安全系統(tǒng)工程學(xué)知識(shí)點(diǎn)(什么是安全系統(tǒng)工程學(xué))

1.什么是安全系統(tǒng)工程學(xué)

狹義的安全系統(tǒng)工程，主要關(guān)注的對(duì)象是經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)安全，尤其是經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的生產(chǎn)安全，一般的安全系統(tǒng)工程教科書多屬狹義安全系統(tǒng)工程范疇?；诰C合集成法的安全系統(tǒng)工程基本架構(gòu)。廣義的安全系統(tǒng)工程，則屬社會(huì)系統(tǒng)工程（Social System Engineering, SSE）范疇，涉及任何社會(huì)主體關(guān)于“安全與發(fā)展（Security and Development, S&D）”的雙層目標(biāo)架構(gòu)，涵蓋任何社會(huì)主體的所有的安全領(lǐng)域，諸如：經(jīng)濟(jì)安全（物質(zhì)文明）、文化安全（精神文明）、政治安全（政治文明，包括軍事）、環(huán)境安全（生態(tài)文明）、人本安全（人本文明）等等。

狹義的安全系統(tǒng)工程概念

安全系統(tǒng)工程（System Safety）， 是運(yùn)用系統(tǒng)論的觀點(diǎn)和方法 ，結(jié)合工程學(xué)原理及有關(guān)專業(yè)知識(shí)來(lái)研究生產(chǎn)安全管理和工程的新學(xué)科，是系統(tǒng)工程學(xué)的一個(gè)分支。其研究?jī)?nèi)容主要有危險(xiǎn)的識(shí)別、分析與事故預(yù)測(cè)；消除、控制導(dǎo)致事故的危險(xiǎn)；分析構(gòu)成安全系統(tǒng)各單元間的關(guān)系和相互影響，協(xié)調(diào)各單元之間的關(guān)系，取得系統(tǒng)安全的最佳設(shè)計(jì)等。目的是使生產(chǎn)條件安全化，使事故減少到可接受的水平。

廣義的安全系統(tǒng)工程概念

建立科學(xué)、高效的現(xiàn)代化社會(huì)安全體制，切實(shí)保障人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、文化系統(tǒng)、政治系統(tǒng)的安全運(yùn)行，有效維護(hù)社會(huì)成員的人身安全以及經(jīng)濟(jì)利益、文化利益、政治利益，是人類社會(huì)系統(tǒng)所面臨的重大整體性問(wèn)題，是任何國(guó)家\地區(qū)的政府所肩負(fù)的重大責(zé)任和十分艱巨的歷史使命.在世界化時(shí)代，為了完成這一使命，從根本上扭轉(zhuǎn)日益復(fù)雜的安全局勢(shì)，我們必須與時(shí)俱進(jìn)，進(jìn)行大規(guī)模創(chuàng)新，以實(shí)現(xiàn)解決人類安全問(wèn)題的整體突破.

2.安全系統(tǒng)工程

狹義的安全系統(tǒng)工程，主要關(guān)注的對(duì)象是經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)安全，尤其是經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的生產(chǎn)安全，一般的安全系統(tǒng)工程教科書多屬狹義安全系統(tǒng)工程范疇。

基于綜合集成法的安全系統(tǒng)工程基本架構(gòu)。廣義的安全系統(tǒng)工程，則屬社會(huì)系統(tǒng)工程（Social System Engineering, SSE）范疇，涉及任何社會(huì)主體關(guān)于“安全與發(fā)展（Security and Development, S&D）”的雙層目標(biāo)架構(gòu)，涵蓋任何社會(huì)主體的所有的安全領(lǐng)域，諸如：經(jīng)濟(jì)安全（物質(zhì)文明）、文化安全（精神文明）、政治安全（政治文明，包括軍事）、環(huán)境安全（生態(tài)文明）、人本安全（人本文明）等等。

