國際貿(mào)易(第四版)教案(外貿(mào))

1.外貿(mào)基礎知識

不知道你要學的是外貿(mào)基礎知識的那個類別 外貿(mào)知識 -> [貿(mào)易常識] ·國際貿(mào)易術語 ·商品品名及品 ·商品數(shù)量 ·商品包裝 ·商品價格 ·標準合同 ·國際貨物運輸 ·商品檢驗 ·信用證 ·國際結算 ·索賠及仲裁 ·經(jīng)銷與代理 ·招標與投標 ·拍賣與寄售 ·期貨市場 ·加工貿(mào)易 ·對銷貿(mào)易 ·國際技術轉讓 ·國際工程承包 ·國際租賃 ·國際貿(mào)易方式 ·國際貿(mào)易條款 ·出口信用險 ·國際保理 ·報關 ·國際金融 ·國際貿(mào)易基礎 ·國際營銷 ·外匯核銷 ·涉外禮儀 ·WTO專題 ·傾銷與反傾銷 ·貿(mào)易常識 ·出口退稅 ·出口保險 ·各國經(jīng)貿(mào) ·采購專題 ·產(chǎn)品認證 詳見網(wǎng)址： 里面內容很全，你自己要哪方面的就看哪方面的.。

2.求國際貿(mào)易基本知識和術語

一、國外費用主要有：1.國外運費（自裝運港至目的港的海上運輸費用）；2.國外保險費（海上貨物運輸保險）；3.如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金。

計算公式如下：FOB價=進貨成本價+國內費用+凈利潤 CFR價=進貨成本價+國內費用+國外運費+凈利潤 CIF價=進貨成本價+國內費用+國外運費+國外保險費+凈利潤 FCA、CPT和CIP三種貿(mào)易術語的價格構成適用范圍廣。在價格構成中，通常包括3方面內容：進貨成本、費用和凈利潤。

二、國內費用有：1.加工整理費用；2.包裝費用；3.保管費用（包括倉租、火險等）；4.國內運輸費用（倉至碼頭）；5.拼箱費（如果貨物構不成一整集裝箱）；6.證件費用（包括商檢費、公證費、領事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、報關單費等）；7.銀行費用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費等）；8.預計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質等）；9.郵電費（電報、電傳、郵件等費用）。三、國外費用主要有：1.外運費（自出口國內陸啟運地至國外目的地的運輸費用）；2.國外保險費；3.如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金。

計算公式如下：FCA價=進貨成本價+國內費用+凈利潤 CPT價=進貨成本價+國內費用+國外運費+凈利潤 CIP價=進貨成本價+國內費用+國外運費+國外保險費+凈利潤1、FOB：是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫，其中文含義為“裝運港船上交貨（。.指定裝運港）”。

使用該術語，賣方應負責辦理出口清關手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，并及時通知買方。本條中風險轉移規(guī)則已經(jīng)《2010年國際貿(mào)易術語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船后，風險轉移給買方。

（由于2000年解釋通則規(guī)定之越過船舷風險轉移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。）2、C&F：即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運費“使用該術語，賣方負責按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規(guī)定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。

3、CIF：即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港和裝運期限內將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。

4、FCA：即“Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運人”。使用該術語，賣方負責辦理貨物出口結關手續(xù)，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。

5、CPT：即 “Carriage Paid to” 的英文縮寫，其中文含義為“運費付至指定目的地”，使用該術語，賣方應自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費。在辦理貨物出口結關手續(xù)后，在約定的時間和指定的裝運地點將貨物交由承運人處理，并及時通知買方。

6、CIP：即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫，中文含義為“運費、保險費付至指定目的地”。使用該術語，賣方應自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費，負責辦理保險手續(xù)并支付保險費。

在辦理貨物出口結關手續(xù)后，在指定的裝運地點將貨物交由承運人照管，以履行其交貨義務。7、EXW：即 “EX Works 的英文縮寫，其中文含義為“工廠交貨（指定的地點）”。

使用該術語，賣方負責在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物置于買方處置之下即履行了交貨義務。8、FAS：即"Free Alongside Ship" 的英文縮寫，中文含義為“船邊交貨（指定裝運港）”。

使用該術語，賣方負責在裝運港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。eliv9、DAT：即“Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含義”運輸終端交貨“。

使用該術語賣方在合同中約定的日期或期限內將貨物運到合同規(guī)定的港口或目的地的運輸終端，并將貨物從抵達的載貨運輸工具上卸下，交給買方處置時即完成交貨。10、DAP：即"Delivered At Place"(insertnamed place of destination)，目的地交貨（插入指定目的港）。

