加氣站消防(加氣站供配電的防火安全要求)

1.加氣站供配電的防火安全要求有哪些?

1。

加氣站供配電應(yīng)設(shè)置應(yīng)急供電電源 加氣站的供電負(fù)荷，主要是指加氣機(jī)、壓縮機(jī)、機(jī)泵等用電。 由于這些設(shè)備突然停電，通常不會(huì)造成人員傷亡或重大經(jīng)濟(jì)損失。

所以根據(jù)電力負(fù)荷分類標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)為三級(jí)負(fù)荷。但隨著自動(dòng)溫度及 液位檢測(cè)、可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制的加氣機(jī)等信息系 統(tǒng)自動(dòng)化水平的提高，如遇突然停電，該系統(tǒng)便不能正常工作，就 會(huì)給加氣站的運(yùn)營(yíng)和安全帶來(lái)危害，因此，信息系統(tǒng)的供電應(yīng)設(shè)置 應(yīng)急供電電源。

2。加氣站供配電應(yīng)經(jīng)濟(jì)、節(jié)能 從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，液化石油氣、液化天然氣加氣站及其合建 站的供電電源，宜選用電壓為380V/220V的外接電源；壓縮天然 氣加氣站及其合建站的供電電源宜選用電壓為6kV/10kV的外接 電源。

3。加氣站供配電應(yīng)當(dāng)設(shè)置事故照明 由于一、二級(jí)加氣站及加油加氣合建站是人員流動(dòng)比較頻繁的 地方，如遇突然停電，會(huì)給經(jīng)營(yíng)操作或人員撤離危險(xiǎn)場(chǎng)所帶來(lái)困 難。

所以在消防泵房、營(yíng)業(yè)室、罩棚、液化石油氣栗房、壓縮機(jī)間 等處，應(yīng)當(dāng)設(shè)置事故照明。 4。

低壓配電間可設(shè)置在站房?jī)?nèi) 當(dāng)加氣站采用外接電源有困難時(shí)，可以采用小型內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組 解決加油加氣站的供電問(wèn)題。但是，由于內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組屬非防爆電 氣設(shè)備，因此其廢氣排出口應(yīng)當(dāng)安裝排氣阻火器，以防止或減少火 星排出。

同時(shí)，排煙口至各爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界水平距離：排煙口高 出地面4。 5m以下時(shí)不應(yīng)小于5m，排煙口高出地面4。

5m及以上時(shí) 不應(yīng)小于3m，以避免火星引燃爆炸性混合物。因?yàn)榧託庹镜恼痉?均在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外，所以低壓配電間可設(shè)在站房?jī)?nèi)。

5。電纜管道敷設(shè)要求 為了確保供電電纜的安全和防止汽車軋壞電纜，加氣站的供 電電纜應(yīng)采用直埋敷設(shè)，且穿越行車道的部分還應(yīng)當(dāng)穿鋼管保 護(hù)。

當(dāng)配電電纜較多時(shí)檢修較多，為了便于檢修可采用電纜溝敷 設(shè)。但為了防止電纜溝進(jìn)人爆炸性氣體混合物，引起爆炸火災(zāi)事 故，電纜溝必須充沙填實(shí)。

為了避免電纜與管道相互影響，電纜 不得與油品、液化石油氣和天然氣管道、熱力管道敷設(shè)在同一管 溝內(nèi)。 6。

電氣設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合防爆等級(jí)要求 根據(jù)加氣站的特點(diǎn)，加氣站內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備應(yīng)當(dāng) 符合防爆等級(jí)的要求，即天然氣、液化石油氣或是液化天然氣均應(yīng) 當(dāng)選擇防爆等級(jí)不低于d II AT3型的防爆電氣設(shè)備。爆炸危險(xiǎn)區(qū)域 以外的電氣設(shè)備可以選非防爆型。

