山地車補(bǔ)胎(自行車補(bǔ)胎注意七點)
1.自行車補(bǔ)胎注意七點有哪些?
上膠必須以破點為圓心，半徑約15mm，先用膠水畫個圈，再平均往破點上上膠。
原因：若以破點處先上膠、再逐步往外上膠，因上膠后目視不易看出破點，很容易造成補(bǔ)胎后，破點不在補(bǔ)胎片正中間，補(bǔ)胎失敗機(jī)率較高。 自行車補(bǔ)胎有個特性的，若一次沒成功，那么這條胎就沒用了。
導(dǎo)致失敗的原因有二個： 1.補(bǔ)胎膠未干即貼上補(bǔ)胎片。膠中的溶劑在揮發(fā)過程中，在胎與補(bǔ)胎片之間形成氣體通道而泄氣。
若您太心急，貼上補(bǔ)胎片還發(fā)現(xiàn)補(bǔ)胎片可以在胎上滑動，基本上這條胎就判死刑了。 2.補(bǔ)胎片與胎間有未趕出的空氣，同樣會在胎與補(bǔ)胎片之間形成氣體通道而泄氣。
補(bǔ)胎是騎車過程中最常碰見的問題了，那么真的要進(jìn)行補(bǔ)胎的時候，你要注意點什么呢？ 1.仔細(xì)找破點。在野外大約只能用耳朵聽。
最好準(zhǔn)備一支蠟筆，先標(biāo)出破點再開始動手。 2.仔細(xì)將破點四周打粗。
尤其當(dāng)破點在內(nèi)胎合模線附近，更要謹(jǐn)慎地把內(nèi)胎合模線磨平。 3.上膠必須以破點為圓心，半徑約15mm，先用膠水畫個圈，再平均往破點上上膠。
原因：若以破點處先上膠、再逐步往外上膠，因上膠后目視不易看出破點，很容易造成補(bǔ)胎后，破點不在補(bǔ)胎片正中間，補(bǔ)胎失敗機(jī)率較高。 4.涂上膠水后須等其表面風(fēng)干，看起來是灰濛濛的、而不是水亮水亮的，才能貼上補(bǔ)胎片。
5.上補(bǔ)胎片后，找個平坦堅硬處，把胎攤在上面，用工具由破孔處逐步往外輕敲，以確定趕出空氣。 6.仔細(xì)檢查外胎，務(wù)必找出扎胎元兇，必要時須帶個尖嘴鉗以備拔釘。
7.內(nèi)胎裝回要平順，避免內(nèi)胎又被外胎和輪圈輾破。 該答案來自極限戶外網(wǎng)官方網(wǎng)站。
2.如何給自行車補(bǔ)胎?
具體這樣做：1.將自行車輪胎的鋼圈取下來。
所有的螺帽和螺釘 2.使用卸外胎用的撬棍將外胎從鋼圈的邊沿上撓松。都要存放好。
3.將內(nèi)胎從里面取出來，注意不要損壞打氣的氣門。 檢查漏洞所在，并做上記號，.在砂紙打磨過的部位涂上黏合劑。
7.用粉筆在補(bǔ)過胎的部位涂抹一下，以增加其光滑度。 稍微給輪胎打點氣，再將內(nèi)胎塞進(jìn)外胎里面。
4.用砂紙將有破洞的部位磨平。6.將補(bǔ)胎股片貼到涂過黏合劑的部位。
然后按照該 產(chǎn)品的使用要求，將膠片按住一段時間。8.將外胎邊沿重新塞進(jìn)鋼圈，然后打足氣。
3.山地車要怎么保養(yǎng)?山地車各個部件在保養(yǎng)的時候各要注意什么?多長
日常到維護(hù)保養(yǎng)主要有以下內(nèi)容： 1、剎車的調(diào)整 2、前、后撥鏈器的調(diào)整 3、補(bǔ)胎、換輪胎 4、鏈條的拆卸與清洗 5、前、后花鼓和中軸的維護(hù) 6、編圈 7、其他雜項…… 要做維護(hù)保養(yǎng)自然少不了工具，大體上需要以下這些工具： 1、內(nèi)六角扳手：單車上的剎車、變速器、把橫、腕組等主要部件的固定螺絲都需要用5mm內(nèi)六角，是最常用的工具了。
