汽車駕駛員公共(汽車駕駛員學(xué)習(xí)的有哪些)

1.汽車駕駛員學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)知識(shí)有哪些

一、心理素質(zhì) 駕車需要良好的心理素質(zhì)，并不是每一個(gè)人都適合上路。

如果你對機(jī)械本身不感興趣，又缺乏敏銳的觀察能力特別是反應(yīng)能力，你就不適合自己開車，當(dāng)然你有錢沒人能阻止你買車，但請記住你永遠(yuǎn)不能成為優(yōu)xiu的駕駛員。若要達(dá)到人車一體、出神入化的境地，那是需要天賦的，這一點(diǎn)我們必須要承認(rèn)。

正確認(rèn)識(shí)自己的適駕性才能準(zhǔn)確定wei自己能夠達(dá)到的水平。 二、理論素質(zhì) 如今的駕校只能說給你提供一條領(lǐng)取駕駛證的渠道，別指望學(xué)到多少真材實(shí)料，與改革開放以前及初期的駕駛培訓(xùn)相比，其畢業(yè)學(xué)員的水平相去甚遠(yuǎn)，如果把以前的比喻為初中生的話，現(xiàn)在的學(xué)員也就相當(dāng)于學(xué)前班的程度，因此更多的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)需要我們在實(shí)際駕駛的過程中慢慢體會(huì)、總結(jié)和積累。

三、道德素質(zhì) 私家車令人生厭，歸納起來無非是車主流露出來的優(yōu)越感、駕駛水平的低劣、隨意違反交通規(guī)則以及過于渲染的裝飾或改裝，其實(shí)這些都可歸屬于道德缺失這個(gè)大的范疇之內(nèi)。這里的道德不能完全等同于意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域的社會(huì)道德，更多的是與駕駛有關(guān)的習(xí)慣、慣例或常識(shí)。

2.機(jī)動(dòng)車駕駛常識(shí)有哪些

機(jī)動(dòng)車駕駛常識(shí)如下： 一出車前的準(zhǔn)備工作。

首先應(yīng)檢查油（機(jī)油、汽油、）、水（水箱水、電瓶水）、電（喇叭、燈光）、制動(dòng)（剎車是否正常），輪胎是否虧氣。 二開車時(shí)的注意事項(xiàng)。

新學(xué)員上路應(yīng)注意全身放松，不要有恐懼心理，聽從陪練的口令，領(lǐng)悟陪練所講的技術(shù)要領(lǐng)，精神要集中，動(dòng)作要標(biāo)準(zhǔn)，不要雙手緊握方向盤，換擋時(shí)不要來回?fù)u動(dòng)擋把。 起步時(shí)左腳要緩慢抬起離合踏板（越慢越好），當(dāng)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有所改變或汽車有微微顫動(dòng)時(shí)，右腳緩慢的踩下油門踏板，在踏下油門踏板的同時(shí)緩慢的抬起離合踏板，嚴(yán)禁猛抬猛踩。

并線應(yīng)注意觀察路面情況，確認(rèn)安全后方可并線，切記不要強(qiáng)行并線。掉頭或轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)減速換擋，讓直行車先行，不能搶行。

倒庫入庫時(shí)應(yīng)注意觀察前后左右，以免與其它車輛相碰撞。 三收車后的注意事項(xiàng) 把車停放在車位里，把車門玻璃關(guān)上，車門鎖好，防止汽車被盜。