但考慮到罩棚下的燈經(jīng)常處在多 塵土、雨水有可能濺淋其上的環(huán)境中，故應(yīng)選用防護(hù)等級(jí)不低于 IP44的節(jié)能型照明燈具。因?yàn)閴嚎s天然氣的相對(duì)密度較小，逸出時(shí) 會(huì)自然向空間的上方聚集，所以如果壓縮天然氣加氣站的頂棚為密 閉的罩棚時(shí)，棚頂還應(yīng)設(shè)置通氣孔。

如無(wú)通氣孔、罩棚的燈具還應(yīng) 符合防爆等級(jí)的要求。 。

2.加氣站供配電的防火安全要求有哪些?

1.加氣站供配電應(yīng)設(shè)置應(yīng)急供電電源

加氣站的供電負(fù)荷，主要是指加氣機(jī)、壓縮機(jī)、機(jī)泵等用電。由于這些設(shè)備突然停電，通常不會(huì)造成人員傷亡或重大經(jīng)濟(jì)損失。所以，根據(jù)電力負(fù)荷分類標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)為三級(jí)負(fù)荷。但隨著自動(dòng)溫度及液位檢測(cè)、可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、電腦控制的加氣機(jī)等信息系統(tǒng)自動(dòng)化水平的提高，如遇突然停電，該系統(tǒng)便不能正常工作，就會(huì)給加氣站的運(yùn)營(yíng)和安全帶來(lái)危害，因此，信息系統(tǒng)的供電應(yīng)設(shè)置應(yīng)急供電電源。

2.加氣站供配電應(yīng)經(jīng)濟(jì)、節(jié)能

從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，液化石油氣、液化天然氣加氣站及其合建站的供電電源，宜選用電壓為380V/220V的外接電源；壓縮天然氣加氣站及其合建站的供電電源宜選用電壓為6kV/10kV的外接電源。

3.加氣站供配電應(yīng)當(dāng)設(shè)置事故照明

由于一、二級(jí)加氣站及加油加氣合建站，是人員流動(dòng)比較頻繁的地方，如遇突然停電，會(huì)給經(jīng)營(yíng)操作或人員撤離危險(xiǎn)場(chǎng)所帶來(lái)困難。因此，在消防泵房、營(yíng)業(yè)室、罩棚、液化石油氣泵房、壓縮機(jī)間等處，應(yīng)當(dāng)設(shè)置事故照明。

4.低壓配電間可設(shè)置在站房?jī)?nèi)

當(dāng)加氣站采用外接電源有困難時(shí)，可以采用小型內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組解決加油加氣站的供電問(wèn)題。但是，由于內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組屬非防爆電氣設(shè)備，因此其廢氣排出口應(yīng)當(dāng)安裝排氣阻火器，以防止或是減少火星排出。同時(shí)，排煙口至各爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界水平距離：排煙口高出地面4.5m以下時(shí)，不應(yīng)小于5m；排煙口高出地面4.5m及以上時(shí)不應(yīng)小于3m，以避免火星引燃爆炸性混合物。因加氣站的站房均在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外，所以低壓配電間可設(shè)在站房?jī)?nèi)。

5.應(yīng)道敷設(shè)在同一管溝內(nèi)

為了確保供電電纜的安全和防止汽車軋壞電纜，加氣站的供電電纜應(yīng)采用直埋敷設(shè)，且穿越行車道的部分還應(yīng)當(dāng)穿鋼管保護(hù)。當(dāng)配電電纜較多時(shí)檢修較多，為了便于檢修可采用電纜溝敷設(shè)。但為了防止電纜溝進(jìn)入爆炸性氣體混合物，引起爆炸火災(zāi)事故，電纜溝必須充沙填實(shí)。為了避免電纜與管道相互影響，電纜不得與油品、液化石油氣和天然氣管道、熱力管道敷設(shè)在同一管溝內(nèi)。