使用該術語，賣方必須簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定目的地或指定目的地內的約定的點所發(fā)生的運費；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達的運輸工具上交給買方處置時即完成交貨。

3.求國際貿(mào)易基本知識和術語

看看吧，對你應該有用的。

出口貨物流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續(xù)、裝船、運輸保險、提單、結匯. 一、報價 在國際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價、報價作為貿(mào)易的開始。其中，對于出口產(chǎn)品的報價主要包括：產(chǎn)品的質量等級、產(chǎn)品的規(guī)格型號、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購產(chǎn)品量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運輸方式、產(chǎn)品的材質等內容。

比較常用的報價有： FOB"船上交貨"、CNF"成本加運費"、CIF"成本、保險費加運費"等形式。 二、訂貨 貿(mào)易雙方就報價達成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關事項與賣方企業(yè)進行協(xié)商，雙方協(xié)商認可后，需要簽訂《購貨合同》。

在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、價格、包裝、產(chǎn)地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，并將商談后達成的協(xié)議寫入《購貨合同》。這標志著出口業(yè)務的正式開始。

通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。 三、付款方式 比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、TT付款方式和直接付款方式。

1、信用證付款方式 信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據(jù)的信用證，不附任何單據(jù)的信用證稱光票信用證。

簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請注意，出口貨物的裝運期限應在信用證的有效期限內進行，信用證交單期限必須不遲于信用證的有效日期內提交。

國際貿(mào)易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開證日期應當明確、清楚、完整。中國的幾家國有商業(yè)銀行，如中國銀行、中國建設銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行等，都能夠對外開立信用證（這幾家主要銀行的開證手續(xù)費都是開證金額的1.5‰）。

2、TT付款方式 TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結算，由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內，可以要求貨到后一定期限內匯款。 3、直接付款方式 是指買賣雙方直接交貨付款。

四、備貨 備貨在整個貿(mào)易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實。備貨的主要核對內容如下： 1、貨物品質、規(guī)格，應按合同的要求核實。

2、貨物數(shù)量：保證滿足合同或信用證對數(shù)量的要求。 3、備貨時間：應根據(jù)信用證規(guī)定，結合船期安排，以利于船貨銜接。

五、包裝 您可以根據(jù)貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。

1、一般出口包裝標準：根據(jù)貿(mào)易出口通用的標準進行包裝。 2、特殊出口包裝標準：根據(jù)客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。

3、貨物的包裝和嘜頭（運輸標志）：應進行認真檢查核實，使之符合信用證的規(guī)定。 六、通關手續(xù) 通關手續(xù)極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關則無法完成交易。

1、屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。 目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環(huán)節(jié)： ○接受報驗：報驗是指對外貿(mào)易關系人向商檢機構報請檢驗。

○抽樣：商檢機構接受報驗之后，及時派員赴貨物堆存地點進行現(xiàn)場檢驗、鑒定。 ○檢驗：商檢機構接受報驗之后，認真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內容。

并仔細審核合同（信用證）對品質、規(guī)格、包裝的規(guī)定，弄清檢驗的依據(jù)，確定檢驗標準、方法。（檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗；物理檢驗；感官檢驗；微生物檢驗等） ○簽發(fā)證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內的出口商品，經(jīng)商檢機構檢驗合格后，簽發(fā)放行單（或在"出口貨物報關單"上加蓋放行章，以代替放行單）。

2、須由專業(yè)持有報關證人員，持箱單、發(fā)票、報關委托書、出口結匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關辦理通關手續(xù)。 ○箱單是由出口商提供的出口產(chǎn)品裝箱明細。

○發(fā)票是由出口商提供的出口產(chǎn)品證明。 ○報關委托書是沒有報關能力的單位或個人委托報關代理行來報關的證明書。

○出口核銷單由出口單位到外匯局申領，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據(jù)。 ○商檢證書是經(jīng)過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構檢驗合格后而得到的，是各種進出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統(tǒng)稱。

是對外貿(mào)易有關各方履行契約義務、處理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據(jù)的有效證件，同時也是海關驗放、征收關稅和優(yōu)惠減免關稅的必要證明。 七、裝船 在貨物裝船過程中，您可以根據(jù)貨物的多少來決定裝船方式，并根據(jù)《購貨合同》所定的險種來進行投保。