狹義的安全系統(tǒng)工程概念安全系統(tǒng)工程（System Safety）， 是運(yùn)用系統(tǒng)論的觀點(diǎn)和方法 ，結(jié)合工程學(xué)原理及有關(guān)專業(yè)知識(shí)來(lái)研究生產(chǎn)安全管理和工程的新學(xué)科，是系統(tǒng)工程學(xué)的一個(gè)分支。其研究?jī)?nèi)容主要有危險(xiǎn)的識(shí)別、分析與事故預(yù)測(cè)；消除、控制導(dǎo)致事故的危險(xiǎn)；分析構(gòu)成安全系統(tǒng)各單元間的關(guān)系和相互影響，協(xié)調(diào)各單元之間的關(guān)系，取得系統(tǒng)安全的最佳設(shè)計(jì)等。

目的是使生產(chǎn)條件安全化，使事故減少到可接受的水平。廣義的安全系統(tǒng)工程概念建立科學(xué)、高效的現(xiàn)代化社會(huì)安全體制，切實(shí)保障人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、文化系統(tǒng)、政治系統(tǒng)的安全運(yùn)行，有效維護(hù)社會(huì)成員的人身安全以及經(jīng)濟(jì)利益、文化利益、政治利益，是人類社會(huì)系統(tǒng)所面臨的重大整體性問(wèn)題，是任何國(guó)家\地區(qū)的政府所肩負(fù)的重大責(zé)任和十分艱巨的歷史使命.在世界化時(shí)代，為了完成這一使命，從根本上扭轉(zhuǎn)日益復(fù)雜的安全局勢(shì)，我們必須與時(shí)俱進(jìn)，進(jìn)行大規(guī)模創(chuàng)新，以實(shí)現(xiàn)解決人類安全問(wèn)題的整體突破.。

3.請(qǐng)幫忙介紹一些安全工程方面的知識(shí),謝謝

安全工程中高級(jí)技術(shù)資格評(píng)審條件試行 -------------------------------------------------------------------------------- 發(fā)表日期：2005年8月28日 第一章 總則 第一條 為客觀、公正、科學(xué)地評(píng)價(jià)安全工程專業(yè)技術(shù)人員的水平、鼓勵(lì)多出成果、多出人才，以利于控制職業(yè)傷害、實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、保障社會(huì)安定和促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，根據(jù)安全工程跨行業(yè)、具有綜合性和強(qiáng)制性等特點(diǎn)，制定本評(píng)審條件，作為安全工程中、高級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評(píng)審的指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)。

第二條 本評(píng)審條件中所指“安全工程專業(yè)技術(shù)人員”，是指在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門、各行業(yè)中從事安全科學(xué)技術(shù)研究、開發(fā)與推廣，安全工程設(shè)計(jì)施工、安全生產(chǎn)運(yùn)行控制，安全檢測(cè)檢驗(yàn)、監(jiān)督監(jiān)察、評(píng)估認(rèn)證，事故調(diào)查分析與預(yù)測(cè)預(yù)防，安全工程專業(yè)教育與技術(shù)培訓(xùn)等工作的專業(yè)技術(shù)人員。 第三條 安全工程中、高級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)的名稱為工程師、高級(jí)工程師。

第四條 按照本條件經(jīng)評(píng)審合格并獲得相應(yīng)證書者，表明已具備相應(yīng)的技術(shù)水平和能力，具有被聘為相應(yīng)專業(yè)技術(shù)職務(wù)的任職資格。 第二章 適用范圍 第五條 本評(píng)審條件適用于從事以下五類工程技術(shù)工作的人員： （一） 勞動(dòng)安全工程 生產(chǎn)場(chǎng)所易燃、易爆、易塌落及其他可能造成人員傷亡的環(huán)境、設(shè)備或物質(zhì)的監(jiān)測(cè)、控制技術(shù)，危險(xiǎn)品儲(chǔ)運(yùn)的安全控制技術(shù)；危險(xiǎn)源、事故隱患的識(shí)別、評(píng)價(jià)、分級(jí)技術(shù)；勞動(dòng)安全工程技術(shù)研究，勞動(dòng)安全工程設(shè)計(jì)、施工和評(píng)估及與此有關(guān)的實(shí)驗(yàn)測(cè)試研究；勞動(dòng)安全防護(hù)用品研制、開發(fā)；勞動(dòng)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)文件的制訂、修訂和其他有關(guān)的技術(shù)工作。

