車隊辭呈報告(車隊述職報告車隊)
車隊辭呈報告
車隊辭呈報告
當你看到這封信的時候，也就是我下定決心要辭職的時候。這件事我已經(jīng)考慮了很長一段時間了，今天正式提出申請，請予批準!
提出辭職對我來說是既感遺憾又感幸運。遺憾的是我將要離開我工作和為之努力和奮斗的團隊，從此將和原來的隊友和朋友奮戰(zhàn)在兩條不同的道路上，幸運的是我終于作出了離開的決定，終于可以擺脫終日忙碌的日子，靜下來好好的考慮一下我的未來了!
因為我的工作能力不是最強的，學習成績不是最好的，對此我是既感慚愧又覺無奈!古人說“魚于熊掌不可得兼”，誠哉斯言!因為我不是最優(yōu)秀的，所以難免顧此失彼。很幸運我還能及時的回頭并作出相應的補救。現(xiàn)在想來還是心有余悸!
離開這個已經(jīng)熟悉或者說已經(jīng)產(chǎn)生強烈認同感和依賴感的集體，心里難免會有很多的依戀和不舍，但是明天的太陽終究還是會從東方升起的，所以盡管要選擇放棄，選擇從新開始，但是我相信不管將來如何，我都會勇敢而堅強的面對!堅強的面對人生中的風風雨雨!
說了這么多，都是為了請求辭職。希望組織上能夠找到能力更強更加適合這項工作的人來接替。如果組織上需要我本人作出配合，我一定會努力將交接工作做好!
謹以此提出辭職，請組織上批準!
尊敬的領(lǐng)導：
您好!懷著不舍的心情，我還是遞上了這封辭職信。之所以不舍，是因為從小到大生長在鐵路家庭里面，從外公外婆，爺爺奶奶到父母都將自己畢生的激-情和熱血灑在了鐵路工作上，我沒有華麗的語言來書寫這一封辭職信，就說一下我在這份工作中的感受吧。
我出生在一個普通鐵路工人的家庭里面，家里幾乎所有人都在鐵路上工作，從幼兒園到高中，我都在鐵路學校上學，這似乎也意味著將來的命運。經(jīng)過十年的苦讀，學習不好的我只考上了一所專科學院，后來又參加了自學本科的學習，?？飘厴I(yè)后，我到了xx單位實習，后來在母親的“幫助”下，我來到了昆明客運段，之所以離開實習的地方并放棄可能留在實習單位的機會，一方面是因為母親的`一再要求，另一方面，則是抱著“寧做雞頭，不做鳳尾”的想法，尋求一個新的開始。
剛進客運段的時候，每當看見那些很年輕的列車長，總會很羨慕，同事也更加肯定了自己的目標。我們組也有一個那樣年輕的列車長，她來到客運段一年多的時間，從列車員成為了列車長。我們是新開行的列車，身邊的每一個人都一樣，都是一張新的白紙，我迫不及待的在這張白紙上“寫”點什么。
工作很辛苦，很枯燥，很無聊，但是我卻在工作的喜悅中，因為我有目標，有動力。第一次值班員考試有兩個名額，這讓我很興奮，幻想著其中一個是努力工作的我。但是顯示是那么的殘忍，兩個名額都沒有我。從這以后，我的思想在改變，在抱怨。“為什么沒有我?”這個問題經(jīng)常在我腦子里回想?！拔抑活欀煤玫馗勺约旱墓ぷ髁?，沒有去討好那個年輕的列車長。”也許這是答案。從此，每當我在車廂內(nèi)打掃衛(wèi)生的時候，我總會問我自己：“為什么我會在這里?為什么我要在這里掃地?難道我一開始的選擇錯了嗎?”
