圖解液壓技術(shù)(如何讀懂液壓原理圖)

1.如何讀懂液壓原理圖

為了正確而又迅速地閱讀液壓傳動(dòng)原理圖，首先要很好地掌握液壓知識(shí)，熟悉各種液壓元件地工作原理，功用和特性；了解和掌握液壓系統(tǒng)的各種基本回路和油路的一些性質(zhì)；熟悉液壓系統(tǒng)的各種控制方法和圖中的符號(hào)標(biāo)記。其次有在工作中聯(lián)系實(shí)際，多讀多練，通過(guò)各種典型的液壓系統(tǒng)了解系統(tǒng)的特點(diǎn)，這對(duì)于閱讀新的液壓傳動(dòng)原理圖可起到觸類旁通和熟能生巧的作用。

如果液壓傳動(dòng)原理圖附有說(shuō)明書(shū)和動(dòng)作順序表，可按說(shuō)明書(shū)逐一對(duì)照閱讀。如果沒(méi)有說(shuō)明書(shū)，而只有一張系統(tǒng)圖（圖上可能附有工作循環(huán)表，電磁鐵動(dòng)作順序表或簡(jiǎn)單說(shuō)明），這時(shí)就要求讀者通過(guò)分析各種液壓元件作用及油路連通情況，弄清系統(tǒng)工作原理。

閱讀液壓傳動(dòng)原理圖一般可按下列步驟進(jìn)行：

1. 了解液壓系統(tǒng)的用途，工作循環(huán)，應(yīng)具有的性能和對(duì)液壓系統(tǒng)的各種要求等。

2. 根據(jù)工作循環(huán)，工作性能和要求等，分析需要哪些基本回路，并弄清各種液壓元件的類型，性能，相互間的聯(lián)系和功用。為此首先要弄清楚用半結(jié)構(gòu)圖表示的原件和專用元件的工作原理及性能；其次是閱讀明白液壓缸或液壓馬達(dá)；再次閱讀并了解各種控制裝置及變量機(jī)構(gòu)；最后閱讀和掌握輔助裝置。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)工作循環(huán)和工作性能要求分析必須具有哪些基本回路，并在液壓傳動(dòng)原理圖上逐一地查找出每個(gè)回路。

3. 按照工作循環(huán)表，仔細(xì)分析并依次寫(xiě)出完成各個(gè)動(dòng)作的相應(yīng)油液流經(jīng)路線。為了便于分析，在分析之前最好將液壓系統(tǒng)中的每個(gè)液壓原件和各條油路編上號(hào)碼。這樣，對(duì)分析復(fù)雜油路，動(dòng)作較多的系統(tǒng)尤為重要。

寫(xiě)油液流經(jīng)路線時(shí)要分清主油路和控制油路。對(duì)主油路，應(yīng)從液壓泵開(kāi)始寫(xiě)，一直寫(xiě)到執(zhí)行元件，這就構(gòu)成了進(jìn)油路線；然后再?gòu)膱?zhí)行元件回油寫(xiě)到油箱（閉式系統(tǒng)回到液壓泵）。這樣分析，目標(biāo)明確，不易混亂。

在分析各種狀態(tài)時(shí)，要特別注意系統(tǒng)從一種工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換到另一種工作狀態(tài)，是由哪些原件發(fā)出的信號(hào)，使哪些控制原件動(dòng)作，從而改變什么通路狀態(tài)，達(dá)到何種狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。在閱讀時(shí)還要注意，主油路和控制油路是否有矛盾，是否相互干擾等。在分析各個(gè)動(dòng)作油路的基礎(chǔ)上，列出電磁鐵和其它轉(zhuǎn)換元件動(dòng)作順序表。

