汽車電路入門(mén)教程(汽車電路圖的識(shí)圖方法)
1.汽車電路圖的識(shí)圖方法
汽車電路圖的識(shí)讀方法 吳書(shū)龍 無(wú)錫汽車工程學(xué)校 江蘇無(wú)錫 214044 摘要：針對(duì)學(xué)生在從事汽車電子電器維修過(guò)程中對(duì)汽車電路圖識(shí)讀存在的問(wèn)題，文章以帕薩特1.8 GSI(2005年款)汽車電路為例，介紹了汽車電路圖的組成，通過(guò)回路原則將電路簡(jiǎn)化，讓學(xué)生充分熟悉整車電路圖，并能迅速準(zhǔn)確根據(jù)汽車電路圖找出故障，從而及時(shí)準(zhǔn)確判斷并排除電路故障。
關(guān)鍵詞：汽車電路圖；識(shí)讀；回路原則 汽車電路圖（以下簡(jiǎn)稱電路圖）的識(shí)讀方法，在很多教材上均有詳盡的闡述，老師在課堂上也均十分詳盡地進(jìn)行過(guò)講解。但是大多數(shù)學(xué)生對(duì)電路圖的識(shí)讀仍然是霧里看花、水中望月，無(wú)法將一張復(fù)雜電路看懂，更不能根據(jù)電路圖來(lái)判斷汽車電路的故障。
如果能將電路圖按一定規(guī)律進(jìn)行簡(jiǎn)化，并掌握識(shí)讀要領(lǐng)，那么一張?jiān)敱M的電路圖對(duì)學(xué)生進(jìn)行電氣維修來(lái)說(shuō)就是一種汽車故障的檢測(cè)工具。下面筆者結(jié)合實(shí)例來(lái)說(shuō)明該如何識(shí)讀電路圖。
1.電路圖的組成 電路圖往往是錯(cuò)綜復(fù)雜的，初學(xué)者要想看出電路的規(guī)律，首先應(yīng)弄明白電路圖的主要組成部分。帕薩特1.8 GSI(2005年款)雙音喇叭及繼電器原廠電路如圖 1 所示。
圖1 帕薩特1.8 GSI(2005年款)電氣線路圖（1） 圖2 帕薩特1.8 GSI(2005年款)電氣線路圖（2） 圖3 帕薩特1.8 GSI(2005年款)電氣線路圖（3）1.1 中央繼電器盒電路 最上面的部分是中央繼電器盒電路，電路圖中以陰影部分表示。電路圖中同時(shí)標(biāo)明了熔斷絲位置及容量、繼電器位置及編號(hào)、插腳號(hào)等。
在識(shí)讀之前要弄清楚幾根線。1.1.1電源線 汽車電路正常工作，必須具備良好的供電，所以看懂電源的來(lái)龍去脈非常關(guān)鍵。
查看電源就是要看清楚蓄電池的電源都供給了哪些元件。汽車電路的電源一般來(lái)說(shuō)有常電源、條件電源兩種。
所謂常電源就是在蓄電池正常的情況下，均有規(guī)定電壓的電源線，30號(hào)線接蓄電池正極（圖1中紅色線），稱之為“常正電”。所謂條件電源就是在一定的條件下才有規(guī)定電壓的電源線，15號(hào)線（圖1中黑色線）。
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D位于ON（接通）和ST（起動(dòng)）檔時(shí)，30號(hào)電經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接中央繼電器盒內(nèi)的15號(hào)線，稱之為“鑰匙門(mén)來(lái)電”。1.1.2卸荷線75(X)線是卸荷線，霧燈、刮水器、風(fēng)窗加熱等用電取自75(X)線，只有在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D位于ON檔時(shí)X觸點(diǎn)繼電器J59才工作，30號(hào)電經(jīng)X觸點(diǎn)繼電器觸點(diǎn)接通X線，而在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于ST（起動(dòng)）檔起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)X線斷電，使得即便上述大負(fù)荷用電器忘記關(guān)掉，它們也將自動(dòng)斷電，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)能順利起動(dòng)。
