第三方物流的定價(jià)方法(第三方物流收費(fèi)方式)

1.第三方物流收費(fèi)方式有哪些

“服務(wù)提供者在合同期內(nèi)按提供的物流成本加上需求方毛利額的20%收費(fèi)”這句話的意思就是第三方物流公司收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)就是直接物流成本加上客戶產(chǎn)品銷售毛利的20%，說(shuō)的直白點(diǎn)就是物流成本是雙方都掙不到的，是產(chǎn)生的費(fèi)用，第三方物流公司只是掙客戶銷售產(chǎn)品毛利的20%。

客戶通過(guò)第三方物流公司的專業(yè)化、規(guī)?；?、集中化的運(yùn)作大大降低了物流成本，可能之前客戶的物流成本占毛利的40%，由于采用第三方物流以后，可能物流成本成為10%了，這樣一來(lái)雖然客戶把20%的毛利給了物流公司，但是總體上物流成本卻由之前的40%，變成了30%，也就是把物流外包給第三方物流公司后，客戶的物流成本降低了10%。 同樣的道理，A給B發(fā)貨，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)就是A發(fā)貨車輛的成本加上A應(yīng)得的利潤(rùn)，而A應(yīng)得的利潤(rùn)是B銷售產(chǎn)品毛利的20%。

呵呵，解?！胺?wù)提供者在合同期內(nèi)按提供的物流成本加上需求方毛利額的20%收費(fèi)”這句話的意思就是第三方物流公司收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)就是直接物流成本加上客戶產(chǎn)品銷售毛利的20%，說(shuō)的直白點(diǎn)就是物流成本是雙方都掙不到的，是產(chǎn)生的費(fèi)用，第三方物流公司只是掙客戶銷售產(chǎn)品毛利的20%。

客戶通過(guò)第三方物流公司的專業(yè)化、規(guī)?；?、集中化的運(yùn)作大大降低了物流成本，可能之前客戶的物流成本占毛利的40%，由于采用第三方物流以后，可能物流成本成為10%了，這樣一來(lái)雖然客戶把20%的毛利給了物流公司，但是總體上物流成本卻由之前的40%，變成了30%，也就是把物流外包給第三方物流公司后，客戶的物流成本降低了10%。 同樣的道理，A給B發(fā)貨，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)就是A發(fā)貨車輛的成本加上A應(yīng)得的利潤(rùn)，而A應(yīng)得的利潤(rùn)是B銷售產(chǎn)品毛利的20%。

呵呵，解釋了這么多，為得就是怕你理解不了，這樣解釋的非常直白、形象了。

2.第三方物流有哪幾種基本類型

以我國(guó)第三方物流企業(yè)為例，按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，我們把第三方物流企業(yè)分為以下四種：

一、按第三方物流企業(yè)來(lái)源構(gòu)成分類，可以把第三方物流企業(yè)分為以下幾類：

1.從傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代等企業(yè)基礎(chǔ)上改造轉(zhuǎn)型而來(lái)的第三方物流企業(yè)。目前這類物流企業(yè)占主導(dǎo)地位，占據(jù)較大市場(chǎng)份額。

2.從工商企業(yè)原有物流服務(wù)職能剝離出來(lái)的第三方物流企業(yè)。傳統(tǒng)工商企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的控制方式是企業(yè)自建的物流系統(tǒng)，所有的物流資源屬于企業(yè)擁有。隨著加強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的管理理念的普及，部分企業(yè)將原屬第三產(chǎn)業(yè)的物流以外包的形式剝離，由原企業(yè)子公司逐步獨(dú)立并社會(huì)化。這類企業(yè)利用原有的物流網(wǎng)絡(luò)資源，依靠于客戶“先天”的親密合作關(guān)系，運(yùn)用現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理理念，逐步走向?qū)I(yè)化、社會(huì)化。

3.不同企業(yè)、部門之間物流資源互補(bǔ)式聯(lián)營(yíng)而來(lái)的第三方物流企業(yè)。（1）企業(yè)與第三方物流公司聯(lián)營(yíng)設(shè)立第三方物流公司。企業(yè)一般以原有物流資源入股，企業(yè)對(duì)該新第三方物流公司有一定的控股權(quán)，并在一定程度上參與經(jīng)營(yíng)。物流公司一般對(duì)合資建立的第三方物流公司行使經(jīng)營(yíng)的權(quán)力，全面負(fù)責(zé)建立、運(yùn)行公司的物流系統(tǒng)。（2）能夠夠資源互補(bǔ)的不同部門聯(lián)手進(jìn)軍物流領(lǐng)域。