（二） 勞動(dòng)衛(wèi)生工程 生產(chǎn)場(chǎng)所有毒、有害因素的監(jiān)測(cè)、控制技術(shù)；職業(yè)危害的識(shí)別、評(píng)價(jià)、分級(jí)技術(shù)；勞動(dòng)衛(wèi)生工程技術(shù)研究，勞動(dòng)衛(wèi)生工程設(shè)計(jì)、施工和評(píng)估及與此有關(guān)的實(shí)驗(yàn)測(cè)試研究；勞動(dòng)衛(wèi)生防護(hù)用品研制、開發(fā)；勞動(dòng)衛(wèi)生技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)文件的制訂、修訂和其他有關(guān)的技術(shù)工作。 （三） 特種設(shè)備安全工程 承壓設(shè)備安全工程或起重設(shè)備安全工程中的科學(xué)技術(shù)或信息系統(tǒng)的研究、開發(fā)與推廣，規(guī)劃設(shè)計(jì)與實(shí)施；安全生產(chǎn)運(yùn)行控制；檢測(cè)檢驗(yàn)、監(jiān)控、監(jiān)督監(jiān)察與評(píng)估認(rèn)證；事故調(diào)查分析與預(yù)測(cè)預(yù)防；特種設(shè)備安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)文件的制訂、修訂和其他有關(guān)的技術(shù)工作。

（四） 安全檢測(cè)檢驗(yàn)技術(shù) 1。生產(chǎn)場(chǎng)所安全生產(chǎn)條件、安全衛(wèi)生設(shè)施、勞動(dòng)防護(hù)用品和特種設(shè)備安全性能檢測(cè)檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)方法、技術(shù)研究；安全檢測(cè)檢驗(yàn)儀器設(shè)備研制開發(fā)、標(biāo)定校準(zhǔn)、安裝調(diào)試、運(yùn)行控制和維護(hù)維修；安全檢測(cè)檢驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)文件的制訂、修訂和其他有關(guān)的技術(shù)工作。

2。綜合性專職安全檢測(cè)檢驗(yàn)工作。

（五） 安全系統(tǒng)工程 安全工程總體規(guī)劃與系統(tǒng)設(shè)計(jì)；安全工程監(jiān)督監(jiān)察與綜合性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)文件的研究制定；事故危害預(yù)測(cè)預(yù)防與咨詢建議、事故調(diào)查分析與安全綜合評(píng)估；安全工程專業(yè)教育與技術(shù)培訓(xùn)等。 第三章 申報(bào)條件 第六條 凡申報(bào)中、高級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評(píng)審的人員，必須遵守中華人民共和國(guó)憲法和法律，具備良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神。

第七條 對(duì)申報(bào)人員在學(xué)歷、資歷方面的要求如下： （一） 符合下列條件者，可申報(bào)工程師任職資格評(píng)審 大學(xué)本科畢業(yè)或大學(xué)?？飘厴I(yè)，并從事助理工程師工作四年以上。 （二） 符合下列條件之一者，可申報(bào)高級(jí)工程師任職資格評(píng)審： 1。