可選擇： 1、整裝集裝箱 2、拼裝集裝箱 拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計算運費。 八、運輸保險 通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關事項。

常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類： （1） 基本險別有平安險（Free from Paricular Average-F.P.A）、水漬險（With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A）和一切險（All Risk-A.R.）三種。

平安險的責任范圍包括：由于海上自然災害引起的貨物全損；貨物在裝卸和轉船過程中的整體滅失；由于共同。

4.國際貿(mào)易的基礎英語應怎么復習容易過關

試題實際上是三大塊，一塊是聽力，一塊是閱讀，一塊是寫作。

這三大塊都很重要。每一部分的分值都不低，考生都應根據(jù)自己的情況有針對性地突破，都要認真復習。

這里我想突出談談我對閱讀理解的看法?？忌毡檎J為考研題型中閱讀理解最難，拿高分把握不大。

我也認為閱讀理解部分不容易： 1） 內容新，知識面廣。 從每年考題分析看，大部分短文選自當代的報刊雜志，新詞多，術語多，考生必須了解詞組的確切意思才行。

2） 有些句型或句子結構特別是長句、難句必須多看，自己動手多翻譯。只有這樣做才能把全文看懂，答題才有真正的把握； 3） 詞匯在掌握所規(guī)定的詞和詞組外，還要有意識地擴大詞匯，其中包括 1。

在不同知識面的文章中出現(xiàn)的相關新詞或術語； 2。 自己學過的詞或詞組在文章中意思引申了，轉義了； 3。

需要按上下文再判斷詞的確切意思； 看來，考生在這方面還真要下些功夫，詞的確切了解對閱讀理解重要，對英譯漢越來越顯得更重要； 4） 平時要多讀各種短文，努力擴大自己的知識面。 我建議大家把手中已拿到的2004年考題認真做一下，相信你的看法一定會比我更具體。

考生只要早動手，早制定計劃，有針對性地進行復習，取得成功是有把握的。 我建議考生分四個階段進行復習。

第一階段是從現(xiàn)在起到暑假前，這是考生自我準備的階段。 建議大家完成以下工作： 1） 把大綱提供的詞匯和詞組全部掌握； 2） 精讀2001年到2004年的真題，弄清考研考什么？怎么考？ 3） 讀2005年考研《新教程》，把各方面的基礎打得再扎實一些； 4） 根據(jù)自己的情況重點解決自己的薄弱點； 5） 開始有意識的擴大知識面，每天都讀3到5篇短文，有意識地全面積累。

第二階段：建議大家參加一期輔導班。應屆生一定要利用暑假大好時光集中時間，集中復習，取得較好的復習效果。

第三階段是開學后到考試前一個月。這是考生細水長流、大量做題的階段。

建議考生有針對性地解決自己的薄弱環(huán)節(jié)，復習已學知識，進一步擴大知識面，進行全面積累。 第四階段是最后沖刺階段。

建議考生每天做一道模擬題，以在英語和心理兩方面做好全面準備。 考生在選用模擬題時不要一味追求難題，好像單詞越多越難越好，讓自己始終夠不著邊，文章都看不懂，更談不上思考解題思路了，積累知識就更困難了。

實際上，從歷年考題分析，考題有相當?shù)碾y度，但單詞量還是受到控制的，絕大部分內容都是可以看懂的，沒有怪異的，也沒有太個別的；因此建議大家難易題都要做，用難題向自己挑戰(zhàn)，用容易題來分析并解決解題的思路，總結規(guī)律。 知識面一定要廣，懂一點和一點不懂，結果絕對不一樣。

5.請問國際貿(mào)易的基本內容是什么

一、國際貿(mào)易的產(chǎn)生 二、國際貿(mào)易術語簡介 三、國際貿(mào)易中的付款條件 四、個案分析 一、國際貿(mào)易的產(chǎn)生 一 國際貿(mào)易的含義 國際貿(mào)易是指世界各國（地區(qū)）之間貨物、知識和服務的交換，是各國（地區(qū)）之間分工的表現(xiàn)，反映了世界各國（地區(qū)）在經(jīng)濟上的相互依靠。

二 對外貿(mào)易產(chǎn)生的條件 對外貿(mào)易是在一定歷史條件下產(chǎn)生和發(fā)展起來的。對外貿(mào)易的產(chǎn)生必須具備以下條件： 一是有剩余的產(chǎn)品可以作為商品進行交換； 二是商品交換要在各自為政的社會實體之間進行。