2.關(guān)于液壓系統(tǒng)原理 詳細(xì)講解下圖

系統(tǒng)動(dòng)作如下：

1. 油缸回位，為下一個(gè)循環(huán)做準(zhǔn)備。

系統(tǒng)啟動(dòng)，各電磁閥先默認(rèn)都失電，彈簧端作用。

泵啟動(dòng)輸出液壓油，經(jīng)單向閥3，過(guò)電磁閥8左端，流向油缸8油缸小腔，油缸缸常速回位。準(zhǔn)備干活，哈哈。

2. 油缸快速工進(jìn)模式。

電磁閥8得電，電磁閥7得電，其他失電。此時(shí)蹦輸出油經(jīng)單向閥3流向油缸大腔，同時(shí)油缸小腔里的液壓油并不直接回油箱，而是經(jīng)過(guò)閥7右端，流向油缸大腔，典型的差動(dòng)聯(lián)結(jié)方式，是油缸快速前進(jìn)。

3. 油缸慢速1檔工進(jìn)，即向左側(cè)運(yùn)動(dòng)。

僅電磁閥4、8得電，泵輸出油經(jīng)單向閥3，過(guò)閥8右端，流向油缸大腔，同時(shí)小腔里的液壓油流向節(jié)流閥6，然后經(jīng)過(guò)閥4左端回油箱（注意，此時(shí)不會(huì)經(jīng)過(guò)節(jié)流閥5，原因自己想一下）

4. 油缸慢速2檔工進(jìn)，即向左側(cè)運(yùn)動(dòng)。

僅電磁閥8得電，泵輸出油經(jīng)單向閥3，過(guò)閥8右端，流向油缸大腔，同時(shí)小腔里的液壓油流向節(jié)流閥6，然后經(jīng)過(guò)節(jié)流閥5，流過(guò)閥7左端回油箱。注意此時(shí)閥4是關(guān)閉的。

5. 油缸到達(dá)指定位置，進(jìn)入保壓模式。

大腔一直供油，油缸緩慢前進(jìn)，直到到達(dá)指定位置不能再進(jìn)，然后油缸大腔開(kāi)始憋壓。注意此套系統(tǒng)沒(méi)有安全閥，沒(méi)有溢流閥來(lái)溢流。當(dāng)大腔壓力憋到一定數(shù)值時(shí)，壓力繼電器9動(dòng)作，導(dǎo)致電磁閥2得電動(dòng)作，給泵卸壓，泵流量直接回油箱。因系統(tǒng)有單向閥3，所以油缸大腔壓力不變，電磁閥8得電，電磁閥7失電，電磁閥4失電，進(jìn)入大腔保壓模式。

6. 油缸回位。

情況和工序1一樣，泵啟動(dòng)輸出液壓油，經(jīng)單向閥3，過(guò)電磁閥8左端，流向油缸8油缸小腔，油缸缸常速回位（閥8失電，閥7失電），準(zhǔn)備下一個(gè)循環(huán)。

所以整套系統(tǒng)的動(dòng)作循序是：

油缸回位--快進(jìn)--慢進(jìn)1檔--慢進(jìn)2檔--泵卸壓，系統(tǒng)保壓--油缸回位。

3.液壓傳動(dòng)的基本知識(shí)?

1.液壓傳動(dòng)是利用帕斯卡原理！帕斯卡原理是大概就是：在密閉環(huán)境中，向液體施加一個(gè)力，這個(gè)液體會(huì)向各個(gè)方向傳遞這個(gè)力！力的大小不變！ 液壓傳動(dòng)就是利用這個(gè)物理性質(zhì)，向一個(gè)物體施加一個(gè)力，利用帕斯卡原理使這個(gè)力變大！從而起到舉起重物的效果！ 優(yōu)點(diǎn)就是力量大！缺點(diǎn)就是太費(fèi)空間！2.液壓傳動(dòng) 液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)稱為流體傳動(dòng)，是根據(jù)17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動(dòng)原理而發(fā)展起來(lái)的一門(mén)新興技術(shù)，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應(yīng)用的一門(mén)技術(shù)。

如今，流體傳動(dòng)技術(shù)水平的高低已成為一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。1795年英國(guó)約瑟夫·布拉曼（Joseph Braman,1749-1814），在倫敦用水作為工作介質(zhì)，以水壓機(jī)的形式將其應(yīng)用于工業(yè)上，誕生了世界上第一臺(tái)水壓機(jī)。

1905年將工作介質(zhì)水改為油，又進(jìn)一步得到改善。 第一次世界大戰(zhàn)（1914-1918）后液壓傳動(dòng)廣泛應(yīng)用，特別是1920年以后，發(fā)展更為迅速。