4.新創(chuàng)辦的第三方物流公司。近年來(lái)，隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國(guó)出現(xiàn)了大量新創(chuàng)立的現(xiàn)代物流企業(yè)。這些公司多為民營(yíng)企業(yè)或中外合資公司。如昆山佳利貨運(yùn)有限公司便是昆山第三方物流公司里面的代表企業(yè)之一。

二、按第三方物流企業(yè)的資本歸屬分類，可以分為外資和中外合資物流企業(yè)，民營(yíng)物流企業(yè)和國(guó)有物流企業(yè)。

1.外資和中外合資物流企業(yè)。隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)開放，國(guó)外物流公司開始進(jìn)入中國(guó)。它們以獨(dú)資和合資方式進(jìn)入中國(guó)物流領(lǐng)域，逐漸向中國(guó)物流市場(chǎng)滲透。它們具有豐富的行業(yè)知識(shí)和實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，與國(guó)際物流客戶有良好關(guān)系，有先進(jìn)的IT系統(tǒng)，還有來(lái)自總部的強(qiáng)有力的財(cái)務(wù)支持。

2.民營(yíng)物流企業(yè)。我國(guó)物流企業(yè)多生產(chǎn)與20世紀(jì)90年代以后，是物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)。它們業(yè)務(wù)地域、服務(wù)和客戶相對(duì)集中，效率相對(duì)較高，機(jī)制靈活，發(fā)展迅速，如昆山佳利貨運(yùn)有限公司、天津大田物流等、

3.國(guó)有物流企業(yè)。我國(guó)多數(shù)物流企業(yè)是借助于原有物流資源發(fā)展而來(lái)的。近年來(lái)，也產(chǎn)生一些新的國(guó)有第三方物流公司。

三、按第三方物流企業(yè)物流服務(wù)功能的主要特征分類。

1.運(yùn)輸型物流企業(yè)。是指從事貨物運(yùn)輸服務(wù)為主，包含其他物流服務(wù)活動(dòng)，具備一定規(guī)模的實(shí)體企業(yè)。企業(yè)的主要業(yè)務(wù)活動(dòng)是為客戶提供門到門運(yùn)輸、門到站運(yùn)輸、站到門運(yùn)輸、站到站運(yùn)輸?shù)纫惑w化服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸為主；根據(jù)客戶需求，運(yùn)輸型物流企業(yè)可以提供物流功能一體化服務(wù)。

2.倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)。是指從事區(qū)域性倉(cāng)儲(chǔ)型服務(wù)為主，包含其他物流服務(wù)活動(dòng)，具備一定規(guī)模的實(shí)體企業(yè)。企業(yè)以為客戶提供貨物存儲(chǔ)、保管、中轉(zhuǎn)等倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，以及為客戶提供配送服務(wù)為主；企業(yè)還可以為客戶提供其他倉(cāng)儲(chǔ)增值服務(wù)，如商品經(jīng)銷、流通加工等。

3.綜合服務(wù)型物流企業(yè)。是指從事多種物流服務(wù)活動(dòng)，并可以根據(jù)客戶的需求，提供物流一體化服務(wù)，具備一定規(guī)模的實(shí)體企業(yè)。其業(yè)務(wù)范圍經(jīng)營(yíng)廣泛，可以為客戶提供運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等多種物流服務(wù)項(xiàng)目，并能夠?yàn)榭蛻籼峁┮活惢驇最惍a(chǎn)品契約性一體化物流服務(wù)；為客戶定制整合物流資源的解決方案，提供物流咨詢服務(wù)。

四、按第三方物流企業(yè)資源占有多少分類

1.資產(chǎn)基礎(chǔ)型第三方物流公司。這類企業(yè)有自己的運(yùn)輸。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備，包括車輛、倉(cāng)儲(chǔ)等，為各個(gè)行業(yè)的用戶提供標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，在現(xiàn)實(shí)中他們實(shí)際掌握物流企業(yè)的操作，如基于倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的第三方物流企業(yè)、基于運(yùn)輸服務(wù)的第三方物流企業(yè)。我國(guó)大部分第三方物流企業(yè)都屬于資產(chǎn)基礎(chǔ)型第三方物流公司，如中遠(yuǎn)，中外運(yùn)，昆山佳利貨運(yùn)有限公司等，擁有自己的物流設(shè)施與設(shè)備。