工作周而復始的進行著，每天都在迷霧中前行，沒有目的，沒有方向，工作中充滿了幾百條的“兩違”考核。充滿了重復的背書，充滿了重復的考試，充滿了各種檢查和各種領(lǐng)導。
我的領(lǐng)導很多，各種副隊長，隊長，監(jiān)察，書記，管乘務的，管安全的，各種車隊上的、段上的、局里面的，形形色色。領(lǐng)導可以隨便考核我，因為我工作沒做好，對于一個乘務員來說，要做的實在太多了，而且永遠都不夠，因為領(lǐng)導不會滿足，他們只會要你做的更好。
經(jīng)常有領(lǐng)導和我們說要熱愛崗位。珍惜崗位。對!對于一份工作來說，確實是要熱愛它，我也很努力的試著去熱愛我的崗位，從中發(fā)現(xiàn)一些樂趣。但是這在我看來確實是件很難的事情。每天面對大量不同素質(zhì)參差不齊的旅客。他們都在制造垃圾，自己卻在清理垃圾。說道珍惜崗位。在競爭激烈的今天，我們的確是應該珍惜崗位。但是這份工作卻在一次又一次的傷害著我。春運時，列車編組加大，這時原來的人就不夠，就要求對班組的人跑連班。跑一次3連班要在車上度過整整13天的時間。本來這份在這份工作中，每天不停的熬夜，顛倒的生物鐘就對健康不利。雖然跑連班能得到相應的趟工資，但是這對健康埋下了隱患。跑連班的幾百塊錢對自己的健康來說，孰重孰輕，每個人都會有分曉。再苦再累還是來自生產(chǎn)一線的職工，每天在屋子里，中午可以睡午覺，可以打羽毛球的領(lǐng)導們怎么能體會到其中的辛勞。
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車隊述職報告車隊
述職報告車隊篇一：述職報告(車隊)
尊敬的各位領(lǐng)導各位同事，大家好。任職以來在領(lǐng)導的關(guān)懷指導下，在車隊全體職工的支持幫助下，我緊緊圍繞醫(yī)院建設，以“服從領(lǐng)導、團結(jié)同志、認真學習、扎實工作”為工作準則，始終堅持高標準、嚴要求，不斷增強工作自覺性、主動性，在認真完成領(lǐng)導安排的各項工作任務的同時，自身的政治素養(yǎng)、業(yè)務水平和綜合能力等也都有了較大提高。
一、 三年來的工作總結(jié)
2010年派車總數(shù)為8000車次，其中接送產(chǎn)婦2320車次，送產(chǎn)婦5230車次，行政及其他用車450車次。
2011年車隊派車總數(shù)為7236車次，其中接送產(chǎn)婦6831車次，行政及其他用車 405 車次。
2012年接送產(chǎn)婦4592 車次，行政用車 480 車次。車隊還擔負兩癌篩查、萬名醫(yī)生下鄉(xiāng)、兒保查體圓滿完成了各項工作任務。
二、2013年工作計劃
從擔任車隊隊長的那刻起我就深知唯有恪盡職守，才能不辜負領(lǐng)導的重托與期望、全隊干部員工的信任與支持，三年來，在工作崗位上，履行了職責。在堅持和完善各項規(guī)章制度的基礎上做出以下計劃：
(1)我們一方面加強服務質(zhì)量工作，靠優(yōu)質(zhì)服務求生存，訂出了“病人的需要是我們工作的目標”，“病人的
滿意是我們工作的目的”的質(zhì)量工作指導思想，狠抓內(nèi)部管理提高質(zhì)量工作水平，同時堅持定期到各科室征詢對我們工作的意見，回來后根據(jù)病人及科室的要求加以改進，每周一開例會時 共同討論督促進步。
(2)在成本控制方面，我們認真執(zhí)行醫(yī)院精細化管理要求，明確工作內(nèi)容，制定完善了具體措施。所有費用全部分解到了單車，對每輛車做精細化分析，找出工作中存在的問題，制定創(chuàng)收降耗對策。油耗方面，每車一卡并且與加油站制定了監(jiān)督措施，每月調(diào)取各輛車的耗油清單進行核對。嚴格的控制了油耗的浪費；維修方面，合理安排各輛車的保養(yǎng)，如有維修，辦公室人員和我進行鑒定，并考察維修地點，指定車輛維修防止了維修方面的浪費。堅決杜絕自作主張，隨意加油，維修的