液壓元件大約在 19 世紀(jì)末 20 世紀(jì)初的20年間，才開(kāi)始進(jìn)入正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段。1925 年維克斯（F.Vikers）發(fā)明了壓力平衡式葉片泵，為近代液壓元件工業(yè)或液壓傳動(dòng) 的逐步建立奠定了基礎(chǔ)。

20 世紀(jì)初康斯坦丁·尼斯克（G·Constantimsco）對(duì)能量波動(dòng)傳遞所進(jìn)行的理論及實(shí)際研究；1910年對(duì)液力傳動(dòng)（液力聯(lián)軸節(jié)、液力變矩器等）方面的貢獻(xiàn)，使這兩方面領(lǐng)域得到了發(fā)展。 第二次世界大戰(zhàn)（1941-1945）期間，在美國(guó)機(jī)床中有30%應(yīng)用了液壓傳動(dòng)。

應(yīng)該指出，日本液壓傳動(dòng)的發(fā)展較歐美等國(guó)家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 ， 日本迅速發(fā)展液壓傳動(dòng)，1956 年成立了“液壓工業(yè)會(huì)”。

近20~30 年間，日本液壓傳動(dòng)發(fā)展之快，居世界領(lǐng)先地位。液壓傳動(dòng)有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工。

業(yè)用的塑料加工機(jī)械、壓力機(jī)械、機(jī)床等；行走機(jī)械中的工程機(jī)械、建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機(jī)械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門(mén)及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機(jī)構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機(jī)調(diào)速裝置、核發(fā)電廠等等；船舶用的甲板起重機(jī)械（絞車）、船頭門(mén)、艙壁閥、船尾推進(jìn)器等；特殊技術(shù)用的巨型天線控制裝置、測(cè)量浮標(biāo)、升降旋轉(zhuǎn)舞臺(tái)等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機(jī)起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。液壓傳動(dòng)的基本原理是在密閉的容器內(nèi)，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞動(dòng)力的。

其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機(jī)械傳動(dòng)中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動(dòng)元件相類似。 在液壓傳動(dòng)中，液壓油缸就是一個(gè)最簡(jiǎn)單而又比較完整的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，分析它的工作過(guò)程，可以清楚的了解液壓傳動(dòng)的基本原理.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成 液壓系統(tǒng)主要由：動(dòng)力元件（油泵）、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達(dá)）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。

1、動(dòng)力元件（油泵） 它的作用是把液體利用原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓力能；是液壓傳動(dòng)中的動(dòng)力部分。 2、執(zhí)行元件（油缸、液壓馬達(dá)） 它是將液體的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。

其中，油缸做直線運(yùn)動(dòng)，馬達(dá)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 3、控制元件 包括壓力閥、流量閥和方向閥等。

它們的作用是根據(jù)需要無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液動(dòng)機(jī)的速度，并對(duì)液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力、流量和流向進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。 4、輔助元件 除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件及油箱等，它們同樣十分重要。

5、工作介質(zhì) 工作介質(zhì)是指各類液壓傳動(dòng)中的液壓油或乳化液，它經(jīng)過(guò)油泵和液動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn) 1、液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn) （1）體積小、重量輕，因此慣性力較小，當(dāng)突然過(guò)載或停車時(shí)，不會(huì)發(fā)生大的沖擊； （2）能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動(dòng)調(diào)節(jié)牽引速度，并可實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速； （3）換向容易，在不改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便地實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換； （4）液壓泵和液壓馬達(dá)之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴(yán)格限制； （5）由于采用油液為工作介質(zhì)，元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間能自行潤(rùn)滑，磨損小，使用壽命長(zhǎng)； （6）操縱控制簡(jiǎn)便，自動(dòng)化程度高； （7）容易實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。

2、液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn) （1）使用液壓傳動(dòng)對(duì)維護(hù)的要求高，工作油要始終保持清潔； （2）對(duì)液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高； （3）液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平； （4）用油做工作介質(zhì)，在工作面存在火災(zāi)隱患； （5）傳動(dòng)效率低。

