電梯使用培訓(電梯)
1.電梯基礎知識
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內容來自用戶：張曉云
電梯的基本知識
1、電梯的定義
2、種類、型號、主要參數
3、常用名詞術語
4、系統(tǒng)構成
5、主要性能要求
6、曳引系統(tǒng)
7、門系統(tǒng)
8、平衡補償系統(tǒng)
9、安全保護系統(tǒng)
10、電氣系統(tǒng)
11、安裝作業(yè)
12、維修作業(yè)
13、設備技術檔案的內容
14、自動扶梯
一、電梯的定義：
1、狹義電梯的定義=垂直電梯。
2、廣義電梯的定義=垂直電梯+自動扶梯+自動人行道。
3、廣義電梯的定義：
利用沿剛性導軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級進行升降或者平行運送人和貨物的機電設備
二、電梯的種類、型號、主要參數
1、按用途、速度、驅動方式、控制方式分類：
(1)、按用途：乘客電梯、載貨電梯、病床電梯、住宅電梯、觀光電梯、專用電梯。
(2)、按速度分：低速梯、快速梯、高速梯、超高速梯。它們的速度分別為：小于等于1米/秒，大于1米/秒小于等于2米/秒，大于2米/秒小于等于3米/秒，大于3米/秒。
(3)、按控制方式分：信號控制（司機控制）、集選控制（自動控制）、并聯(lián)控制、智能控制
(4)、按驅動方式分：
直流驅動、交流異步驅動、
交流同步驅動、液壓驅動
2、電梯型號
TKJ1000/1.5-JX
3、電梯的參數：
額定速度、額定載重、載客人數、轎廂尺寸、門的形式、運行方式、層站數、提升高度、層站高度、頂層高度、地坑深度。921c2（六）（28）22476
2.電梯主要學習什么知識
電力拖動原理，這是電梯運行用的原理
1：電梯分類
電梯有多種分類方法，不同的分類方法會互相交叉，按用途可將電梯為為以下幾類：
乘客電梯 ：為運送乘客而設計的電梯，應用范圍廣泛。
載貨電梯 ：可以有人隨乘，主要為運送貨物而設計的電梯，應用在工廠廠 房和倉庫中。
客貨電梯 ：以運送乘客為主，但也可以運送貨物的電梯。
病床電梯 ：為運送病床（包括病人）及醫(yī)療設備而設計的電梯，應用在醫(yī)院和醫(yī)療中心中。
住宅電梯 ：為便于運送乘客和家具、沙發(fā)、擔架等而設計的，供住宅樓使用的電梯。
雜物電梯 ：轎廂空間受限制，不允許人員進入，主要用于運送少量食品、圖書和文件等。
汽車電梯 ：用作運送車輛而設計的電梯，應用在立體停車設備中。
特種電梯 ：應用在一些有特殊要求場合的電梯，包括防爆電梯、防腐電梯、船用電梯等。
觀光電梯 ：井道和轎廂壁至少有一側透明，乘客可觀看轎廂外景物的電梯，主要運送乘客。
2 ：基本原理
電梯主要分機械及電氣兩方面。
機械方面：通過曳引機驅動，經由鋼絲繩與 曳引輪 之間產生的摩擦力來 帶動轎廂上行及下行；作為平衡用的對重與轎廂的運行方向相反。
電氣方面：由控制柜內的微機程序驅動并與機械系統(tǒng)共同作用而控制電梯的運行及停止。
3：電梯的安全保護裝置
超速保護裝置
電梯上、下運行速度超過規(guī)定速度時，限速器安全開關將動作，使電梯停止運行。
門閉鎖電氣保護裝置
廳門和轎門上都裝有電氣連鎖開關，用來證實門的完全關閉，只要有一扇門沒有關閉到位，電梯都不能運行。
停車保護裝置（抱閘）
轎廂到站停止時，曳引機制動器能保證轎廂平層位置不變。