6.電氣設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合防爆等級(jí)要求

根據(jù)加氣站的特點(diǎn)，加氣站內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合防爆等級(jí)的要求，即天然氣、液化石油氣或是液化天然氣，均應(yīng)當(dāng)選擇防爆等級(jí)不低于dⅡAT。型的防爆電氣設(shè)備。爆炸危險(xiǎn)區(qū)域以外的電氣設(shè)備可以選非防爆型。但考慮到罩棚下的燈經(jīng)常處在多塵土、雨水有可能濺淋其上的環(huán)境中，故應(yīng)選用防護(hù)等級(jí)不低于IP44的節(jié)能型照明燈具。因?yàn)閴嚎s天然氣的相對(duì)密度較小，逸出時(shí)會(huì)自然向空間的上方聚集，所以，如果壓縮天然氣加氣站的頂棚系密閉的罩棚時(shí)，棚頂還應(yīng)設(shè)置通氣孔。如無(wú)通氣孔、罩棚的燈具還應(yīng)符合防爆等級(jí)的要求。

3.加氣站內(nèi)站房的防火要求有哪些?

加氣站的站房通常由辦公室、值班室、營(yíng)業(yè)室、控制室變配電 間、衛(wèi)生間和便利店等組成。

為了這些場(chǎng)所人員的安全，應(yīng)符合下 述要求：（1） 當(dāng)站房的一部分位于加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)時(shí)，其面積不宜超過(guò) 300m2，且該站房?jī)?nèi)不得有明火設(shè)備。輔助服務(wù)區(qū)內(nèi)的面積不應(yīng)超 過(guò)三類保護(hù)物的標(biāo)準(zhǔn)，并符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB 50016— 2014）的有關(guān)要求。

（2） 站房可與設(shè)置在輔助服務(wù)區(qū)內(nèi)的餐廳、汽車服務(wù)、鍋爐 房、廚房、員工宿舍、司機(jī)休息室等設(shè)施合建時(shí)，站房與這些場(chǎng)所 之間應(yīng)當(dāng)設(shè)置無(wú)門窗洞口，且用耐火極限不低于3h的實(shí)體防火墻 進(jìn)行分隔。（3） 站房可以設(shè)置在加氣站站外民用建筑物內(nèi)或與站外民用建 筑合建，但站房與民用建筑之間不得有連接通道，并應(yīng)當(dāng)單獨(dú)開設(shè) 通向加氣站的出入口。

站外民用建筑不得有直接通向加氣站的出人口。（4） 當(dāng)加氣站的鍋爐房、廚房等有明火設(shè)備的房間與加氣站工 藝設(shè)備之間的距離小于或等于25m 時(shí)，其朝向加氣站作業(yè)區(qū)的外墻，應(yīng)為無(wú)門窗洞口，且耐火極限不 低于3h的實(shí)體防火墻。

（5） 由于地下建筑易聚集可燃?xì)怏w，所以加氣站內(nèi)不得建地下 室和半地下室。 位于爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的操作井和排水井，也應(yīng)采取 防火花和防滲漏的安全措施。

4.加氣站內(nèi)的罩棚的防火要求有哪些?

加氣站內(nèi)的罩棚的防火要求：（1） 為了降低火災(zāi)危險(xiǎn)性，降低次生災(zāi)害，加氣站罩棚的四周 （或三面）應(yīng)當(dāng)開敞，以利可燃?xì)怏w擴(kuò)散、人員撤離和消防安全。

如為房間式建筑物，加氣站內(nèi)的站房及其他附屬建筑物的耐火等級(jí)不應(yīng)低于2級(jí)；加氣場(chǎng)地宜采用不燃材料建造罩棚。當(dāng)頂棚為鋼結(jié) 構(gòu)時(shí)，其耐火極限不應(yīng)低于0. 25h。

(2) 罩棚的進(jìn)口無(wú)限高措施時(shí)，罩棚的凈空髙度不應(yīng)小于 4.5m；進(jìn)口有限高措施時(shí)，罩棚的凈空高度不應(yīng)小于限高的高度。 罩棚遮蓋加氣機(jī)的平面投影距離不宜小于2m。

