國際貿(mào)易必備(國際貿(mào)易需要掌握哪些方面的知識)
1.國際貿(mào)易需要掌握哪些方面的知識
專業(yè)簡介
業(yè)務培養(yǎng)目標：
業(yè)務培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)的學生應較系統(tǒng)地掌握馬克思主義經(jīng)濟學基本原理和國際經(jīng)濟、國際貿(mào)易的基本理論，掌握國際貿(mào)易的基本知識與基本技能，了解當代國際經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀，熟悉通行的國際貿(mào)易規(guī)則和慣例，以及中國對外貿(mào)易的政策法規(guī)，了解主要國家與地區(qū)的社會經(jīng)濟情況，能在涉外經(jīng)濟貿(mào)易部門、外資企業(yè)及政府機構(gòu)從事實際業(yè)務、管理、調(diào)研和宣傳策劃工作的高級專門人才。
業(yè)務培養(yǎng)要求：本專業(yè)學生主要學習馬克思主義經(jīng)濟學和國際經(jīng)濟、國際貿(mào)易的基本理論基礎(chǔ)知識，受到經(jīng)濟學、管理學的基本訓練，具有理論分析和實務操作的基本能力。
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1. 掌握馬克思主義經(jīng)濟學基本理論和方法；
2. 掌握西方經(jīng)濟學、國際經(jīng)濟學的理論和方法；
3. 能運用計量、統(tǒng)計、會計方法進行分析和研究；
4. 了解主要國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展狀況及其貿(mào)易政策；
5. 了解國際經(jīng)濟學、國際貿(mào)易理論發(fā)展的動態(tài)；
6. 能夠熟練地掌握一門外語，具有聽、說、讀、寫、譯的基本能力，能利用計算機從事涉外經(jīng)濟工作。
主干課程：
主干學科：經(jīng)濟學、統(tǒng)計學
主要課程：政治經(jīng)濟學、西方經(jīng)濟學、國際經(jīng)濟學、計量經(jīng)濟學、世界經(jīng)濟概論、國際貿(mào)易理論與實務、國際金融、國際結(jié)算、貨幣銀行學、財政學、會計學、統(tǒng)計學。
主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括社會調(diào)查和專業(yè)實習等，一般安排6周。
2.做外貿(mào)的基礎(chǔ)常識是什么
外貿(mào)基礎(chǔ)常識 外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋，售樓技能和基礎(chǔ)常識。
簡稱20尺貨柜； 外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋，簡稱40尺貨柜； 外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋，基礎(chǔ)常識、簡稱40尺高柜。 20尺柜： 內(nèi)容積為 5.69M * 2.13M * 2.18M， 配貨毛重一般為17.5噸， 體積為24-26立方米。
40尺柜： 內(nèi)容積為 11.8M * 2.13M * 2.18M， 配貨毛重一般為22噸， 體積為54立方米。 40尺高柜： 內(nèi)容積為 11.8M * 2.13M * 2.72M， 配貨毛重一般為22噸， 體積為68立方米。
45尺高柜： 內(nèi)容積為 13.58M * 2.34M * 2.71M， 配貨毛重一般為29噸， 體積為86立方米。 20尺開頂柜： 內(nèi)容積為 5.89M * 2.32M * 2.31M， 配貨毛重一般為20噸， 體積為31.5立方米。
40尺開頂柜： 內(nèi)容積為 12.01M * 2.33M * 2.15M， 配貨毛重一般為30.4噸， 體積為65立方米。 20尺平底貨柜：內(nèi)容積為 5.85M * 2.23M * 2.15M，社交禮儀的基礎(chǔ)常識、配貨毛重一般為23噸， 體積為28立方米。
40尺平底貨柜：內(nèi)容積為 12.05M * 2.12M * 1.96M， 配貨毛重一般為36噸， 體積為50立方米。 海運業(yè)務常用縮略語 簡稱 中文說明 英文全稱 A/W 全水路 All Water ANER 亞洲北美東行運費協(xié)議 Asia NorthAmerica EastboundRate B/L 海運提單 Bill of Lading B/R 買價 Buying Rate BAF 燃油附加費 Bunker AdjustmentFactor C&F 成本加海運費 COST AND FREIGHT C.C 運費到付 Collect C.S.C 貨柜服務費 Container Service Charge C.Y. 