端站強迫減速裝置
上、下端站強迫減速開關安裝在運行換速點，保證電梯接近端站時能可靠地降低運行速度。
端站限位裝置
強迫減速開關不起作用時，限位開關會動作，電梯將被迫停止運行不能超越此位置，但是可以改變方向運行。
端站極限位置保護裝置
電梯運行到導軌的盡頭之前，極限開關動作，切斷電梯動力電源，將電梯強行停止。
敦底、沖頂保護裝置
電梯因控制系統(tǒng)失效，上下運行超越極限位置時，底坑內的緩沖器保護乘客不會受傷。
超載保護裝置
能夠稱量轎廂的重量，超過額定載重量時，電梯不啟動并發(fā)出蜂鳴提示音，警告后進入的乘客及時退出轎廂。
防墜落保護裝置
轎廂的上下運行速度由限速器進行實時監(jiān)測，一旦轎廂失控超速，限速器就會啟動安全鉗立刻將轎廂制停在導軌上。
門保護裝置
廳門門鎖及廳、轎門安全開關，能保證門在沒有安全關閉到位，或者沒有鎖好的狀態(tài)下電梯不能正常運行。國家標準對電梯的關門作用力的大小有規(guī)定，不會夾傷乘客。
轎門門板上通常裝有安全觸板，保證電梯關門過程中門板接觸到人和物時，能夠使門自動重新開啟；此外，還有非接觸式門保護裝置——紅外線光幕保護裝置和超聲波監(jiān)控裝置，可以在門板不碰及人和物的情況下，使門重新開啟。
門保護裝置特性
在門自動關閉的 50 毫秒行程中，門保護功能可能消失，此時不能利用門保護裝置使門重新打開，特提醒注意。為了提高電梯使用效率和防搗亂功能的需要，門保護裝置連續(xù)動作一段時間后，電梯將緩速強迫關門。如果還關不上門，電梯將發(fā)出故障信號并停止運行。
3.電梯主要學習什么知識
電力拖動原理，這是電梯運行用的原理
1：電梯分類
電梯有多種分類方法，不同的分類方法會互相交叉，按用途可將電梯為為以下幾類：
乘客電梯 ：為運送乘客而設計的電梯，應用范圍廣泛。
載貨電梯 ：可以有人隨乘，主要為運送貨物而設計的電梯，應用在工廠廠 房和倉庫中。
客貨電梯 ：以運送乘客為主，但也可以運送貨物的電梯。
病床電梯 ：為運送病床（包括病人）及醫(yī)療設備而設計的電梯，應用在醫(yī)院和醫(yī)療中心中。
住宅電梯 ：為便于運送乘客和家具、沙發(fā)、擔架等而設計的，供住宅樓使用的電梯。
雜物電梯 ：轎廂空間受限制，不允許人員進入，主要用于運送少量食品、圖書和文件等。
汽車電梯 ：用作運送車輛而設計的電梯，應用在立體停車設備中。
特種電梯 ：應用在一些有特殊要求場合的電梯，包括防爆電梯、防腐電梯、船用電梯等。
觀光電梯 ：井道和轎廂壁至少有一側透明，乘客可觀看轎廂外景物的電梯，主要運送乘客。
2 ：基本原理
電梯主要分機械及電氣兩方面。
機械方面：通過曳引機驅動，經由鋼絲繩與 曳引輪 之間產生的摩擦力來 帶動轎廂上行及下行；作為平衡用的對重與轎廂的運行方向相反。
電氣方面：由控制柜內的微機程序驅動并與機械系統(tǒng)共同作用而控制電梯的運行及停止。
3：電梯的安全保護裝置
超速保護裝置
電梯上、下運行速度超過規(guī)定速度時，限速器安全開關將動作，使電梯停止運行。
門閉鎖電氣保護裝置
廳門和轎門上都裝有電氣連鎖開關，用來證實門的完全關閉，只要有一扇門沒有關閉到位，電梯都不能運行。
停車保護裝置（抱閘）
轎廂到站停止時，曳引機制動器能保證轎廂平層位置不變。
端站強迫減速裝置
上、下端站強迫減速開關安裝在運行換速點，保證電梯接近端站時能可靠地降低運行速度。
端站限位裝置