1.1.3起動(dòng)線50號(hào)線是起動(dòng)線，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于ST（起動(dòng)）檔時(shí)接通起動(dòng)機(jī)。1.2 用電器及連線 中間部分是用電器和連線，包括用電器及其插腳名稱、開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線的顏色及截面積等。
1.3 搭鐵和電路編號(hào) 最下部橫線是搭鐵線，上面標(biāo)有電路編號(hào)和搭鐵點(diǎn)位置。最下面搭鐵線的標(biāo)號(hào)實(shí)際上是不存在的，它是為了方便標(biāo)明在一頁(yè)畫(huà)不完的連線的另一端在何處而人為編制的。
如圖3在標(biāo)號(hào)190的上方有一導(dǎo)線連接端[16]，則在電路標(biāo)號(hào)16（圖2）的上方就可以找到[190]，以說(shuō)明分開(kāi)畫(huà)出的導(dǎo)線是一根導(dǎo)線。1.4 注釋部分 電路圖右側(cè)是注釋部分。
對(duì)圖中用電器、插腳及搭鐵點(diǎn)加以說(shuō)明。2.回路原則 任何一個(gè)電器都處在一個(gè)完整的電流回路中，由電源、開(kāi)關(guān)、熔絲、用電器和導(dǎo)線組成。
一般都是由電源正極經(jīng)開(kāi)關(guān)、熔斷器到用電器，然后再搭鐵回到電源的負(fù)極。2.1 原廠圖的識(shí)讀 首先，找到需要識(shí)讀的電路圖——雙音喇叭及繼電器電路圖（圖3）。
通過(guò)圖3可知，要想雙音喇叭工作，按下喇叭按鈕時(shí)只要喇叭繼電器控制線圈得電閉合即可。喇叭繼電器的線圈受75號(hào)線控制。
如上所述，75號(hào)線為卸荷線，與X觸點(diǎn)繼電器J59相連（圖1）。只有在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D位于ON檔時(shí)X觸點(diǎn)繼電器J59才工作，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)受30號(hào)線控制到蓄電池正極；同時(shí)，與接線a相連。
因a線是向右拐，說(shuō)明連接到了圖2。由圖2可知，a線與保險(xiǎn)絲盒相連；由圖3可知，喇叭繼電器主電路在標(biāo)號(hào)190的上方有一導(dǎo)線連接端[16]，則在電路標(biāo)號(hào)16（圖2）的上方就可以找到[190]。
即a線與S24025A保險(xiǎn)絲相連。2.2 電路圖的簡(jiǎn)化 通過(guò)對(duì)原廠電路圖的識(shí)讀發(fā)現(xiàn)，要想看懂電路中各個(gè)部件與電路的聯(lián)系和關(guān)系比較難。
如果將與所要識(shí)讀的電路圖相關(guān)的元件及線路單獨(dú)畫(huà)出，再來(lái)識(shí)讀就顯得很直觀、簡(jiǎn)單明了。通過(guò)對(duì)電路圖各部位的理解，將雙音喇叭及繼電器電路進(jìn)行簡(jiǎn)化，就可以得到一張如圖4所示電路圖，這就非常簡(jiǎn)潔明了。
在該圖的基礎(chǔ)上，再來(lái)討論識(shí)讀電路的要領(lǐng)和找出電路中的規(guī)律就顯得非常容易了。圖4 簡(jiǎn)化后的帕薩特1.8 GSI(2005年款)雙音喇叭及繼電器電路圖 D-點(diǎn)火開(kāi)關(guān) J59-X觸點(diǎn)繼電器 J4-喇叭繼電器 H-喇叭按鈕 H1-雙音喇叭 S240-保險(xiǎn)絲3.識(shí)讀要領(lǐng)3.1 查找電源和搭鐵 在識(shí)讀電路圖時(shí)一定要看懂電源的來(lái)龍去脈，查看電源就是要看清楚蓄電池的電源都供給了哪些元件。
查看搭鐵就是要看清楚電路中是直接搭鐵（31號(hào)線）還是間接搭鐵（在車身上的位置）。3.2 牢記回路原則 通過(guò)查看電源線和搭鐵線，可以了解一個(gè)電路的基本構(gòu)成，但是并沒(méi)有體現(xiàn)出電路的內(nèi)在聯(lián)系和規(guī)律。
因此根據(jù)回路原則看哪些元件共用一根線。圖4繼電器J59得電回路：蓄電池正極→30號(hào)線→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。
