物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)(物流企業(yè)要如何進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng))
1.物流企業(yè)要如何進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)
物流企業(yè)只有不斷創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)理念和優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，以客戶(hù)為核心，以物流資源鏈為服務(wù)手段，以市場(chǎng)占有率和建立客戶(hù)忠誠(chéng)度為導(dǎo)向，開(kāi)展針對(duì)性的營(yíng)銷(xiāo)策略，注重客戶(hù)的保有與開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)的系列化、個(gè)性化物流服務(wù)，注重客戶(hù)關(guān)系的維護(hù)，提高物流服務(wù)質(zhì)量，根據(jù)客戶(hù)的行為來(lái)預(yù)測(cè)客戶(hù)的物流需求，并為其設(shè)計(jì)物流服務(wù)，建立長(zhǎng)期的、雙贏的客戶(hù)關(guān)系，良好的營(yíng)銷(xiāo)策略，方能使物流企業(yè)獲得長(zhǎng)期的、穩(wěn)定的客戶(hù)，增強(qiáng)物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
物流與營(yíng)銷(xiāo)的關(guān)系 物流代表了一個(gè)企業(yè)巨大的戰(zhàn)略潛力，它是企業(yè)獲得持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)關(guān)鍵因素。日本慶應(yīng)義大學(xué)的充輝氏在“戰(zhàn)略性營(yíng)銷(xiāo)理論”中的觀點(diǎn)認(rèn)為：營(yíng)銷(xiāo)達(dá)到調(diào)整需求功能手段的完成，所依靠的另一個(gè)極其重要的因素是物流。
物流所涉及的活動(dòng)中很多都與營(yíng)銷(xiāo)策略有關(guān)，這些活動(dòng)構(gòu)成了營(yíng)銷(xiāo)和物流兩個(gè)系統(tǒng)的相互聯(lián)系，物流企業(yè)只有首先了解客戶(hù)企業(yè)的物流活動(dòng)與營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的關(guān)系，才能在接攬客戶(hù)外包的物流業(yè)務(wù)時(shí)，明確客戶(hù)需求，切實(shí)為客戶(hù)提供相應(yīng)得物流服務(wù)以支持客戶(hù)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，也就是說(shuō)物流企業(yè)為客戶(hù)所提供的物流服務(wù)最終還是以滿(mǎn)足客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)為目標(biāo)的。 1、產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)策略與物流活動(dòng)相互交織 從產(chǎn)品策略的角度看，客戶(hù)企業(yè)的物流活動(dòng)中的采購(gòu)、推銷(xiāo)、顧客服務(wù)與之關(guān)系最為密切。
產(chǎn)品的生命周期一般要經(jīng)過(guò)導(dǎo)入期、成長(zhǎng)期、成熟期和衰退期。進(jìn)入成熟期后，從表面來(lái)看，產(chǎn)品的規(guī)模不斷擴(kuò)大，是銷(xiāo)售的旺季，但實(shí)際上，產(chǎn)品生產(chǎn)者和銷(xiāo)售者的利潤(rùn)都逐步下降。
從營(yíng)銷(xiāo)的角度看，這時(shí)龐大的銷(xiāo)售額同時(shí)意味著市場(chǎng)對(duì)該產(chǎn)品的需求已達(dá)到飽和，如果只生產(chǎn)該產(chǎn)品，生產(chǎn)者將開(kāi)始逐步退出市場(chǎng)。此時(shí)，企業(yè)必須立即向市場(chǎng)推出新的產(chǎn)品，或加寬、加深原有產(chǎn)品的系列，以抵消該種產(chǎn)品銷(xiāo)量下降而引起的利潤(rùn)減少，成功的企業(yè)莫不如此。
物流系統(tǒng)的銷(xiāo)售人員對(duì)成熟期的到來(lái)最為敏感，能及時(shí)將這一信息反饋給營(yíng)銷(xiāo)策劃部門(mén)。在策劃開(kāi)發(fā)研制新產(chǎn)品時(shí)，由于銷(xiāo)售人員經(jīng)常與顧客接觸，最了解顧客的需求是什么，對(duì)開(kāi)發(fā)何種新產(chǎn)品、系列產(chǎn)品應(yīng)達(dá)到怎樣的廣度及深度才最有市場(chǎng)潛力、新產(chǎn)品應(yīng)具備什么功能等問(wèn)題，銷(xiāo)售人員能為開(kāi)發(fā)人員提供最有價(jià)值的信息。
2、客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)價(jià)格策略與促銷(xiāo)活動(dòng)對(duì)物流的影響 價(jià)格策略對(duì)物流及其所提供的服務(wù)也具有影響作用。價(jià)格策略的正確與否將影響物流活動(dòng)的廣度和深度及其順暢性。
價(jià)格策略中對(duì)顧客的數(shù)量折扣將影響顧客的訂貨規(guī)模。適宜的折扣優(yōu)惠，將吸引顧客加大訂貨量，倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)將趨向于處理大宗貨物，搬運(yùn)和運(yùn)輸作業(yè)都將變得簡(jiǎn)單而高效，在實(shí)行配送制時(shí)尤為突出。
因此，只有從營(yíng)銷(xiāo)和物流兩個(gè)角度綜合考慮，才能制訂出一個(gè)能夠滿(mǎn)足營(yíng)銷(xiāo)和物流綜合需求的定價(jià)策略。 促銷(xiāo)活動(dòng)也影響物流活動(dòng)。