強迫減速開關不起作用時，限位開關會動作，電梯將被迫停止運行不能超越此位置，但是可以改變方向運行。
端站極限位置保護裝置
電梯運行到導軌的盡頭之前，極限開關動作，切斷電梯動力電源，將電梯強行停止。
敦底、沖頂保護裝置
電梯因控制系統(tǒng)失效，上下運行超越極限位置時，底坑內的緩沖器保護乘客不會受傷。
超載保護裝置
能夠稱量轎廂的重量，超過額定載重量時，電梯不啟動并發(fā)出蜂鳴提示音，警告后進入的乘客及時退出轎廂。
防墜落保護裝置
轎廂的上下運行速度由限速器進行實時監(jiān)測，一旦轎廂失控超速，限速器就會啟動安全鉗立刻將轎廂制停在導軌上。
門保護裝置
廳門門鎖及廳、轎門安全開關，能保證門在沒有安全關閉到位，或者沒有鎖好的狀態(tài)下電梯不能正常運行。國家標準對電梯的關門作用力的大小有規(guī)定，不會夾傷乘客。
轎門門板上通常裝有安全觸板，保證電梯關門過程中門板接觸到人和物時，能夠使門自動重新開啟；此外，還有非接觸式門保護裝置——紅外線光幕保護裝置和超聲波監(jiān)控裝置，可以在門板不碰及人和物的情況下，使門重新開啟。
門保護裝置特性
在門自動關閉的 50 毫秒行程中，門保護功能可能消失，此時不能利用門保護裝置使門重新打開，特提醒注意。為了提高電梯使用效率和防搗亂功能的需要，門保護裝置連續(xù)動作一段時間后，電梯將緩速強迫關門。如果還關不上門，電梯將發(fā)出故障信號并停止運行。
4.電梯的一些基本知識
一，電梯與自動扶梯基本常識 1 定義 （1）電梯：是用于高層建筑物中的固定式升降運輸設備，它有一個裝載乘客的轎廂，沿著垂直或傾斜角度小于15°的導軌在各樓層間運行。
（2）轎廂：是直接運載乘客的類似于車廂的部分，一般在門關閉后是一個封閉的箱體。 （3）轎門：轎廂的門，乘客從轎內看到的自動開、閉的門。
它跟隨轎廂一起上下運行。 （4）層門（或稱廳門）：設置在各樓層電梯入口處的門，它不隨電梯上下運行，但隨轎門一起開啟或關閉。
（5）呼梯盒（或稱召喚盒）：設置在各樓層電梯入口層門的旁邊，一般有上下兩個帶箭頭的按鈕，供乘客召喚轎廂來本層站時使用。 （6）轎內操縱盤：安裝于轎廂內壁上，有代表各樓層的數字按鈕，還有開關門按鈕以及緊急呼叫按鈕，主要供進入電梯后乘客選擇目的樓層使用。
（7）自動扶梯：帶有循環(huán)運行的梯級，用于傾斜向上或向下連續(xù)輸送乘客的運輸設備。直觀看起來它就像移動的樓梯，同時伴隨移動的扶手帶。
（8）自動人行道：循環(huán)運行的走道，就像放平了的自動扶梯，一般用于水平或傾斜角度不大于12°的乘客和由乘客攜帶物品的運輸。 2 分類 （1）乘客電梯：用于運送乘客的電梯，一般用于辦公樓、賓館等場合。
（2）病床電梯：用于運送病床（含病人）醫(yī)療設備的電梯，主要設置于醫(yī)院等場合，其特點是載重量和轎廂面積不能太小，否則就無法裝運病床及氧氣瓶、吊瓶架等搶救設備。 （3）住宅電梯：供居民住宅樓使用的電梯，其轎廂的形狀和大小除考慮運送人員外，同時要考慮能運送一些家具、電器及擔架或輪椅。
（4）觀光電梯：主要安裝于賓館、商場、高層辦公樓場合，有一面或幾面的井道壁和轎廂壁是透明材料，乘客在乘坐電梯時，可以觀看轎廂外的景物。 3 乘梯基本常識 3.1 正常乘坐電梯 目前載人電梯都是微機控制的智能化、自動化設備，不需要專門的人員來操作駕駛，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。