2.如何學(xué)習(xí)汽車電路
再?gòu)?fù)雜的汽車電路都是由許多單回路并聯(lián)而成的，由于每個(gè)單回路都比較簡(jiǎn)單，中間環(huán)節(jié)與用電器是串聯(lián)在一起的，因此無(wú)需很深的理論基礎(chǔ)，正常的人都可以學(xué)會(huì)。
剛開(kāi)始學(xué)汽車電路首先知道汽車上有多少用電器，裝在哪里，分別是干什么的，然后再搞明白每個(gè)用電器相關(guān)聯(lián)的中間環(huán)節(jié)。比如車內(nèi)頂燈電路：電源通過(guò)保險(xiǎn)器后來(lái)到頂燈燈泡（用電器）的一端，燈泡的另一端分兩路，一路連接頂燈開(kāi)關(guān)，一路去車門(mén)開(kāi)關(guān)；頂燈開(kāi)關(guān)及車門(mén)開(kāi)關(guān)的另一端分別搭鐵，這樣就形成了由頂燈開(kāi)關(guān)控制的兩個(gè)狀態(tài)，開(kāi)車門(mén)時(shí)頂燈亮，關(guān)車門(mén)后也可以進(jìn)行控制。
當(dāng)你了解了每個(gè)單回路后才有條件去學(xué)習(xí)汽車電器的基本原理與工作條件，學(xué)習(xí)與回路回路之間的關(guān)聯(lián)，去分析回路可能發(fā)生的故障，否則學(xué)起來(lái)很空、很累。
要想學(xué)好汽車電路，首先要學(xué)好電工基礎(chǔ)和電子技術(shù)基礎(chǔ)。因?yàn)椴还苁鞘裁措娐?，其基本原理都離不開(kāi)最基本的基礎(chǔ)知識(shí)，如歐姆定律、電子放大、控制、震蕩電路等原理。有些人老想走捷徑，那樣的化只會(huì)照葫蘆畫(huà)瓢，遇到疑難問(wèn)題就抓瞎了。比如轉(zhuǎn)向燈不亮，沒(méi)有基礎(chǔ)知識(shí)的，就只能從燈泡、開(kāi)關(guān)、控制器挨個(gè)地?fù)Q，直到正常為止。而有基礎(chǔ)知識(shí)的，就可以從故障的現(xiàn)象上基本分析出是什么部位的故障。特別是有些改動(dòng)過(guò)的線路故障，分析起來(lái)更能體現(xiàn)修理人員的水平。
3.汽車電路基本知識(shí)
一、整車電路的組成 汽車整車電路通常有電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與燈光信號(hào)裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路組成。
1、電源電路 也稱充電電路，是由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護(hù)器件也可歸入這一電路。 2、起動(dòng)電路 是由起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)開(kāi)關(guān)及起動(dòng)保護(hù)電路組成的電路。
也可將低溫條件下 起動(dòng)預(yù)熱的裝置及其控制電路列入這一電路內(nèi)。 3、點(diǎn)火電路 是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車特有的電路。
它由點(diǎn)火線圈、分電器、電子點(diǎn)火控制器、火花塞及點(diǎn)火開(kāi)關(guān)組成。微機(jī)控制的電子點(diǎn)火控制系統(tǒng)一般列入發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中。
4、照明與燈光信號(hào)裝置電路 是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、倒車燈、車內(nèi)照明燈及有關(guān)控制繼電器和開(kāi)關(guān)組成的電路。 5、儀表信息系統(tǒng)電路 是由儀表及其傳感器、各種報(bào)警指示燈及控制器組成的電路。
6、輔助裝置電路 是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設(shè)置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。