對(duì)廣告、公共宣傳等促銷(xiāo)活動(dòng)大量投資是對(duì)推銷(xiāo)人員提高銷(xiāo)售量的一種支持。但是，如果物流系統(tǒng)不能及時(shí)把產(chǎn)品供應(yīng)到顧客手中，銷(xiāo)售量將得不到如期的擴(kuò)大。
所以，需要在物流部門(mén)與營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)之間建立便于信息快速傳遞的信息系統(tǒng)，不斷溝通并協(xié)調(diào)促銷(xiāo)活動(dòng)的規(guī)模與庫(kù)存、運(yùn)輸、顧客服務(wù)等物流環(huán)節(jié)。 3、物流是營(yíng)銷(xiāo)的大動(dòng)脈 物流作為營(yíng)銷(xiāo)的大動(dòng)脈，在實(shí)施中，所有物流活動(dòng)都與客戶(hù)企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)、方案、市場(chǎng)活動(dòng)、廣告宣傳、分銷(xiāo)零售、售后服務(wù)等息息相關(guān)。
所以，客戶(hù)企業(yè)的物流戰(zhàn)略計(jì)劃定位應(yīng)處于整個(gè)物流系統(tǒng)最上端，它規(guī)定了客戶(hù)企業(yè)的物流服務(wù)定位。而營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)處于中間層。
這個(gè)層次具體體現(xiàn)了客戶(hù)企業(yè)物流能力與運(yùn)作的表現(xiàn)，與顧客有著直觀互動(dòng)和接觸。這一階段中，物流與營(yíng)銷(xiāo)的關(guān)系表現(xiàn)得最為顯著和全面，營(yíng)銷(xiāo)強(qiáng)調(diào)在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)和適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，以適當(dāng)?shù)膬r(jià)格將適當(dāng)?shù)纳唐坊蚍?wù)提供給目標(biāo)市場(chǎng)，滿(mǎn)足顧客的需要。
營(yíng)銷(xiāo)能否取得滿(mǎn)意的效果，能否吸引和滿(mǎn)足顧客，在很大程度上受客戶(hù)企業(yè)物流管理能力和決策的制約。物流能力直接影響著企業(yè)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。
客戶(hù)企業(yè)的顧客化增值服務(wù)，則是與營(yíng)銷(xiāo)密切聯(lián)系的個(gè)性化服務(wù)，它具有差異性和不確定性，因而對(duì)客戶(hù)企業(yè)的物流服務(wù)要求更高。 物流過(guò)程中向顧客提供的服務(wù)水平是影響顧客購(gòu)買(mǎi)和連續(xù)購(gòu)買(mǎi)客戶(hù)企業(yè)產(chǎn)品的關(guān)鍵因素。
為顧客服務(wù)的水平越高，預(yù)期的銷(xiāo)售量水平也就越高。服務(wù)水平的提高，同時(shí)意味著產(chǎn)生的費(fèi)用上升。
客戶(hù)企業(yè)應(yīng)在較低的費(fèi)用與顧客滿(mǎn)意的服務(wù)之間進(jìn)行抉擇。物流是響應(yīng)市場(chǎng)需求，改善營(yíng)銷(xiāo)績(jī)效的極富潛力的工具。
客戶(hù)企業(yè)要求物流企業(yè)通過(guò)改善物流管理，提高服務(wù)質(zhì)量，降低價(jià)格，吸引新的顧客，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和營(yíng)銷(xiāo)效果。相反，如果不能及時(shí)將產(chǎn)品送達(dá)顧客手中，就必然失去顧客，喪失市場(chǎng)份額。
物流管理是企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)管理的重要組成部分。 4、物流成本占營(yíng)銷(xiāo)成本很大比重 一般認(rèn)為，營(yíng)銷(xiāo)物流總成本的主要構(gòu)成部分是運(yùn)輸（46%）、倉(cāng)儲(chǔ)（26%）、存貨管理（10%）、接收和運(yùn)送（6%）、包裝（5%）、管理（4%）以及訂單處理（3%）。
物流成本往往在生產(chǎn)企業(yè)占到全部營(yíng)銷(xiāo)總成本的13.6%以上，所以物流成本與營(yíng)銷(xiāo)成本息息相關(guān)，日益受到管理人員的重視。一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，物流具有節(jié)約成本費(fèi)用的潛力，并將物流管理形容為“成本。
2.要一份物流行業(yè)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書(shū)
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目 錄
一、計(jì)劃書(shū)編制背景與目的 6
（一）計(jì)劃書(shū)編制背景 6
1.國(guó)家、省對(duì)高職高專(zhuān)教育發(fā)展方向的指導(dǎo)文件 6
2.萬(wàn)方物流創(chuàng)業(yè)公司簡(jiǎn)介 6
3.萬(wàn)方物流創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)劣勢(shì)分析 7
（二）計(jì)劃書(shū)編制目的 9
1.萬(wàn)方發(fā)展的指南針 9
2.取得兄弟學(xué)校支持 9
3.與專(zhuān)業(yè)物流快遞企業(yè)進(jìn)一步合作 9
4.獲得投資、引進(jìn)管理模式 9
（三）計(jì)劃書(shū)編制過(guò)程 9
二、市場(chǎng)定位 10
（一）物流快遞市場(chǎng)的宏觀分析 10
（二）物流市場(chǎng)的微觀定位 11
1.產(chǎn)品定位 11
2.客戶(hù)定位 13
（三）快遞市場(chǎng)的微觀定位 14
1.快遞業(yè)務(wù)按照時(shí)間要求劃分 14
2.快遞業(yè)務(wù)按照區(qū)域劃分 16
三、需求及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 17
（一）市場(chǎng)特征分析 17
1.服務(wù)對(duì)象的特殊性 17
2.快遞業(yè)務(wù)的復(fù)雜多變性 17
3.服務(wù)范圍的輻射 18