出了交通事故，有36種行為要負(fù)全責(zé) 四出了交通事故，有36種行為要負(fù)全責(zé) 1、違反交通信號(hào)指示的； 2、遇放行信號(hào)未讓先被放行車的； 3、遇放行信號(hào)轉(zhuǎn)彎未讓直行車和被放行的行人的； 4、遇停止信號(hào)右轉(zhuǎn)彎和t形路口直行車未讓被放行的車輛和行人的； 5、支路車未讓干路車的； 6、支干路不分的，同類車未讓右邊無來車的車的； 7、支干路不分的，非機(jī)動(dòng)車未讓機(jī)動(dòng)車，非公共汽車、電車未讓公共汽車、電車的； 8、相對方向同類車相遇，左轉(zhuǎn)彎車未讓直行或右轉(zhuǎn)彎車的； 9、進(jìn)入環(huán)形路口車未讓環(huán)形路口內(nèi)車的； 10、車輛行經(jīng)人行橫道未按規(guī)定讓行人的； 11、機(jī)動(dòng)車駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車道未讓非機(jī)動(dòng)車的； 12、機(jī)動(dòng)車駛?cè)肴诵械牢醋屝腥说模?13、非機(jī)動(dòng)車駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道未讓機(jī)動(dòng)車的； 14、非機(jī)動(dòng)車駛?cè)肴诵械牢醋屝腥说模?15、非機(jī)動(dòng)車在人行橫道內(nèi)行駛橫過車行道，未讓機(jī)動(dòng)車、行人的； 16、行人進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車道，未讓非機(jī)動(dòng)車的； 17、行人進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道未讓機(jī)動(dòng)車的； 18、行人橫過車行道未走人行橫道、人行過街天橋或地下通道的； 19、機(jī)動(dòng)車變更車道未讓本車道車的； 20、機(jī)動(dòng)車違章進(jìn)入公交專用車道的； 21、公交專用車違章進(jìn)入其他機(jī)動(dòng)車道的； 22、輔路未讓主路車的； 23、其他違反借道行駛規(guī)定的； 24、違反禁行類的禁令標(biāo)志或禁止標(biāo)線的； 25、違反導(dǎo)向類的指示標(biāo)志或指示標(biāo)線的； 26、逆向行駛的； 27、違章掉頭的； 28、違章會(huì)車的； 29、違章超車的； 30、在機(jī)動(dòng)車道或高速公路上違章停車的； 31、機(jī)動(dòng)車駛?cè)虢煌ü苤栖嚨赖模?32、違章進(jìn)入高速路、快速路的； 33、倒車、溜車發(fā)生事故的； 34、開關(guān)車門妨礙其他車輛、行人通行的； 35、未保持安全距離，追撞前車尾部的； 36、自身發(fā)生交通事故的； 。

3.汽車駕照考試的內(nèi)容有哪些

選修課？分都給我吧！

科目一、理論考試

1、道路交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章；

2、交通信號(hào)及其含義；

3、安全行車、文明駕駛知識(shí)；

4、高速公路、山區(qū)道路、橋梁、隧道、夜間、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識(shí)；

5、出現(xiàn)爆胎、轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈等緊急情況時(shí)的臨危處置知識(shí)；

6、機(jī)動(dòng)車總體構(gòu)造、主要安全裝置常識(shí)、日常檢查和維護(hù)基本知識(shí)；

7、發(fā)生交通事故后的自救、急救等基本知識(shí)，以及常見危險(xiǎn)物品知識(shí)。

科目二、樁考

1、在規(guī)定場地內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車完成考試項(xiàng)目的情況；

2、對機(jī)動(dòng)車駕駛技能掌握的情況；

3、對機(jī)動(dòng)車空間位置判斷的能力。

基本考試項(xiàng)目：樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過限寬門、通過連續(xù)障礙、百米加減擋、起伏路行駛。

小型汽車、低速載貨汽車必考項(xiàng)目：樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車；

科目三、路考

1、在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車完成考試項(xiàng)目的情況；

2、遵守交通法律、法規(guī)的情況；

3、綜合控制機(jī)動(dòng)車的能力；

4、正確使用燈光、喇叭、安全帶等裝置的情況；

5、正確觀察、判斷道路交通情況的能力；

6、安全駕駛行為、文明駕駛意識(shí)。

基本考試項(xiàng)目：上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會(huì)車、超車、掉頭、夜間行駛。

