鐵路調度員述職報告
鐵路調度員述職報告
激情能幫助我們認真細致地工作，不斷創(chuàng)新，追求卓越，不斷追求完美，把工作做好。下面的是小編分享的與鐵路調度員述職報告有關的文章，歡迎繼續(xù)訪問應屆畢業(yè)生公文網!
鐵路調度員述職報告一：
尊敬的各位領導、同志們：
大家下午好!我叫李海龍，現任總調度室副主任。按照大會安排，首先代表總調度室對20XX年度的工作情況作一簡要匯報，同時，也就本人工作、學習情況向大家做個匯報，請大家多提寶貴意見和建議。
緊張而忙碌的20XX年既將過去，全年2億噸商品煤生產的攻堅戰(zhàn)役業(yè)馬上接近尾聲，回顧這風雨兼程的一年，在這三百多天的日日夜夜里，總調度室在公司領導的正確帶領下，在全體調度室人員的共同努力下，在各部門、各單位的領導和同志們的大力支持和理解幫助下，緊緊圍繞全年安全生產任務目標，以飽滿的工作熱情和奮發(fā)向上的精神狀態(tài)開展各項工作，較好的完成了上級賦予的各項工作。
一、認真履行職責，全面完成各項工作目標
一年來，我們認真履行部門職責，全力發(fā)揮調度組織、指揮和協調的職能作用，嚴格堅持年初確定的以“安全為中心，均衡生產”的組織原則，以完成全年商品煤生產外運任務為目標，以安全調度為重點，突出業(yè)務保安和現場管理，積極參與各項生產、生產準備及改造項目，精心組織礦井均衡生產和裝車外運等工作，較好地完成了調度指揮與協調等各項工作。
20XX年，我們通過實行部門領導24小時值班制度，推行調度全程跟蹤協調重點工作、重點工程，加強與集團和兩鐵路公司的溝通協調，加強礦井檢修期間的調度協調，隨時掌握生產過程中的各種信息，對分管領導在月度會和早調度會上的講話精神，以及公司所屬各生產、生產輔助單位和各相關業(yè)務部門涉及安全、生產、基建等公司重大、重點項目進行跟蹤督辦，及時協調解決生產和裝車中存在的問題，全面協調解決安全生產、洗選、裝車、外運及機電設備故障等方面的問題，以旬保月、月保季、季保年的生產組織方式，確保了月度和季度作業(yè)計劃超額完成，較好地完成了全年2億噸商品煤生產的組織外運任務，預計全年商品煤生產超奮斗目標186萬噸。
二、以信息化建設為手段，著力打造工作亮點
一年來，在公司領導的親切關懷下，我們步伐堅定地走出了一條“科學調度，規(guī)范運行，精確高效，爭創(chuàng)一流”之路。
通過信息化手段，強化調度工作信息化建設。對公司各礦井井下的運輸、供電、通風、給排水等主要系統以及地面洗選裝車等情況進行實時監(jiān)測，確保系統安全。
修改完善了公司調度信息管理系統，系統涵蓋了公司安全生產及調度工作的全部動態(tài)信息，便于公司及時掌握安全生產運行狀態(tài)。新系統正式上線運行后，基本實現了無紙化辦公，有效促進了整體的工作效率和調度管理水平。
三、注重人員和業(yè)務素質提升，全面加強調度隊伍和質量標準化
建設按照《調度系統管理制度》，嚴格執(zhí)行24小時調度匯報流程，科學調度，規(guī)范運行，全面加強調度隊伍和質量標準化建設，強化調度值班人員素質和業(yè)務水平，各項工作取得了長足進步。
嚴格執(zhí)行深入現場制度。為進一步強化調度值班人員業(yè)務水平，全面了解各礦井、生產輔助各大系統等情況，提升調度人員綜合素質及管理水平，我們嚴格執(zhí)行調度人員深入現場制度，從8月份起，推行調度人員到基層礦井、洗煤廠和裝車站進行跟班鍛煉學習，目前已安排6 批次，明年將繼續(xù)安排。
今年以來，每月進行一次安全生產、專業(yè)知識、企業(yè)文化的綜合業(yè)務考試，每旬邀請礦井、生產輔助和后勤等單位的相關技術人員到部門進行授課，全面了解各礦井、生產輔助各大系統、主要設備參數等具體情況。從8月份以來，每周堅持出一期《總調度室周工作動態(tài)》，進一步指導部門人員較好地完成本職工作。同時從10月1日開始，對安全生產調度員和監(jiān)測監(jiān)控調度員進行輪崗，全面強化和提高調度值班人員綜合業(yè)務素質。
還多次利用早班前會時間，觀看了國學大師翟鴻燊講座，提升了調度人員團隊意識和集體觀念，有效地促進和提升了調度人員綜合調度協調能力。