因此，社會生產(chǎn)力的發(fā)展和社會分工的擴大，是對外貿(mào)易產(chǎn)生和發(fā)展的基礎。 在原始社會初期，人類處于自然分工狀態(tài)，生產(chǎn)力水平很低，人們在共同勞動的基礎上獲取有限的生活資料，僅能維持本身生存的需要。

因此，沒有剩余產(chǎn)品，沒有私有制，沒有階級和國家，也就沒有對外貿(mào)易。 對外貿(mào)易的產(chǎn)生是與人類歷史上三次社會大分工密切相關的。

第一次社會大分工是畜牧部落從其他部落中分離出來，牲畜的馴養(yǎng)和繁殖使生產(chǎn)力得到了發(fā)展，產(chǎn)品開始有了少量剩余。于是在氏族公社之間、部落之間出現(xiàn)了剩余產(chǎn)品的交換。

這是最早發(fā)生的交換。這種交換是極其原始的偶然的物物交換。

隨著生產(chǎn)力的繼續(xù)發(fā)展，手工業(yè)從農(nóng)業(yè)中分離出來，出現(xiàn)了人類社會第二次大分工。 手工業(yè)的出現(xiàn)，便產(chǎn)生了直接以交換為目的的商品生產(chǎn)。

商品生產(chǎn)和商品交換的不斷擴大，產(chǎn)生了貨幣，商品交換逐漸變成了以貨幣為媒介的商品流通。隨著商品貨幣關系的發(fā)展，產(chǎn)生了專門從事貿(mào)易的商人，于是出現(xiàn)了第三次社會大分工。

生產(chǎn)力的發(fā)展，交換關系的擴大，加速了私有制的產(chǎn)生，從而使原始社會日趨瓦解，這就為過渡到奴隸社會打下了基礎。 在奴隸社會初期，由于階級矛盾形成了國家。

國家出現(xiàn)后，商品交換超出國界，便產(chǎn)生了對外貿(mào)易。 二、國際貿(mào)易術語簡介 一 《國際貿(mào)易術語解釋通則》的宗旨和范圍 《國際貿(mào)易術語解釋通則》（以下稱Incoterms）的宗旨是為國際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術語提供一套解釋的國際規(guī)則 ，以避免因各國不同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在相當程度上減少這種不確定性。

合同雙方當事人之間互不了解對方國家的貿(mào)易習慣的情況時常出現(xiàn)。這就會引起誤解、爭議、和訴訟，從而浪費時間和費用。

為了解決這些問題，國際商會（ICC）于1936年首次公布了一套解釋貿(mào)易術語的國際規(guī)則，名為Incoterms 1936，以后又于1953年、1967年、1976年、1980年和1990年，現(xiàn)在則是在2000年版本中做出補充和修訂，以便使這些規(guī)則適應當前國際貿(mào)易實踐的發(fā)展。 需要強調的是，Incoterms涵蓋的范圍只限于銷售合同當事人的權利義務中與已售貨物（指“有形的”貨物，不包括“無形的”貨物，如電腦軟件）交貨有關的事項。

關于Incoterms，看來有兩個非常普遍的特別誤解。一個是常常認為Incoterms適用于運輸合同而不是銷售合同。

第二個是人們有時錯誤地以為它規(guī)定了當事人可能希望包含在銷售合同中的所有責任。 首先，正如ICC一貫強調的那樣，Incoterms只涉及銷售合同中買賣雙方的關系，而且，只限于一些非常明確的方面。

對進口商和出口商來講，考慮那些為完成國際銷售所需要的各種合同之間的實際關系當然時非常必要的。 完成一筆國際貿(mào)易不僅需要銷售合同，而且需要運輸合同、保險合同和融資合同，而Incoterms只涉及其中的一項合同，即銷售合同。

雖然如此，當雙方當事人同意使用某一個具體的貿(mào)易術語時，將不可避免地對其他合同產(chǎn)生影響。舉例說明，賣方同意在合同中使用CFR和CIF術語時，他就只能以海運方式履行合同，因為在這兩個術語下他必須向買方提供提單或其他海運單據(jù)，而如果使用其他運輸方式，這些要求是無法滿足的。

而且，跟單信用證要求的單據(jù)也必然將取決于準備使用的運輸方式。 其次，Incoterms涉及為當事方設定的若干特定義務，如賣方將貨物交給買方處置，或將貨物交運或在目的地交貨的義務，以及當事雙方之間的風險劃分。