4.服務(wù)創(chuàng)新性 18
（二）綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 18
1.分析與預(yù)測(cè)的內(nèi)容和思路 18
2.萬(wàn)方綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 19
（三）競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 21
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 22
（一）A方案與B方案 22
（二）戰(zhàn)略目標(biāo) 23
（三）戰(zhàn)略重點(diǎn) 24
1.企業(yè)轉(zhuǎn)型 24
2.組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型 24
3.建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò) 25
4.發(fā)展物流金融、電子商務(wù) 26
5.拓展4PL業(yè)務(wù) 28
五、企業(yè)轉(zhuǎn)型方案 29
（一）組織機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型 29
1.組織機(jī)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制設(shè)計(jì)所遵循的準(zhǔn)則 29
2.萬(wàn)方目前的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 29
3.進(jìn)入周邊城市校園快遞業(yè)務(wù)后的組織結(jié)構(gòu)模式 30
4.運(yùn)行機(jī)制 31
5.組織轉(zhuǎn)型中應(yīng)該注意的幾個(gè)問(wèn)題 32
（二）地面網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 33
（三）信息網(wǎng)絡(luò) 34
1.系統(tǒng)權(quán)限 34
2.基本信息管理 35
3.公司信息管理 35
4.客戶(hù)信息管理 35
5.快遞單據(jù)管理 35
6.財(cái)務(wù)管理 35
7.報(bào)表管理 35
8.查詢(xún)功能 36
9.合作創(chuàng)業(yè)公司信息管理 36
（四）業(yè)務(wù)啟動(dòng)時(shí)的部門(mén)職責(zé)和協(xié)同 36
1.創(chuàng)業(yè)核心團(tuán)隊(duì) 36
2.市場(chǎng)部 36
3.運(yùn)營(yíng)中心 36
4.各分公司 37
5.人事部 37
6.信息技術(shù)部 37
六、商業(yè)模式 37
（一）品牌策略 37
1.萬(wàn)方品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的基本思路 37
2.品牌戰(zhàn)略的三個(gè)基本點(diǎn) 38
（二）產(chǎn)品設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 39
（三）經(jīng)營(yíng)模式 39
1.獨(dú)立經(jīng)營(yíng) 39
2.策略聯(lián)盟 40
3.特許經(jīng)營(yíng) 40
4.獨(dú)立承包商 41
七、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 41
（一）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的主要指標(biāo) 41
（二）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的假設(shè)前提 41
（三）財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)結(jié)果 42
八、風(fēng)險(xiǎn)與控制 42
（一）萬(wàn)方面臨的風(fēng)險(xiǎn) 42
（二）風(fēng)險(xiǎn)控制 43
表一：投資進(jìn)度表 44
表二：折舊表 45
表三：營(yíng)業(yè)收入表 46
表四：資金來(lái)源表 47
表五：預(yù)計(jì)損益表 48
表六：現(xiàn)金流量表 49
附錄一：調(diào)研問(wèn)卷與報(bào)告 50
調(diào)研問(wèn)卷 50
調(diào)研報(bào)告---湖州現(xiàn)代教育園區(qū) 52
調(diào)研報(bào)告---杭州下沙高教園區(qū) 59
調(diào)研報(bào)告---寧波高教園區(qū) 66
調(diào)研報(bào)告---溫州茶山高教園區(qū) 73
附錄二：物流金融研究報(bào)告 80
3.求物流公司發(fā)展計(jì)劃書(shū)
第一章：摘要一、宗旨及商業(yè)模式物流是21世紀(jì)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的同時(shí)，現(xiàn)代物流科學(xué)的發(fā)展，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，越來(lái)越受到人們的高度重視，我國(guó)物流科學(xué)研究還處于起步階段，物流高級(jí)化還遠(yuǎn)未普及，企業(yè)物流蘊(yùn)含的巨大效益潛力還遠(yuǎn)未充分發(fā)揮，眾多企業(yè)的物流依然處于潛隱狀態(tài)，可以預(yù)見(jiàn)，物流業(yè)將成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，發(fā)展物流事業(yè)既符合國(guó)情又具有廣闊市場(chǎng)。
我們要抓住機(jī)遇，以嶄新的物流形象展現(xiàn)在行業(yè)面前，我們已經(jīng)跨入21世紀(jì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，物流水平的高低也是今后競(jìng)爭(zhēng)勝敗的一個(gè)重要因素。尤其是冷藏物流，其存在著很大的空缺，也就我們廣闊的市場(chǎng)前景。
