電氣化鐵路:簡稱電化鐵路,是指能供電力火車運(yùn)行的鐵路,因這類鐵路的沿線都需要配套相應(yīng)的電氣化設(shè)備為列車提供電力保障而得名。電氣化鐵路是伴隨著電力機(jī)車的出現(xiàn)而產(chǎn)生的,因?yàn)殡娏C(jī)車本身不自帶能源,需要鐵路沿途的供電系統(tǒng)源源不斷地為其輸送電能來驅(qū)動(dòng)車輛。由于電力機(jī)車相比內(nèi)燃機(jī)車有更強(qiáng)的運(yùn)力優(yōu)勢,所以相同規(guī)模下電氣化鐵路的運(yùn)輸能力遠(yuǎn)超過非電氣化鐵路,成為現(xiàn)代化鐵路的主流類型。
側(cè)面限界:是線路中心至支柱內(nèi)沿的垂直距離;我國規(guī)矩一般式1435mm近似值1440mm,所以在靠支柱側(cè)內(nèi)軌720mm處至桿子內(nèi)沿的垂直距離就是側(cè)面限界.
錨段關(guān)節(jié):對于常速線路,當(dāng)正線作為一個(gè)錨段太長時(shí),可以分成一個(gè)半或兩個(gè)錨段,這兩個(gè)錨段的銜接部分就叫做錨段關(guān)節(jié)。
延長公里:是鐵路正線、站線、段管線、岔線,特別用途線等各自的線路上實(shí)際鋪。正線、站線、段管線、岔線和特別用途線各自延展長度的總和為總延展長度.計(jì)算總延展長度的范圍為營業(yè)線路的延展長度,包括正式營業(yè)和臨時(shí)營業(yè)線路。
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