其他一般還會用到4mm的，發(fā)現(xiàn)大部分的后貨架用的螺絲需要4mm的；6mm的，用來調(diào)整車座包；8mm的用來拆卸牙盤。別的尺寸不常用，除8mm外，大部分的尺寸在各品牌的組合工具上都有。
2、扒胎、補(bǔ)胎工具。分為扒胎和補(bǔ)胎兩套，扒胎用一字螺絲刀也可以，但是使用專門的撬胎棒更方便快捷，也有利于保護(hù)車胎和車圈，最少需要2根，有3根最好，很有用的工具。
補(bǔ)胎需要一個銼刀、補(bǔ)胎膠水和補(bǔ)胎貼片，經(jīng)過實踐發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上買的貼片有些質(zhì)量不好，經(jīng)不起高壓，往往是氣還沒有打足貼片就爆裂了。所以如果買不到合適的，可以用報廢的內(nèi)胎剪刀成合適的尺寸來用。
3、通用工具類。一般需要一個15mm的扳手，或者使用活動扳手也可以，一把鉗子、一把十字螺絲刀、剪刀等，這些東西一般家里都有。
4、不十分常用的工具。主要有以下幾種： 截鏈器，用來截開或者接上斷掉的鏈條。
牙盤拆卸器材（拉莫），用來把牙盤從中軸上卸掉。 中軸拆卸器，用來把中軸從車架上卸掉。
飛輪卸器和飛輪扳手，不羅嗦了，當(dāng)然是用來拆裝飛輪的工具，需要注意的是飛輪有卡飛和旋飛之分，拆卸器也不同。 剪線鉗，用來維護(hù)剎車、變速器的鋼絲拉線，當(dāng)然還可以用來剪斷線管和加工線帽，優(yōu)質(zhì)的剪線鉗比較貴，像禧馬諾的一般要200多，沒舍得買。
停車架，維護(hù)車車時，可以把后輪支離地面，便于進(jìn)行各種操作，沒有舍得買，自己做了個一個湊合著用，但效果不太好。 調(diào)鋼絲扳手，用來編圈或者調(diào)整變形的車圈，不貴，但是我不會用所以也沒有買。
洗鏈器，用來清洗鏈條的工具，好用的比較貴，也沒舍得買，一直用牙刷代替，極其希望能擁有一個。 5、十分不常用的工具，主要有以下幾種 腕組扳手，我只是聽說過沒有見過，大概是用來拆卸、維護(hù)腕組用的吧。
拆卸花鼓、中軸上的軸承的工具，一般的車子前中后三軸檔次不行，就沒有必要更換軸承了吧。 平衡前叉的工具，一般車子摔變形、或者出現(xiàn)其他意外前叉變形才用的到，希望大家永遠(yuǎn)也用不到吧！ 車叉充氣筒，有些車叉是使用空氣減震的，用的久了需要充氣，不過咱們目前似乎都沒有這種叉，所以也沒有關(guān)注。
一、截鏈器使用注意事項 其實截鏈器使用挺簡單的，但還是有幾個地方需要注意： 1、使用截鏈器的時候，最好把車子平放或者倒過來輪子朝天放，這樣便于操作。因為在車子正常停放狀態(tài)下，使用截鏈器有點別扭，這不，我一不小心擰斷了一個齒。
截鏈器正確握法是一只手（比如左手）橫握，把橫桿用手指緊緊地夾住，把鏈條卡在截鏈器定位齒之間，然后把截鏈器下邊的螺絲擰緊，把上邊的頂桿對準(zhǔn)鏈條的連接銷子，用另一只手轉(zhuǎn)動頂桿緩慢就可以了。截開的時候頂?shù)绞裁礌顟B(tài)好是要憑借手感的。