物流已作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)在社會(huì)發(fā)展中起到重要作用，物流不僅包括實(shí)體操作方面的設(shè)施，而且也包括提供物流軟件，物流系統(tǒng)，物流方案，物流設(shè)備，第三方物流，大家在不同的層面上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。我們是一家處于創(chuàng)始階段的公司，我公司經(jīng)營(yíng)宗旨是建立物流交易的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，以此打造全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)織連接物流上下游交易平臺(tái)，提供完善的物流服務(wù)。
我們計(jì)劃一期貸款：50萬(wàn)元，二期及后期將根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況引進(jìn)資金，總資本超過(guò)1000萬(wàn)元。我們的資金主要用于：1）建立物流網(wǎng)絡(luò)分散點(diǎn)；2） 建立公司物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)；3）開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)，配送業(yè)務(wù)；4） 用于廣告宣傳的費(fèi)用；5）組織機(jī)構(gòu)建設(shè)的費(fèi)用；二、服務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍1） 提供貨物存儲(chǔ)，配送平臺(tái)；2） 提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計(jì)；3） 包攬企業(yè)整套物流運(yùn)做；4） 整合車(chē)輛與廠家，冷庫(kù)，企業(yè)的資源；三、主要服務(wù)對(duì)象1） 生產(chǎn)型企業(yè)；2） 批發(fā)型企業(yè)；3） 零售型企業(yè)4） 物流提供商1） 冷庫(kù)提供商四、我們的產(chǎn)品和服務(wù)隨著社會(huì)對(duì)物流操作要求越來(lái)越高，原有的倉(cāng)庫(kù)及運(yùn)輸公司越來(lái)越不能適應(yīng)社會(huì)的需求，傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)公司無(wú)論在物流技術(shù)水平上還是對(duì)物流發(fā)展理解上都存在很大的差距，而真正掌握物流展的最新理念及最新技術(shù)并不是物流公司，是技術(shù)公司，在他們之間存在供需矛盾，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，企業(yè)對(duì)物流要求越來(lái)越高，原有的儲(chǔ)運(yùn)公司已不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，我公司的主要針對(duì)物流服務(wù)的高級(jí)化開(kāi)展服務(wù)，形成我公司的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
我們以網(wǎng)上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場(chǎng)上是不多見(jiàn)的，我們計(jì)劃首先進(jìn)入高級(jí)客戶(hù)的銷(xiāo)售市場(chǎng)，形成品牌效益，同進(jìn)加大宣傳力度，以品牌產(chǎn)品形式快速進(jìn)入物流市場(chǎng)。將物流需求方及供應(yīng)方組織起來(lái)造就物流交易的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，最終形成商品交易的支持性平臺(tái)。
五、市場(chǎng)定位（目標(biāo)市場(chǎng)）我們首先把市場(chǎng)定位在網(wǎng)上物流銷(xiāo)售，形成物流訂單。加強(qiáng)與電子網(wǎng)絡(luò)商務(wù)平臺(tái)的合作。
隨著上網(wǎng)的日益普及，客戶(hù)在網(wǎng)上尋找物流公司并想在其網(wǎng)上詢(xún)價(jià)交易已成為可能，他們所要求的運(yùn)輸服務(wù)一定是要快速的、安全的、且有信譽(yù)保證的，其中零擔(dān)占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對(duì)配送的要求很高，我們以網(wǎng)上訂單生成，并快速反應(yīng)來(lái)吸引他，為其進(jìn)行物流或運(yùn)輸服務(wù)，快速滲透物流銷(xiāo)售市場(chǎng)。六、競(jìng)爭(zhēng)在公路冷藏物流上，我們目前還沒(méi)有太多十分強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象，因?yàn)槲覀兊乃悸肥浅暗?，有嶄新的?jīng)營(yíng)模式和選擇性的市場(chǎng)定位，借助我們多年的公路冷藏運(yùn)輸平臺(tái)，我們的服務(wù)是一流的，無(wú)論是質(zhì)量上還是速度這是我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，我們的服務(wù)可以快速地進(jìn)入物流市場(chǎng)，并迅速地形成物流行業(yè)品牌，整合并占領(lǐng)社會(huì)無(wú)論是普通物流還是冷藏物流市場(chǎng)，我們的發(fā)展前景廣闊，七、管理在現(xiàn)有人員的基礎(chǔ)上，我們要招聘一些專(zhuān)業(yè)的網(wǎng)上物流銷(xiāo)售人員，財(cái)務(wù)管理人員，有經(jīng)驗(yàn)的物流方案設(shè)計(jì)和操作人員，務(wù)必將整個(gè)物流操作的流程進(jìn)行制度化管理，使每一環(huán)節(jié)都有章有循，每一步驟都可控可測(cè)，建成一支專(zhuān)業(yè)化很強(qiáng)的物流銷(xiāo)售管理的隊(duì)伍。