現(xiàn)象發(fā)生。我們還強化了行政用車的管理，杜絕公車私用。對節(jié)約、超支的嚴格按照考核細則中的有關(guān)規(guī)定獎懲。
(3) 我們要求駕駛員必須自覺提高車輛保養(yǎng)意識，并加強監(jiān)督落實，力爭使車輛保持完好狀態(tài)，以更嚴密、更細化、檢查周期更短為原則建立健全了車隊設備管理的各項規(guī)章制度，狠抓制度落實，使車輛管理工作有序進行。為進一步摸清車輛設備狀況，有針對性的加強設備管理和維護工作，我們加強了車輛檢查監(jiān)督力度，自查自改工作，找出車輛管理中及車輛設備性能方面存在的主要問題，作為車輛管理工作的主線和主攻方向。
(4)車輛安全管理方面，是有計劃、有安排、有重點、有落實，抓好日常的安全教育、安全檢查、安全管理工作。堅持每天的安全講話和每周一的安全教育例會制度，安全講話突出實際，結(jié)合天氣狀況、工作內(nèi)容、駕駛員情緒，及時提醒大家當天應注意的事項，分析工作過程中的不安全隱患，力爭做到具有較強針對性的安全提示，同時力求
達到內(nèi)容通俗易懂。認真落實 “安全生產(chǎn)月”活動、“119消防演練活動”等安排，認真組織，有計劃按步驟開展各種活動，力爭從各個方面提高職工的安全防險能力。
(5)接送服務方面，制定了詳細的接送流程，車上配備了車載電話，及時與產(chǎn)婦家屬和客服進行聯(lián)系。提高駕駛員的主動服務意識，為產(chǎn)婦主動開車門 ，拿行李；語言隨和親切，與各科室做好有效溝通，確保接送工作的完成。
三、存在的問題
在上級領(lǐng)導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與領(lǐng)導的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有二點：第一、自己的工作主動性仍然不夠，某些工作環(huán)節(jié)還處理的不夠扎實有負于領(lǐng)導的期望；第二、工作中沒有做到持之以恒，自己還需進一步加強業(yè)務知識的學習在工作上也需要進一步開拓創(chuàng)新。
四、今后努力的方向
客觀評價自己的進步與成績，深刻剖析存在的問題和不足之后，我相信有領(lǐng)導對我的教育和培養(yǎng)，有職工群眾對我的關(guān)心和愛護，我一定會發(fā)揚成績，克服不足，在以后的工作中再接再厲，不斷進取作出更大的成績。我也相信我們車隊前景會更加美好。
述職報告車隊篇二：車隊隊長述職報告
各位領(lǐng)導、各位同事，你們好！
根據(jù)上級部門考核要求，現(xiàn)將我一年來履行職務和執(zhí)行廉潔自律的情況匯報如下。 2014年我在上級領(lǐng)導的關(guān)懷和幫助下，在車隊全體職工的大力支持和努力下,在認真做好政治理論學習和業(yè)務學習的基礎上，忠實地履行了自己的職責，較好地完成了全年的各項工作任務。
（一）加強政策理論學習，不斷充實和提高理論知識和業(yè)務水平。
學習是固本之策，能力之源。只有通過學習，才能進一步提高政治理論素養(yǎng)。為此，我堅持學習和領(lǐng)會黨的科學發(fā)展觀，開闊了視野，提高了認識，為繼續(xù)發(fā)揚奮斗精神，立足崗位做奉獻奠定了良好的理論基礎。在此基礎上，我還積極參加車隊組織的學習和讀書活動，有效落實了車隊的工作要求，進一步開拓了創(chuàng)新工作思路，增長了綜合辦公水平，為科學管理和創(chuàng)建和諧車隊提供了強有力的支持。
（二）加強基礎安全管理，狠抓事故預防不松懈。
