霍爾果斯公共(想了解霍爾果斯的地理情況)
1.想了解霍爾果斯的地理情況
位于霍城縣西部中哈邊境的霍爾果斯，是我國西部中哈之間的一個重要貿(mào)易口岸。
___霍爾果斯口岸，其名得于河。早在盛唐時期這里就是絲路北道的一個驛站。清代初年，這里還是中國境內(nèi)的駐防之地，是伊犁索倫營駐防的6座卡倫之一。同治年間，中俄劃界后，才成為邊境哨卡，舊稱尼堪卡?！缎陆畧D志》載：“尼堪卡倫，在河之東岸，駐稽查委員一，鎮(zhèn)守哨弁一。西岸屬俄，有俄卡?！?
歷史上的伊犁，是傳統(tǒng)的自由貿(mào)易區(qū)，中亞民族主要是通過民間貿(mào)易的形式與中國貿(mào)易。當時的中俄貿(mào)易，主要是中國茶和俄國棉、毛、皮革以及金屬等制品的交易。1851年，中俄兩國代表在伊犁簽訂《伊犁塔爾巴哈臺通商章程》，正式開放伊犁、塔城兩個口岸，霍爾果斯被指定為中俄通商孔道之一。1881年，《中俄改訂伊犁條約》簽訂后，規(guī)定兩國邊界百里之內(nèi)的貿(mào)易概不納稅，通商貿(mào)易擴展到新疆內(nèi)地的重要通商孔道，也成為兩國商旅過往的驛站。
十月革命以后，新疆和蘇聯(lián)的商務關(guān)系一度中斷。1921年，塔什干蘇維埃政府派代表向新疆當局提出臨時恢復兩國貿(mào)易的要求。1920年5月27日，新疆省政府同蘇簽訂了《伊犁臨時局部通商條件》（又名《伊犁會議定案》），雙方分別在伊寧和阿拉木圖互設商務交涉機關(guān)，同時規(guī)定所有進出口貨物均走尼堪卡（即霍爾果斯）一地，尼堪卡成為當時新疆最為重要的對外貿(mào)易通道。新中國建立后，尼堪卡正式改稱霍爾果斯口岸，雙方的對外貿(mào)易已完全國有化，霍爾果斯口岸由于其優(yōu)越的地理位置，成為中蘇貿(mào)易的西部最大口岸。從1950年起到1962年，霍爾果斯口岸以及三道河子口岸曾發(fā)揮過十分重要的作用，雙方的進出口物資主要就是經(jīng)由伊犁轉(zhuǎn)運的。1962年后，由于眾所周知的原因，霍爾果斯進出口額急劇減少，到1967年基本呈關(guān)閉狀態(tài)。到1983年，作為對蘇貿(mào)易的口岸，霍爾果斯首先開通。這個沉寂了近20年的貿(mào)易口岸又恢復了生機。近年來，通過霍爾果斯進出口的商品種類和金額爭劇增加。
霍爾果斯口岸重新開放后，成為新疆對西開放的一個重要窗口，也是現(xiàn)今中哈兩國陸路貿(mào)易的最大口岸。隨著外貿(mào)事業(yè)的發(fā)展，霍爾果斯口岸也逐漸成為一個獨具特色的邊境小鎮(zhèn)。
現(xiàn)在，口岸建設已具規(guī)模，有邊防檢查站、海關(guān)、衛(wèi)生檢疫、動植物檢疫、商檢、郵電、銀行、電視臺、旅行社、賓館等配套設施，還建有于1992年7 月經(jīng)國務院批準籌建的邊民互市區(qū)?？诎读硪粋€觀景點是國門、界碑，象征著中華人民共和國主權(quán)的國門距界碑約50米，上刻鮮紅、醒目的“中國”二字和精致的國徽，緊鄰界碑的一座橋便是兩國疆土的分界 線，橋的這邊是中國，那邊是哈薩克斯坦共和國。中國和哈薩克斯坦依山帶水，兩國人民之間親眷甚多。霍爾果斯口岸開放后，兩國人民來往日漸增多。1989年初，經(jīng)霍爾果斯口岸還開設了自中國的伊寧到哈薩克斯坦的潘菲洛夫的國際班車?；魻柟箍诎兑惨褜Φ谌龂_放，是新疆對西亞和歐州各國開放的又一窗口，這里也成為沿著古絲路旅游的熱點，引起國際旅游組織的極大興趣。由英國旅游組織發(fā)起的“東方快車絲綢之路旅行團”，每年10月舉行一次，就是由霍爾果斯口岸進入中國的，吸引著眾多的國際友人。
2.