八、資金需求量、投向及返還方式現(xiàn)在我公司處于開(kāi)創(chuàng)階段，為實(shí)施我們的計(jì)劃，我們正在尋求初期30萬(wàn)元的資金支持，這筆資金用于下列目的：1）建立網(wǎng)上物流訂單生成系統(tǒng)；2） 配送網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)、配送設(shè)備的購(gòu)買(mǎi)；3） 市場(chǎng)宣傳和業(yè)務(wù)推廣費(fèi)用；4） 全國(guó)物流網(wǎng)點(diǎn)及下級(jí)物流商選擇方面的辦點(diǎn)費(fèi)用；5） 由于新訂單的增長(zhǎng)型涌入和我公司服務(wù)覆蓋面的擴(kuò)大，需要改善客戶(hù)的支持與服務(wù)系統(tǒng)，以適應(yīng) 增長(zhǎng)的需要；6）為提高我公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加大系統(tǒng)方面的投入。
4.物流產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)策略
物流企業(yè)只有不斷創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)理念和優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，以客戶(hù)為核心，以物流資源鏈為服務(wù)手段，以市場(chǎng)占有率和建立客戶(hù)忠誠(chéng)度為導(dǎo)向，開(kāi)展針對(duì)性的營(yíng)銷(xiāo)策略，注重客戶(hù)的保有與開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)的系列化、個(gè)性化物流服務(wù)，注重客戶(hù)關(guān)系的維護(hù)，提高物流服務(wù)質(zhì)量，根據(jù)客戶(hù)的行為來(lái)預(yù)測(cè)客戶(hù)的物流需求，并為其設(shè)計(jì)物流服務(wù)，建立長(zhǎng)期的、雙贏的客戶(hù)關(guān)系，良好的營(yíng)銷(xiāo)策略，方能使物流企業(yè)獲得長(zhǎng)期的、穩(wěn)定的客戶(hù)，增強(qiáng)物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
物流與營(yíng)銷(xiāo)的關(guān)系 物流代表了一個(gè)企業(yè)巨大的戰(zhàn)略潛力，它是企業(yè)獲得持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)關(guān)鍵因素。日本慶應(yīng)義大學(xué)的充輝氏在“戰(zhàn)略性營(yíng)銷(xiāo)理論”中的觀點(diǎn)認(rèn)為：營(yíng)銷(xiāo)達(dá)到調(diào)整需求功能手段的完成，所依靠的另一個(gè)極其重要的因素是物流。
物流所涉及的活動(dòng)中很多都與營(yíng)銷(xiāo)策略有關(guān)，這些活動(dòng)構(gòu)成了營(yíng)銷(xiāo)和物流兩個(gè)系統(tǒng)的相互聯(lián)系，物流企業(yè)只有首先了解客戶(hù)企業(yè)的物流活動(dòng)與營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的關(guān)系，才能在接攬客戶(hù)外包的物流業(yè)務(wù)時(shí)，明確客戶(hù)需求，切實(shí)為客戶(hù)提供相應(yīng)得物流服務(wù)以支持客戶(hù)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，也就是說(shuō)物流企業(yè)為客戶(hù)所提供的物流服務(wù)最終還是以滿(mǎn)足客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)為目標(biāo)的。 1、產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)策略與物流活動(dòng)相互交織 從產(chǎn)品策略的角度看，客戶(hù)企業(yè)的物流活動(dòng)中的采購(gòu)、推銷(xiāo)、顧客服務(wù)與之關(guān)系最為密切。
產(chǎn)品的生命周期一般要經(jīng)過(guò)導(dǎo)入期、成長(zhǎng)期、成熟期和衰退期。進(jìn)入成熟期后，從表面來(lái)看，產(chǎn)品的規(guī)模不斷擴(kuò)大，是銷(xiāo)售的旺季，但實(shí)際上，產(chǎn)品生產(chǎn)者和銷(xiāo)售者的利潤(rùn)都逐步下降。
從營(yíng)銷(xiāo)的角度看，這時(shí)龐大的銷(xiāo)售額同時(shí)意味著市場(chǎng)對(duì)該產(chǎn)品的需求已達(dá)到飽和，如果只生產(chǎn)該產(chǎn)品，生產(chǎn)者將開(kāi)始逐步退出市場(chǎng)。此時(shí)，企業(yè)必須立即向市場(chǎng)推出新的產(chǎn)品，或加寬、加深原有產(chǎn)品的系列，以抵消該種產(chǎn)品銷(xiāo)量下降而引起的利潤(rùn)減少，成功的企業(yè)莫不如此。
物流系統(tǒng)的銷(xiāo)售人員對(duì)成熟期的到來(lái)最為敏感，能及時(shí)將這一信息反饋給營(yíng)銷(xiāo)策劃部門(mén)。在策劃開(kāi)發(fā)研制新產(chǎn)品時(shí)，由于銷(xiāo)售人員經(jīng)常與顧客接觸，最了解顧客的需求是什么，對(duì)開(kāi)發(fā)何種新產(chǎn)品、系列產(chǎn)品應(yīng)達(dá)到怎樣的廣度及深度才最有市場(chǎng)潛力、新產(chǎn)品應(yīng)具備什么功能等問(wèn)題，銷(xiāo)售人員能為開(kāi)發(fā)人員提供最有價(jià)值的信息。
2、客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)價(jià)格策略與促銷(xiāo)活動(dòng)對(duì)物流的影響 價(jià)格策略對(duì)物流及其所提供的服務(wù)也具有影響作用。價(jià)格策略的正確與否將影響物流活動(dòng)的廣度和深度及其順暢性。
價(jià)格策略中對(duì)顧客的數(shù)量折扣將影響顧客的訂貨規(guī)模。適宜的折扣優(yōu)惠，將吸引顧客加大訂貨量，倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)將趨向于處理大宗貨物，搬運(yùn)和運(yùn)輸作業(yè)都將變得簡(jiǎn)單而高效，在實(shí)行配送制時(shí)尤為突出。