2.非資產(chǎn)型第三方物流公司。這類企業(yè)是一種物流管理公司，不僅擁有自己的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備，或通過(guò)租賃方式取得這類資產(chǎn)，只利用企業(yè)員工對(duì)網(wǎng)絡(luò)的專業(yè)知識(shí)和管理系統(tǒng)。專業(yè)管理顧客的各種物流功能，為客戶提供第三方物流服務(wù)。

3.第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)貨物存儲(chǔ)的價(jià)格怎么算

不知道你是做哪方面第三方的，我以前做電子產(chǎn)品的，主要就是電腦顯示器、DV、筆記本、數(shù)碼相機(jī)、無(wú)線路由之類的，第三方物流成本主要有三種；倉(cāng)儲(chǔ)成本，物流成本和第三方附加勞動(dòng)成本。做倉(cāng)儲(chǔ)成本大的來(lái)說(shuō)就是兩種，按方算和按件算（這個(gè)件當(dāng)然不一定是銷售包裝了，但是如果你能和對(duì)方談成那你也是很牛的一位了），物流成本就是說(shuō)你根據(jù)客戶的下單發(fā)貨出去到你客戶的客戶（這里這么說(shuō)是方便你理解）手上所需要的運(yùn)輸成本，這個(gè)地域不同會(huì)有所不同，當(dāng)然如果你們公司比較大是自己的運(yùn)輸渠道的話那就更好掌握了。再有就是第三方附加成本，這個(gè)就是你們客戶的產(chǎn)品從出廠-進(jìn)庫(kù)-運(yùn)作-出庫(kù)-到消費(fèi)者（或者批發(fā)商、代理之類）手上這一系列流程要的工具折舊，人工成本，辦公人員成本等等了，這個(gè)流程可能有長(zhǎng)短，有些可能是你們客戶自己來(lái)做（我們客戶就是他們自己派車把貨送到我們倉(cāng)庫(kù)），大致上就是這三方面了。再有就是訂合同的時(shí)候條款最好清楚點(diǎn)，責(zé)任劃分一定要清楚，不然以后出問(wèn)題了太難搞了！

另外想說(shuō)的就是，物流行業(yè)在我們國(guó)家還不怎么成熟，但是據(jù)說(shuō)還是很有前途的，加油吧！

4.自營(yíng)物流的成本怎么算

以下回答希望對(duì)你有幫助；

1、現(xiàn)代物流自營(yíng)物流成本包括：庫(kù)存控制成本，運(yùn)輸成本，配送成本，包裝成本，人員成本，管理費(fèi)用。

計(jì)算方法：自營(yíng)物流成本=倉(cāng)儲(chǔ)成本+運(yùn)輸成本+配送成本+包裝成本+人員成本+管理費(fèi)用。（管理費(fèi)用是與物流作業(yè)直接相關(guān)的管理成本它包含信息流管理成本和資金流管理成本）

影響物流成本的因素很多，從企業(yè)微觀的角度有基本因素、職能因素、營(yíng)運(yùn)因素。 1、物流成本的組成 2、中國(guó)物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本現(xiàn)狀 （1）、物流庫(kù)存、運(yùn)輸成本高 （2 ）.物流管理成本高 3、如何降低物流成本 （1 ）.加快設(shè)施建設(shè)，提高物流效率 （2） .提高管理水平，加快物流企業(yè)人才建設(shè)。（3）.實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)信息化。

2、第三方物流成本由變動(dòng)成本、固定成本、管理費(fèi)用3項(xiàng)內(nèi)容構(gòu)成。1、變動(dòng)成本由具體的運(yùn)輸作業(yè)確定，包括勞動(dòng)成本、燃料費(fèi)用、維護(hù)保管費(fèi)用和運(yùn)輸端點(diǎn)的場(chǎng)、站費(fèi)用。2、固定成本表現(xiàn)為固定資產(chǎn)折舊，它不與具體的運(yùn)輸活動(dòng)相關(guān)，而是按期提成。3、管理費(fèi)用是與運(yùn)輸作業(yè)直接相關(guān)的管理成本。

計(jì)算方法：第三方物流成本=變動(dòng)成本+固定成本+管理費(fèi)用。（固定成本不是費(fèi)用）

影響第三方物流成本的因素很多，從企業(yè)微觀的角度有1、企業(yè)產(chǎn)品﹑2、物流服務(wù)﹑3、物流運(yùn)作方式﹑4、物流環(huán)節(jié)與核算方法等五個(gè)因素。

要想了解實(shí)際的計(jì)算方法和過(guò)程，必須請(qǐng)教國(guó)內(nèi)大型綜合物流集團(tuán)公司財(cái)務(wù)總監(jiān)或集團(tuán)財(cái)務(wù)部。