但是還是有一個原則就是絕對不要把銷子完全頂?shù)簟?表面上看銷子是個圓柱，其實是有點雙曲線，就是兩頭粗中間細(xì)，如果完全頂?shù)袅?，沒有點暴力手段是裝不上的。
同時，銷子在鏈子內(nèi)側(cè)最好凸出一點點，有0。5mm就夠了，這樣再接起來的時候會很容易掛住另一頭，便于連接操作。
需要說明的是，截斷又連上的那節(jié)，轉(zhuǎn)動通常會有點澀，需要用手用力的來回扳動幾下。 重新連接裝好以后，需要給鏈條上潤滑油，包括平時鏈條進(jìn)行簡單清洗后，一般我是這樣上潤滑油的，用一個小注射器，吸2毫升的潤滑油，加上針頭，每個鏈接加一滴油。
這樣做的好處一是節(jié)約潤滑油，二是可以保證每個需要潤滑的關(guān)節(jié)都得到潤滑，三是可以避免鏈條上的油脂太多沾砂土加速鏈條磨損。 給每一節(jié)鏈條加油的時候，主要要左右兩側(cè)的關(guān)節(jié)都要加上。
全部加好油以后，快速轉(zhuǎn)動幾圈鏈條，最后是用一塊抹布裹住鏈條，握緊，然后轉(zhuǎn)動壓盤，擦干凈鏈條上多余的油脂。 二、牙盤、中軸拆卸與維護(hù) 做這個維護(hù)需要的工具較多，有以下幾種： 8mm的內(nèi)六角扳手，牙盤拆卸器材（拉莫），15mm扳手（或者活動扳手），中軸拆卸器，套筒桿（或者大號開口扳手，越大越好只要能拿得動）拆掉了牙盤，用同樣的方法，拆掉左側(cè)的曲柄。
然后就該拆中軸了，在此也只能比劃一下了，不過幸好拆和裝用的方法大體一致，所不同的一是拆的時候先左后右，裝的時候先右后左，二是旋轉(zhuǎn)的方向不同。裝好中軸后，把牙盤按照拆牙盤的反方向操作一邊就可以了，而且裝牙盤和曲柄不需要拆卸工具了，直接把固定螺絲擰緊就行了，需要注意的是注意以下左右曲柄的位置，千萬別裝成一順邊就沒法子騎了：）。
這樣整個牙盤、中軸的拆裝就全部完成了，最后要把所有的工具擦拭干凈、放在它應(yīng)該在的地方就行了。 三、更換、修補(bǔ)輪胎 四、V剎的調(diào)整與剎車塊更換 五、碟剎剎車的調(diào)整與維護(hù) 六、鏈條等部件的日常清洗 七、旋式飛輪維護(hù)第一步，自然是先把后輪拆下，無論是不是快拆的，都很簡單。
4.新買的山地車日常保養(yǎng)需要注意哪些
日常到維護(hù)保養(yǎng)主要有以下內(nèi)容： 1、剎車的調(diào)整 2、前、后撥鏈器的調(diào)整 3、補(bǔ)胎、換輪胎 4、鏈條的拆卸與清洗 5、前、后花鼓和中軸的維護(hù) 6、編圈 7、其他雜項…… 要做維護(hù)保養(yǎng)自然少不了工具，大體上需要以下這些工具： 1、內(nèi)六角扳手：單車上的剎車、變速器、把橫、腕組等主要部件的固定螺絲都需要用5mm內(nèi)六角，是最常用的工具了。
其他一般還會用到4mm的，發(fā)現(xiàn)大部分的后貨架用的螺絲需要4mm的；6mm的，用來調(diào)整車座包；8mm的用來拆卸牙盤。別的尺寸不常用，除8mm外，大部分的尺寸在各品牌的組合工具上都有。