另外，Incoterms涉及貨物進口和出口清關、貨物包裝的義務，買方受領貨物的義務，以及提供證明各項義務得到完整履行的義務。 盡管Incoterms對于銷售合同的執(zhí)行有著極為重要的意義，但銷售合同中可能引起的許多問題卻并未涉及，如貨物所有權和其他產(chǎn)權的轉移、違約、違約行為的后果以及某些情況下的免責等。

需要強調的是，Incoterms無意取代那些完整的銷售合同所需訂入的標準條款或商定條款。 通常，Incoterms不涉及違約的后果或由于各種法律阻礙導致的免責事項，這些問題必須通過銷售合同中的其他條款和適用的法律來解決。

Incoterms一直主要用于跨國境的貨物銷售交付，因此，它是一套國際商業(yè)術語。然而，有時Incoterms也被用于純粹國內市場的貨物銷售合同中。

在此情況下，Incoterms中的A2、B2以及任何與進出口有關的條款當然就變成多余了。 二 為什么需要對國際貿(mào)易術語解釋通則進行修訂？ 連續(xù)修訂Incoterms的主要原因是使其適應當代商業(yè)的實踐。

1980年修訂本引入了貨交承運人（現(xiàn)在為FCA）術語，其目的是為了適應在海上運輸中經(jīng)常出現(xiàn)的情況，即交貨點不再是傳統(tǒng)的FOB點。

6.有什么好一點的關于國際貿(mào)易學入門的書嗎

國際貿(mào)易學 作 者：張相文ISBN :7-307-04145-6 出版社：武漢大學出版社開 本：16 出版日期：2004-3-1頁 數(shù)：315 裝 幀：平裝 版 次：2 定 價：25 優(yōu)惠價：25 積 分：0VIP價格：25 瀏 覽：13購買：0 購物車 國際貿(mào)易學 本書系統(tǒng)地介紹了國際貿(mào)易理論和政策的基礎知識，主要包括古典、新古典貿(mào)易理論、國際貿(mào)易的現(xiàn)、當代理論，關稅、非關稅政策措施和新貿(mào)易保護主義政策，經(jīng)濟整合與經(jīng)濟全球化，WTO的基本知識，國際資本流動、經(jīng)濟發(fā)展與國際貿(mào)易。

本書尤其對關貿(mào)總協(xié)定、服務貿(mào)易總協(xié)定等重要貿(mào)易協(xié)定進行了介紹和分析。 目錄 導論 第一節(jié)國際貿(mào)易學的基本概念 第二節(jié)國際貿(mào)易學的研究對象 第三節(jié)國際貿(mào)易學的研究方法 第一章國際貿(mào)易理論的古典模型 第一節(jié)Smith模型 第二節(jié)Ricardo模型 第三節(jié)特定要素模型 第二章國際貿(mào)易理論的新古典模型 第一節(jié)新古典模型的分析工具 第二節(jié)Heckscher?Ohlin模型 第三節(jié)Stolper?Samuelson定理 第四節(jié)生產(chǎn)要素價格均等化定理 第五節(jié)Rybczynski定理 第三章國際貿(mào)易理論的壟斷競爭模型 第一節(jié)規(guī)模經(jīng)濟與國際貿(mào)易 第二節(jié)不完全競爭與國際貿(mào)易 第三節(jié)產(chǎn)業(yè)內貿(mào)易理論 第四節(jié)非貿(mào)易品、運輸成本、環(huán)境標準和國際貿(mào)易 第四章國際貿(mào)易理論的當代發(fā)展 第一節(jié)新貿(mào)易理論 第二節(jié)貿(mào)易模式中的技術擴散 第三節(jié)競爭優(yōu)勢理論 第四節(jié)戰(zhàn)略性貿(mào)易政策理論 少一個換行第五章關稅保護 第一節(jié)關稅與關稅保護 第二節(jié)關稅的均衡分析 第三節(jié)關稅結構 第六章非關稅壁壘和新貿(mào)易保護主義 第一節(jié)進口配額和技術壁壘 第二節(jié)新貿(mào)易保護 第七章經(jīng)濟整合與國際經(jīng)濟新秩序 第一節(jié)經(jīng)濟一體化的多種形式 第二節(jié)關稅同盟理論 第三節(jié)國際經(jīng)濟秩序的南北模型 第八章世界貿(mào)易組織 第一節(jié)關稅與貿(mào)易總協(xié)定概況 第二節(jié)世界貿(mào)易組織 第九章貿(mào)易戰(zhàn)略與經(jīng)濟發(fā)展 第一節(jié)貿(mào)易戰(zhàn)略的分類及其與經(jīng)濟績效的相關分析 第二節(jié)經(jīng)濟增長、發(fā)展與國際貿(mào)易 第十章GATS、TRIMs與TRIPs 第一節(jié)服務貿(mào)易 第二節(jié)與貿(mào)易有關的投資措施 第三節(jié)與貿(mào)易有關的知識產(chǎn)權保護 第十一章要素流動與跨國公司 第一節(jié)概述 第二節(jié)國際資本流動 第三節(jié)對外直接投資和跨國公司 第四節(jié)國際資本流動的趨勢判斷及其對我國經(jīng)濟的影響 第五節(jié)國際勞動力流動 后記 國際貿(mào)易學習指導 一、課程特點與學習方法 國際貿(mào)易課程是國際貿(mào)易專業(yè)的基礎理論課。