4.液壓系統(tǒng)的基本知識(shí)

液壓系統(tǒng)的作用為通過(guò)改變壓強(qiáng)增大作用力。

一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。液壓系統(tǒng)可分為兩類：液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)。

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)以傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)為主要功能。液壓控制系統(tǒng)則要使液壓系統(tǒng)輸出滿足特定的性能要求（特別是動(dòng)態(tài)性能），通常所說(shuō)的液壓系統(tǒng)主要指液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。

一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。 動(dòng)力元件 動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。

液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵。 執(zhí)行元件 執(zhí)行元件（如液壓缸和液壓馬達(dá)）的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

控制元件 控制元件（即各種液壓閥）在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

壓力控制閥包括溢流閥（安全閥）、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開(kāi)關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。

輔助元件 輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、蓄能器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測(cè)壓接頭、壓力表、油位計(jì)、油溫計(jì)等。 液壓油 液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。

5.液壓方面的圖符講解書(shū)

《鉗工識(shí)圖》化學(xué)工業(yè)出版社

目錄

第1章 鉗工技術(shù)圖概述

1.1 機(jī)械圖樣的種類和內(nèi)容

1.2 機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖

1.3 示意圖

1.4 電氣控制系統(tǒng)圖

1.5 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)圖

第2章 機(jī)械圖樣的表達(dá)與識(shí)讀基礎(chǔ)

2.1 機(jī)械制圖的基本規(guī)定

2.2 機(jī)械零件的結(jié)構(gòu)形狀表達(dá)

2.3 機(jī)件外部形狀的表達(dá)——視圖

2.4 機(jī)件內(nèi)部形狀的表達(dá)——剖視圖

2.5 機(jī)件斷面形狀的表達(dá)——剖面圖

2.6 機(jī)件局部細(xì)小結(jié)構(gòu)的表達(dá)——局部放大圖

2.7 軸測(cè)圖

第3章 機(jī)械圖樣中的技術(shù)要求

3.1 公差與配合

3.2 形狀和位置公差

3.3 表面粗糙度

第4章 零件圖的識(shí)讀

4.1 零件圖的作用和內(nèi)容

4.2 零件圖結(jié)構(gòu)形狀的表達(dá)

4.3 零件圖的尺寸標(biāo)注

4.4 識(shí)讀零件圖的方法和步驟

4.5 零件的測(cè)繪

第5章 機(jī)械中常用零件的識(shí)讀

5.1 螺紋及螺紋連接件

5.2 鍵和銷

5.3 滾動(dòng)軸承和彈簧

5.4 齒輪

5.5 中心孔

第6章 裝配圖的識(shí)讀

6.1 裝配圖的作用和內(nèi)容

6.2 裝配圖的視圖表達(dá)方法

6.3 常見(jiàn)零件的工藝結(jié)構(gòu)和機(jī)器上裝配工藝結(jié)構(gòu)

6.4 識(shí)讀裝配圖的方法和步驟

6.5 由裝配圖拆畫(huà)零件圖

6.6 識(shí)讀裝配圖舉例

第7章 機(jī)器控制與操作的技術(shù)圖

7.1 機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖表達(dá)方法

7.2 機(jī)床電氣控制原理圖

7.3 液壓傳動(dòng)基本知識(shí)和液壓系統(tǒng)圖簡(jiǎn)介

7.4 機(jī)械設(shè)備圖中焊縫結(jié)構(gòu)的表達(dá)

7.5 鉚接圖

第8章 機(jī)械圖樣識(shí)讀綜合舉例

8.1 裝配鉗工機(jī)械圖樣識(shí)讀舉例

8.2 劃線鉗工機(jī)械圖樣識(shí)讀舉例

8.3 工具鉗工機(jī)械圖樣識(shí)讀舉例

8.4 鉗工機(jī)械圖樣識(shí)讀舉例

第9章 鉗工常用的技術(shù)圖符

9.1 機(jī)械加工定位與夾緊符號(hào)

9.2 工序簡(jiǎn)圖

9.3 生產(chǎn)中常用的定位夾緊示意圖

9.4 機(jī)床指示符號(hào)

參考文獻(xiàn)