2、扒胎、補(bǔ)胎工具。分為扒胎和補(bǔ)胎兩套，扒胎用一字螺絲刀也可以，但是使用專門的撬胎棒更方便快捷，也有利于保護(hù)車胎和車圈，最少需要2根，有3根最好，很有用的工具。
補(bǔ)胎需要一個銼刀、補(bǔ)胎膠水和補(bǔ)胎貼片，經(jīng)過實踐發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上買的貼片有些質(zhì)量不好，經(jīng)不起高壓，往往是氣還沒有打足貼片就爆裂了。所以如果買不到合適的，可以用報廢的內(nèi)胎剪刀成合適的尺寸來用。
3、通用工具類。一般需要一個15mm的扳手，或者使用活動扳手也可以，一把鉗子、一把十字螺絲刀、剪刀等，這些東西一般家里都有。
4、不十分常用的工具。主要有以下幾種： 截鏈器，用來截開或者接上斷掉的鏈條。
牙盤拆卸器材（拉莫），用來把牙盤從中軸上卸掉。 中軸拆卸器，用來把中軸從車架上卸掉。
飛輪卸器和飛輪扳手，不羅嗦了，當(dāng)然是用來拆裝飛輪的工具，需要注意的是飛輪有卡飛和旋飛之分，拆卸器也不同。 剪線鉗，用來維護(hù)剎車、變速器的鋼絲拉線，當(dāng)然還可以用來剪斷線管和加工線帽，優(yōu)質(zhì)的剪線鉗比較貴，像禧馬諾的一般要200多，沒舍得買。
停車架，維護(hù)車車時，可以把后輪支離地面，便于進(jìn)行各種操作，沒有舍得買，自己做了個一個湊合著用，但效果不太好。 調(diào)鋼絲扳手，用來編圈或者調(diào)整變形的車圈，不貴，但是我不會用所以也沒有買。
洗鏈器，用來清洗鏈條的工具，好用的比較貴，也沒舍得買，一直用牙刷代替，極其希望能擁有一個。 5、十分不常用的工具，主要有以下幾種 腕組扳手，我只是聽說過沒有見過，大概是用來拆卸、維護(hù)腕組用的吧。
拆卸花鼓、中軸上的軸承的工具，一般的車子前中后三軸檔次不行，就沒有必要更換軸承了吧。 平衡前叉的工具，一般車子摔變形、或者出現(xiàn)其他意外前叉變形才用的到，希望大家永遠(yuǎn)也用不到吧！ 車叉充氣筒，有些車叉是使用空氣減震的，用的久了需要充氣，不過咱們目前似乎都沒有這種叉，所以也沒有關(guān)注。
一、截鏈器使用注意事項 其實截鏈器使用挺簡單的，但還是有幾個地方需要注意： 1、使用截鏈器的時候，最好把車子平放或者倒過來輪子朝天放，這樣便于操作。 因為在車子正常停放狀態(tài)下，使用截鏈器有點別扭，這不，我一不小心擰斷了一個齒。
截鏈器正確握法是一只手（比如左手）橫握，把橫桿用手指緊緊地夾住，把鏈條卡在截鏈器定位齒之間，然后把截鏈器下邊的螺絲擰緊，把上邊的頂桿對準(zhǔn)鏈條的連接銷子，用另一只手轉(zhuǎn)動頂桿緩慢就可以了。 截開的時候頂?shù)绞裁礌顟B(tài)好是要憑借手感的。
但是還是有一個原則就是絕對不要把銷子完全頂?shù)?。表面上看銷子是個圓柱，其實是有點雙曲線，就是兩頭粗中間細(xì)，如果完全頂?shù)袅?，沒有點暴力手段是裝不上的。
同時，銷子在鏈子內(nèi)側(cè)最好凸出一點點，有0。5mm就夠了，這樣再接起來的時候會很容易掛住另一頭，便于連接操作。