(3) 罩棚設(shè)計(jì)的荷載應(yīng)當(dāng)包括活荷載、雪荷載和風(fēng)荷載，其設(shè) 計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)當(dāng)符合《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB 50009—2012）的有 關(guān)規(guī)定。罩棚的防震設(shè)計(jì)，應(yīng)當(dāng)按《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50011—2010）的有關(guān)規(guī)定。

（4） 設(shè)置于壓縮天然氣和液化天然氣設(shè)備上方的罩棚，應(yīng)當(dāng)采 用可以避免天然氣聚集的結(jié)構(gòu)形式。

5.CNG加氣站的注意事項(xiàng)

CNG加氣站應(yīng)該要嚴(yán)格控制點(diǎn)火源點(diǎn)，明火是最直接、明顯的火源，包括電焊火花、汽車排氣的火星等，都應(yīng)必須遠(yuǎn)離CNG加氣站。如果因工作需要使用明火，應(yīng)該嚴(yán)格履行動(dòng)火工作申請(qǐng)流程，首先使用可燃?xì)鈾z測(cè)大氣中可燃?xì)怏w的含量，當(dāng)可燃?xì)怏w含量低于報(bào)警值時(shí)，應(yīng)做好安全防護(hù)措施，并進(jìn)行全程進(jìn)行消防監(jiān)護(hù)。

靜電、火花、金屬與硬物撞擊、鋁制工具在與生銹的鋼鐵撞擊后，也會(huì)產(chǎn)生鋁熱反應(yīng)，因此，在CNG加氣站內(nèi)檢修或卸車時(shí)，要使用專用銅扳手，在操作時(shí)也要防止工具掉落或撞擊。作業(yè)人員在使用工器具時(shí)，要養(yǎng)成先觸一下地或連接一下接地線的習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)破損或斷線應(yīng)要及時(shí)進(jìn)行處理，干燥天氣，要經(jīng)常在場(chǎng)站的地面上灑水，保持地面和設(shè)備處于潮濕環(huán)境中，減少或消除電荷的聚集。

6.加氣站安全要求是什么

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和車輛保有量的增加，汽車尾氣的排放對(duì)大氣環(huán)境的污染也進(jìn)一步加劇。

隨著天然氣資源的開發(fā)利用，為改善汽油、柴油燃燒后對(duì)環(huán)境造成的污染，壓縮天然氣（CNG）汽車得到了廣泛的推廣和應(yīng)用，壓縮天然氣（CNG）汽車加氣站也隨之建立，以滿足天然氣汽車燃料的需要。然而，天然氣具有火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性，尤其是高壓運(yùn)載與儲(chǔ)存、油氣雙燃料站等安全技術(shù)問(wèn)題，必須引起高度重視。

一、CNG汽車加氣站的工作原理及類型 1.壓縮天然氣加氣站的工作原理 加氣站的工作原理是將通過(guò)管線輸送到加氣站的天然氣，先進(jìn)行凈化處理，再通過(guò)壓縮系統(tǒng)使其壓力達(dá)到25MPa，最后由高壓儲(chǔ)氣瓶組和售氣機(jī)將壓縮天然氣加入車輛儲(chǔ)氣瓶。壓縮天然氣加氣站通常由六個(gè)系統(tǒng)組成，即調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)，凈化干燥系統(tǒng)，氣體壓縮系統(tǒng)，氣體儲(chǔ)存系統(tǒng)，設(shè)備控制系統(tǒng)和售氣系統(tǒng)。

2.類型 壓縮天然氣汽車加氣站按其使用功能，通常分為：天然氣汽車加氣站，油氣混加站，子、母加氣站等幾種形式。單一的天然氣加氣站只能為汽車加天然氣燃料，油氣混加站可加注油、氣兩種燃料。