博士后人員在完成博士后研究工作、出博士后流動(dòng)站前； 2。 獲得博士學(xué)位，并從事工程師工作兩年以上； 3。

獲得碩士學(xué)位，并從事工程師工作四年以上； 4。大學(xué)本科畢業(yè)，并從事工程師工作五年以上； 5。

擔(dān)任工程師后，獲國(guó)家自然科學(xué)獎(jiǎng)、國(guó)家發(fā)明獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)及其他國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)的主要獲獎(jiǎng)人； 6。擔(dān)任工程師后，獲省、部級(jí)科技進(jìn)步（優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)）二等獎(jiǎng)以上獎(jiǎng)勵(lì)的主要獲獎(jiǎng)人； 7。

擔(dān)任工程師后，成為所從事專業(yè)的發(fā)明的主要發(fā)明人，并已應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐，取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益或社會(huì)效益。 （三） 獲得相關(guān)專業(yè)的以下學(xué)歷，經(jīng)考核合格，可認(rèn)定為具備工程師任職資格： 1。

獲得博士學(xué)位； 2。獲得碩士學(xué)位，從事工程技術(shù)工作三年。

第八條 申報(bào)中、高級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評(píng)審的人員，應(yīng)具備以下獲取及處理信息的能力： （一） 外語(yǔ)水平要求 1。 申報(bào)工程師任職資格評(píng)審，應(yīng)具備在兩小時(shí)內(nèi)比較準(zhǔn)確地翻譯本專業(yè)外文資料三千字符的能力；長(zhǎng)期堅(jiān)持生產(chǎn)一線安全工作的專業(yè)技術(shù)人員，應(yīng)具備在兩小時(shí)內(nèi)比較準(zhǔn)確地翻譯本專業(yè)外文資料2000安符的能力。

2。申報(bào)高級(jí)工程師任職資格評(píng)審，應(yīng)具備在兩小時(shí)內(nèi)比較準(zhǔn)確的翻譯本專業(yè)外文資料五千字符的能力；長(zhǎng)期堅(jiān)持生產(chǎn)一線安全工作的專業(yè)技術(shù)人員，應(yīng)具備在兩小時(shí)內(nèi)比較準(zhǔn)確地翻譯本專業(yè)外文資料3000字符的能力。

（二） 計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力要求 1。申報(bào)工程師任職資格評(píng)審，應(yīng)了解計(jì)算機(jī)原理，并能熟練操作。

2。申報(bào)高級(jí)工程師任職資格評(píng)審，須能應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)、信息的收集和處理，開展與本專業(yè)相關(guān)的科學(xué)研究、技術(shù)設(shè)計(jì)和監(jiān)督監(jiān)察工作。

第四章 工程師任職資格評(píng)審條件 第九條 評(píng)審工程師專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格時(shí)，在專業(yè)理論知識(shí)方面的要求如下： （一）熟悉與本類專業(yè)技術(shù)有關(guān)的法規(guī)、政策及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范。 。

4.安全系統(tǒng)工程的定義是什么

安全系統(tǒng)工程 運(yùn)用系統(tǒng)論的觀點(diǎn)和方法 ，結(jié)合工程學(xué)原理及有關(guān)專業(yè)知識(shí)來(lái)研究生產(chǎn)安全管理和工程的新學(xué)科，是系統(tǒng)工程學(xué)的一個(gè)分支。其研究?jī)?nèi)容主要有危險(xiǎn)的識(shí)別、分析與事故預(yù)測(cè)；消除、控制導(dǎo)致事故的危險(xiǎn)；分析構(gòu)成安全系統(tǒng)各單元間的關(guān)系和相互影響，協(xié)調(diào)各單元之間的關(guān)系，取得系統(tǒng)安全的最佳設(shè)計(jì)等。目的是使生產(chǎn)條件安全化，使事故減少到可接受的水平。