需要說明的是，截斷又連上的那節(jié)，轉(zhuǎn)動通常會有點澀，需要用手用力的來回扳動幾下。重新連接裝好以后，需要給鏈條上潤滑油，包括平時鏈條進(jìn)行簡單清洗后，一般我是這樣上潤滑油的，用一個小注射器，吸2毫升的潤滑油，加上針頭，每個鏈接加一滴油。
這樣做的好處一是節(jié)約潤滑油，二是可以保證每個需要潤滑的關(guān)節(jié)都得到潤滑，三是可以避免鏈條上的油脂太多沾砂土加速鏈條磨損。 給每一節(jié)鏈條加油的時候，主要要左右兩側(cè)的關(guān)節(jié)都要加上。
全部加好油以后，快速轉(zhuǎn)動幾圈鏈條，最后是用一塊抹布裹住鏈條，握緊，然后轉(zhuǎn)動壓盤，擦干凈鏈條上多余的油脂。 二、牙盤、中軸拆卸與維護(hù) 做這個維護(hù)需要的工具較多，有以下幾種： 8mm的內(nèi)六角扳手，牙盤拆卸器材（拉莫），15mm扳手（或者活動扳手），中軸拆卸器，套筒桿（或者大號開口扳手，越大越好只要能拿得動）拆掉了牙盤，用同樣的方法，拆掉左側(cè)的曲柄。
然后就該拆中軸了，在此也只能比劃一下了，不過幸好拆和裝用的方法大體一致，所不同的一是拆的時候先左后右，裝的時候先右后左，二是旋轉(zhuǎn)的方向不同。裝好中軸后，把牙盤按照拆牙盤的反方向操作一邊就可以了，而且裝牙盤和曲柄不需要拆卸工具了，直接把固定螺絲擰緊就行了，需要注意的是注意以下左右曲柄的位置，千萬別裝成一順邊就沒法子騎了：）。
這樣整個牙盤、中軸的拆裝就全部完成了，最后要把所有的工具擦拭干凈、放在它應(yīng)該在的地方就行了。 三、更換、修補(bǔ)輪胎 四、V剎的調(diào)整與剎車塊更換 五、碟剎剎車的調(diào)整與維護(hù) 六、鏈條等部件的日常清洗 七、旋式飛輪維護(hù)第一步，自然是先把后輪拆下，無論是不是快拆的，都很簡單。
5.帶胎壓監(jiān)測,補(bǔ)胎該注意什么
不可修補(bǔ)的情況
1、傷口直徑大于6mm不建議修補(bǔ)，直徑6毫米的損傷一般不會對胎內(nèi)簾布層造成傷害，內(nèi)部結(jié)構(gòu)依然完好，這種情況下修復(fù)后的輪胎，安全性是有保證的。
2、如果說輪胎側(cè)壁破損就應(yīng)該考慮換胎了，因為胎壁質(zhì)地較薄，輪胎的胎側(cè)已經(jīng)產(chǎn)生了大范圍的裂痕，對簾子線和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的傷害較大，行駛中又持續(xù)受到擠壓，修補(bǔ)后的輪胎上路，爆胎幾率大。
擴(kuò)展資料
蘑菇釘
用一個類似蘑菇形狀的橡膠補(bǔ)丁，從輪胎內(nèi)部找漏洞，然后把蘑菇根往外面穿出去，把露在外面的多余部分剪掉，里面部分用專用膠給粘上，蘑菇根部分可起到外補(bǔ)效果，而蘑菇內(nèi)部相當(dāng)于內(nèi)補(bǔ)效果
優(yōu)點：安全性較高，結(jié)實可靠。
缺點：耗時長，且價格較高。
參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-補(bǔ)胎也有學(xué)問，這幾種補(bǔ)胎方式各有千秋！