子母站設(shè)計(jì)，母站是與輸氣管道相連的站，在母站內(nèi)完成天然氣的凈化、壓縮等主要工作，天然氣被增壓至25MPa，給氣瓶或氣瓶拖車充氣；子站不需要連接供氣管線，依靠母站來(lái)的氣瓶拖車供氣；子、母站都可以完成給汽車加氣的工作。子、母加氣站式節(jié)省建站資金和土地，有利于母站集中凈化，子站的火災(zāi)危險(xiǎn)性較低，可建在交通樞紐附近，便于使用。

從設(shè)備結(jié)構(gòu)上來(lái)分，加氣站可分為開放式結(jié)構(gòu)和撬裝式結(jié)構(gòu)。開放式結(jié)構(gòu)是將加氣站所有設(shè)備安裝在廠房?jī)?nèi)，按工藝流程高低壓管道和各種閥門將這些設(shè)備組裝起來(lái)，形成一個(gè)開環(huán)工藝系統(tǒng)；撬裝式結(jié)構(gòu)是將加氣站的主要設(shè)備（凈化、壓縮、冷卻、控制、儲(chǔ)氣等）集中在一個(gè)撬裝的底座上，形成一個(gè)可閉環(huán)控制的整體設(shè)備系統(tǒng)。

從安全性上講，撬裝式結(jié)構(gòu)要優(yōu)于開放式結(jié)構(gòu)。 二、CNG汽車加氣站的火災(zāi)危險(xiǎn)性分析 1.天然氣具有危險(xiǎn)性 天然氣的主要成分甲烷屬一級(jí)可燃?xì)怏w，甲類火災(zāi)危險(xiǎn)性，爆炸極限為5%—15% (V/V)，最小點(diǎn)火能量?jī)H為0.28mJ，燃燒速度快，燃燒熱值高（平均熱值為33440kJ/m3），對(duì)空氣的比重為0.55，擴(kuò)散系數(shù)為0.196，極易燃燒、爆炸，并且擴(kuò)散能力強(qiáng)，火勢(shì)蔓延迅速，一旦發(fā)生火災(zāi)難以施救。

2.泄漏引發(fā)事故 站內(nèi)工藝過(guò)程處于高壓狀態(tài)，工藝設(shè)備容易造成泄漏，氣體外泄可能發(fā)生地點(diǎn)很多，管道焊縫、閥門、法蘭盤、氣瓶、壓縮機(jī)、干燥器、回收罐、過(guò)濾罐等都有可能發(fā)生泄漏；當(dāng)壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣機(jī)時(shí)會(huì)造成天然氣大量泄漏。泄漏氣體一旦遇引火源，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)和爆炸。

1995年9月29日，四川自貢富順華油公司壓縮天然氣加氣站因鋼瓶泄漏燃燒發(fā)生爆炸，造成重大經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡事故。 3.高壓運(yùn)行危險(xiǎn)性大 壓縮天然氣加氣站技術(shù)要求充裝站的壓縮機(jī)必須加壓至25MPa以上，才能將天然氣壓縮到鋼瓶?jī)?nèi)，這是目前國(guó)內(nèi)可燃?xì)怏w的最高壓力貯存容器。

若鋼瓶質(zhì)量或加壓設(shè)備不能滿足基本的技術(shù)要求，稍有疏忽，便可發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故。1995年10月7日，四川省遂寧市壓縮天然氣加氣站因鋼瓶質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生噴射燃燒，火焰柱高達(dá)20余米，造成直接經(jīng)濟(jì)損失18萬(wàn)余元。

系統(tǒng)高壓運(yùn)行容易發(fā)生超壓，系統(tǒng)壓力超過(guò)了其能夠承受的許用壓力，最終超過(guò)設(shè)備及配件的強(qiáng)度極限而爆炸或局部炸裂。4.天然氣質(zhì)量差帶來(lái)危險(xiǎn) 在天然氣中的游離水未脫凈的情況下，積水中的硫化氫容易引起鋼瓶腐蝕。

