鈑金制圖(鈑金的)
1.鈑金的基礎(chǔ)知識
鈑金件是鈑金工藝加工出來的產(chǎn)品。鈑金件是通過燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結(jié)、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割、精密焊接來制作的。 鈑金定義：鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。
鈑金特點 ：鈑金件具有重量輕、強度高、導電（能夠用于電磁屏蔽）、成本低、大規(guī)模量產(chǎn)性能好等特點，在電子電器、通信、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領(lǐng)域得到了廣泛應用，例如在電腦機箱、手機、mp3中，鈑金件是必不可少的組成部分。 隨著鈑金的應用越來越廣泛，鈑金件的設計變成了產(chǎn)品開發(fā)過程中很重要的一環(huán)，機械工程師必須熟練掌握鈑金件的設計技巧，使得設計的鈑金既滿足產(chǎn)品的功能和外觀等要求，又能使得沖壓模具制造簡單、成本低。
鈑金材料：適合于沖壓加工的鈑金材料非常多，廣泛應用于電子電器行業(yè)的鈑金材料包括： 1. 普通冷軋板 spcc spcc是指鋼錠經(jīng)過冷軋機連續(xù)軋制成要求厚度的鋼板卷料或片料。spcc表面沒有任何的防護，暴露在空氣中極易被氧化，特別是在潮濕的環(huán)境中氧化速度加快，出現(xiàn)暗紅色的鐵銹，在使用時表面要噴漆、電鍍或者其他防護。 2. 鍍鋅鋼板secc secc的底材為一般的冷軋鋼卷，在連續(xù)電鍍鋅產(chǎn)線經(jīng)過脫脂、酸洗、電鍍及各種后處理制程后，即成為電鍍鋅產(chǎn)品。secc不但具有一般冷軋鋼片的機械性能及近似的加工性，而且具有優(yōu)越的耐蝕性及裝飾性外觀。在電子產(chǎn)品、家電及家具的市場上具有很大的競爭性及取代性。例如電腦機箱普遍使用的就是secc。 3. 熱浸鍍鋅鋼板sgcc 熱浸鍍鋅鋼卷是指將熱軋酸洗或冷軋后之半成品，經(jīng)過清洗、退火，浸入溫度約460°c的溶融鋅槽中，而使鋼片鍍上鋅層，再經(jīng)調(diào)質(zhì)整平及化學處理而成。sgcc材料比secc材料硬、延展性差（避免深抽設計）、鋅層較厚、電焊性差。 4. 不銹鋼sus301 cr（鉻）的含量較sus304低，耐蝕性較差，但經(jīng)過冷加工能獲得很好的拉力和硬度，彈性較好，多用于彈片彈簧以及防emi。 5. 不銹鋼sus304 使用最廣泛的不銹鋼之一，因含ni（鎳）故比含cr（鉻）的鋼較富有耐蝕性、耐熱性，擁有非常好的機械性能，無熱處理硬化現(xiàn)象，沒有彈性。
2.鈑金的基礎(chǔ)知識
學習鈑金的基礎(chǔ)建議從這幾個方面來學習1，鈑金是什么？鈑金通俗的來講，鈑你可以理解來"平板"的意思，金可以理解為"五金材質(zhì)"，那么合起來可以理解為平板形的金屬材質(zhì).這樣就涉及到平板有個厚度，五金到底是哪些金屬材質(zhì).一般鈑金行業(yè)表示板材材質(zhì)和厚度如下：如：304T=1.0，這里，304代表不銹鋼的意思（是一種不銹鋼的型號），T指厚度，（這里是1.0mm的厚度），意思就是1.0mm厚的不銹鋼板.再如鍍鋅板 T=1.5就是指1.5mm厚的鍍鋅板.2，再次要了解鈑金的加工工藝.一般來講流程分為開料，沖孔，折彎，焊接，打磨，拋光.最簡單的理解方法：拿一個紙包裝盒（如牙膏包裝盒），假設這是一個鈑金產(chǎn)品，那么你把它展開成一平板形狀，制作這個牙膏盒需要以下步驟，開料：買回來的鈑金原材料由于是一張張的平板，或者是一卷卷的板材，首先要根據(jù)設計要求把它剪成開料所需要最大尺寸（就是你把牙膏盒展平后的最長和最寬的矩形），這個工藝一般用剪床數(shù)沖孔，其實把剪好的這塊矩形拿到?jīng)_床上利用模具將邊角及中間孔位沖掉，就變成你現(xiàn)在展平的這個狀態(tài)了.