因此，只有從營(yíng)銷(xiāo)和物流兩個(gè)角度綜合考慮，才能制訂出一個(gè)能夠滿(mǎn)足營(yíng)銷(xiāo)和物流綜合需求的定價(jià)策略。 促銷(xiāo)活動(dòng)也影響物流活動(dòng)。
對(duì)廣告、公共宣傳等促銷(xiāo)活動(dòng)大量投資是對(duì)推銷(xiāo)人員提高銷(xiāo)售量的一種支持。但是，如果物流系統(tǒng)不能及時(shí)把產(chǎn)品供應(yīng)到顧客手中，銷(xiāo)售量將得不到如期的擴(kuò)大。
所以，需要在物流部門(mén)與營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)之間建立便于信息快速傳遞的信息系統(tǒng)，不斷溝通并協(xié)調(diào)促銷(xiāo)活動(dòng)的規(guī)模與庫(kù)存、運(yùn)輸、顧客服務(wù)等物流環(huán)節(jié)。 3、物流是營(yíng)銷(xiāo)的大動(dòng)脈 物流作為營(yíng)銷(xiāo)的大動(dòng)脈，在實(shí)施中，所有物流活動(dòng)都與客戶(hù)企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)、方案、市場(chǎng)活動(dòng)、廣告宣傳、分銷(xiāo)零售、售后服務(wù)等息息相關(guān)。
所以，客戶(hù)企業(yè)的物流戰(zhàn)略計(jì)劃定位應(yīng)處于整個(gè)物流系統(tǒng)最上端，它規(guī)定了客戶(hù)企業(yè)的物流服務(wù)定位。而營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)處于中間層。
這個(gè)層次具體體現(xiàn)了客戶(hù)企業(yè)物流能力與運(yùn)作的表現(xiàn)，與顧客有著直觀互動(dòng)和接觸。這一階段中，物流與營(yíng)銷(xiāo)的關(guān)系表現(xiàn)得最為顯著和全面，營(yíng)銷(xiāo)強(qiáng)調(diào)在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)和適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，以適當(dāng)?shù)膬r(jià)格將適當(dāng)?shù)纳唐坊蚍?wù)提供給目標(biāo)市場(chǎng)，滿(mǎn)足顧客的需要。
營(yíng)銷(xiāo)能否取得滿(mǎn)意的效果，能否吸引和滿(mǎn)足顧客，在很大程度上受客戶(hù)企業(yè)物流管理能力和決策的制約。物流能力直接影響著企業(yè)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。
客戶(hù)企業(yè)的顧客化增值服務(wù)，則是與營(yíng)銷(xiāo)密切聯(lián)系的個(gè)性化服務(wù)，它具有差異性和不確定性，因而對(duì)客戶(hù)企業(yè)的物流服務(wù)要求更高。 物流過(guò)程中向顧客提供的服務(wù)水平是影響顧客購(gòu)買(mǎi)和連續(xù)購(gòu)買(mǎi)客戶(hù)企業(yè)產(chǎn)品的關(guān)鍵因素。
為顧客服務(wù)的水平越高，預(yù)期的銷(xiāo)售量水平也就越高。服務(wù)水平的提高，同時(shí)意味著產(chǎn)生的費(fèi)用上升。
客戶(hù)企業(yè)應(yīng)在較低的費(fèi)用與顧客滿(mǎn)意的服務(wù)之間進(jìn)行抉擇。物流是響應(yīng)市場(chǎng)需求，改善營(yíng)銷(xiāo)績(jī)效的極富潛力的工具。
客戶(hù)企業(yè)要求物流企業(yè)通過(guò)改善物流管理，提高服務(wù)質(zhì)量，降低價(jià)格，吸引新的顧客，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和營(yíng)銷(xiāo)效果。相反，如果不能及時(shí)將產(chǎn)品送達(dá)顧客手中，就必然失去顧客，喪失市場(chǎng)份額。
物流管理是企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)管理的重要組成部分。 4、物流成本占營(yíng)銷(xiāo)成本很大比重 一般認(rèn)為，營(yíng)銷(xiāo)物流總成本的主要構(gòu)成部分是運(yùn)輸（46%）、倉(cāng)儲(chǔ)（26%）、存貨管理（10%）、接收和運(yùn)送（6%）、包裝（5%）、管理（4%）以及訂單處理（3%）。
物流成本往往在生產(chǎn)企業(yè)占到全部營(yíng)銷(xiāo)總成本的13。6%以上，所以物流成本與營(yíng)銷(xiāo)成本息息相關(guān)，日益受到管理人員的重視。
一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，物流具有節(jié)約成本費(fèi)用的潛力，并將物流管理形容為“成本。
5.求物流企業(yè)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書(shū)
萬(wàn)方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書(shū) 團(tuán)隊(duì)成員：童安、孔佳佳、孫霞琴、黃靜妍、鄭可元、錢(qián)芳 HUZHOU VOCATIONAL & TECHNOLOGY COLLEGE 2007年10月 摘 要 萬(wàn)方是設(shè)立在湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院創(chuàng)業(yè)園的一家學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司，主要從事包裹、文件快遞以及二手物資回收買(mǎi)賣(mài)等業(yè)務(wù)，自2006年1月份開(kāi)業(yè)以來(lái)發(fā)展迅速，在全校范圍內(nèi)樹(shù)立了良好的口碑，于2006年底獲得了“最具發(fā)展?jié)摿?chuàng)業(yè)公司”稱(chēng)號(hào)，并多次見(jiàn)報(bào)。