就現(xiàn)行教材來看，總體上有兩大特點：一是理論難度不大，二是涉及內容較多。這就給學習既帶來有利的一面，又帶來不利的一面。

有利的是，由于理論的難度小，學習本課程就不必具備較深的經(jīng)濟學理論知識，只要懂得微觀經(jīng)濟學的一些基本常識，就可以讀懂教材。不利的一面是，由于教材所涉及的內容較多，就給考生增加了數(shù)量上的負擔，必須大量記憶應考才有把握。

針對以上兩個特點，考生在學習過程中，應該有所側重。具體地說就是，貿(mào)易理論部分要在理解的基礎上記牢，并根據(jù)教材內容注意做到前后貫通。

在教材中，貿(mào)易理論主要有兩部分，一是關于國際分工的各種學說，一是地區(qū)經(jīng)濟一體化的理論（主要是其中的關稅同盟理論）。 后者較為獨立，而前者則不僅在第三章第四節(jié)有簡要的介紹與評論，還在第十章第三節(jié)有一個重點的概括。

這就要求考生把前后的敘述聯(lián)系起來，有助于加深理解，鞏固記憶。 至于內容廣泛的貿(mào)易現(xiàn)狀和政策部分，考生掌握起來雖有困難，但仍有一定的方法可依，就考試而言，這部分內容可分為兩部分。

一部分是其答案比較明確固定，只適用于某一個特定的題目。這在貿(mào)易政策措施方面比較多，對這些題目和答案，考生要一一掌握，沒有捷徑可循。

另一部分內容則相對而言比較靈活，其答案的主要思路和框架不僅適用于某一個題目，而是適用于同樣類別的題目。如：國際分工、國際資本移動、跨國公司以及關稅對國際貿(mào)易的影響，這些題目中的某個答案經(jīng)過恰當?shù)淖兓驮鰷p也適用于回答另一個題目，所以考生只要牢記其中的一個答案，就可以達到一石三鳥的效果。

再如，教材在介紹世界上各類國家的外貿(mào)狀況時，對其基本經(jīng)濟概況和對外貿(mào)易現(xiàn)狀都有很類似的思路，考生只須掌握一個典型國家的情況就可以了；在關稅種類中，反傾銷稅和反貼補稅也有很多類似的規(guī)定，由于反傾銷稅在國際上經(jīng)常出現(xiàn)，所以考生應重點掌握反傾銷稅的內容，從而反貼補稅的內容也會觸類旁通。 如果把眼光放得更開闊一些，大家會發(fā)現(xiàn)，國際貿(mào)易的很多內容與國際商法、國際金融等課程有不少重合的地方，對此，就要求考生不僅能做到課程內部的前后聯(lián)系，更要學會具備不同課程間的融會貫通的能力。

此外，考生對學習中的記憶與理解應有一個正確的認識。 每一個學科的基本框架和分析方法都須要初學者牢記，尤其是為保證通過考試時，對這些內容，除了死記硬背沒有其他辦法。

但是，對另一類理解與發(fā)揮類型的題目，則由于其數(shù)量較多既不可能一一牢記，又不必死記硬背，出這些題目主要是考察學生在這門課程的學習過程中所獲得的素質的提高。 因此，在牢記基本知識的前提下，努力提高自身在國際貿(mào)易以及經(jīng)濟學科中的素質非常重要，只有這樣，才能做到對問題的理解，才能做到考場上在記憶。

