汽車制動液(制動液是什么制動液知識大全)
1.制動液是什么 制動液知識大全
制動液又稱剎車油，有蓖麻油-醇型、合成型、礦油型三種類型。
在選購時要選擇可靠的廠家，并且級別越高越好，它的制動工作壓力一般為2MPa高的可達4~5MPa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當液體受到壓力時，便會很快地、均勻地把壓力傳導液體的各個部分，液壓制動就是利用這個原理來進行工作的。
類型制動液有三種類型。一、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇（乙醇或丁醇）55%-45%調配而成，經沉淀獲得無色或淺黃色清徹透明的液體，即醇型汽車制動液.蓖麻油加乙醇為醇型 1 號，蓖麻油加丁醇為醇型 3 號.醇型制動液的原料容易得到，合成工藝簡單，產 品潤滑性好；缺點是沸點低，低溫時性質不穩(wěn)定.醇型 1 號在 45℃以上出現乙醇 蒸氣，產生氣阻；在-25℃時蓖麻油呈乳白色膠狀物析出，并隨溫度降低而增加， 堵塞制動系統(tǒng)，使制動系統(tǒng)沉重失靈.在醇型 3 號皮碗試驗中發(fā)現，制動液顏色 稍變深，丁醇稍有溶解腐蝕橡膠的現象，在-28℃時也有白色沉淀物析出.有的文 獻介紹加入甘油調整，但在低溫下仍有沉淀且分層.在嚴寒的冬季和炎熱的夏 季，二、合成型：用醚、醇合成型、酯等摻入潤滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑制成。
三、礦油型：用精制的輕柴油餾分加入稠化劑和其他添加劑制成。汽車制動（剎車）液是用于液壓制動系統(tǒng)中傳遞壓力以制止車輪轉動的一種功能性液體。
其制動工作壓力一般為2MPa高的可達4~5MPa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當液體受到壓力時，便會很快地、均勻地把壓力傳導液體的各個部分。
液壓制動便是利用這個原理來進行工作的。性能指標由于其優(yōu)劣直接關系剎車的可靠程度，因此制動液的選購事關車友生命安全，絕不可掉以輕心。
我國現行的制動液標準GB12981-2003《機動車輛制動液》為強制性標準，共有14項技術指標要求，分別是外觀、平衡回流沸點、濕平衡回流沸點、運動黏度（100℃、-40℃）、pH值、液體穩(wěn)定性、腐蝕性、低溫流動性和外觀、蒸發(fā)性能、容水性、液體相容性、抗氧化性、橡膠相容性、行程模擬性能。合格達標的制動液有幾個特性：1.在高溫、嚴寒、高速、濕熱等工況條件下保證靈活傳遞制動力；2.對剎車系統(tǒng)的金屬和非金屬材料沒有腐蝕性；3.能夠有效潤滑剎車系統(tǒng)的運動部件，延長剎車分泵和皮碗的使用壽命。
對制動液的性能要求是：1、粘溫性好，凝固點低，低溫流動性好；2、沸點高，高溫下不產生氣阻；3、使用過程中品質變化小，并不引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質。有機硅制動液傳統(tǒng)的制動液是以乙二醇為基礎的液壓傳動油，乙二醇制動液的最大弱是易吸水，從而降低它的沸點，當快速剎車時，剎車所產生的高溫會導致水和乙二醇混合液沸騰，產生氣塞現象，并引起剎車液貯量的衰減。
此外吸水后的乙二醇剎車液還會對油漆的表面產生腐蝕作用。由于硅油具有優(yōu)良的化學惰性、疏水性和耐高溫性能，因此可圓滿地克服乙二醇基剎車液所產生的腐蝕、氣塞和貯量衰減難題。
有機硅制動液優(yōu)點1.節(jié)省長期維修費用，由于硅油不吸水，可防止水分的積聚或使氧化劑不致因溶解而腐蝕金屬部件，硅油的非導電性也不會引起電解腐蝕。因此，液壓剎車系統(tǒng)不需大修和更換零件。
此外，由于硅油的固有穩(wěn)定性而不需經常更新。2.剎車系統(tǒng)運轉安全，及時在288℃（550°F）的高溫或-40℃（-40°F）嚴寒的惡劣氣候環(huán)境中，仍能安全運轉。
3.延長剎車系統(tǒng)壽命。硅油除了可防止液壓剎車系統(tǒng)的零部件不受腐蝕外，還能起潤煥作用，使金屬-橡膠和金屬塑料零部件不致磨損。
4.操作安全。硅油剎車液基本無毒，不需要采用特別的預防措施。
長期貯存不會由于吸水而降低物理性能。5.兼容性好，若將普通的多元醇剎車液加入硅油剎車液中，不會影響其他使用性能。
這一點使得在緊急情況下，可把兩類液體互相作用，但最好還是整個剎車系統(tǒng)都裝填100%的硅油。6.不會弄槽和玷污汽車的精致表面。
硅油與多元醇制動液不同，它不會損傷汽車表面，萬一在行車過程中發(fā)生噴濺或漏泄事故，可輕而易舉的擦拭干凈。7.設計的靈活性強。