4.機(jī)動(dòng)車駕駛員道路交通安全法規(guī)與相關(guān)知識(shí)

，樹立"三個(gè)意識(shí)" ⑴服務(wù)意識(shí).駕駛員的工作，是通過車輛運(yùn)送乘客和貨物，包括運(yùn)送本單位的人員和貨物，從某種角度來講也是一種服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識(shí).對駕駛員來講，樹立服務(wù)意識(shí)就是尊客愛貨，把乘客或乘坐人當(dāng)親人，視貨物為家珍. ⑵安全意識(shí).安全是第一位的，作為機(jī)動(dòng)車駕駛員來說，安全行車是頭等大事，它關(guān)系到社會(huì)的安定，也關(guān)系到他人和自己家庭的幸福.要做到行車安全，就必須牢固樹立安全意識(shí)，保養(yǎng)好自己駕駛的車輛，不開故障車，行車中要謹(jǐn)慎駕駛，時(shí)時(shí)刻刻注意安全，不辜負(fù)社會(huì)和家庭對你的期望. ⑶守法意識(shí).遵守交通管理法規(guī)和各種規(guī)章，是維護(hù)駕駛員職業(yè)活動(dòng)下常開展的重要保證.駕駛員要學(xué)法，懂法，守法，用道路交通管理法規(guī)來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規(guī)，自覺接受交通管理部門的依法管理.這是機(jī)動(dòng)車駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證. 2，弘揚(yáng)"三種精神" ⑴敬業(yè)精神.機(jī)動(dòng)車駕駛員擔(dān)負(fù)著國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人們?nèi)粘Ｉ钪薪煌ㄍ鶃淼闹厝?不論是專職駕駛員還是非專職駕駛員，都要有高度的責(zé)任感，勤勤懇懇，認(rèn)真負(fù)責(zé). ⑵見義勇為精神.當(dāng)今社會(huì)存在各種各樣的不穩(wěn)定因素，違法犯罪現(xiàn)象還時(shí)有發(fā)生，道路上的各類意外事故也經(jīng)常可見.當(dāng)國家和人民群眾安全受到威脅，社會(huì)公共利益受到危害時(shí)，機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)該挺身而出，伸張正義，不畏強(qiáng)暴，敢于斗爭和善于斗爭. ⑶救死扶傷精神.救死扶傷是每個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù).機(jī)動(dòng)車駕駛員在駕駛工作中經(jīng)常會(huì)遇到突發(fā)性的傷病員，如交通事故中的受傷者，急需救助的病人和孕婦，遇到這種情況，駕駛員應(yīng)急群眾之所急，將傷，病者盡快送往醫(yī)院救治. （二）違反機(jī)動(dòng)車駕駛員職業(yè)道德規(guī)范的主要表現(xiàn) 機(jī)動(dòng)車駕駛員在駕駛過程中必須遵守各項(xiàng)道路交通安全法律法規(guī)，同時(shí)還要遵守職業(yè)道德行為.列舉如下不良行為，希望駕駛員自我對照，有則改之，無則加勉. 1，肇事逃逸 交通事故誰都不希望發(fā)生，駕駛員發(fā)生交通事故一般是一種過失行為.發(fā)生交通事故后，駕駛員必須立即停車，保護(hù)現(xiàn)象，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)或者執(zhí)勤的交通警察，聽候處理.這是駕駛員法定的義務(wù).