普通車床加工(車工基本知識,)
1.車工基本知識,
車床我做了近10年了。 基本的使用方法說難也簡單， 轉(zhuǎn)速和進給速度是有比例的。 刀具的快與鈍直接影響加工零件的美觀和質(zhì)量。
基本的車刀有 YT5 YT15 YT30 W YG8 還有生鐵刀，鎢鋼刀。
車刀切削刃是關(guān)鍵，跟切削刃相配合的是刀尖R角。
如果你想把所加工的零件車好，光潔度高，精度高。建議：（材質(zhì)為#45鋼）轉(zhuǎn)速高，大概在500-800轉(zhuǎn)，進給速度在0.12-0.18。刀具（90度刀）切削刃口大概在0.10mm R角適當（個人習慣）?；旧弦簿筒畈欢嗔耍ㄉ鲜龅牧慵鈴皆讦?0以下）
這些對你有幫助嗎？
2.車床的基礎(chǔ)知識
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內(nèi)容來自用戶：陳斯婷
機床基礎(chǔ)知識
機床（英文名稱：machine tool）是指制造機器的機器，亦稱工作母機或工具機，習慣上簡稱機床。一般分為金屬切削機床、鍛壓機床和木工機床等。現(xiàn)代機械制造中加工機械零件的方法很多：除切削加工外，還有鑄造、鍛造、焊接、沖壓、擠壓等，但凡屬精度要求較高和表面粗糙度要求較細的零件，一般都需在機床上用切削的方法進行最終加工。
車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐（內(nèi)螺紋）、板牙（外螺紋）和滾花工具等進行相應的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床。
鉆頭和擴孔鉆是一樣的東西，不過是發(fā)揮的作用不同罷了，都是利用切削刃進行鉆削；鉆頭鉆底孔，擴孔鉆把鉆頭鉆的底孔加以擴大。鉸刀則是利用側(cè)刃進行切削，把鉆頭鉆出來的尺寸精度不高、孔壁光潔度不高的孔，經(jīng)過鉸刀進行絞削，使孔的精度、光潔度達到要求。
鉆頭：由鉆尖、切削刃和排屑槽（螺旋或直槽）構(gòu)成，主要用于沒有預鑄孔的工件孔加工，加工出的孔一般圓柱度和粗糙度較差；擴孔鉆：由切削刃和排屑槽構(gòu)成（焊接刀片擴孔鉆），主要用于把有預鑄孔或底孔的孔進行擴大和提高圓柱度和粗糙度，但此時的孔仍然不可以作為銷孔；鉸刀：由切削刃和排屑槽構(gòu)成（一般為整體硬質(zhì)合金），主要用于提高底孔的圓柱度和粗糙度；以上可以看出他們在結(jié)構(gòu)和加工精度上均有區(qū)別。 1. JB1838-76《
3.車床的基礎(chǔ)知識
去百度文庫，查看完整內(nèi)容>內(nèi)容來自用戶：陳斯婷機床基礎(chǔ)知識機床（英文名稱：machine tool）是指制造機器的機器，亦稱工作母機或工具機，習慣上簡稱機床。
一般分為金屬切削機床、鍛壓機床和木工機床等。現(xiàn)代機械制造中加工機械零件的方法很多：除切削加工外，還有鑄造、鍛造、焊接、沖壓、擠壓等，但凡屬精度要求較高和表面粗糙度要求較細的零件，一般都需在機床上用切削的方法進行最終加工。
車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐（內(nèi)螺紋）、板牙（外螺紋）和滾花工具等進行相應的加工。
車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床。鉆頭和擴孔鉆是一樣的東西，不過是發(fā)揮的作用不同罷了，都是利用切削刃進行鉆削；鉆頭鉆底孔，擴孔鉆把鉆頭鉆的底孔加以擴大。
