液壓與氣壓傳動(dòng)點(diǎn)(液壓傳動(dòng)的基本知識(shí))
1.液壓傳動(dòng)的基本知識(shí)
1.液壓傳動(dòng)是利用帕斯卡原理！帕斯卡原理是大概就是：在密閉環(huán)境中，向液體施加一個(gè)力，這個(gè)液體會(huì)向各個(gè)方向傳遞這個(gè)力！力的大小不變！ 液壓傳動(dòng)就是利用這個(gè)物理性質(zhì)，向一個(gè)物體施加一個(gè)力，利用帕斯卡原理使這個(gè)力變大！從而起到舉起重物的效果！ 優(yōu)點(diǎn)就是力量大！缺點(diǎn)就是太費(fèi)空間！2.液壓傳動(dòng) 液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)稱為流體傳動(dòng)，是根據(jù)17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動(dòng)原理而發(fā)展起來的一門新興技術(shù)，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應(yīng)用的一門技術(shù)。
如今，流體傳動(dòng)技術(shù)水平的高低已成為一個(gè)國家工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。1795年英國約瑟夫·布拉曼（Joseph Braman,1749-1814），在倫敦用水作為工作介質(zhì)，以水壓機(jī)的形式將其應(yīng)用于工業(yè)上，誕生了世界上第一臺(tái)水壓機(jī)。
1905年將工作介質(zhì)水改為油，又進(jìn)一步得到改善。 第一次世界大戰(zhàn)（1914-1918）后液壓傳動(dòng)廣泛應(yīng)用，特別是1920年以后，發(fā)展更為迅速。
液壓元件大約在 19 世紀(jì)末 20 世紀(jì)初的20年間，才開始進(jìn)入正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段。1925 年維克斯（F.Vikers）發(fā)明了壓力平衡式葉片泵，為近代液壓元件工業(yè)或液壓傳動(dòng) 的逐步建立奠定了基礎(chǔ)。
20 世紀(jì)初康斯坦丁·尼斯克（G·Constantimsco）對(duì)能量波動(dòng)傳遞所進(jìn)行的理論及實(shí)際研究；1910年對(duì)液力傳動(dòng)（液力聯(lián)軸節(jié)、液力變矩器等）方面的貢獻(xiàn)，使這兩方面領(lǐng)域得到了發(fā)展。 第二次世界大戰(zhàn)（1941-1945）期間，在美國機(jī)床中有30%應(yīng)用了液壓傳動(dòng)。
應(yīng)該指出，日本液壓傳動(dòng)的發(fā)展較歐美等國家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 ， 日本迅速發(fā)展液壓傳動(dòng)，1956 年成立了“液壓工業(yè)會(huì)”。
近20~30 年間，日本液壓傳動(dòng)發(fā)展之快，居世界領(lǐng)先地位。液壓傳動(dòng)有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工。
業(yè)用的塑料加工機(jī)械、壓力機(jī)械、機(jī)床等；行走機(jī)械中的工程機(jī)械、建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機(jī)械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機(jī)構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機(jī)調(diào)速裝置、核發(fā)電廠等等；船舶用的甲板起重機(jī)械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進(jìn)器等；特殊技術(shù)用的巨型天線控制裝置、測量浮標(biāo)、升降旋轉(zhuǎn)舞臺(tái)等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機(jī)起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。液壓傳動(dòng)的基本原理是在密閉的容器內(nèi)，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞動(dòng)力的。
其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機(jī)械傳動(dòng)中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動(dòng)元件相類似。 在液壓傳動(dòng)中，液壓油缸就是一個(gè)最簡單而又比較完整的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，分析它的工作過程，可以清楚的了解液壓傳動(dòng)的基本原理.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成 液壓系統(tǒng)主要由：動(dòng)力元件（油泵）、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達(dá)）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。
1、動(dòng)力元件（油泵） 它的作用是把液體利用原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓力能；是液壓傳動(dòng)中的動(dòng)力部分。 2、執(zhí)行元件（油缸、液壓馬達(dá)） 它是將液體的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。
其中，油缸做直線運(yùn)動(dòng)，馬達(dá)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 3、控制元件 包括壓力閥、流量閥和方向閥等。
它們的作用是根據(jù)需要無級(jí)調(diào)節(jié)液動(dòng)機(jī)的速度，并對(duì)液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力、流量和流向進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。 4、輔助元件 除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件及油箱等，它們同樣十分重要。