貨柜場 Container Yard C/(CNEE) 收貨人 Consignee C/O 產(chǎn)地證 Certificate of Origin CAF 貨幣匯率附加費 Currency Adjustment Factor CFS 散貨倉庫 Container Freight Station CFS/CFS 散裝交貨（起點/終點） CHB 報關(guān)行 Customs House Broker CIF 成本，機械圖紙 基礎(chǔ)常識，保險加海運費 COST,INSURANCE,FRIGHT CIP 運費、保險費付至目標地 Carriage and Insurance Paid To COMM 商品 Commodity CPT 運費付至目標地 Carriage Paid To CTNR 柜子 Container CY/CY 整柜交貨（起點/終點） D/A 承兌交單 Document Against Acceptance D/O 到港通知 Delivery Order D/P 付款交單 Document Against Payment DAF 邊疆交貨 Delivered At Frontier DDC 目標港碼頭費 Destination Delivery Charge DDP 完稅后交貨 Delivered Duty Paid DDU 未完稅交貨 Delivered Duty Unpaid DEQ 目標港碼頭交貨 Delivered Ex Quay DES 目標港船上交貨 Delivered Ex Ship Doc# 文件號碼 Document Number EPS 裝備地位附加費 Equipment Position Surcharges Ex 工廠交貨 Work/ExFactory F/F 貨運代理 Freight Forwarder FAF 燃料附加費 Fuel AdjustmentFactor FAK 各種貨品 Freight All Kind FAS 裝運港船邊交貨 Free Alongside Ship FCA 貨交承運人 Free Carrier FCL 整柜 Full Container Load Feeder Vessel/Lighter 駁船航次 FEU 40'柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40' FMC 聯(lián)邦海事委員會 Federal Maritime Commission FOB 船上交貨 Free On Board GRI 全面漲價 General RateIncrease H/C 代理費 Handling Charge HBL 子提單 House B/L I/S 內(nèi)銷售 Inside Sales IA 各別調(diào)價 Independent Action L/C 信譽證 Letter of Credit Land Bridge 陸橋 LCL 拼柜 Less Than Container Load M/T 尺碼噸（即貨物收費以尺碼計費） Measurement Ton MB/L 主提單 Master Bill Of Loading MLB 小陸橋，自一港到另一港口 Minni Land Bridge Mother Vessel 主線船 MTD 多式聯(lián)運單據(jù) Multimodal Transport Document N/F 通知人 Notify NVOCC 無船承運人 Non Vessel OperatingCommon Carrier O/F 海運費 Ocean Freight OBL 海運提單 Ocean (or original )B/L OCP 貨主自行部署運到內(nèi)陸點 Overland Continental Point OP 操作 Operation ORC 本地收貨費用（廣東省收?。?Origen Recevie Charges P.P 預付 Prepaid PCS 港口擁擠附加費 Port Congestion Surcharge POD 目地港 Port Of Destination POL 裝運港 Port Of Loading PSS 旺季附加費 Peak Season Sucharges S/(Shpr) 發(fā)貨人 Shipper S/C 售貨合同 Sales Contract S/O 裝貨唆使書 Shipping Order S/R 賣價 Selling Rate S/S Spread Sheet Spread Sheet SC 服務合同 Service Contract SSL 船公司 Steam Ship Line T.O.C 碼頭操作費 Terminal Operations Option T.R.C 碼頭收柜費 Terminal Receiving Charge T/S 轉(zhuǎn)船，轉(zhuǎn)運 Trans-Ship T/T 航程 Transit Time TEU 20'柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20' THC 碼頭操作費（香港收?。?Terminal Handling Charges TTL 總共 Total TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier W/M 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費 Weight or Measurement ton W/T 重量噸（即貨物收費以重量計費） Weight Ton YAS 碼頭附加費 Yard Surcharges 答案彌補 進口貨物：先報檢，后報關(guān)~ 先報檢 非法定商檢的須要的單證一般有：報關(guān)單，發(fā)票、裝箱單（復印件即可），包裝證明（如：非木質(zhì)包裝的供給非木包裝證明） 法定商檢的首先預錄入報檢單證（九城單證體系），還須要供給報檢委托書（正本加蓋公章、法人章），須要規(guī)定的特別單證（。
3.國際貿(mào)易需要掌握哪些方面的知識