鉸刀則是利用側(cè)刃進行切削，把鉆頭鉆出來的尺寸精度不高、孔壁光潔度不高的孔，經(jīng)過鉸刀進行絞削，使孔的精度、光潔度達到要求。鉆頭：由鉆尖、切削刃和排屑槽（螺旋或直槽）構(gòu)成，主要用于沒有預鑄孔的工件孔加工，加工出的孔一般圓柱度和粗糙度較差；擴孔鉆：由切削刃和排屑槽構(gòu)成（焊接刀片擴孔鉆），主要用于把有預鑄孔或底孔的孔進行擴大和提高圓柱度和粗糙度，但此時的孔仍然不可以作為銷孔；鉸刀：由切削刃和排屑槽構(gòu)成（一般為整體硬質(zhì)合金），主要用于提高底孔的圓柱度和粗糙度；以上可以看出他們在結(jié)構(gòu)和加工精度上均有區(qū)別。
1. JB1838-76《。
4.車工的基本常識
各種車床的性能和加工范圍，識圖和簡單的畫圖，刀具的種類和如何選用刀具以及各種刀具的刃磨。
如何選用砂輪刃磨刀具。這些應該是最基本的。
第一章 車床的種類和構(gòu)造 1.引言 2.車床的分類 3.車床的構(gòu)造 第二章 車床各部機構(gòu)的操作方法 1.開關(guān)車 2.快慢車 3.手搖縱進刀操作 4.手搖橫進刀操作 5.自勤縱進刀操作 6.自勤橫進刀操作 7.車螺紋機構(gòu)操作 第三章 車床上的安全和保養(yǎng)工作 1.車床上的安全 2.車床的保養(yǎng)工作 第四章 皮帶的連接和轉(zhuǎn)數(shù)的計算方法 1.皮帶的種類 2.皮帶和馬力的關(guān)系 3.皮帶的速接方法 4.皮帶的裝法 5.皮帶長度的求法 6.皮帶扣（皮帶卡）的應用 7.轉(zhuǎn)速的計算方法 第五章 夾頭盤的種類和使用方法 1.夾頭盤的種類 2.夾頭盤的裝卸 3.夾頭盤的選擇 4.夾頭盤使用注意事項 第六章 工作物打頂針眼的方法 1.定中心的方法 2.打頂針眼（中心孔） 第七章 車刀和磨刀方法 1.車刀的作用和對工作的影響 2.車刀各部分的名稱和角度 3.車刀的材料 4.車刀的種類和形狀 5.磨刀方法 第八章 割削液的使用 1.割削液的功用 2.割削液的分類 3.割削液的選擇 4.割削液的澆注方法 第九章 基本切削理論 1.有關(guān)切削上的幾個名詞 2.生產(chǎn)率和時間因素的關(guān)系 3.決定生產(chǎn)率的因素 4.切削速度和車頭轉(zhuǎn)速的計算 5.吃刀深度（橫進刀量）的計算 6.車外圓一次所需時間的計算 7.切削速度、進刀量和吃刀深度的關(guān)系 第十章 工作物的調(diào)準和開車前的準備工作 1.工作物的調(diào)準 2.工作物的調(diào)準方法 3.開車前的準備工作 4.安裝車刀應注意的事項 第十一章 車平面 1.什麼叫“平面 2.平面的車削方式 3.頂在頂針間車平面 4.夾在夾頭盤中車平面 5.平面的檢查方法 第十二章 車外圓和壓花工作 1.什麼叫車“外圓” 2.車外圓的原理和應注意的事項 3.前后頂針的校準方法 4.外圓的粗削 5.外圓的光削 6.外圓的銼光 7.外圓的砂光 8.外圓時應用的附件 9.外圓的壓花工作 第十三章 車軸臺槽子和割斷工作 1.軸臺的定義和功用 2.軸臺的種類 3.軸臺的粗削 4.軸臺的光削 5.槽子的車削 6.工作物的割斷 第十四章 鉆孔和鏜孔工作 1.什麼叫鉆孔和鏜孔 2.鉆孔時使用的工具 3.鉆頭的磨鋒方法 4.鉆頭鉆孔時的切削速度和進給量 5.鉆孔時車頭轉(zhuǎn)速的計算 6.鉆孔時使用的割削液 7.鉆孔的操作方法 8.鏜孔時使用的刀具 9.鏜刀位置高低對切削作用的影響 10.鏜孔的方法 11.鉆孔鏜孔時應用的附件 12.鏜內(nèi)肩臺 13.鏜內(nèi)溝槽 14.鏜退拔孔 第十五章 車退拔和有角度的工作物 1.退拔的定義和用途 2.退拔的種類 3.退拔各部名稱和符號 4.錐度和每呎退拔量的定義 5.退拔圓錐斜角的計算 6.退拔的車制方法 7.退拔的度量方法 8.有角度的工作物和它的用途 9.有角度的工作物的車制方法 10.角度的度量方法 第十六章 車螺紋工作 1.螺紋的形成和它的用途 2.螺紋的種類 3.螺紋各部份名稱 4.車螺紋時的換輪計算 5.