霍爾果斯口岸是中哈兩國開放的一級通商口岸，距伊寧市 90公里，距阿拉木圖378公里，是312國道最西終點。
霍爾果斯口岸，其得名于霍爾果斯河河名。早在盛唐時期這里就是絲綢之路新北道的一個重要驛站。
清代初年，這里還是中 國境內(nèi)的駐防之地，是伊犁索倫營駐防的六座卡倫之一。 同治年 間，中俄劃界后，才成為邊境哨所——尼堪卡。
《新疆圖志》：“尼堪卡倫，在河之東岸，駐稽查委員一人，鎮(zhèn)守哨弁一。西岸屬俄， 有俄卡?！?/p>
歷史上的伊犁是傳統(tǒng)的自由貿(mào)易區(qū)，中亞民族主要是通過民間貿(mào)易形式與中國貿(mào)易。當時的中俄貿(mào)易，主要是中國茶和 俄國棉、毛、皮革以及金屬等制品的交易。
1851年，中俄兩國代表在伊犁簽訂《伊犁塔爾巴哈臺通商章程》，正式開放伊犁、塔城 兩個口岸，1881年又簽訂條約，規(guī)定兩國邊界百里之內(nèi)的貿(mào)易概不納稅。尼堪卡成為當時新疆最重要的對外貿(mào)易通道。
新中國成立后，尼堪卡正式改稱霍爾果斯口岸，雙方的對外貿(mào)易已完全國有化，霍爾果斯口岸由于其優(yōu)勢的地理位置，成為 中蘇貿(mào)易的最大的西部口岸。 1967年口岸關(guān)閉，1983年沉寂了 近二十年的貿(mào)易口岸又恢復了生機，成為新疆對外開放的一個重 要窗口，也是現(xiàn)今中哈兩國陸路貿(mào)易的最大口岸。
1989年年初，霍爾果斯口岸還開設了伊寧到哈薩克斯坦潘菲洛夫的國際班車，并對第三國開放，具有國際聯(lián)運地位。 隨著外貿(mào)事業(yè)發(fā)展，霍爾果斯口岸逐漸成為一個獨具特色的邊境小城。
霍爾果斯口岸另一個景觀是國門、界碑，象征著中華人民共和國主權(quán)的國門距離界碑約50米，上刻鮮紅醒目的“中國”二字和精致的國徽，緊鄰 界碑的一座橋便是兩國疆土的分界線。1992年7月建立邊民互 市區(qū)，口岸觀光購物旅游活動相當發(fā)達。
霍爾果斯口岸已繹具備年出入境旅客300萬人次、進出口貨 物200萬噸的通關(guān)能力，成為西北最大的口岸，是新疆對西亞和歐洲各國開放的又一窗口，也成為沿著古絲綢之路旅游的熱點。
3.大家對霍爾果斯口岸的發(fā)展有什么見解
霍爾果斯口岸自然條件得天獨厚。
同時又是國道312線（上海--霍爾果斯口岸）的最西端，隴海-蘭新鐵路國際新通道的最西端，與其他邊境口岸相比，運輸距離較短，降低了運輸成本，有利于商品的集散。霍爾果斯處在歐亞經(jīng)濟板塊中心位置。
東邊連接中國內(nèi)陸，與亞太經(jīng)濟圈緊密相連；西邊毗鄰被譽為新世紀戰(zhàn)略能源和資源基地的中亞五國，與歐洲經(jīng)濟圈交融。 對外覆蓋半徑1000公里以內(nèi)的區(qū)域是中亞地區(qū)人口稠密區(qū)、經(jīng)濟發(fā)達區(qū)和市場中心。
沿途30多個國家和地區(qū)，人口近30億，市場規(guī)模和潛力獨一無二，是連接亞歐大陸當之無愧的黃金口岸。無論是投資還是做外貿(mào)，在當前形勢下，選擇霍爾果斯中哈邊境合作區(qū)，選擇"黃金口岸國際商貿(mào)城"都會明智之選。
"黃金口岸國際商貿(mào)城"招商組人員在河北辛集與當時企業(yè)家座談時，不少企業(yè)也非常看好霍爾果斯口岸，其中有一位資深做皮草的郝姓企業(yè)家說：為了擴大外貿(mào)，我們想了很多辦法，考察過不少口岸，如綏芬河、滿洲里口岸，綏芬河口岸面對俄羅斯的遠東地區(qū)，人員稀少，滿洲里口岸同樣是面對俄羅斯遠東地區(qū)和蒙古國，也是人口稀少，市場前景有限，只有霍爾果斯口岸面對中亞國家及俄羅斯的歐洲地區(qū)，人口密集，市場前景大，霍爾果斯的交通、霍爾果斯的中哈國際邊境合作區(qū)特殊國家政策，是其它口岸無法比擬的，我認為在霍爾果斯做外貿(mào)市場預期一定會很好。 。