安全系統(tǒng)工程的發(fā)展過(guò)程大致經(jīng)歷了四個(gè)階段：1.軍事裝備零部件的可靠性和安全性問(wèn)題研究。始自20世紀(jì)50年代末期美國(guó)的軍事工業(yè)。后來(lái)發(fā)展到其他工業(yè)生產(chǎn)部門，使可靠性管理與質(zhì)量管理相對(duì)分工。2.工業(yè)安全管理開始引起系統(tǒng)工程方法。如60年代初應(yīng)用事故樹分析法（FTA）和故障類型影響分析法（FMEA）等。3.從60年代中期開始，引用了系統(tǒng)工程計(jì)劃的方法，對(duì)系統(tǒng)開發(fā)的各階段，如計(jì)劃編制、開發(fā)研究、制造標(biāo)準(zhǔn)、操作程序等進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。4.70年代以后是安全管理和工程廣泛使用系統(tǒng)工程方法，形成了安全系統(tǒng)工程學(xué)科。

安全系統(tǒng)工程不僅從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管理方法來(lái)預(yù)防事故，而且是從機(jī)器設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造和研究操作方法階段就采取預(yù)防措施，并著眼于人——機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，保障系統(tǒng)的安全。

5.系統(tǒng)工程學(xué)什么

系統(tǒng)工程是一門高度綜合性的管理工程技術(shù)，涉及應(yīng)用數(shù)學(xué)（如最優(yōu)化方法、概率論、網(wǎng)絡(luò)理論等）、基礎(chǔ)理論（如信息論、控制論、可靠性理論等）、系統(tǒng)技術(shù)（如系統(tǒng)模擬、通信系統(tǒng)等）以及經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、社會(huì)學(xué)、心理學(xué)等各種學(xué)科。

可能學(xué)到的課程有概率論、數(shù)理統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、一般系統(tǒng)論、大系統(tǒng)理論、控制論、信息論、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、系統(tǒng)工程導(dǎo)論、系統(tǒng)的模型、建模與仿真、管理信息系統(tǒng)、人機(jī)控制系統(tǒng)、系統(tǒng)分析、費(fèi)用效益分析、可行性分析、預(yù)測(cè)技術(shù)、決策分析等。對(duì)于不同的專業(yè)方向，所學(xué)課程不盡相同中。

6.系統(tǒng)工程學(xué)都包括了哪些

又稱系統(tǒng)工程。

對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行研究、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、運(yùn)行等所采取的思想程序、組織和管理 等的方法和技術(shù)。它既包括系統(tǒng)思考的思維方法， 也包括對(duì)系統(tǒng)分析、綜合、模擬、評(píng)價(jià)及優(yōu)化的現(xiàn)代 工程技術(shù)。

它的核心思想是整體觀念，追求全局的 優(yōu)化。它的關(guān)鍵是建立模型達(dá)到既定性又定量地把 握系統(tǒng)。

采用這種理論和方法處理系統(tǒng)一般有七個(gè) 步驟：①擺明問(wèn)題，明確系統(tǒng)要求；②確定考核系統(tǒng) 優(yōu)化的目標(biāo)（指標(biāo)）；③根據(jù)要求設(shè)計(jì)系統(tǒng)；④系統(tǒng)分 析，對(duì)系統(tǒng)的品質(zhì)力求定量化分析；⑤系統(tǒng)方案評(píng) 價(jià)；⑥決策；⑦實(shí)施。上述步驟在整個(gè)過(guò)程中根據(jù)實(shí) 際情況對(duì)各步驟都可能進(jìn)行反復(fù)，經(jīng)過(guò)若干反復(fù)循 環(huán)過(guò)程取得較優(yōu)化的系統(tǒng)。

由于它應(yīng)用廣，如用于 軍事則稱軍事系統(tǒng)工程學(xué)，用于城市規(guī)劃則稱城市 規(guī)劃系統(tǒng)工程學(xué)。

7.介紹系統(tǒng)工程學(xué).