7.國際貿(mào)易實務

國際貿(mào)易實務是涉外經(jīng)濟與貿(mào)易各專業(yè)必修的一門專業(yè)基礎課程，隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的完善與發(fā)展，我國的涉外經(jīng)濟與貿(mào)易活動更加活躍，只有掌握了國際貿(mào)易的實務知識，才能在進出口業(yè)務活動中，正確貫徹我國對外貿(mào)易的方針政策和經(jīng)營意圖，確保最佳經(jīng)濟效益，并且能按國際規(guī)范辦事，使我們的基本做法能為國際社會普遍接受。

在我國加入” WTO“后，隨著我國外貿(mào)經(jīng)營權的進一步開放，我國對外貿(mào)人才的需求量是很大的，學好國際貿(mào)易理論和實務課程是當務之急。 1、課程的性質與特點 國際貿(mào)易實務是一門專門研究國際間商品交換具體過程的學科，是一門具有涉外活動特點的實踐性很強的綜合性應用科學。

它涉及國際貿(mào)易理論與政策、國際貿(mào)易法律與慣例、國際金融、國際運輸與保險等學科的基本原理與基本知識的運用。 國際貿(mào)易具有不同于國內貿(mào)易的特點，其交易過程、交易條件、貿(mào)易做法及所涉及的問題，都遠比國內貿(mào)易復雜。

具體表現(xiàn)：①交易雙方處在不同國家和地區(qū)，在洽商交易和履約的過程中，涉及到各自不同的制度、政策措施、法律、慣例和習慣做法，情況錯綜復雜。稍有疏忽，就可能影響經(jīng)濟利益的順利實現(xiàn)。

② 國際貿(mào)易的中間環(huán)節(jié)多，涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及商檢、運輸、保險、金融、車站、港口和海關等部門以及各種中間商和代理商。如果哪個環(huán)節(jié)出了問題，就會影響整筆交易的正常進行，并有可能引起法律上的糾紛。

另外，在國際貿(mào)易中，交易雙方的成交量通常都比較大，而且交易的商品在運輸過程中可能遭到各種自然災害、意外事故和其它外來風險。所以通常還需要辦理各種保險，以避免或減少經(jīng)濟損失。

③國際市場廣闊，交易雙方相距遙遠，加之國際貿(mào)易界的從業(yè)機構和人員情況復雜，故易產(chǎn)生欺詐活動，稍有不慎，就可能受騙上當，貨款兩空，蒙受嚴重的經(jīng)濟損失。④國際貿(mào)易易受政策、經(jīng)濟形勢和其它客觀條件變化的影響，尤其在當前國際局勢動蕩不定、國際市場競爭和貿(mào)易磨擦愈演愈烈以及國際市場匯率經(jīng)常浮動和貨價瞬息萬變的情況下，國際貿(mào)易的不穩(wěn)定性更為明顯，從事國際貿(mào)易的難度也更大。

可見，國際貿(mào)易具有線長、面廣、環(huán)節(jié)多、難度大、變化快的特點。因此，凡從事國際貿(mào)易的人員，不僅必須掌握國際貿(mào)易的基本原理、知識和技能與方法，而且還應學會分析和處理實際業(yè)務問題的能力，以確保社會經(jīng)濟效益的順利實現(xiàn)。

這樣就要求任課教師必須采用合理的教學方法講授專業(yè)知識，培養(yǎng)合格、優(yōu)秀的外貿(mào)專業(yè)人才。 2、教學方法 （ 1） 貫徹理論聯(lián)系實際的原則 在學習本課程時，要以國際貿(mào)易基本原理和國家對外方針政策為指導，將《國際貿(mào)易》、《中國對外貿(mào)易概論》等先行課程中所學到的基礎理論和基本政策加以具體運用。

教師在講課過程中，對涉及到的內容，可有針對性地帶領學生回顧一下，力求做到理論與實踐、政策與業(yè)務有效地結合起來，不斷提高分析與解決實際問題的能力。 （ 2） 注意業(yè)務同法律的聯(lián)系 國際貿(mào)易法律課的內容同國際貿(mào)易實務課程的內容關系密切，因為，國際貨物買賣合同的成立，必須經(jīng)過一定的法律步驟，國際貨物買賣合同是對合同當事人雙方有約束力的法律文件。

履行合同是一種法律行為，處理履約當中的爭議實際上是解決法律糾紛問題。而且，不同法系的國家，具體裁決的結果還不一樣。

這就要求從實踐和法律兩個側面來研究本課程的內容。 （ 3） 加強英語的學習 對于外貿(mào)專業(yè)人員而言，不僅要掌握一定的專業(yè)知識，而且還必須會用英語與外商交流、談判及寫傳真、書信。