但是極少數(shù)駕駛員在發(fā)生交通事故，特別是在夜間或人煙稀少的地方撞傷，撞死人時(shí)，不是立即停車積極搶救傷者，保護(hù)現(xiàn)場，及時(shí)報(bào)案，而是置傷亡者于不顧，抱僥幸心理，駕車或棄車逃跑，甚至將傷者帶離事故現(xiàn)場隱藏和拋棄，致使受傷者傷勢加重，以至延識(shí)搶救時(shí)機(jī)而死亡.這種行為是一種極不道德的行為，后果嚴(yán)重的是一種犯罪行為，將會(huì)受到法律的嚴(yán)懲. 2，開故障車 有些駕駛員缺乏安全責(zé)任感，平時(shí)忽視對車輛的例行保養(yǎng)，不能保持車況良好，在明知方向，制動(dòng)等安全裝置存在嚴(yán)重故障的情況下，也不及時(shí)修理.開著這樣的病車上路，對自己，也對其他車輛或行人的安全造成了嚴(yán)重的威脅，甚至?xí)劤绍嚉送龅膽K禍. 3，酒后駕車 酒后開車對安全行車危害極大，酒后不準(zhǔn)駕駛車輛，這是每個(gè)駕駛員都知道的.可是有些駕駛員就是喜歡明知故犯.有的駕駛員酒后顯得十分興奮，開快車，開冒險(xiǎn)車，左超右鉆，橫沖直撞；有的駕駛員酒后極易發(fā)怒，一不順心就產(chǎn)生報(bào)復(fù)心理，你不讓，我也不讓，甚至故意擠逼其他車輛和行人；有的駕駛員酒后迷迷糊糊，反應(yīng)能力下降，操縱車頻失識(shí)險(xiǎn)象環(huán)生.如此種種，難免事故會(huì)發(fā)生. 4，疲勞駕車 引起疲勞駕車的情況是多種的.有的駕駛員為了多賺錢，不分晝夜，連續(xù)駕車，長時(shí)間得不到休息；有的駕駛員玩興重，搓麻將，打撲克，進(jìn)舞廳，唱卡拉OK，不到天亮不罷休；有的駕駛員因單位或者家庭矛盾，得不到好好休息，睡眠不足，精神恍惚等等.在這種情況下駕車，精神不振，頭腦發(fā)昏，甚至邊開車邊打瞌睡，危及他人和自身的安全. 5，嚴(yán)重超載 機(jī)動(dòng)車裝載不準(zhǔn)超過行駛證上核定的載重量.但有些駕駛員或者車主受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，一切向錢看，車輛嚴(yán)重超載，有的客運(yùn)大客車裝載100多人，有的貨車超重1倍甚至2倍.這種嚴(yán)重超載的車輛不但影響車輛的使用壽命，還會(huì)損壞道路路面，降低制動(dòng)效能，威脅安全，一旦發(fā)生事故就會(huì)造成群死群傷的特大事故，對社會(huì)的危害十分明顯. 6，長時(shí)間占用超車道 在高等級公路和高速公路上，為了確保超車安全，都設(shè)有專門的超車道，供機(jī)動(dòng)車超車時(shí)使用，超車完成后應(yīng)立即駛回行車道.但有些駕駛員只顧自己方便，長時(shí)間在超車道上行駛，使后面來的車無所適從，影響其他車輛的正常行駛. 7，夜間行車交會(huì)不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈 夜間行車，在沒有路燈或照明不良的道路上，須在距對面來車150米以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈，使交會(huì)雙方都能看清前方道路情況，安全交會(huì).而有相當(dāng)數(shù)量的駕駛員夜間會(huì)車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，比誰的燈亮.這種行為看起來事很小，但危害極大；由于看不清前方道路情況，難以判斷交會(huì)雙方車輛所處的位置，容易引起交會(huì)撞車或碰撞路邊的非機(jī)動(dòng)車，行人. 8，違章超車，交會(huì) 駕駛員在行車過程中超車，交會(huì)是經(jīng)常性的事，要確保超車，交會(huì)的安全，一定要嚴(yán)懲遵守交通法規(guī)對超車，交會(huì)的規(guī)定.但是有駕駛員左邊超不過右邊超，對面方向來車照樣超，前方不讓強(qiáng)行超，彎道上冒。