系統(tǒng)工程學(xué)是研究有關(guān)復(fù)雜信息反饋系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)趨勢(shì)的學(xué)科。

系統(tǒng)工程學(xué)以控制論、控制工程、系統(tǒng)工程、信息處理和計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)等為基礎(chǔ)，分析研究復(fù)雜系統(tǒng)隨時(shí)間推移而產(chǎn)生的行為模式。 系統(tǒng)工程學(xué)把系統(tǒng)的行為模式看成是由系統(tǒng)內(nèi)部的信息反饋機(jī)制決定的。

通過(guò)建立系統(tǒng)工程學(xué)模型，可以研究系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能和行為之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系，以便尋求較優(yōu)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能。 系統(tǒng)工程學(xué)通過(guò)人和計(jì)算機(jī)的配合，能充分發(fā)揮人的理解、分析、推理、評(píng)價(jià)、創(chuàng)造等能力的優(yōu)勢(shì)，又能利用計(jì)算機(jī)高速計(jì)算和跟蹤能力。

以此來(lái)實(shí)驗(yàn)和剖析系統(tǒng)，從而獲得豐富的信息，為選擇最優(yōu)的或次優(yōu)的系統(tǒng)方案提供有力工具。 系統(tǒng)工程學(xué)是研究分析有關(guān)復(fù)雜信息反饋系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)趨勢(shì)的學(xué)科。

系統(tǒng)工程學(xué)以控制論、控制工程、系統(tǒng)工程、信息處理和計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)為基礎(chǔ) ，研究復(fù)雜系統(tǒng)隨時(shí)間推移而產(chǎn)生的行為模式。 系統(tǒng)工程學(xué)把系統(tǒng)的行為模式看成是由系統(tǒng)內(nèi)部的信息反饋機(jī)制決定的。

通過(guò)建立 系統(tǒng)工程學(xué)模型，可以研究系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能和行為之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系，以便尋求較優(yōu)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能。 第二次世界大戰(zhàn)以后，隨著工業(yè)化的進(jìn)展，城市人口、就業(yè)、環(huán)境污染和資源等各種社會(huì)問(wèn)題日趨嚴(yán)重，迫切需要用新的方法對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行綜合研究。

1955年以后，計(jì)算機(jī)技術(shù)漸趨成熟和普及，于是 系統(tǒng)工程學(xué)應(yīng)運(yùn)而生。 美國(guó)麻省理工學(xué)院的福雷斯特于1957年首次提出工業(yè)動(dòng)力學(xué)，后來(lái)研究對(duì)象從工程系統(tǒng)發(fā)展到社會(huì)系統(tǒng)，運(yùn)用這一方法建立了世界模型和美國(guó)國(guó)家模型。

但各個(gè)領(lǐng)域的研究方法在本質(zhì)上并沒(méi)有什么區(qū)別，故于1972年定名為 系統(tǒng)工程學(xué)。 系統(tǒng)工程學(xué)研究的對(duì)象是復(fù)雜的系統(tǒng)。

除了一般大系統(tǒng)所具有的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、因素眾多、系統(tǒng)行為有時(shí)滯現(xiàn)象 ，以及系統(tǒng)內(nèi)部諸參數(shù)隨時(shí)間而變化等特征外。系統(tǒng)工程學(xué)認(rèn)為的復(fù)雜系統(tǒng)還有一些其他特征，比如系統(tǒng)都是高階數(shù)、多回路、非線性的信息反饋系統(tǒng)；系統(tǒng)的行為具有“反直觀”性，即其行為方式往往與多數(shù)人們所預(yù)期的結(jié)果相反；系統(tǒng)內(nèi)部諸反饋回路中存在一些主要回路；系統(tǒng)的非線性多次反饋以后，呈現(xiàn)出對(duì)外部擾動(dòng)反映遲鈍的傾向，對(duì)系統(tǒng)參數(shù)變化不敏感 等。