如果專業(yè)英語知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至會影響業(yè)務的順利進行。因此，在教學工作中，教師應要求學生加強英語的學習，掌握外貿(mào)專業(yè)術語。

基礎。 （ 4）注意本課程同其他相關課程的聯(lián)系 國際貿(mào)易實務是一門綜合性的學科，與其他課程內容緊密相聯(lián)。

在教與學的過程中，應該將各們知識綜合運用。比如講到商品的品質、數(shù)量和包裝內容時就應去了解商品學科的知識；講到商品的價格時，就應去了解價格學、國際金融及貨幣銀行學的內容；講到國際貨物運輸、保險內容時，就應去了解運輸學、保險學科的內容；講到爭議、違約、索賠、不可抗力等內容時，就應去了解有關法律的知識等等。

（ 5） 貫徹“洋為中用”的原則 為了適應國際貿(mào)易發(fā)展的需要，國際商會等國際組織相繼制定了有關國際貿(mào)易方面的各種規(guī)則，如《國際貿(mào)易術語解釋通則》、《托收統(tǒng)一規(guī)則》、《跟單信用證統(tǒng)一慣例》等。這些規(guī)則已成為當前國際貿(mào)易中公認的一般國際貿(mào)易慣例，被人們普遍接受和經(jīng)常使用，并成為國際貿(mào)易界從業(yè)人員遵守的行為準則。

因此，在學習本課程時，必須根據(jù)“洋為中用”的原則，結合我國國情來研究國際上一些通行的慣例和普遍實行的原則，并學會靈活運用國際上一些行之有效的貿(mào)易方式和習慣做法，以便按國際規(guī)范辦事，在貿(mào)易做法上加速同國際市場接軌。 （ 6）堅持學以致用原則 本課程是一門實踐性很強的應用學科。

在學習過程中，要重視案例、實例分析和平時的操作練習，并組織學生結合到校外參觀、實習，以增加感性知識，加強基本技能的訓。

8.國際服務貿(mào)易蔡宏波主編書89頁思考題第一題：分別應用絕對優(yōu)勢理論

絕對優(yōu)勢理論（Theory of Absolute Advantage），又稱絕對成本說（Theory of Absolute Cost）、地域分工說（Theory of Territorial Division of Labor）。

該理論將一國內部不同職業(yè)之間、不同工種之間的分工原則推演到各國之間的分工，從而形成其國際分工理論。 絕對優(yōu)勢理論是最早的主張自由貿(mào)易的理論，由英國古典經(jīng)濟學派主要代表人物亞當·斯密創(chuàng)立。

大衛(wèi)·李嘉圖在其代表作《政治經(jīng)濟學及賦稅原理》中提出了比較成本貿(mào)易理論（后人稱為“比較優(yōu)勢貿(mào)易理論”）。比較優(yōu)勢理論認為，國際貿(mào)易的基礎是生產(chǎn)技術的相對差別（而非絕對差別），以及由此產(chǎn)生的相對成本的差別。

每個國家都應根據(jù)“兩利相權取其重，兩弊相權取其輕”的原則，集中生產(chǎn)并出口其具有“比較優(yōu)勢”的產(chǎn)品，進口其具有“比較劣勢”的產(chǎn)品。比較優(yōu)勢貿(mào)易理論在更普遍的基礎上解釋了貿(mào)易產(chǎn)生的基礎和貿(mào)易利得，大大發(fā)展了絕對優(yōu)勢貿(mào)易理論。

要素稟賦論指狹義的赫克歇爾一俄林理論（Heckscher-Ohiln theory，簡稱H—O理論），又稱要素比例學說（factor proportions theory）。 該學說由赫克歇爾首先提出基本論點，由俄林系統(tǒng)創(chuàng)立。

它主要通過對相互依存的價格體系的分析，用生產(chǎn)要素的豐缺來解釋國際貿(mào)易的產(chǎn)生和進出口類型。是現(xiàn)代國際貿(mào)易理論的新開端，被譽為國際貿(mào)易理論的又一大柱石，其基本內容有狹義和廣義之分。

狹義的要素稟賦論用生產(chǎn)要素豐缺來解釋國際貿(mào)易的產(chǎn)生和一國的進出口貿(mào)易類型。 廣義的要素稟賦論包括狹義的要素稟賦論和要素價格均等化學說。

還以為你一點都沒學過，既然學了理解了，不是很好編嘛。