這個工藝需要利用到?jīng)_床.（一般現(xiàn)在有些公司是直接將開料和沖孔這兩個工藝合成一個用數(shù)控沖床來直接完成的，也可以用激光機完成這些工藝）折彎，接下來把沖好邊角及孔位的這張板拿到折彎機上，將其各個邊折彎成牙膏盒的形狀.這個工藝需要用到折彎機焊接：最后一步是焊接，將折彎好的半成品利用焊接將對接的邊焊接成形.這樣它就成了一個牙膏盒的成品了.打磨拋光：由于焊接后，鈑金表面會有焊接疤痕及發(fā)黑發(fā)黃的顏色，接下來打磨和拋光這些地方，使其外觀和其他未焊接的地方一樣.至此一個牙膏盒的鈑金成品制作加工流程完畢 這個流程是較簡單的，不同的產(chǎn)品中間還會有其他不同的工藝.建議你先了解這些。
3.鈑金基礎(chǔ)知識
鈑金工的對象是用金屬鈑材或各種型材通過鈑金加工工藝加工成不同形狀的金屬構(gòu)件。汽車鈑金構(gòu)件在汽車制造和汽車修理中的運用是非常普遍的。特別是汽車覆蓋件大都是金屬薄板制作而成，極易被腐蝕與損壞，因此鈑金作業(yè)在汽車修理業(yè)中占有極其重要的地位。而當一個好的鈑金工，必須熟悉汽車鈑金用的各種金屬材料，了解各種材料的機械性能，了解鈑金的放樣、展開與下料知識，了解如何合理用料等問題，保證鈑金作業(yè)的質(zhì)量與效率。
第一章 備 料
第一節(jié) 汽車鈑金常用的金屬材料
汽車鈑金常用的金屬材料有黑色金屬和有色金屬兩大類。由于性能及價格的關(guān)系，在汽車車身鈑金材料中，黑色金屬占90%以上，其他材料僅占不到10%。我們了解汽車鈑金用金屬材料，必須了解以下幾方面內(nèi)容：
(1)汽車鈑金對金屬材料的要求。
(2)常用金屬材料的性能，包括機械性能、使用性能和化學性能。
(3)常用金屬材料的規(guī)格、品種及在汽車上的應用。
一、汽車鈑金對金屬材料的要求
在現(xiàn)代生活中，汽車既是工業(yè)、農(nóng)業(yè)乃至各行各業(yè)的最重要的交通運輸工具之一，也是人類日常生活中最重要的活動工具之一。在使用過程中，汽車往往在極其惡劣的環(huán)境中進行工作，重載荷、高速度、高振動、高粉塵，而且經(jīng)常日曬雨淋，工作溫度非常懸殊，因而對汽車的鈑金件特別是鈑金覆蓋件，提出了較為嚴格的要求。
1.良好的機械性能
由于汽車在工作中經(jīng)常處于高速、重載、頻繁的振動狀態(tài)，所以對于汽車鈑金件，必須具有足夠的強度、適宜的硬度、良好的韌性以及良好的抗疲勞性能，以保證汽車在正常運行中不變形、不損壞，以滿足運輸?shù)男枰?/p>
2.良好的工藝性能
在汽車制造與修理中，許多鈑金結(jié)構(gòu)件的形狀是非常復雜的，為了避免鈑金工作的困難，要求鈑金材料必須有良好的工藝性能，即：
(1)鈑金材料必須有很好的壓力加工性能，保證鈑金工件的順利成形，即有很好的塑性。要有在外力作用下產(chǎn)生永久變形而不被破壞的能力。對于冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件沖壓件；對于熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘?shù)取?/p>
(2)良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過點焊、氧焊、弧焊或氣體保護焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。這一點在汽車挖補維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強度高、開裂傾向小。
3.良好的化學穩(wěn)定性
汽車覆蓋件大都是在露天環(huán)境中工作的，經(jīng)常與水及蒸汽接觸，特別象消聲器，經(jīng)常在較高溫度和腐蝕氣體下工作。這就要求鈑金零件必須有良好的化學穩(wěn)定性，既要求在常溫下耐腐蝕，防銹能力強，又要求在高溫或太陽暴曬下不被腐蝕，不變形。