從系統(tǒng)方法論來(lái)說(shuō)， 系統(tǒng)工程學(xué)是結(jié)構(gòu)方法、功能方法和歷史方法的統(tǒng)一。它有一套獨(dú)特的解決復(fù)雜系統(tǒng)問(wèn)題的工具和技巧，如雙向因果環(huán)、反饋、流位和速率等概念。

系統(tǒng)工程學(xué)模型中能容納大量的變量，一般可達(dá)數(shù)千個(gè)以上；它是一種結(jié)構(gòu)模型，通過(guò)它可以充分認(rèn)識(shí)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并以此來(lái)把握系統(tǒng)的行為，而不只是依賴數(shù)據(jù)來(lái)研究系統(tǒng)行為；它是實(shí)際系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)室。 系統(tǒng)工程學(xué)通過(guò)人和計(jì)算機(jī)的配合，既能充分發(fā)揮人的理解、分析、推理、評(píng)價(jià)、創(chuàng)造等能力的優(yōu)勢(shì)，又能利用計(jì)算機(jī)高速計(jì)算和跟蹤能力。

以此來(lái)實(shí)驗(yàn)和剖析系統(tǒng)，從而獲得豐富的信息，為選擇最優(yōu)的或次優(yōu)的系統(tǒng)方案提供有力工具。 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型主要是通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)進(jìn)行分析計(jì)算，主要計(jì)算結(jié)果都是未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)各種變量隨時(shí)間而變化的曲線。

也就是說(shuō)，模型能處理高階次、非線性、多重反饋的復(fù)雜時(shí)變系統(tǒng)（如社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)）的有關(guān)問(wèn)題。 建立系統(tǒng)工程學(xué)模型首先是確定系統(tǒng)分析目的；其次是確定系統(tǒng)邊界，即系統(tǒng)分析涉及的對(duì)象和范圍；之后是建立因果關(guān)系圖和流圖；然后寫出 系統(tǒng)工程學(xué)方程；最后進(jìn)行仿真試驗(yàn)和計(jì)算。

常用的系統(tǒng)工程學(xué)模型有世界動(dòng)力學(xué)模型，用于研究全球性的發(fā)展戰(zhàn)略；國(guó)家動(dòng)力學(xué)模型，用以研究國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、對(duì)外關(guān)系等；城市動(dòng)力學(xué)模型，研究城市發(fā)展戰(zhàn)略；區(qū)域動(dòng)力學(xué)模型，研究特定地理區(qū)域的發(fā)展戰(zhàn)略；工業(yè)動(dòng)力學(xué)模型，研究工業(yè)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略；生長(zhǎng)型動(dòng)力學(xué)模型，包括研究疾病發(fā)生、發(fā)展及防治策略的醫(yī)療動(dòng)力學(xué)模型；研究作物、園藝、家禽飼養(yǎng)、蟲害防治和生態(tài)保護(hù)等的 系統(tǒng)工程學(xué)模型等。 。

8.求助

書本上的知識(shí)，我不會(huì)一一按書本回答

我也是學(xué)安全的，不過(guò)是在國(guó)外念的，現(xiàn)在也從事核發(fā)電安全的工作

據(jù)我的實(shí)際操作而言，

相對(duì)安全，例如核發(fā)電的設(shè)備雖說(shuō)是高精密的設(shè)備（high reliability system） 都是有漏洞的， 但在事故沒(méi)有發(fā)生的時(shí)候，這些設(shè)備就可以說(shuō)是相對(duì)安全

絕對(duì)安全，是一個(gè)理想的安全狀態(tài)，本質(zhì)上不會(huì)有事故發(fā)生的可能性，它不存在于任何系統(tǒng)當(dāng)中

從swiss cheese模型來(lái)看這個(gè)問(wèn)題的話 在沒(méi)有穿過(guò)這個(gè)cheese 的時(shí)候 可以說(shuō)是相對(duì)安全的狀態(tài)

但 絕對(duì)安全是絕對(duì)不會(huì)存在的 理想狀態(tài)