一年來，總調度室在部門領導配備不足、安全形勢嚴峻和產量任務重的情況下，充分發(fā)揮調度“上情下達，下情上傳”的職能作用，部門人員團結協作，勤政廉潔，心往一處想，勁往一處使，部門工作氛圍濃厚，工作熱情高漲，勢頭良好。
我本人在調度系統工作已經15個華年，自從進入公司總調度室以來，在公司領導和前幾任主任的正確指引下，在各位同仁的大力支持下，對調度工作產生了濃厚的感情，在調度整體協調指揮方面，取得了一定的成效。
特別是今年4月份，尤其是7月份以來，主持部門工作，在生產組織、指揮協調和部門建設等方面做了大量工作，個人在工作、學習方面取得了很大的進步和成長。
一年來，我個人特別注重思想道德修養(yǎng)，強化作風建設。抓思想、提素質、練能力，勤于學習，苦練內功，不斷提高自身業(yè)務素質;注重加強個人修養(yǎng)和黨性修養(yǎng)，率先垂范，恪盡職守，兢兢業(yè)業(yè)，認真履行領導干部廉潔自律的規(guī)定，自覺抵制各種腐朽思想的侵蝕，樹立了自身良好形象。
在調度室這一崗位，我們時常提醒自己，要不斷進行反思、對照自己的工作，結合崗位要求，我們認為主要存在以下幾方面不足
一是主動參與精神不夠。主動思考問題方面不夠，有時處于被動的工作狀態(tài)。
二是待人處事不夠成熟。對一些事情的處理，容易情緒化，所以在工作中有時有急躁情緒，用理論指導實際工作的水平也還有欠缺。
三是管理需進一步提升。工作常常是安排的多，檢查得少，工作的精細化程度有待進一步提高。
一年來，盡管自己努力工作，未敢松懈，但取得的每一點成績，都離不開調度室這個集體中的每一位領導和同事的幫助和支持。今日我深感責任重大，也意識到自己在能力、學識等方面與崗位要求還有不小的差距，我相信勤能補拙，要加強學習，提高素養(yǎng)，也有信心、有決心，在今后的工作和學習中，進一步嚴格要求自己，虛心向各位領導、同事學習，不斷總結經驗，不斷對自己提出更高的要求，憑著自己高度的責任心和自信心，一定能夠改善自己的不足之處，不斷提高自身業(yè)務水平和管理水平。
記得泰戈爾說過
“花的事業(yè)是甜蜜的，果的事業(yè)是尊貴的。讓我干葉的事業(yè)吧，因為葉總是謙遜地垂著綠蔭。”我要用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好本職工作，恪盡職守、盡職盡責。
謝謝大家!
鐵路調度員述職報告二：
本人自20XX年工作以來，先后在**車務段、鐵路局調度所工作過，不管走到哪里，都嚴格要求自己，刻苦鉆研業(yè)務，爭當行家里手。就是憑著這樣一種堅定的信念，我已熟練掌握行車、調度等職業(yè)的基本技能，具備了良好的應急處置能力。
20XX年6月，我通過層層考試競聘成為調度所的一名學習列車調度員。學習期間，我多看多思，通過用心閱讀《技規(guī)》、《行規(guī)》、《調規(guī)》、《事規(guī)》等鐵路專業(yè)技術規(guī)章，提高了工作能力。在師傅的潛心教導和用心培養(yǎng)下我的個人業(yè)務能力有了很大提高。在學習中認真琢磨、勤于思考，多觀察師傅的言行，多思考師傅言行的理由，從思考中查找自身的不足和差距，借鑒師傅的做法和成功經驗，努力提高自身綜合素質和能力。
工作中，接觸到不少人和事，思考了許多問題，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，也明白自己身上還存在著許多的缺點和不足。做的比較好的有：
第一，工作充滿激情。因為有激情，我敢于承擔責任，極力追求完美。激情能幫助我認真細致地工作，不斷創(chuàng)新，追求卓越，不斷追求完美，把工作做好。
第二，嚴格要求自己。無論是工作還是做人，我都時刻提醒自己要對自己嚴格要求。要不斷向其他優(yōu)秀的同事學習，工作認真細致，不斷提高自己的工作水平，力求能把負責的工作做到盡善盡美。
第三，厚德載物，寬以待人。平時我注意跟同事和諧相處，經常換位思考，體諒別人難處。
一年來的工作雖然取得了一定的成績但也存在一些不足，一是思想解放程度還不夠，學習還不夠，二是工作創(chuàng)新意識不強，創(chuàng)造性開展不夠;為使自己的工作更進一步，在明年的工作中，我將不斷地進行學習總結和實踐，彌補自己的不足，以對工作，對事業(yè)高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。
