固定資產呀,請參照企業(yè)會計準則4號:
第二章 確認
第三條 固定資產,是指同時具有下列特征的有形資產:
(一)為生產商品、提供勞務、出租或經營管理而持有的;
(二)使用壽命超過一個會計年度。
使用壽命,是指企業(yè)使用固定資產的預計期間,或者該固定資產所能生產產品或提供勞務的數(shù)量。
第四條 固定資產同時滿足下列條件的,才能予以確認:
(一)與該固定資產有關的經濟利益很可能流入企業(yè);
(二)該固定資產的成本能夠可靠地計量。
第五條 固定資產的各組成部分具有不同使用壽命或者以不同方式為企業(yè)提供經濟利益,適用不同折舊率或折舊方法的,應當分別將各組成部分確認為單項固定資產。
第六條 與固定資產有關的后續(xù)支出,符合本準則第四條規(guī)定的確認條件的,應當計入固定資產成本;不符合本準則第四條規(guī)定的確認條件的,應當在發(fā)生時計入當期損益。
一、由企業(yè)的分類決定。
1、是工業(yè),則記制造費用。
2、是商業(yè),則記經營費用。
3、叉車費:用叉車運貨的費用。
二、會計科目:
為了連續(xù)、系統(tǒng)、全面地核算和監(jiān)督經濟活動所引起的各項會計要素的增減變化,就有必要對會計對象的具體內容按照其不同的特點和經濟管理要求進行科學的分類,并事先確定分類核算的項目名稱,規(guī)定其核算內容。這種對會計要素的具體內容進行分類核算的項目,稱為會計科目。
擴展資料:
工業(yè)搬運車輛廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等,在船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè),是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備。
叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色,是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟中的各個部門。第二次世界大戰(zhàn)期間,叉車得到發(fā)展。中國從20世紀50年代初開始制造叉車。
特別是隨著中國經濟的快速發(fā)展,大部分企業(yè)的物料搬運已經脫離了原始的人工搬運,取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此,在過去的幾年中,中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。
市場上可供選擇的叉車品牌眾多,車型復雜,加之產品本身技術強并且非常專業(yè),因此車型的選擇、供應商的選擇等是很多選購的企業(yè)經常面臨的問題。本文著重從車型選擇、品牌選擇、性能評判標準和我國叉車海外市場貢獻率等方面進行介紹。
參考資料來源:搜狗百科-叉車
一、大的運輸公司,通常會有自己的汽車修理車間,為此,經常存有消耗性車輛配件。
生產用車輛維修及更換零件計入制造費用-維修費
管理用車輛維修及更換零件計入管理費用-維修費
二、會計在處理汽車配件通常的做法是:
采購進來的配件,按發(fā)票采購金額加上采購成本和運輸成本,記入(耗用性)原材料庫存帳目;
一般情況下,當修理車間把配件從倉庫領用時,按配件成本計入生產成本科目下的材料耗用成本(與耗用燃油相似),在當期成本中攤銷;當汽車大修,或單車修理費用很大時,如果計入當期成本、費用,會對當期成本影響很大,也不符合反映成本真實性的情況。
所以,修理耗用的配件成本可以通過計入汽車資本化項目、或計入長期待攤費用來解決,該成本費用在一個合理的時限內逐步攤銷,也更能反應汽車配件耗用的真實性。
三、如果企業(yè)屬于車輛修理業(yè)其經營業(yè)務為提供車輛修理勞務,其為該勞務而采購的車輛配件符合原材料“在生產或提供勞務過程中消耗”的這一特性,因此,該購入配件應當記入“原材料”科目核算。
根據企業(yè)會計準則(制度)(2005前)的有關規(guī)定,題中:
1、車輛配件采購入庫時:
借:原材料
借:應交稅金——應交增值稅(進項稅額)
貸:銀行存款 等科目
2、如果發(fā)生收取的配件款、工時費等收費,屬于題中企業(yè)的經營收入,應當:
借:銀行存款 等科目
貸:主營業(yè)務收入
貸:應交稅金——應交增值稅(銷項稅額)
3、領用、耗用的原材料
借:主營業(yè)務成本 等科目
貸:原材料
擴展資料:
1、生產車間發(fā)生的機物料消耗,借記本科目,貸記“原材料” 等科目。
2、發(fā)生的生產車間管理人員的工資等職工薪酬,借記本科目,貸記“應付職工薪酬”科目。
3、生產車間計提的固定資產折舊,借記成本科目,貸記“累計折舊”科目。
4、生產車間支付的辦公費、水電費等,借記本科目,貸記“銀行存款”等科目。
5、發(fā)生季節(jié)性的停工損失,借記本科目,貸記“原材料”、“應付職工薪酬”、“銀行存款”等科目。
6、將制造費用分配計入有關的成本核算對象,借記“生產成本(基本生產成本、輔助生產成本)”、“勞務成本”科目,貸記本科目。
7、季節(jié)性生產企業(yè)制造費用全年實際發(fā)生數(shù)與分配數(shù)的差額,除其中屬于為下一年開工生產作準備的可留待下一年分配外,其余部分實際發(fā)生額大于分配額的差額,借記“生產成本——基本生產成本” 科目,貸記本科目;實際發(fā)生額小于分配額的差額,做相反的會計分錄。
注意:新準則規(guī)定車間固定資產的維修費用不再資本化計入制造費用,計入管理費用;包括固定資產的大修理費用不再通過預提費用或者長期待攤費用,一律費用化計入當期損益。
參考資料來源:百度百科-制造費用
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