一般包括風(fēng) 窗刮水及清洗裝置、風(fēng)窗除霜（防霧）裝置、空調(diào)裝置、音響裝置等。較高級(jí)車型上還裝有車窗電動(dòng)舉升裝置、電控門(mén)鎖、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)裝置和電動(dòng)遙控后視鏡等。
電子 控制安全氣囊歸入電子控制系統(tǒng)。 7、電子控制系統(tǒng)電路 主要有發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)（包括燃油噴射、點(diǎn)火、排放等控制）、自動(dòng)變速器及恒速行駛控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、安全氣囊控制系統(tǒng)等電路組成。
二、三種電路圖 1、布線圖 布線圖識(shí)按照汽車電器在車身上的大體位置來(lái)進(jìn)行布線的。 其特點(diǎn)是：全車的電器（即電器設(shè)備）數(shù)量明顯且準(zhǔn)確，電線的走向清楚，有始有終，便于循線跟蹤，查找起來(lái)比較方便。
它按線束編制將電線分配到各條線束中去與各個(gè)插件的位置嚴(yán)格對(duì)號(hào)。在各開(kāi)關(guān)附近用表格法表示了開(kāi)關(guān)的接線與擋位控制關(guān)系，表示了熔斷器與電線的連接關(guān)系，表明了電線的顏色與截面積。
布線圖的缺點(diǎn)：圖上電線縱橫交錯(cuò)，印制版面小則不易分辨，版面過(guò)大印裝受限制；讀圖、畫(huà)圖費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不易抓住電路重點(diǎn)、難點(diǎn)；不易表達(dá)電路內(nèi)部結(jié)構(gòu)與工作原理。 2、原理圖 ◇ 整車電路原理圖： 為了生產(chǎn)與教學(xué)的需要，常常需要盡快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線。
在分析故障原因時(shí)，不能孤立地僅局限于某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關(guān)電路的聯(lián)系都表達(dá)出來(lái)。整車電路圖的優(yōu)點(diǎn)在于： （1）對(duì)全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯(lián)系的局部電路圖。
重點(diǎn)難點(diǎn)突出、繁簡(jiǎn)適當(dāng)。 （2）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負(fù)極“-”接地（俗稱搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極“+”電位最高，用最上面的那條線表示。
電流的方向基本都是由上而下，路徑是：電源正極“+”→開(kāi)關(guān)→用電器→搭鐵→電源負(fù)極“-”。 （3）大可能減少電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡(jiǎn)潔、清晰，圖形符號(hào)考慮到元器件的外形與內(nèi)部結(jié)構(gòu)，便于讀者聯(lián)想、分析，易讀、易畫(huà)。
（4）各局部電路（或稱子系統(tǒng)）相互并聯(lián)且關(guān)系清楚，發(fā)電機(jī)與蓄電池間、各個(gè)子系統(tǒng)之間的連接點(diǎn)盡量保持原位，熔斷器、開(kāi)關(guān)及儀表等的接法基本上與原圖吻合。 ◇ 局部電路原理圖： 為了弄清汽車電器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，各個(gè)部件之間相互連接的關(guān)系，弄懂某個(gè)局部電路的工作原理，常從整車電路圖中抽出某個(gè)需要研究的局部電路，參照其他翔實(shí)的資料，必要時(shí)根據(jù)實(shí)地測(cè)繪、檢查和試驗(yàn)記錄，將重點(diǎn)部位進(jìn)行放大、繪制并加以說(shuō)明。