（1）在乘梯樓層電梯入口處，根據自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭頭按鈕，只要按鈕上的燈亮，就說明你的呼叫已被記錄，只要等待電梯到來即可。 （2）電梯到達開門后，先讓轎內人員走出電梯，然后呼梯者再進入電梯轎廂。
進入轎廂后，根據你需要到達的樓層，按下轎內操縱盤上相應的數字按鈕。同樣，只要該按鈕燈亮，則說明你的選層已被記錄；此時不用進行其他任何操作，只要等電梯到達你的目的層?？考纯?。
（3）電梯行駛到你的目的層后會自動開門，此時按順序走出電梯即結束了一個乘梯過程。 3.2 文明乘梯注意事項 （1） 呼叫（召喚）電梯。
根據自己上下樓的需要按動呼梯盒上的呼梯按鈕，上樓只按上行箭頭按鈕，下樓只按下行箭頭按鈕。不要兩個按鈕都按，否則的話電梯可能更慢。
呼梯按鈕只要按一次即可，只要按鈕燈亮就不需要再去按。因為按多少次都一樣，不會加快電梯的速度反而更容易損壞按鈕。
更不要因等待時間稍長就去拍打按鈕或層門門板。 （2）進入電梯。
所呼叫的電梯到達本層站時，會有燈光、數字或聲音提示，根據這樣的提示去等待進入電梯。電梯到達開門后，按順序依次進入電梯后在轎內操縱盤上選定自己的目的層按鈕即可。
在進入電梯時如果電梯門關閉，這時也不要害怕，因為每部電梯的門上都有關門檢測裝置，碰到或檢測到有乘客出入時，門會自動重新開啟，即使門關閉時安全觸板碰到人體，有一點撞擊，也不用害怕，不會造成任何傷害。注意：乘客及兒童不要在電梯門口停留玩耍。
當電梯轎廂乘客已滿時，不要再強行進入轎廂，否則轎廂會因超載而報警，無法啟動。 （3）電梯行駛過程中。
乘客在電梯行駛過程中，應放松站立，不要去扒門；一旦扒開門縫電梯就會緊急制動，影響正常運行。 （4）走出電梯。
當電梯到達你的目的樓層時，要等電梯停止運行，門自動打開后，再依次走出電梯。 3.3 正確乘坐自動扶梯 自動扶梯和自動人行道是連續(xù)運行的運輸設備，乘坐自動扶梯時，兒童應有大人牽領，幼兒應由大人抱起。
進出自動扶梯時不要猶豫。一般自動扶梯站人的梯級上有方框形安全警告線，踏腳時，不要踩線，也就是不要踩在兩個梯級的接縫處，否則在自動扶梯進入傾斜運行段時，人就會站立不穩(wěn)而摔倒。
對于正常乘自動扶梯的人，應靠右側站立且手扶右側扶手帶，在扶梯出口處也不用緊張，順勢邁出即可。 3.4 文明乘坐自動扶梯注意事項 （1）兒童不能在扶梯梯級上下出入口處逗留玩耍。
（2）不要爬坐到扶手帶上。 （3）不要用手摳扶手帶下部。
（4）不要在運動的扶梯上彎腰把手伸到梯級出入口的梳齒板中。 （5）不要將果核、石子等硬物丟棄在梯級上，也不要把傘尖等尖銳硬物伸進梯級周圍的縫隙中，更不要伸進梳齒板中。
（6）物品行李應手提攜帶。 4 乘坐電梯時緊急情況的應對 4.1 電梯門不能關閉 進入電梯后，如電梯門不能自動完全關閉，按關門按鈕也不能完全關閉，此時乘客應立即走出轎廂，換乘另外的電梯或走樓梯。
方便的情況下應向電梯的維修保養(yǎng)部門報修。 4.2 被關在轎廂內 乘客在轎廂內，轎廂無論因何種原因而停止或不啟動，且不能自動打開門；此時乘客應保持冷靜，不要采取任何過急的行動（比如，扒門或撞開轎頂天花板上部的安全窗向外爬等。
5.電梯安全知識培訓內容
去百度文庫，查看完整內容>內容來自用戶：FX資料庫電梯安全知識培訓內容電梯的定義：電梯是由電力進行拖動，具有乘客或載貨的轎廂，運行于垂直的或與垂直方向傾斜不大于15度角的兩側剛性導軌之間，運送乘客或貨物的固定設備。