5、工作介質(zhì) 工作介質(zhì)是指各類液壓傳動(dòng)中的液壓油或乳化液，它經(jīng)過油泵和液動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn) 1、液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn) （1）體積小、重量輕，因此慣性力較小，當(dāng)突然過載或停車時(shí)，不會(huì)發(fā)生大的沖擊； （2）能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動(dòng)調(diào)節(jié)牽引速度，并可實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速； （3）換向容易，在不改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便地實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換； （4）液壓泵和液壓馬達(dá)之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴(yán)格限制； （5）由于采用油液為工作介質(zhì)，元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長； （6）操縱控制簡便，自動(dòng)化程度高； （7）容易實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。
2、液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn) （1）使用液壓傳動(dòng)對(duì)維護(hù)的要求高，工作油要始終保持清潔； （2）對(duì)液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高； （3）液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平； （4）用油做工作介質(zhì)，在工作面存在火災(zāi)隱患； （5）傳動(dòng)效率低。
2.學(xué)液壓與氣壓傳動(dòng)這本書需要哪些知識(shí)儲(chǔ)備
液壓傳動(dòng)的教材里面，最初幾章會(huì)提到簡單的流體力學(xué)知識(shí)，例如柏努力方程、連續(xù)性方程等等。但液壓傳動(dòng)（或者叫靜液壓傳動(dòng)）是流體的一個(gè)特例，不需要考慮流體（液壓系統(tǒng)的介質(zhì)）的速度和位置的變化，只考慮壓力就可以，相對(duì)來說很簡單。
液壓本身是基礎(chǔ)行業(yè)，對(duì)于絕大多數(shù)工科學(xué)生來說，以后只是單純的應(yīng)用，不涉及液壓元件的設(shè)計(jì)，這樣課程就更簡單，記住3種油泵4種閥，以及簡單的液壓回路就可以了。更高級(jí)的液壓技術(shù)，課本上根本就沒有，全靠以后工作中的積累。
現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)，徹底向機(jī)、電、液一體化發(fā)展，液壓系統(tǒng)功率密度高、適合頻繁的變速變向，適合遠(yuǎn)程控制，在工作領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣。
3.《液壓與氣壓傳動(dòng)》
一、
1、絕對(duì)、相對(duì)
2、法向力
3、機(jī)械能 液壓能
4、活塞缸 柱塞缸 擺動(dòng)缸
5、壓力控制閥 流量控制閥
6、間隙密封 橡膠圈密封
7、沿程 局部
8、機(jī)械能 液壓能
9、層流、紊流
10、內(nèi)
二、1、D
2. C.理論流量
3.A.網(wǎng)式濾油器
4.A.常開
5.C.與負(fù)載有關(guān)
6.A.液壓系統(tǒng)壓力突然變化
7.A.泄漏量大
8A.閥打開口油壓力可以繼續(xù)升高
9.D.油液流量
10.D.減壓
三、判斷題
1.錯(cuò)
2.錯(cuò)
3.是
4.錯(cuò)
5.對(duì)
6.錯(cuò)
7.錯(cuò)
8.錯(cuò)
9.是
10.錯(cuò)
液壓沖擊：管路中液體流動(dòng)時(shí)，突然停止，由于慣性產(chǎn)生瞬時(shí)壓力峰值的現(xiàn)象
空穴：管路中液體混入氣泡使油液不連續(xù)的現(xiàn)象
理想伯努利方程意義：
說明液體的能量在壓力能、動(dòng)能、勢能之間轉(zhuǎn)換，其總和不變
5.液壓泵完成吸油和排油，必須具備什么條件？（
(1)、密封工作容積、（2）、密封容積的變化、（3）、配流裝置
4.1.何謂液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)
1、工作介質(zhì)液體--液壓傳動(dòng)，氣體--氣壓傳動(dòng)。組成部分：動(dòng)力源（泵）、執(zhí)行元件（缸、馬達(dá)）、控制元件（閥）、輔助元件、工作介質(zhì)。
2、國際單位是帕斯卡Pa，由于實(shí)際應(yīng)用中帕斯卡單位比較小，因此常用單位為MPa,bar。
3、在液壓系統(tǒng)中，功率（能量）=流量X壓力。
4、液壓與氣壓傳動(dòng)中力傳遞依據(jù)是帕斯卡原理：壓力X面積=作用力。
5、流體的流動(dòng)狀態(tài)不僅與管內(nèi)的平均流速有關(guān)，還與管道內(nèi)徑和流體的運(yùn)動(dòng)粘度有關(guān)。在圓管中，雷諾數(shù)=平均流速X管道內(nèi)徑/運(yùn)動(dòng)粘度。雷諾數(shù)的物理意義表示了液體流動(dòng)時(shí)慣性力與粘性力之比。
6、伯努利方程物理意義：在管內(nèi)作穩(wěn)定流動(dòng)的理想流體具有壓力能、勢能和動(dòng)能三種形式的能量，在任意截面上這三種能量可以相互轉(zhuǎn)換，但其總和不變，即能量守恒。
以上內(nèi)容參考：液壓與氣壓傳動(dòng) 普通高等教育“十一五”國家級(jí)規(guī)劃教材
5.液壓與氣壓傳動(dòng)
液壓是是以液體作為工作介質(zhì)，利用液體的壓力能來傳遞動(dòng)力。
氣動(dòng)就是以壓縮空氣為動(dòng)力源，帶動(dòng)機(jī)械完成伸縮或旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。 液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即能源裝置、執(zhí)行裝置、控制調(diào)節(jié)裝置、輔助裝置、液體介質(zhì)。
液壓由于其傳遞動(dòng)力大，易于傳遞及配置等特點(diǎn)，在工業(yè)、民用行業(yè)應(yīng)用廣泛。液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件（液壓缸和液壓馬達(dá)）的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而獲得需要的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
液壓系統(tǒng)的能源裝置（液壓泵）的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。 氣動(dòng)是利用空氣具有壓縮性的特點(diǎn)，吸入空氣壓縮儲(chǔ)存，空氣便像彈簧一樣具有了彈力，然后用控制元件控制其方向，帶動(dòng)執(zhí)行元件的旋轉(zhuǎn)與伸縮。
從大氣中吸入多少空氣就會(huì)排出多少到大氣中，不會(huì)產(chǎn)生任何化學(xué)反應(yīng)，也不會(huì)消耗污染空氣的任何成分，另外氣體的粘性較液體要小，所以說流動(dòng)速度快，也很環(huán)保。