這種電路圖的用電器少、幅面小，看起來(lái)簡(jiǎn)單明了，易讀易繪；其缺點(diǎn)是只能了解電路的局部。如圖8-7所示為普桑發(fā)動(dòng)機(jī)部分的電路原理圖。
3、線束圖 整車電路線束圖常用于汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標(biāo)記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們?cè)谄嚿夏軌驅(qū)嶋H接觸到的汽車電路圖。
這種圖一般不去詳細(xì)描繪線束內(nèi)部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細(xì)編號(hào)或用字母標(biāo)記。它是一種突出裝配記號(hào)的電路表現(xiàn)形式，非常便于安裝、配線、檢測(cè)與維修。
如果再將此圖各線端都用序號(hào)、顏色準(zhǔn)確無(wú)誤地標(biāo)注出來(lái)，并與電路原理圖和布線圖結(jié)合起來(lái)使用，則會(huì)起到更大的作用且能收到更好的效果。 三、一般汽車電路的接線規(guī)律 汽車線路一般采用單線制、用電設(shè)備并聯(lián)、負(fù)極搭鐵、線路有顏色和編號(hào)加以區(qū)分，并以點(diǎn)火開(kāi)關(guān)為中心將全車電路分成幾條主干線，即：蓄電池火線（30號(hào)線）、附件火線（Acc線）、鑰匙開(kāi)關(guān)火線（15號(hào)線）。
（1）蓄電池火線（B線或30號(hào)線） 從蓄電池正極引出直通熔斷器盒，也有汽車的蓄電池火線接到起動(dòng)機(jī)火線接線柱上，再?gòu)哪抢镆鲚^細(xì)的火線。 （2）點(diǎn)火儀表指示燈線（IG線或15號(hào)線） 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON（工作）和ST（起動(dòng)）擋才有電的電線，必須有汽車鑰匙才能接通點(diǎn)火系統(tǒng)、預(yù)充磁、儀表系統(tǒng)、指示燈、信號(hào)系、電子控制系重要電路。
（3）專用線（Acc線或15A線） 。
4.怎樣學(xué)會(huì)認(rèn)識(shí)汽車和機(jī)械里面的電路圖
首先，你應(yīng)當(dāng)具備基本的電工、電路、電子知識(shí)，不一定精通很深，但基本的原理應(yīng)當(dāng)知道； 其次，應(yīng)當(dāng)多學(xué)習(xí)一點(diǎn)各類知識(shí)，有道是“工夫在詩(shī)外”，每個(gè)行業(yè)都有自己的一些習(xí)慣，如：我們把對(duì)地短路通常叫做“短路”、“接地”等，但在汽車行業(yè)叫做“搭鐵”，只有多了解各行各業(yè)的東西，才能提高學(xué)習(xí)的效率； 如果主要是關(guān)注電路，應(yīng)當(dāng)廣泛的多看一些各種電路，有很多關(guān)于電路集錦方面的書(shū)，內(nèi)容不是很深，但對(duì)于知識(shí)積累、觸類旁通還是很有好處的； 為了了解某方面的電路就只學(xué)習(xí)這方面的書(shū)從長(zhǎng)期看不是一個(gè)好的學(xué)習(xí)方法，扎實(shí)的基礎(chǔ)、廣泛的知識(shí)、加點(diǎn)勤奮，你一定能學(xué)得好。
5.汽車維修電路基礎(chǔ)知識(shí)、
汽車機(jī)電技術(shù)的涉及面非常之廣泛，它不僅包含機(jī)械和電子的所有基礎(chǔ)知識(shí)，還跟物理、化學(xué)等方面的知識(shí)緊密相連，可以說(shuō)是自然科學(xué)的濃縮和具體體現(xiàn)。
因此，學(xué)習(xí)汽車電路維修不僅僅是“電路”的問(wèn)題，更重要的是汽車的基本構(gòu)成和原理。了解了這些構(gòu)成和原理后才能知道為什么需要“電”的配合，如何配合、如何配合更合理。
所以，在學(xué)汽車電路之前必須先對(duì)汽車的機(jī)械部分要有一定的了解和理解，再去掌握電路中的每一個(gè)元器件的結(jié)構(gòu)和原理，圍繞著“電和磁”的關(guān)系將電路的每一個(gè)獨(dú)立部分進(jìn)行分析，再將這些單獨(dú)部分逐步關(guān)聯(lián)起來(lái)。