根據(jù)我們的調(diào)研與推算：到2017年，長(zhǎng)三角、珠三角及環(huán)渤海灣地區(qū)高校師生的快遞物流市場(chǎng)容量在5000萬(wàn)元左右，目前是一個(gè)沒(méi)有充分競(jìng)爭(zhēng)、被長(zhǎng)久忽視的細(xì)分市場(chǎng)。 萬(wàn)方希望通過(guò)整合社會(huì)資源，依托高校網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，在2008年至2012年，為長(zhǎng)三角地區(qū)高校師生提供一體化的城際間標(biāo)準(zhǔn)快遞服務(wù)，使得萬(wàn)方在該地區(qū)高校的市場(chǎng)占有率達(dá)到20%；在2013年至2017年，逐步進(jìn)入珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)高校快遞市場(chǎng)，以快遞業(yè)務(wù)為市場(chǎng)切入點(diǎn)，依托高校人才優(yōu)勢(shì)，努力拓展電子商務(wù)、物流金融、物流咨詢(xún)業(yè)務(wù)，形成萬(wàn)方的核心競(jìng)爭(zhēng)力，到2017年?duì)I業(yè)收入達(dá)到1000萬(wàn)元。
為了實(shí)現(xiàn)萬(wàn)方的跨越式、可持續(xù)發(fā)展：第一，要對(duì)萬(wàn)方進(jìn)行產(chǎn)權(quán)改造。以學(xué)校作為投資主體，由學(xué)校師生共同經(jīng)營(yíng)，使萬(wàn)方成為自負(fù)盈虧的獨(dú)立企業(yè)法人。
第二，推進(jìn)組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，建立一個(gè)集約化的、高效的、柔性操作管理平臺(tái)。第三，依托學(xué)校優(yōu)勢(shì)，迅速啟動(dòng)市場(chǎng)業(yè)務(wù)，先局部后全面，建設(shè)好三網(wǎng)合一的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。
第四，依托高校人才優(yōu)勢(shì)大力發(fā)展物流金融、電子商務(wù)、物流咨詢(xún)，形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 按照萬(wàn)方的戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃，最終在上海、北京、廣州三地建立3座HUB，在長(zhǎng)三角、珠三角及環(huán)渤海灣地區(qū)建立50座STATION、300個(gè)OFFICE，自有車(chē)輛達(dá)到100輛，十年總投資1460萬(wàn)元。
經(jīng)測(cè)算，本投資項(xiàng)目到2017年累計(jì)營(yíng)業(yè)收入4420萬(wàn)元，累計(jì)未分配利潤(rùn)893.6萬(wàn)元；內(nèi)部收益率為9.7%，投資回收期9.0年，在折現(xiàn)率為6%的條件下，凈現(xiàn)值為40.36萬(wàn)元，具有投資可行性。 萬(wàn)方的發(fā)展不僅能帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益，還能帶來(lái)可觀的社會(huì)效益。
萬(wàn)方將成為高校師生的創(chuàng)業(yè)基地，學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)和工學(xué)結(jié)合的基地，高校老師產(chǎn)學(xué)研合作的基地，萬(wàn)方將會(huì)成為高校師生培養(yǎng)能力、展示自我風(fēng)采的大舞臺(tái)！ 目 錄 一、計(jì)劃書(shū)編制背景與目的 6 （一）計(jì)劃書(shū)編制背景 6 1.國(guó)家、省對(duì)高職高專(zhuān)教育發(fā)展方向的指導(dǎo)文件 6 2.萬(wàn)方物流創(chuàng)業(yè)公司簡(jiǎn)介 6 3.萬(wàn)方物流創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)劣勢(shì)分析 7 （二）計(jì)劃書(shū)編制目的 9 1.萬(wàn)方發(fā)展的指南針 9 2.取得兄弟學(xué)校支持 9 3.與專(zhuān)業(yè)物流快遞企業(yè)進(jìn)一步合作 9 4.獲得投資、引進(jìn)管理模式 9 （三）計(jì)劃書(shū)編制過(guò)程 9 二、市場(chǎng)定位 10 （一）物流快遞市場(chǎng)的宏觀分析 10 （二）物流市場(chǎng)的微觀定位 11 1.產(chǎn)品定位 11 2.客戶(hù)定位 13 （三）快遞市場(chǎng)的微觀定位 14 1.快遞業(yè)務(wù)按照時(shí)間要求劃分 14 2.快遞業(yè)務(wù)按照區(qū)域劃分 16 三、需求及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 17 （一）市場(chǎng)特征分析 17 1.服務(wù)對(duì)象的特殊性 17 2.快遞業(yè)務(wù)的復(fù)雜多變性 17 3.服務(wù)范圍的輻射 18 4.服務(wù)創(chuàng)新性 18 （二）綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 18 1.分析與預(yù)測(cè)的內(nèi)容和思路 18 2.萬(wàn)方綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 19 （三）競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 21 四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 22 （一）A方案與B方案 22 （二）戰(zhàn)略目標(biāo) 23 （三）戰(zhàn)略重點(diǎn) 24 1.企業(yè)轉(zhuǎn)型 24 2.組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型 24 3.建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò) 25 4.