高鐵最高時(shí)速是多少(高鐵時(shí)速最高的是)
高鐵最高時(shí)速是多少
理論上最高時(shí)速是520KM/H，實(shí)際測(cè)速是486.1KM/H。京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗(yàn)中，由中國(guó)南車(chē)集團(tuán)研制的“和諧號(hào)”380A新一代高速動(dòng)車(chē)組在上午11時(shí)28分最高時(shí)速達(dá)到486.1公里。
高鐵
高速鐵路，簡(jiǎn)稱(chēng)高鐵，是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)高、可供列車(chē)安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道，更不是指列車(chē)。
世界上第一條正式的高速鐵路系統(tǒng)是1964年建成通車(chē)的日本東海道新干線，溝通東京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促進(jìn)了日本的高速發(fā)展。
中國(guó)鐵路在速度方面上分了高速鐵路、快速鐵路、普速鐵路三級(jí)，中國(guó)高速鐵路一般采用無(wú)砟軌道，也有少部分采用有砟軌道。
京滬高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速是350還是380
京滬高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)380公里。初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里，現(xiàn)在已經(jīng)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)到350公里/小時(shí)。
北京到上海的高速鐵路長(zhǎng)度以及高鐵列車(chē)的速度是多少米
乘坐高鐵從北京南站到上海站鐵路運(yùn)行里程1325公里；從北京南站到上海虹橋站鐵路運(yùn)行里程為1318公里。車(chē)次較多，車(chē)次不同運(yùn)行至各個(gè)不同區(qū)段運(yùn)行速度也稍有不同。以下列表最后一欄就是列車(chē)運(yùn)行速度。例如：
車(chē)次：G5
發(fā)站：北京南(07:00)
到站：上海(11:29)
候車(chē)：12
餐車(chē)：09
里程：1325公里
二等：604
一等：1012.5
歷時(shí)：04時(shí)29分
車(chē)次：G9A
發(fā)站：北京南(12:00)
到站：上海虹橋(16:36)
候車(chē)：11
餐車(chē)：09
里程：1318公里
二等：626
一等：1035
歷時(shí)：04時(shí)36分
高鐵最快時(shí)速多少公里
京滬高鐵最快，最高速度可達(dá)到480公里每小時(shí)。
高速鐵路在不同國(guó)家不同時(shí)代有不同規(guī)定。
中國(guó)國(guó)家鐵路局的定義為：新建設(shè)計(jì)開(kāi)行250公里/小時(shí)（含預(yù)留）及以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)，初期運(yùn)營(yíng)速度不小于200公里/小時(shí)的客運(yùn)專(zhuān)線鐵路。
特點(diǎn)：新建的，時(shí)速不低于250及客專(zhuān)性。
區(qū)別：歐洲早期組織即國(guó)際鐵路聯(lián)盟1962年把舊線改造時(shí)速達(dá)200公里、新建時(shí)速達(dá)250~300公里的定為高鐵。
1985年日內(nèi)瓦協(xié)議做出新規(guī)定：新建客貨共線型高鐵時(shí)速為250公里以上，新建客運(yùn)專(zhuān)線型高鐵時(shí)速為350公里以上。
中國(guó)分高速鐵路—快速鐵路—普通鐵路三級(jí)，高鐵級(jí)高于國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，用于快鐵和骨干普鐵。中國(guó)高速鐵路一般采用無(wú)砟軌道和高速動(dòng)車(chē)組（G字頭列車(chē)），起初用CRH2C，CRH380系列專(zhuān)用于高鐵。
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