從理論上講，硫化氫的水溶液在高壓狀態(tài)下對(duì)鋼瓶或容器的腐蝕，比在4MPa以下的管網(wǎng)中進(jìn)行得更快、更容易。從以往事故被炸裂鋼瓶的檢查情況看，瓶?jī)?nèi)積存伴有刺鼻氣味的黑水，有的達(dá)到了2.5-5kg，其中積水里的硫化氫含量超過(guò)了8.083mg/L。

1995年8月12日，四川綿陽(yáng)地方天然氣公司壓縮天然氣加氣站，因脫水工序處理不凈，在給鋼瓶充氣時(shí)而發(fā)生爆炸并起火成災(zāi)。 5.存在多種引火源 商業(yè)性汽車加氣站絕大多數(shù)建立在車輛來(lái)往頻繁的交通干道之側(cè)，周圍環(huán)境較復(fù)雜，受外部點(diǎn)火源的威脅較大，如鄰近建筑煙囪的飛火，鄰近建筑的火災(zāi)，頻繁出入的車輛，人為帶人的煙火、打火機(jī)火焰、手機(jī)電磁火花、穿釘鞋摩擦、撞擊火花、化纖服裝穿脫產(chǎn)生的靜電火花，燃放鞭炮的散落火星，雷擊等，均可成為加氣站火災(zāi)的點(diǎn)火源。

操作中也存在多種引火源，加氣站設(shè)備控制系統(tǒng)是對(duì)站內(nèi)各種設(shè)備實(shí)施手動(dòng)或自動(dòng)控制的系統(tǒng)，潛在著電氣火花；售氣系統(tǒng)工作時(shí)，天然氣在管道中高速流動(dòng)，易產(chǎn)生靜電火源；操作中使用工具不當(dāng)，或因不慎造成的摩擦、撞擊火花等。 6.安全培訓(xùn)不規(guī)范 新建CNG加氣站的操作人員因不熟悉CNG新技術(shù)和未經(jīng)過(guò)必要的培訓(xùn)就上崗操作，或沒(méi)有定期復(fù)訓(xùn)，容易出現(xiàn)違章作業(yè)或違反安全操作規(guī)程，對(duì)安全知識(shí)尤其是消防知識(shí)知之甚少，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患和沒(méi)有處理突發(fā)事故的能力。

隨著燃?xì)庑袠I(yè)多種經(jīng)營(yíng)體制的發(fā)展，部分經(jīng)營(yíng)不規(guī)范的中小型企業(yè)，嚴(yán)重忽視操作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。 三、CNG汽車加氣站的火災(zāi)預(yù)防 1.防火間距符合要求 壓縮天然氣加氣。

7.加氣站防火防爆的禁令包括哪些

1、嚴(yán)禁在站區(qū)內(nèi)吸煙、打手機(jī)及攜帶各種火種。

2、嚴(yán)禁不辦理動(dòng)火手續(xù)在站區(qū)內(nèi)動(dòng)火作業(yè)。

3、嚴(yán)禁穿化纖服裝和帶釘?shù)男M(jìn)入站區(qū)。

4、嚴(yán)禁到處堆放易燃易爆物品和化學(xué)危險(xiǎn)品。

5、嚴(yán)禁在站區(qū)內(nèi)進(jìn)行可能產(chǎn)生火花的操作。

6、嚴(yán)禁汽車加氣時(shí)不熄火，不關(guān)閉音響和車燈。

7、嚴(yán)禁用汽、輕油清洗設(shè)備、衣服、工具及地面。

8、嚴(yán)禁堵死消防通道及隨意挪用消防工具和設(shè)備。

9、嚴(yán)禁隨便使用站區(qū)周圍的消防水源。

10、嚴(yán)禁損壞站內(nèi)的防爆裝置及設(shè)施

8.LNG加氣站的安全常識(shí)