發(fā)展物流金融、電子商務(wù) 26 5.拓展4PL業(yè)務(wù) 28 五、企業(yè)轉(zhuǎn)型方案 29 （一）組織機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型 29 1.組織機(jī)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制設(shè)計(jì)所遵循的準(zhǔn)則 29 2.萬(wàn)方目前的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 29 3.進(jìn)入周邊城市校園快遞業(yè)務(wù)后的組織結(jié)構(gòu)模式 30 4.運(yùn)行機(jī)制 31 5.組織轉(zhuǎn)型中應(yīng)該注意的幾個(gè)問(wèn)題 32 （二）地面網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 33 （三）信息網(wǎng)絡(luò) 34 1.系統(tǒng)權(quán)限 34 2.基本信息管理 35 3.公司信息管理 35 4.客戶(hù)信息管理 35 5.快遞單據(jù)管理 35 6.財(cái)務(wù)管理 35 7.報(bào)表管理 35 8.查詢(xún)功能 36 9.合作創(chuàng)業(yè)公司信息管理 36 （四）業(yè)務(wù)啟動(dòng)時(shí)的部門(mén)職責(zé)和協(xié)同 36 1.創(chuàng)業(yè)核心團(tuán)隊(duì) 36 2.市場(chǎng)部 36 3.運(yùn)營(yíng)中心 36 4.各分公司 37 5.人事部 37 6.信息技術(shù)部 37 六、商業(yè)模式 37 （一）品牌策略 37 1.萬(wàn)方品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的基本思路 37 2.品牌戰(zhàn)略的三個(gè)基本點(diǎn) 38 （二）產(chǎn)品設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 39 （三）經(jīng)營(yíng)模式 39 1.獨(dú)立經(jīng)營(yíng) 39 2.策略聯(lián)盟 40 3.特許經(jīng)營(yíng) 40 4.獨(dú)立承包商 41 七、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 41 （一）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的主要指標(biāo) 41 （二）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的假設(shè)前提 41 （三）財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)結(jié)果 42 八、風(fēng)險(xiǎn)與控制 42 （一）萬(wàn)方面臨的風(fēng)險(xiǎn) 42 （二）風(fēng)險(xiǎn)控制 43 表一：投資進(jìn)度表 44 表二：折舊表 45 表三：營(yíng)業(yè)收入表 46 表四：資金來(lái)源表 47 表五：預(yù)計(jì)損益表 48 表六：現(xiàn)金流量表 49 附錄一：調(diào)研問(wèn)卷與報(bào)告 50 調(diào)研問(wèn)卷 50 調(diào)研報(bào)告---湖州現(xiàn)代教育園區(qū) 52 調(diào)研報(bào)告---杭州下沙高教園區(qū) 59 調(diào)研報(bào)告---寧波高教園區(qū) 66 調(diào)研報(bào)告---溫州茶山高教園區(qū) 73 附錄二：物流金融研究報(bào)告 80。
6.物流配送中心策劃書(shū)
原發(fā)布者：Lindsey220
物流公司策劃書(shū)一、事業(yè)概述（一）公司介紹（1）公司名稱(chēng)易達(dá)物流有限公司（2）公司定位易達(dá)物流有限公司行業(yè)定位：物品運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)；（3）服務(wù)產(chǎn)品主要是以第三方物流的配送（和大型超市合作，主要負(fù)責(zé)配送大型超市的物品）、物流運(yùn)輸。（4）主要客戶(hù)長(zhǎng)株潭各中大型超市（二）生命周期與公司形態(tài)公司現(xiàn)所屬物流產(chǎn)業(yè)屬于服務(wù)業(yè)或"第三產(chǎn)業(yè)"的范疇，此產(chǎn)業(yè)正處于成長(zhǎng)階段。公司性質(zhì)屬于有限責(zé)任公司。（1）企業(yè)的宗旨“誠(chéng)意服務(wù)，信譽(yù)保證，快速高效，顧客至上”公司堅(jiān)持以“客戶(hù)為中心”的服務(wù)理念，堅(jiān)持以“安全高效準(zhǔn)確即時(shí)”為服務(wù)目標(biāo)，逐步實(shí)施現(xiàn)代科學(xué)物流發(fā)展戰(zhàn)略，業(yè)務(wù)配送以長(zhǎng)沙市為中心。我們通過(guò)提供專(zhuān)業(yè)化的物流設(shè)備和物流技術(shù)，使客戶(hù)享受更周全的物流服務(wù)，促進(jìn)人們更便捷的生活方式。我們用熱誠(chéng)、激情的態(tài)度和專(zhuān)業(yè)化的實(shí)操做到讓客戶(hù)滿(mǎn)意、放心、安心?。?）主要發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)把公司的配送服務(wù)范圍擴(kuò)展至整個(gè)長(zhǎng)沙市，進(jìn)一步完善服務(wù)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)。（三）企業(yè)階段目標(biāo)主要分為三個(gè)階段：市場(chǎng)滲透階段、市場(chǎng)開(kāi)拓階段、市場(chǎng)占領(lǐng)和穩(wěn)定階段。（1）市場(chǎng)滲透階段滲透階段即技術(shù)成熟階段，主要指完成完善運(yùn)輸工具的結(jié)構(gòu)（包括：服務(wù)和技術(shù)的改善、優(yōu)化配送工具、豐富員工的物流知識(shí)）工作的同時(shí)完成操作人員技能培訓(xùn)工作。（2）市場(chǎng)開(kāi)拓階段