電梯有機房、轎廂、廳門、井道四個基本部分組成（1）機房部分，包括曳引機、限速器、控制柜、電源柜及排風設備；（2）轎廂部分，包括轎廂、安全鉗、安全窗、自動開門機、平層裝置、操縱箱等；（3）廳門部分，包括廳門、召喚按鈕箱、層樓顯示裝置等；（4）井道部分，包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜、限位裝置、平衡鏈或平衡繩等（1）曳引系統(tǒng)功能：輸出動力，將電能轉換為機械能，驅動轎廂運行。組成：電動機、制動器、減速箱、曳引輪、曳引繩及導向輪。
（2）導向系統(tǒng)功能：限制轎廂和對重的自由度，控制轎廂和對重必須沿著導軌上下運行。組成：導軌、導軌架、導靴。
（3）轎廂系統(tǒng)功能：是電梯的組成部分。組成：轎廂架、轎廂體。
（4）門系統(tǒng)功能：是確保乘客安全出入廳門和轎門的出入口。組成：門套、門扇、自動門鎖、轎門以及開門機等。
（5）重量平衡系統(tǒng)功能：平衡轎廂的對重之間的重量差。（平衡系數40%—50%，計算：額定載重*組成：限速器、安全鉗、緩沖器（機械）、端站保護裝置（電氣）。
（。
6.電梯專業(yè)有關知識有那些
1.DB11/418 – 2007 標準是《電梯日常維護保養(yǎng)規(guī)則》。
（ ） 2.DB11/419 – 2007 標準是《電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)范》。（ ） 3.DB11/420 – 2007 標準是《電梯安裝、改造、重大維修和維護保養(yǎng)自檢規(guī)則》。
（ ） 4.DB11/419 – 2007 標準《電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)范》中要求必須由持有相應項目的《中華人民共和國特種設備作業(yè)人員證》的人員進行的日常維護保養(yǎng)。（ ） 5.DB11/418 – 2007 標準《電梯日常維護保養(yǎng)規(guī)則》規(guī)定了在用電梯日常維護保養(yǎng)的內容與要求. 。
（ ） 6.DB11/419 – 2007 標準《電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)范》規(guī)定了電梯在安裝維修作業(yè)方面的安全要求。（ ） 7.DB11/420 – 2007 標準《電梯安裝、改造、重大維修和維護保養(yǎng)自檢規(guī)則》規(guī)定了電梯安裝、改造、重大維修和維護保養(yǎng)工程的自檢條件及檢驗檢測儀器、自檢要求、流程要求、編制記錄要求和安全要求。
（ ）8. DB11/418 – 2007 標準《電梯日常維護保養(yǎng)規(guī)則》中強調，施工單位的質量保證期服務不能替代電梯的日常維護保養(yǎng)。（ ）9. DB11/418 – 2007 標準《電梯日常維護保養(yǎng)規(guī)則》是對電梯日常維護保養(yǎng)的最高要求。
（ ） 10. 施工單位不能制定高于DB11/418 – 2007 標準《電梯日常維護保養(yǎng)規(guī)則》的日常維護保養(yǎng)標準，但不少于《電梯日常維護保養(yǎng)規(guī)則》的項目內容及要求。（ ）11. DB11/418《電梯日常維護保養(yǎng)規(guī)則》標準規(guī)定了記錄應用鋼筆或簽字筆填寫，不得使用鉛筆或圓珠筆。
