道路測量培訓(xùn)(初步學(xué)習(xí)道路測量)

1.初步學(xué)習(xí)道路測量

數(shù)學(xué)知識：只要會三角函數(shù) 有初中的數(shù)學(xué)知識就行最好是高中的數(shù)學(xué)知識

測量專業(yè)方面要學(xué)的書有：

測量學(xué)（最好是武測出版的）主要學(xué)習(xí)測量基礎(chǔ)知識，

控制測量：主要學(xué)習(xí)如何布置控制網(wǎng)及復(fù)雜的控制網(wǎng)如何計算

工程測量：主要學(xué)習(xí)如何進行測量放樣，此書包括道路、房屋、水下測量等放樣的知識

還要買個PC4850或pc5800計算器 此計算器可以編程 有了測量基礎(chǔ)知識以后就可以用基礎(chǔ)知識的公式進行編程 編好程序后只要輸入坐標就可以直接計算出你想要的結(jié)果

2.路橋測量入門需要哪些知識

首先是要搞測量，當然得學(xué)會儀器的操作，比如：水準儀、全站儀、GPS。然后了解一些最基礎(chǔ)的知識，：比如學(xué)會卡西歐計算器等等。然后就要學(xué)會看圖紙。

測量學(xué)的基礎(chǔ)出知識、距離丈量及直線定向、水準測量、角度測量、測量誤差的基礎(chǔ)知識、小區(qū)域控制路線縱橫斷面測量、施工測量的基本工作、道路施工測量、橋涵施工測量。內(nèi)容力求理論聯(lián)系實際，深入淺出，是學(xué)習(xí)測量學(xué)的有力工具。

擴展資料：

GPS測量在路橋施工中的優(yōu)勢并且與全站儀相比較。GPS測量在路橋施工中表現(xiàn)出的優(yōu)勢。GPS測量在路橋施工中的應(yīng)用，擺脫了過去對工程的粗差引起的返工問題，提高了勘測精度和勘測效率。在作業(yè)效率上也是大大的提高了。

每個放樣點只需要停留1~2s，流動站小組作業(yè)，每小組（3~4人）可完成中線測量5~10km。并且在中線放樣的同時完成中樁抄平工作，在過去是想都不敢想的問題。

其應(yīng)用范圍廣可以涵蓋路橋測量的平、縱、橫，監(jiān)理，施工的放樣，竣工測量，養(yǎng)護測量等等諸多方面。特別是實時動態(tài)（RTK）定位技術(shù)將在路橋勘測、施工和后期養(yǎng)護、管理中都有著廣闊優(yōu)勢。

參考資料來源：百度百科-路橋測量

3.我零基礎(chǔ),想知道學(xué)習(xí)測量員的知識有哪些

測量范圍很廣，分很多種，我想你說的應(yīng)該是土建的測量員吧？

這是施工中用的最多的，也是最初級的測量。

建議你買一本《工程測量》，或者上網(wǎng)下一些課件，主要學(xué)習(xí)和掌握坐標和高程計算，這些是基本也是很重要的知識，至于儀器的操作，有人帶你的話，初中文化最多一周，水準儀、經(jīng)緯儀（現(xiàn)在很少用）、全站儀、GPS包會，所以這塊不必有心理負擔。

測量工作是工程的眼睛，做好測量工作至關(guān)重要。測量人員最基本的素質(zhì)就是要細心，因為一旦出錯，往往會造成無法挽回的損失。

4.請問第一次接觸公路測量如何學(xué)習(xí)

第一，經(jīng)緯儀是測量角度的，實際操作時注意盤左盤右。

要放樣的話，一般還要有測量距離的儀器（如測距儀）或工具（鋼尺、皮尺、視距尺等）配合使用。栓樁就是實地放樣點位。

一般用到坐標正反算公式，具體就看看有關(guān)工程測量方面的書吧，一時半會也講不清楚。有一個快捷的辦法，就是AutoCAD圖解法，將有關(guān)數(shù)據(jù)（坐標、角度、距離等）輸入計算機，就能直觀的量取所需放樣數(shù)據(jù)了。

不過要提醒一下，測量坐標系與CAD坐標系的xy要互換，如某點的測量坐標為（x=100,y=500），輸入CAD時應(yīng)為（500,100），這樣才能得到正確的相關(guān)位置。第二，推算水準點的基本公式，Hb(B點高程)=Ha(A點高程)+ha(A點標尺讀數(shù))-hb(B點標尺讀數(shù))。

因工地上水準儀的i角可能較大，測量時盡可能使前后視為一直線，主要控制前后視距差（一般為2%-5%，視精度要求而定）。第三，施工放樣方法，主要有GPS-RTK衛(wèi)星定位系統(tǒng)放樣，全站儀坐標放樣，經(jīng)緯儀撥角量距放樣等。

后兩種放樣的原理是相同的，就是極坐標法?，F(xiàn)在一般工程單位都有全站儀了，所以經(jīng)緯儀撥角量距放樣很少用了，現(xiàn)在經(jīng)緯儀一般用來在施工現(xiàn)場標定軸線。

在外打工，要少說多干，虛心好學(xué)，能吃苦耐勞，千萬不要惹事生非。另外，建議你學(xué)一些測量基礎(chǔ)知識，會對你以后的工作有幫助的。