專業(yè)簡介 業(yè)務培養(yǎng)目標： 業(yè)務培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)的學生應較系統(tǒng)地掌握馬克思主義經(jīng)濟學基本原理和國際經(jīng)濟、國際貿(mào)易的基本理論，掌握國際貿(mào)易的基本知識與基本技能，了解當代國際經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀，熟悉通行的國際貿(mào)易規(guī)則和慣例，以及中國對外貿(mào)易的政策法規(guī)，了解主要國家與地區(qū)的社會經(jīng)濟情況，能在涉外經(jīng)濟貿(mào)易部門、外資企業(yè)及政府機構(gòu)從事實際業(yè)務、管理、調(diào)研和宣傳策劃工作的高級專門人才。
業(yè)務培養(yǎng)要求：本專業(yè)學生主要學習馬克思主義經(jīng)濟學和國際經(jīng)濟、國際貿(mào)易的基本理論基礎(chǔ)知識，受到經(jīng)濟學、管理學的基本訓練，具有理論分析和實務操作的基本能力。 畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力： 1. 掌握馬克思主義經(jīng)濟學基本理論和方法； 2. 掌握西方經(jīng)濟學、國際經(jīng)濟學的理論和方法； 3. 能運用計量、統(tǒng)計、會計方法進行分析和研究； 4. 了解主要國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展狀況及其貿(mào)易政策； 5. 了解國際經(jīng)濟學、國際貿(mào)易理論發(fā)展的動態(tài)； 6. 能夠熟練地掌握一門外語，具有聽、說、讀、寫、譯的基本能力，能利用計算機從事涉外經(jīng)濟工作。
主干課程： 主干學科：經(jīng)濟學、統(tǒng)計學 主要課程：政治經(jīng)濟學、西方經(jīng)濟學、國際經(jīng)濟學、計量經(jīng)濟學、世界經(jīng)濟概論、國際貿(mào)易理論與實務、國際金融、國際結(jié)算、貨幣銀行學、財政學、會計學、統(tǒng)計學。 主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括社會調(diào)查和專業(yè)實習等，一般安排6周。
4.國際貿(mào)易的基礎(chǔ)是什么
本著順應對外貿(mào)易發(fā)展趨勢，適應職業(yè)教育發(fā)展需要的宗旨，努力克服傳統(tǒng)教材的編寫弱點，具有突出職業(yè)特色、強化技能訓練的編寫風格。
全書共設10個模塊，包括國際貿(mào)易基本概念和基本分類、國際分工、世界市場、國際資本移動、國際貿(mào)易政策、關(guān)稅措施、非關(guān)稅措施、鼓勵出口措施和出口管制措施、地區(qū)經(jīng)濟一體化、世界貿(mào)易組織等方面的知識和技能?；A(chǔ)知識易懂，技能訓練實用，既能滿足中職學校學生的專業(yè)課學習，又適合向各界讀者普及國際貿(mào)易基本知識，具有教科書和普及讀物的雙重職能。
5.國際貿(mào)易的基本理論基礎(chǔ)知識
亞當·斯密的“絕對成本”理論的主指是絕對優(yōu)勢理論，指各國在生產(chǎn)同樣產(chǎn)品時，勞動生產(chǎn)率的絕對差異所導致的各國之間生產(chǎn)優(yōu)勢的不同，因此各國應專門生產(chǎn)本國勞動生產(chǎn)率較高的產(chǎn)品。
亞當·斯密是國際分工和國際貿(mào)易理論的創(chuàng)始者。在其代表著作《國富論》中，他提出了國際分工與自由貿(mào)易的理論。在對其理論的論述中，斯密首先分析了分工的利益。在他看來，適用于一國內(nèi)部的不同職業(yè)之間、不同工種之間的分工原則，也適用于各國之間。他認為，每一個國家都有其適宜于生產(chǎn)的某些特定的產(chǎn)品的絕對有利的生產(chǎn)條件，去進行專業(yè)化生產(chǎn)，然后彼此進行交換，則對所有交換國家都有利。
絕對成本學說這一學說從勞動分工原理出發(fā)，在人類認識史上第一次論證了貿(mào)易互利性原理，克服了重商主義者認為國際貿(mào)易只是對單方面有利的片面看法。這種貿(mào)易分工互利的雙贏思想，到現(xiàn)代也沒有過時，將來也不會過時。從某種意義上說，這種雙贏理念仍然是當代各國擴大對外開放，積極參與國際分工貿(mào)易的指導思想。
成本=機會成本=經(jīng)濟成本，邊際機會成本=邊際成本。
6.國際貿(mào)易最基本要學習什么
國際貿(mào)易中你要了解一些貿(mào)易術(shù)語啊，還有一些條款啊什么的 所以你可以學一下《國際貿(mào)易實務》比較基礎(chǔ)也比較實用，有很多版本的，你可以選擇適合自己的一版，還有《商務函電》基本上就是講述商務信函怎樣寫 需要注意什么，對于業(yè)務來說蠻有用的。然后是國際商法，多了解一些法律，對于商務上的一些糾紛啊 索賠啊什么的有用。看一下電子商務，雖然也許早有體驗但是看一下會讓你更深一步的了解形成系統(tǒng)。（英語很重要，這個不用說了吧）
上面都是一些必備的，就是所謂的中樞。
另外，建議多看一些關(guān)于商務禮儀的資料或者書籍，接待客戶禮儀很重要。了解一下商務談判的模式或者說話表述的方式，一句話換一種說法沒準就能帶來一單生意。
其實很多東西都可以學的，但是都是一些提高自身綜合素質(zhì)的，自己可以根據(jù)自己的興趣愛好多學一些多看一些。
不管你的專業(yè)知識掌握多少，作為外貿(mào)人員你必須對自己的商品很熟悉 很專，這也是一項基礎(chǔ)，這樣顯得專業(yè)，可信度也就強，客戶會更加信任你以及你們公司。
沒事了可以多搗鼓一下電腦，word excel的用途其實很強大的，可以自己挖掘一下，還可以學一下photoshop處理圖片美美的，客戶看著舒服訂單也就大大的來了啊。
以上都是自己的經(jīng)驗心得，也許有一些不到位的地方，還是希望樓主自己通過學習，通過摸索找出最適合自己的來。