（ ） 12. DB11/418《電梯日常維護保養(yǎng)規(guī)則》標準規(guī)定，只要使用單位同意， 使用單位和施工單位可以不簽日常維護保養(yǎng)合同。 （ ） 13 .DB11/418《電梯日常維護保養(yǎng)規(guī)則》標準規(guī)定， 電梯的日常維護保養(yǎng)不允許任何形式的分包與轉包。
（ ）14. DB11/418《電梯日常維護保養(yǎng)規(guī)則》標準規(guī)定， 電梯施工單位應按國家規(guī)定取得相應資質。（ ）15. .DB11/418《電梯日常維護保養(yǎng)規(guī)則》標準規(guī)定， 電梯施工單位負責人對使用單位的電梯安全全面負責。
（ ）16. 電梯施工單位是指從事電梯制造、安裝、改造、維修和日常維護保養(yǎng)的單位。（ ）17 .DB11/419 – 2007 標準《電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)范》規(guī)定；更換曳引鋼絲繩時，嚴禁同時拆除全部曳引鋼絲繩，且應分兩次拆除和更換。
（ ）18.DB11/420 – 2007 標準《電梯安裝、改造、重大維修和維護保養(yǎng)自檢規(guī)則》規(guī)定了電梯施工自檢記錄可以由鄰導代簽。（ ）19.DB11/420 – 2007 標準《電梯安裝、改造、重大維修和維護保養(yǎng)自檢規(guī)則》規(guī)定，屬于法定計量檢定范疇的檢驗檢測儀器，必須經過計量檢定合格，并且在有效期內。
（ ）20.DB11/420 – 2007 標準《電梯安裝、改造、重大維修和維護保養(yǎng)自檢規(guī)則》規(guī)定，電梯施工單位的自檢記錄分為施工自檢記錄和定期自檢記錄。（ ）21、心臟病、高血壓、精神病患者和耳聾眼花、四肢殘疾者，不可以從事電梯維修工作。
（ ）22、特種設備作業(yè)人員在作業(yè)過程中發(fā)現事故隱患或者其他不安全因素，應當立即向現場安全管理人員和單位有關負責人報告。
7.如何學習電梯維修方面的知識
安全要點：
1. 多人配合維修電梯時，要做到思想集中，相互之間有呼有應，做好配合工作。
2. 如果要用三角鑰匙打開廳門，一定要看清楚轎廂的位置，不要想當然地認為電梯一定就在什么位置。
3. 打開廳門進入轎頂時，不能立即關門，首先要把檢修開關置于檢修檔，按下急停開關，打開轎頂燈，在轎頂站穩(wěn)后方能關上廳門。
4. 出轎頂時，首先要打開廳門，再將轎頂檢修開關，急停開關，照明開關等一一復位，到達廳外后再關上廳門。（如果人站立在廳外能操作到以上開關，應站到廳外后再復位以上開關）
5. 轎廂運行時，不要把身體探到攔桿之外。不要在騎跨處作業(yè)。
6. 在轎頂時，萬一遇到電梯失控運行，千萬保持鎮(zhèn)定，應抓牢可扶之物，蹲穩(wěn)在安全之處，不能企圖開門跳出。
7. 在地坑工作時，應該切斷地坑檢修箱的安全開關。爬出地坑時，一定要保證廳門在打開狀態(tài)下，方能接通地坑的安全回路，然后迅速爬出地坑。（如果在廳外能操作安全開關，應在人爬出地坑后再接通安全開關，然后再關門）