搭換齒輪的裝法 6.螺紋的車制方法（55°或60°V形） 7.車制螺紋時的亂扣問題 8.方牙螺紋的車法 9.愛克姆螺紋的車法 10.內(nèi)螺紋工作 第十七章 車偏心工作 1.偏心的定義和功用 2.偏心工作物的車制方法 3.在自來夾頭盤上車偏心時墊片厚度的計算 4.頂在前后頂針間車偏心 5.在單動夾頭盤上車偏心 第十八章 車曲形工作物 1.曲形工作物 2.曲形工作物的車法 第十九章 花盤工作 1.花盤的應用 2.花盤和夾持工作物的附件 3.在花盤上夾持工作物的幾種方法 4.花盤工作的注意事項 第二十章 高速切削概說 1.一般介紹 2.普通切削和高速切削比較 3.使用高速切削車床應具備的條件 4.高速切削用刀具材料牌號及使用范圍 5.硬質(zhì)合金刀頭的焊接 6.高速切削的熱量問題 7.刀具形狀 8.高速切削應遵守的操作規(guī)范 9.高速切削的安全問題 10.高速切削車床的保養(yǎng)。
5.車床的基礎(chǔ)知識
.公制（米制）與英制編程
數(shù)控車床使用的長度單位量綱有公制（米制）和英制兩種，由專用的指令代碼設(shè)定長度單位量綱，如FANUC-0TC系統(tǒng)用G20表示使用英制單位量綱，G21表示使用公制（米制）單位量綱。系統(tǒng)通電開機后，機床自動處于公制尺寸狀態(tài)。
2.直徑編程和半徑編程
(1)直徑編程：采用直徑編程時，數(shù)控程序中X軸的坐標值即為零件圖上的直徑值。
(2)半徑編程：采用半徑編程，數(shù)控程序中X軸的坐標值為零件圖上的半徑值。考慮使用上的方便，一般采用直徑編程。CNC系統(tǒng)缺省的編程方式為直徑編程。
a) A:(30.0,80.0),B:(40.0,60.0) b) A:(15.0,80.0),B:(20.0,60.0)
3.車床的前置刀架與后置刀架
數(shù)控車床刀架布置有兩種形式：
(1)前置刀架。前置刀架位于Z軸的前面，與傳統(tǒng)臥式車床刀架的布置形式一樣，刀架導軌為水平導軌，使用四工位電動刀架；
(2)后置刀架。后置刀架位于Z軸的后面，刀架的導軌位置與正平面傾斜，這樣的結(jié)構(gòu)形式便于觀察刀具的切削過程、切屑容易排除、后置空間大，可以設(shè)計更多工位的刀架，一般多功能的數(shù)控車床都設(shè)計為后置刀架。
4.刀尖半徑補償
在數(shù)控車削編程中為了編程方便，把刀尖看作為一個尖點，數(shù)控程序中刀具的運動軌跡即為該假想尖點的運動軌跡。
數(shù)控系統(tǒng)中引入了刀尖半徑補償： 在數(shù)控程序編寫完成后，將已知刀尖半徑值輸入刀具補償表中，程序運行時數(shù)控系統(tǒng)會自動根據(jù)對應刀尖半徑值對刀具的實際運動軌跡進行補償。
數(shù)控加工中一般都使用可轉(zhuǎn)位刀片，每種刀片的刀尖圓角半徑是一定的，選定了刀片的型號，對應刀片的刀尖圓角半徑值即可確定。
刀尖圓弧半徑補償指令：
指令格式 G41(G42、G43)G01(G00)X(U)_Z(W)
指令功能 G41為刀尖圓弧半徑左補償；
G42為刀尖圓弧半徑右補償；
G40是取消刀尖圓弧半徑補償。
指令說明 順著刀具運動方向看，刀具在工件的左邊為刀尖圓弧半徑左補償；刀具在工件的右邊為刀尖圓弧半徑右補償。只有通過刀具的直線運動才能建立和取消刀尖圓弧半徑補償。
5.數(shù)控機床的初始狀態(tài)
初始狀態(tài)： 指數(shù)控機床通電后具有的狀態(tài)，也稱為數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)部默認的狀態(tài)，一般設(shè)定絕對坐標方式編程、使用米制長度單位量綱、取消刀具補償、主軸和切削液泵停止工作等狀態(tài)作為數(shù)控機床的初始狀態(tài)。
