí)間段）若自行車出現(xiàn)故障，應(yīng)由外聯(lián)部負(fù)責(zé)及時(shí)調(diào)換。
2、比賽中途，若自行車出現(xiàn)故障，該組延遲至最后一場比賽并調(diào)換該自行車。
3、若有選手在該組比賽開始還沒到，則判定該選手自動(dòng)棄權(quán)，該組仍按規(guī)則繼續(xù)比賽。
3、若比賽當(dāng)天有環(huán)境因素（如下雨等）影響比賽的順利進(jìn)行，比賽將在下個(gè)周末舉行。
九、經(jīng)費(fèi)結(jié)算
黃色膠帶20卷——50元
租用10輛自行車經(jīng)費(fèi)——100元
總計(jì)——150元
參考自：172校園活動(dòng)網(wǎng)
2.大學(xué)生自行車邀請賽活動(dòng)策劃方案
一、活動(dòng)名稱
自行車趣味比賽。
二、活動(dòng)背景
1、基本情況簡介：比賽共有兩個(gè)項(xiàng)目：騎車比慢和分工合作，分21日上午、下午，22日上午舉行。
2、主要參賽對象：我院大一大二在校學(xué)生。
3、組織部門：阜陽師范學(xué)院信息工程學(xué)院大學(xué)生自行車協(xié)會。
三、活動(dòng)的目的和意義
豐富我院學(xué)生的課余生活，增強(qiáng)學(xué)生之間的交流合作，倡導(dǎo)同學(xué)們多做運(yùn)動(dòng)，增強(qiáng)體質(zhì)。
四、活動(dòng)的開展形式
文體競賽
五、資源需要
1、物力資源：東清苑籃球場、自行車10輛、秒表10個(gè)、口哨2個(gè)、黃色膠帶20卷。
2、人力資源：策劃部、文藝部、技術(shù)保障部、外聯(lián)部、秘書部各7名成員。
六、宣傳策劃
1、策劃部負(fù)責(zé)出三張海報(bào)，于11月15日之前分別張貼于橋頭和東、西清苑信息公布欄；并與15日召開各班級班長會議，通知各班同學(xué)報(bào)名，外語系每班限報(bào)1名，數(shù)學(xué)系每班限報(bào)3名，中文系、藝術(shù)系、財(cái)管系每班限報(bào)2名，報(bào)名截止時(shí)間為11月20日晚18:00。
2、外聯(lián)部負(fù)責(zé)租用10輛同樣型號、款式的自行車（建議使用移動(dòng)公司充話費(fèi)時(shí)贈送的自行車）買20卷黃色膠帶、并向?qū)W校申請10個(gè)秒表、口哨2只。
3、20日，秘書部統(tǒng)計(jì)每班的報(bào)名名單，并抽簽隨機(jī)決定騎車比慢男子組女子組比賽名單，及分工合作男子組女子組組合名單，每場比賽8組。
4、文藝部于21日早上8點(diǎn)前用黃色膠帶在籃球場貼出長100米寬1米的9條矩形賽道，并在起點(diǎn)、30米、終點(diǎn)處作出標(biāo)記。
5、每場比賽前，技術(shù)保障部應(yīng)對比賽所使用的自行車進(jìn)行全面仔細(xì)地檢查，以確保比賽能公平公正地順利進(jìn)行。
6、比賽時(shí)，由策劃部、文藝部負(fù)責(zé)測定每位選手比賽成績，秘書部記錄；外聯(lián)部維持現(xiàn)場秩序；技術(shù)保障部做裁判（包括發(fā)令及判定選手是否違規(guī)）其余人員做后勤工作。
七、活動(dòng)內(nèi)容
1、比賽規(guī)則：
(1)騎車比慢：在30米的賽道上，裁判發(fā)令后，參賽者騎車從起點(diǎn)出發(fā)，想方設(shè)法減慢行駛速度，同時(shí)雙腳不得碰地，不得越出賽道，一旦失去平衡、腳碰地或越出賽道為違規(guī)，應(yīng)退場終止比賽，以最遲抵達(dá)終點(diǎn)者為勝。
(2)分工合作：每兩人為一組騎一輛自行車，甲雙手把握車頭，雙腳擱在三角架上，乙騎坐貨架雙腳蹬車，發(fā)令后先騎完100米為優(yōu)勝。
2、比賽流程：