4.良好的板材的尺寸精度和內(nèi)在質(zhì)量
板材的尺寸精度和內(nèi)在質(zhì)量對鈑金加工影.響極大，特別是對模壓件影響更大。具體要求是：
(1)板材尺寸精度高、厚度均勻、無變形。
(2)表面平整，光潔度高，無氣泡、縮孔、劃痕、裂紋等缺陷。
(3)無嚴重銹蝕及氧化皮等附著物。
(4)組織均勻，晶體組織及硬度無明顯差異。
5.價格低廉，經(jīng)濟實用
對于汽車的任何構(gòu)件，在滿足工作條件的情況下，都應考慮到經(jīng)濟性。能用黑色金屬的，不用有色金屬；能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。汽車鈑金構(gòu)件的壽命，應該與汽車其他構(gòu)件的壽命相適應。
二、汽車鈑金材料的機械性能
金屬材料的機械性能是指金屬材料在外力作用下所表現(xiàn)出來的性能。它主要包括強度、塑性、彈性、硬度和疲勞等。
1.強度
強度是指金屬材料在靜載荷的作用下抵抗變形和破壞的能力。常用來衡量金屬強度的指標有屈服強度和抗拉強度。
1）屈服強度
屈服強度又稱屈服極限。金屬材料在外力作用達到一定程度時，即使外力不再增加，而材料的變形仍將繼續(xù)，這種現(xiàn)象叫做“屈服”。開始發(fā)生屈服現(xiàn)象的應力點叫屈服點，用符號o8表示。
屈服點是金屬材料將要發(fā)生顯著塑性變形時的標志，材料的屈服點越高，產(chǎn)生塑性變形所需載荷就越大。在鈑金作業(yè)中，通常要使材料改變?yōu)楦鞣N各樣的形狀，所以必須使飯材的屈服點適合鈑金加工的需要。
2）抗拉強度
抗拉強度是指材料在拉斷前所能承受的最大拉力，用符號ob表示。
4.鈑金工展開下料圖基礎(chǔ)知識書
鈑金展開下料
也就是展開放樣
要看書的話基礎(chǔ)知識就是
制圖原理
主俯側(cè)三視圖要基本學習會看
會畫則更好
如要快捷學習展開放樣則多用軟件
則只要輸入?yún)?shù)就能自動出整體構(gòu)件圖和展開圖
5.鈑金放樣基礎(chǔ)
隨著社會的發(fā)展進步，好多人員都想學一門技術(shù)，彎頭、三通放樣技術(shù)成為很多愛好者的首選。
不過如果沒有老師指點，彎頭、三通放樣非常難學，還要有一定的放樣基礎(chǔ)?，F(xiàn)在我公司針對管件管道技術(shù)學習難得問題，組織多名有經(jīng)驗的管道管件專家進行授課，使沒有管件基礎(chǔ)的人學習成才成為可能。
板金展開圖樣一般都采用相貫線法放樣，沒有計算公式。制圖軟件繪制比較方便。
多節(jié)的彎頭叫作“蝦米腰”。手工放樣步驟：（以一節(jié)為例，其余方法相同）1）先按實際尺寸畫出彎頭側(cè)面投影。
包括接縫線。2）按線把每一個封閉線框圖形分割成獨立的圖形。
（可以裁剪，也可以單獨再畫。3）取一個圖樣，（將中心線垂直的設置）畫在另一張紙上，沿圖樣高度畫兩條上下平行的橫線，并與中心線垂直，長度正好是圖樣直徑的圓周長。
（封閉的長方形）4）將圖樣垂直方向作等分，并作好標記，然后將這些等分線垂直的畫到剛才畫的展開的長方形內(nèi)，注意展開圖上的點一定要對應投影圖樣上的點。5）將圖樣上斜線沿水平方向作等分。
并平行的拉到展開的圖樣上，并對應相應的點。把展開樣上得到的交點圓滑連接，就是展開的曲線。
等分作的越密，曲線越準。6）放出咬口的量，和板厚處理。
彎頭下料必須知道彎曲半徑，厚度、幾節(jié)。若有不明白，可以再問，望采納。
不過也可以用軟件展開。
6.鈑金圖解展開
常用鈑金展開及操作技法（新世紀版）書采取通俗易懂，由淺入深，少而精的原則，將各種鈑金展開圖歸類分析，選擇具有代表性的常用實例，采用圖文并茂的形式，加以詳細敘述。
圖例和文字基本上在一個版面上，便于讀者閱讀和研究。本書共分十三章，主要內(nèi)容包括：常用幾何作圖畫法，常用鈑金手工成形操作技法，加工余量、接口縫和鈑厚處理方法，平行線法展開，放射線法展開，三角線法展開、曲面體的近似展開，相貫線、相貫體展開及其他簡易展開，型鋼下料，工件實例及其他，錫焊接與鉚接，鋼材的一般知識典型鈑金制作品的制作工藝。