6.怎么學(xué)習(xí)好看汽車電路圖和電路
熟悉開(kāi)關(guān)作用
開(kāi)關(guān)是控制電路通斷的關(guān)鍵，電路中主要的開(kāi)關(guān)往往匯集許多導(dǎo)線，如點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、車燈總開(kāi)關(guān)，讀圖時(shí)應(yīng)注意與開(kāi)關(guān)有關(guān)的5個(gè)問(wèn)題：
①在開(kāi)關(guān)的許多接線柱中，注意哪些是接直通電源的？哪些是接用電器的？接線柱旁是否有接線符號(hào)？這些符號(hào)是否常見(jiàn)？
②開(kāi)關(guān)共有幾個(gè)檔位？在每個(gè)檔位中，哪些接線柱通電？哪些斷電？
③蓄電池或發(fā)電機(jī)人電流是通過(guò)什么路徑到達(dá)這個(gè)開(kāi)關(guān)的？中間是否經(jīng)過(guò)別的開(kāi)關(guān)和熔斷器？這個(gè)開(kāi)關(guān)是手動(dòng)的還是電控的？
④各個(gè)開(kāi)關(guān)分別控制哪個(gè)用電器？被控用電器的作用和功能是什么？
⑤在被控的用電器中，哪些電器處于常通？哪些電路處于短暫接通？哪些應(yīng)先接通，哪些應(yīng)后接通？哪些應(yīng)單獨(dú)工作？哪些應(yīng)同時(shí)工作？哪些電器允許同時(shí)接通？
如圖1-2-11所示汽車的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)為手動(dòng)開(kāi)關(guān)，用阿拉伯?dāng)?shù)字1、2、3、4表示接線柱，用0、I、Ⅱ、Ⅲ表示開(kāi)關(guān)的檔位。從圖中可看出：開(kāi)關(guān)撥至I檔，接線柱1、2、3連接；開(kāi)關(guān)撥至Ⅱ檔，接線柱1、2、4連接；開(kāi)關(guān)撥至Ⅲ檔，接線柱1、3連接。
圖1-2-12為手動(dòng)車燈總開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)有三個(gè)工作位置0、1、2，三個(gè)接線柱A、B、C。從圖中可看出：A接線柱接電源，B、C接線柱接用電設(shè)備。開(kāi)關(guān)在“0”位用電設(shè)備都不工作，開(kāi)關(guān)在“1”位接在“B”上的用電設(shè)備工作，開(kāi)關(guān)在“2”位接在“B”、“C”上的用電
圖1-2-11
汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
圖1-2-12
手動(dòng)車燈總開(kāi)關(guān)
(4)了解汽車電路圖的一般規(guī)律
①電源部分到各電器熔斷器或開(kāi)關(guān)的導(dǎo)線是電器設(shè)備的公共火線，在電路原理圖中一般畫(huà)在電路圖的上部。
②標(biāo)準(zhǔn)畫(huà)法的電路圖，開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)位于零位或靜態(tài)，即開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)或繼電器線圈處于不通電狀態(tài)，晶體管、晶閘管等具有開(kāi)關(guān)特性的元件的導(dǎo)通與截止視具體情況而定。
③汽車電路是單線制，各電器相互并聯(lián)，繼電器和開(kāi)關(guān)串聯(lián)在電路中。
④大部分用電設(shè)備都經(jīng)過(guò)熔斷器，受熔斷器的保護(hù)。
⑤把整車電路按功能及工作原理劃分成若干獨(dú)立的電路系統(tǒng)，這樣可解決整車電路龐大復(fù)雜，分析起來(lái)困難的問(wèn)題。現(xiàn)在汽車整車電路一般都按各個(gè)電路系統(tǒng)來(lái)繪制，如電源系、起動(dòng)系、點(diǎn)火系、照明系、信號(hào)系等，這些單元電路都有它們自身的特點(diǎn)，抓住特點(diǎn)把各個(gè)單元電路的結(jié)構(gòu)，原理吃透了，理解整車電路也就容易