21日上午預(yù)賽
(1)騎車比慢：8:00男子組率先開始，每場8人，分別取前4名進(jìn)入半決賽；接下來進(jìn)行女子組預(yù)賽，同上。
(2)分工合作：10:00男子組率先開始，每場8組，分別取前4組進(jìn)入半決賽；接下來進(jìn)行女子組預(yù)賽，同上。
(2)9:30——9:40，晉級選手抽簽分組，每場8組。
21日下午半決賽
(1)騎車比慢：14:00男子組率先開始，取每場優(yōu)異者，直至選出4人進(jìn)入總決賽；接下來女子組同上。
(2)分工合作：16:00男子組率先開始，取每場優(yōu)異者，直至選取4組進(jìn)入總決賽；接下來女子組同上。
22日上午總決賽
(1)騎車比慢：8:00開始，男子組女子組分別確定前1、2、3名，男子組率先比賽。
(2)分工合作：8:30開始，男子組女子組分別確定前1、2、3名，男子組率先比賽。
八、注意事項(xiàng)
1、比賽前或比賽過程中（非比賽時(shí)間段）若自行車出現(xiàn)故障，應(yīng)由外聯(lián)部負(fù)責(zé)及時(shí)調(diào)換。
2、比賽中途，若自行車出現(xiàn)故障，該組延遲至最后一場比賽并調(diào)換該自行車。
3、若有選手在該組比賽開始還沒到，則判定該選手自動(dòng)棄權(quán)，該組仍按規(guī)則繼續(xù)比賽。
3、若比賽當(dāng)天有環(huán)境因素（如下雨等）影響比賽的順利進(jìn)行，比賽將在下個(gè)周末舉行。
九、經(jīng)費(fèi)結(jié)算
黃色膠帶20卷——50元
租用10輛自行車經(jīng)費(fèi)——100元
總計(jì)——150元
參考自：172校園活動(dòng)網(wǎng)
3.自行車運(yùn)動(dòng)的分析
運(yùn)用力的平衡原理來分析：物體之所以改變其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是因?yàn)槭芡饬Φ淖饔谩?/p>
自行車之所以倒下是因?yàn)橹亓偷孛娴闹瘟Σ辉谕恢本€上產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩而倒下，而當(dāng)自行車運(yùn)動(dòng)時(shí)，自行車所受的支撐力和重力也不可能在同一直線上，自行車在下倒過程中使得原來向前的直線運(yùn)動(dòng)變成了圓周運(yùn)動(dòng)（左偏或右偏，把汽車輪胎從斜面滾下時(shí)，因?yàn)檩喬?nèi)側(cè)比外側(cè)偏重，所以就會向內(nèi)側(cè)方向作圓弧運(yùn)動(dòng)而不是直線），作圓周運(yùn)動(dòng)的物體會產(chǎn)生一個(gè)離心力，力的大小跟速度成正比，因?yàn)樵撾x心力的作用，使得車被拉向平衡位置而不會倒下。
4.自行車結(jié)構(gòu)的受力分析
說一下車架的結(jié)構(gòu)吧，車架的結(jié)構(gòu)之所以是由兩個(gè)三角組成，其原因不僅有人體的工程學(xué)原因，使用習(xí)慣的原因，制造加工工藝性的原因，最后就是受力狀態(tài)的原因。
車架上的一個(gè)大三角和一個(gè)小三角的設(shè)計(jì)首先是出于結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的考慮（三角結(jié)構(gòu)是平面幾何結(jié)構(gòu)里比較穩(wěn)定的一類）；然后說說受力特點(diǎn)，車架上應(yīng)力最集中的部位是五通，其次是尾鉤，所以五通和尾鉤一般來說都是車架上材料最厚、最粗的部位；傾斜的立管有助于分解人體自重帶來的正向壓力，從而改善五通的應(yīng)力狀態(tài)；一些運(yùn)動(dòng)自行車架粗壯的頭管有助于承受搖車加速和路面顛簸帶來的壓力和振動(dòng)。