在安全管理工作中，我認真貫徹和落實安全管理方針和要求，始終把一切事故皆可預防，一切事故皆可避免的安全預防理念，作為安全管理的主要指導思想。同時我堅持把安全第一的思想放在工作首位，認認真真抓好職工日常安全教育，扎實做好日常監(jiān)督、檢查、治理。還根據(jù)天氣、道路、環(huán)境變化，不斷更新安全管理思路，時刻樹立危險防范和警鐘長鳴意識，及時發(fā)現(xiàn)和糾正各類事故隱患，努力降低隱患發(fā)生概率，提高風險防范能力、徹底消除事故苗頭。
述職報告車隊篇三：1車隊工作述職報告
光陰似箭、日月如梭。在這辭舊迎新之際回顧我車隊一年來的工作學習和隊伍建設的情況全面提高，我隊職工的各種素質(zhì)提高經(jīng)濟效益是十分必要大有裨益的。 全體駕駛員認真學習新《交通法》提高全員素質(zhì)確保全年安全出車無事故。 一年來在公司領(lǐng)導的親切關(guān)懷下我車隊全體員工始終不忘抓學習抓隊伍作風建設。為此我們多次組織大家學習《中華人民共和國道路交通安全法》和各種有關(guān)法律、規(guī)章觀看事故錄象用活生生的事故案例現(xiàn)身說法。根據(jù)我隊人員實際情況我們也相應的做不同的思想工作。對于嚴格遵守各種規(guī)章制度的司機我們采用不同的方式對其進行表揚對于一些自覺性較差的司機我們耐心的和他們做思想工作通過查找相應的事故資料和錄象使他們從內(nèi)心的最深處領(lǐng)悟到安全行車的重要性安全行車不光關(guān)系到個人還關(guān)系到家庭和企業(yè)。通過車隊領(lǐng)導和相關(guān)同志的不懈努力車隊所有員工在思想上有了本質(zhì)的飛躍自覺遵守交通法規(guī)意識增強了從而充分的調(diào)動了大家的工作積極性提高了司機的工作責任心。全年車隊所有車輛安全行使 公里在 集團及 區(qū)起到了很好的安全行駛模范作用。 二在保障 正常用車的同時做好降本增效工作。 降本增效是企業(yè)發(fā)展永恒的主題。在這一年工作中車隊通過逐步開展全過程和全體職工參與的降本增效工作緊緊圍繞降本增效這一目的做好計劃、控制和考核。為了全面完成各項生產(chǎn)經(jīng)營指標從年初開始就認真貫徹落實降本增效工作。為努力提高車隊的降本增效水平車隊充分調(diào)動全隊職工的工作積極性和主動性逐步從單一的生產(chǎn)管理向統(tǒng)籌管理轉(zhuǎn)變一手
抓“開源”增運增效一手抓“節(jié)流”減本降耗。通過建立和完善車隊到個人的核算工作制度提高了全隊職工的成本核算意識、大局意識和危機意識從而尋找了新的增值點、節(jié)約點。 耗油指數(shù)下降。 三 發(fā)揮好 交通安全樞紐作用為 所有司機安全做貢獻。 車隊與職司機簽定了《交通安全責任書》將各駕駛員的安全行車意識提高到一個新的層次為所有司機安全全年安全行車提供了有力的保障。實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉，開始實施后，車隊大力配合 區(qū)交通隊“五創(chuàng)建”工作多次舉行“交通安全法規(guī)”講座、觀看事故錄象和一些事故應急處理辦法等。為百姓安全出行及相應的緊急事故處理提供了必要的幫助。 四、努力完成科室用車任務積極組織各種交通安全活動。 在車隊現(xiàn)有各種車輛 部在車輛和司機都減少的情況下為了完成各單位用車任務，車隊工作人員不怕苦不怕累不論刮風下雨只要有用車任務，車隊職工都全力以赴很好的完成用車任務得到了 干部員工的一致好評。 在新的一年里我們?nèi)w同仁決心緊密地團結(jié)以胡錦濤同志為總書記的黨中央周圍認真學習十八大全年精神和三個代表的重要思想以新的精神風貌高度的歷史使命感與時俱進、奮力拼搏、團結(jié)戰(zhàn)斗、無私奉獻、搞好本職工作、確保行車安全、杜絕事故發(fā)生為公司里的各項經(jīng)濟指標的全面完成而貢獻力量。