1、LNG 在環(huán)境大氣壓下具有極低的溫度：-162℃；

2、具有很大的氣液體積比，如果減壓措施不當(dāng)，將導(dǎo)致壓力迅速升高。LNG 的氣液體積比大致為620:1;

3、前期加注量小，自然汽化回導(dǎo)致氣損率偏大；

4、城市內(nèi)LNG車輛不可避免的存在放散問(wèn)題；

5、天然氣是易燃性氣體，生產(chǎn)區(qū)域有明顯的安全標(biāo)識(shí)；

6、撬裝式LNG 汽車加氣站應(yīng)在有完備的安全措施及固定點(diǎn)使用， 嚴(yán)禁隨便移動(dòng)使用，真空工藝管線不允許踏踩；

7、運(yùn)輸過(guò)程嚴(yán)禁碰撞儲(chǔ)罐，儲(chǔ)罐必須保持真空度；

8、保持設(shè)備所在地區(qū)通風(fēng)良好；

9、在維修或保養(yǎng)設(shè)備時(shí)確保系統(tǒng)已泄壓；

10、遠(yuǎn)離易燃品或電火花；

11、電氣部分及儀表部分不能進(jìn)水；

12、所有電氣設(shè)備都應(yīng)符合危險(xiǎn)區(qū)域防爆等級(jí)的要求；

13、在有LNG 的區(qū)域內(nèi)，不能使用明火或任何未經(jīng)允許的電氣及通訊設(shè)備，例如手機(jī)和無(wú)線電廣播發(fā)射機(jī)。注意事項(xiàng)

LNG增壓

采用LNG低溫高壓柱塞泵直接增壓。

低溫高壓柱塞泵啟動(dòng)前需要預(yù)冷。

預(yù)冷

打開泵進(jìn)液閥及回氣閥，LNG液體流入泵頭，且充滿泵頭，預(yù)冷產(chǎn)生的氣體從回氣管道回到儲(chǔ)罐。泵回氣管道上裝有溫度檢測(cè)裝置，當(dāng)檢測(cè)到回氣口溫度低于-100℃后保持 5min然后可認(rèn)為預(yù)冷完成。

泵啟動(dòng)

打開泵出口排空閥排空泵出口壓力，啟動(dòng)泵，泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)后關(guān)閉出口排空閥，PLC系可自動(dòng)完成。聽泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音是否正常、是否為空轉(zhuǎn)，空轉(zhuǎn)與正常運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音完全不同，如出現(xiàn)空轉(zhuǎn)可適當(dāng)開啟泵氣相口放空閥排氣，如果排氣后泵運(yùn)行正常即可關(guān)閉排空閥，如果排空時(shí)達(dá)到15S泵仍無(wú)法正常運(yùn)行則應(yīng)立即停泵，然后重新預(yù)冷。

謹(jǐn)慎

任何一組空溫式氣化器滿負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行時(shí)間都不應(yīng)超過(guò)8小時(shí)，運(yùn)行8小時(shí)后應(yīng)切換至另一組氣化器運(yùn)行，停用的氣化器可自然化霜。（PLC系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換）

在環(huán)境溫度較低的地區(qū)將在空溫式氣化器后配備水浴式加熱器，用于在環(huán)境溫度較低時(shí)對(duì)空溫式氣化器輸出的氣體進(jìn)行復(fù)熱，以保證進(jìn)入儲(chǔ)氣井的氣體溫度≥-5℃，PLC系統(tǒng)會(huì)根據(jù)出口溫度自動(dòng)完成水浴式加熱器是否投運(yùn)。

LNG儲(chǔ)罐增壓

當(dāng)LNG儲(chǔ)罐壓力過(guò)低時(shí)≤0.2MPa應(yīng)當(dāng)對(duì)LNG儲(chǔ)罐進(jìn)行增壓。