8. 如果必須要短接門鎖檢查電梯門鎖故障時，千萬要保證電梯處于檢修狀態(tài)。檢查完畢后，務必先斷開門鎖短接線后才能讓電梯復位到正常狀態(tài)。
9. 檢修有應急裝置的電梯，在使用應急開關時，務必保證廳門處于關閉狀態(tài)，防止他人跌入井道。進入地坑工作，如果1樓門要開著，必須在廳門外掛警戒標志或專人看護，切實做好防止他人跌入地坑的措施。
10. 當需要切斷電源檢修電梯時，應掛上“有人操作，禁止合閘”的警示牌。在進行帶操作或使用電動工具時，要切實做好防止觸電的安全事項。
技術要點
安全回路
作用：
為保證電梯能安全地運行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個安全部件都在正常的情況下，電梯才能運行，否則電梯立即停止運行。
所謂安全回路，就是在電梯各安全部件都裝有一個安全開關，把所有的安全開關串聯(lián)，控制一只安全繼電器。只有所有安全開關都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運行。
l 常見的安全回路開關有：
機房：控制屏急停開關、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關
井道：上極限開關、下極限開關（有的電梯把這兩個開關放在安全回路中，有的則用這兩個開關直接控制動力電源）
地坑：斷繩保護開關、地坑檢修箱急停開關、緩沖器開關
轎內：操縱箱急停開關
轎頂：安全窗開關、安全鉗開關、轎頂檢修箱急停開關
故障狀態(tài)：
當電梯處于停止狀態(tài)，所有信號不能登記，快車慢車均無法運行，首先懷疑是安全回路故障。應該到機房控制屏觀察安全繼電器的狀態(tài)。如果安全繼電器處于釋放狀態(tài)，則應判斷為安全回路故障。
故障可能原因：
1. 輸入電源的相序錯或有缺相引起相序繼電器動作。
2. 電梯長時間處于超負載運行或堵轉，引起熱繼電器動作。
3. 可能限速器超速引起限速器開關動作。
4. 電梯沖頂或沉底引起極限開關動作。
5. 地坑斷繩開關動作?？赡苁窍匏倨骼K跳出或超長。
6. 安全鉗動作。應查明原因?？赡苁窍匏倨鞒賱幼?、限速器失油誤動作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物（如老鼠等）卷入、安全契塊間隙太小等。
7. 安全窗被人頂起，引起安全窗開關動作。
8. 可能有的急停開關被人按下。
9. 如果各開關都正常，應檢查其觸點接觸是否良好，接線是否有松動等。
另外，目前較多電梯雖然安全回路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器上取一付常開觸點再送到微機（或PC機）進行檢測，如果安全繼電器本身接觸不良，也會引起安全回路故障的狀態(tài)。
門鎖回路
作用：
為保證電梯必須在全部門關閉后才能運行，在每扇廳門及轎門上都裝有門電氣聯(lián)鎖開關。只有全部門電氣聯(lián)鎖開關在全部接通的情況下，控制屏的門鎖繼電器方能吸合，電梯才能運行。
故障狀態(tài)：
在全部門關閉的狀態(tài)下，到控制屏觀察門鎖繼電器的狀態(tài)，如果門鎖繼電器處于釋放狀態(tài)，則應判斷為門鎖回路斷開。
維修方法：
由于目前大多數電梯在門鎖斷開時快車慢車均不能運行，所以門鎖故障雖然容易判斷，卻很難找出是哪道門故障。
我的維修建議：
1. 首先應重點懷疑電梯停止層的門鎖是否故障。