5.求汽車駕駛基本常識(shí)

汽車駕駛常識(shí) 駕車節(jié)油秘訣 1、熟知交通法規(guī)，選擇兩點(diǎn)間最近距離的行車路線。

2、盡量避開上下班高峰期上路。 3、裝卸物品或停車等人時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

4、適當(dāng)選擇行車檔位，避免突然加速。 5、急速起步傷車亦費(fèi)燃料，應(yīng)緩慢起步。

6、避免空踩油門。 7、時(shí)速80公里耗油量最小。

8、行車前檢查輪胎氣壓是否正常。 9、排氣量越大的車耗油越多。

10、避免在車上放置無用物品。 駕駛員如何防止一氧化碳中毒 汽車駕駛員經(jīng)常與汽油、燃燒蒸氣、汽車排出的廢氣接觸，其中就有一氧化碳。

高濃度短期接觸吸人即可致急性中毒；低濃度長期慢性蓄積可造成慢性中毒。主要可以采取以下措施預(yù)防： 防止發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣逸出彌散到駕駛室或車廂內(nèi)；經(jīng)常檢查排氣管，防止廢氣倒流入車內(nèi)；最好不在不通風(fēng)或密閉的條件下加大油門、啟動(dòng)車輛；車庫與修理車間門窗關(guān)閉時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)要停止工作；在發(fā)動(dòng)機(jī)密封不嚴(yán)或排氣管廢氣倒流的情況下，一般停車5分鐘以上都應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，絕對不要在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的汽車?yán)锼X，尤其是冬季門窗緊閉或使用空調(diào)機(jī)的情況下睡覺；在氣溫高、濕度大及海拔高的情況下，更應(yīng)注意預(yù)防一氧化碳中毒。

駕駛新車注意事項(xiàng)： 1. 在最初行駛的500公里內(nèi)切忌緊急剎車，緊急剎車將會(huì)使磨合中的系統(tǒng)受到?jīng)_擊，大大降低汽車的使用壽命。如卻有突發(fā)情況，緊急剎車時(shí)應(yīng)盡力踏下離合器踏板，以減少對發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊。

2.在2000公里內(nèi)不要使發(fā)動(dòng)機(jī)的連續(xù)工作時(shí)間超過2小時(shí)，新車連續(xù)工作時(shí)間過長會(huì)造成機(jī)件加速磨損，直接影響到汽車的使用壽命。 3.新車不易高速行駛在最初1000公里內(nèi)車速不宜超過最高時(shí)速的60%,2000公里內(nèi)車速不宜超過最高時(shí)速的80%。

4.新車在最初1000公里內(nèi)不宜滿載，一般不要超過額定負(fù)荷的80%。 5.最好不要讓新手駕駛，忌粗暴駕駛。

駕駛員的視野與視覺距離： 視野是指在視線不變的情況下，同一時(shí)間能看到的整個(gè)范圍。視野又可分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)視野：動(dòng)態(tài)視野是指頭和眼球不動(dòng)所能看到的空間范圍；靜態(tài)視野是頭部不動(dòng)眼球可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)所能看到的空間范圍。

動(dòng)態(tài)視野與車速成反比車速越快視野也越窄。 從車輛前到前方觀察中心的距離稱為警覺距離。

從觀察交通環(huán)境、判斷各種因素、采取反應(yīng)措施、以及制動(dòng)滯后和持續(xù)制動(dòng)所需時(shí)間，約需12秒時(shí)間。也就是說如車速60公里/小時(shí)，觀察距離要200米。

合理使用汽車輪胎： 使用輪胎時(shí)應(yīng)選用同一廠牌、型號(hào)和花紋的輪胎。更換輪胎時(shí)最好全部更換或分前、后輪更換，將質(zhì)量好的輪胎放在前輪上。

嚴(yán)禁混用新舊程度不同或花紋不一樣的輪胎。