硅油剎車液對所有合金、橡膠和塑料材料具有很好的適應性；從而給剎車系統(tǒng)的設計帶來了很大的靈活性。例如，由于硅油剎車液的卓越的介電性能，因此，剎車失靈警報系統(tǒng)和液面指示器的設計可通過安置一個穿過主液壓缸的電壓計進行簡化。
2標準編輯微型車由于價格低、使用方便而在社會中有很大的保有量。但微型車由于車型小和技術相對簡單，安全系數顯然要低一些，這更要求我們在平時使用中注意安全問題。
在這些因素中，微型汽車制動系統(tǒng)中制動液的選擇與合理使用將直接關系到司機的行車及生命安全。汽車制動液俗稱為剎車液，它用于汽車制動系中傳遞壓力使車輪制動器實現制動作用的液體。
一般轎車、微型車都使用雙回路液壓制動。而對制動液的選取與合理使用對行車安全性影響有多大呢？以北京市1998年冬季一部五菱6320面包車為例，司機在行駛一萬公里時，由于剎車失效發(fā)生交通事故，找到五菱車駐京辦事處投訴，維修站及辦事處人員仔細查看該車。
2.常用的汽車制動液有哪些
常用的制動液有DOT3、DOT4兩種。
DOT是美國汽車安全 標準規(guī)定標稱，其數字越大，級別越高。DOT3與IXTT4的不同之處主要在于沸點，DOT3和DOT4制動液是非礦物油系，是以聚二醇為基礎和乙 二醇及乙二醇衍生物為主的醇醚型合成制動液，再加潤滑劑、稀釋 劑、防銹劑、橡膠抑制劑等調和而成，也是各國汽車最普遍使用的 一種制動液。
這種常用的制動液吸濕性較強。制動系統(tǒng)雖然進不了 水分，但制動液使用一段時間以后會吸收相當的水分。
制動液中水 分越多，沸點越低。為了保證行車安全，制動液應定期更換，通常 每2年須更換1次。
由于制動液會吸收水分，所以放置多年已開封 的制動液不要再用。 目前市場上還有DOT5級別的制動液，但其硬 度太高且吸水性也很強，不適用于普通民用汽車。
無論哪家汽車生產廠制造的車輛都會對該車所需要使用的制動 液有明確的規(guī)定，而從市場的普及率來看，目前在市面上可以買到 的乘用車絕大部分使用的都是DOT4制動液。
3.汽車制動液的成分、用途
汽車制動液又叫剎車油.早期的汽車采用機械式制動的鼓式剎車。
隨著液壓技術的發(fā)展，安全可靠的液壓制動剎車系統(tǒng)廣泛在汽車上應用。汽車制動液就是用于汽車液壓制動系統(tǒng)的液體。
盡管剎車系統(tǒng)的機構不斷改進。但在剎車系統(tǒng)里擔任制動的剎車油的工作原理卻是不變的。
當司機踩剎車時，從腳踏板上踩下去的力量，由剎車總泵的活塞，通過制動液傳遞能量到車輪各分泵，使摩擦片漲開，達到停止車輛前進的目的，當停止剎車時，返回彈簧拉回摩擦片到原來的位置。汽車制動液要保證車輛在嚴寒和酷暑的氣溫條件下。
在高速、重負荷、大功率及頻繁制動的操作條件下都能有效、可靠地保證汽車制動靈活，確保行駛安全。 汽車制動液的性能要求 隨著汽車性能的提高，對汽車制動液的要求亦愈來愈高，現代的汽車制動液應具備下列性能： 1，高沸點 現代汽車剎車系統(tǒng)，由于汽車平均速度的增加及密閉式車輪設計導致空氣流動不好，使剎車油要承受較高的溫度，因此剎車油的沸點要高，以防剎車油因汽化而產生氣阻，使剎車失靈。
汽車制動液規(guī)格指標中的平衡回流沸點就是用來評價剎車油的高溫抗氣阻性能。平衡回流沸點越高，高溫抗氣阻性能越好。
2，適宜的粘度和高的穩(wěn)定性 由于汽車制動液的工作條件，要求在高溫和低溫時都有適宜的粘度、使制動液在高溫時不會因粘度太低而造成機械磨損及從總泵或分泵處泄漏，在低溫時也不會因粘度過大導致傳動不良及剎車失靈。 3，良好的金屬保護性 汽車制動系統(tǒng)中有各種金屬零部件，制動液中的組分不應對零部件產生腐蝕，否則會使制動泵中的活塞和缸壁間隙增大，產生泄漏，導致壓力下降，制動失靈。
4，與橡膠的配伍性好 制動液不能使系統(tǒng)中的橡膠密封件及皮碗產生軟化、溶脹、溶解、固化和緊縮。 一般要求剎車油能使橡膠件有一定的膨脹性、以提供適當的軸封、有效的潤滑與抗磨損性能。
5，較高的水分容納性 剎車系統(tǒng)的設計，無法完全阻止水分進入剎車系統(tǒng)，而水分的進入會使剎車油的沸點及粘度下降，影響剎車性能。因此剎車油要評定濕平衡回流沸點，與干平衡回流沸點愈接近則性能愈好。
6,pH值呈微堿性 要求剎車油呈微堿性是因為剎車油呈酸性時會加速對制動系統(tǒng)金屬零部件腐蝕。 。
4.汽車剎車油如何正確使用
如何檢查：只要打開引擎蓋，看看剎車油壺的液面高低，要不低于下限。
注意：在未檢查剎車油液面高度時，不可添加剎車油，以免添加過量，而使剎車油噴灑至高溫引擎，導致機件腐蝕甚至起火燃燒。如果剎車油中起了氣泡，或油變臟了，就表示剎車油已經變質了，請盡快更換，以免剎車油沸點降低產生氣泡，造成剎車效果變差，容易發(fā)生危險。
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