汽車營銷專業(yè)論文(汽車營銷專業(yè)論文題目)

汽車營銷專業(yè)論文

汽車營銷專業(yè)論文

隨著我國加入世界貿(mào)易組織，中國汽車工業(yè)進(jìn)入了一個新的時代。下面小編為大家收集了汽車營銷專業(yè)論文，歡迎閱讀！

汽車營銷專業(yè)論文：汽車營銷行業(yè)的信息化建設(shè)

摘要：

隨著信息化技術(shù)不斷的發(fā)展和提高，為人們帶來很多便捷的服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)上買賣商品已經(jīng)不再是新鮮的話題，人們可以在互聯(lián)網(wǎng)上買到各種各樣的商品，信息化營銷已成為一種必然的趨勢。在這樣的大環(huán)境下，汽車銷售應(yīng)該怎樣提升競爭力？汽車信息化銷售的模式有時怎樣的？本文以此為題，對于當(dāng)前的汽車的營銷模式進(jìn)行總結(jié)，并對汽車信息化營銷的大體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：

汽車銷售；信息化銷售；系統(tǒng)信息化

在當(dāng)下，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為人們生活的必備品，信息化營銷也成了商家新的營銷武器。信息化營銷可以將商品大量的信息進(jìn)行投放，同時信息的投放種類也很多，讓人們對于商品了解的更加詳細(xì)具體。線上商家可以與客戶進(jìn)行實時溝通與回應(yīng)，更好地為客戶進(jìn)行服務(wù)。在這樣的大環(huán)境下，汽車信息化營銷已經(jīng)成為一種必然，信息化營銷方便客戶的同時，也是在為我們創(chuàng)造更多的機(jī)會，舊的營銷方式和新的營銷模式的碰撞將為汽車營銷行業(yè)帶來怎樣的改變，這將是提升行業(yè)爭力和營銷模式創(chuàng)新的一次良好的契機(jī)。

1、汽車銷售模式分析

在當(dāng)前，汽車銷售以傳統(tǒng)型銷售居多，以以下幾種銷售方式為主，第一種，汽車生產(chǎn)企業(yè)將生產(chǎn)產(chǎn)品直接銷售給客戶。第二種，汽車生產(chǎn)企業(yè)自己建立自己品牌的銷售公司。第三種，汽車生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷商合作，成立聯(lián)合經(jīng)銷公司，雙方利用各自的便利條件互惠互利。第四種，選定某一經(jīng)銷商成立本公司品牌的專營店。第五種，普通經(jīng)銷公司?，F(xiàn)今我國汽車營銷還是在總代理和分區(qū)經(jīng)營的模式進(jìn)行銷售，這也是非常傳統(tǒng)的銷售方式?，F(xiàn)今信息化營銷模式已被很多行業(yè)所采用，食品、服裝、電器等等都已各種各樣的形式進(jìn)行信息化營銷，汽車行業(yè)也逐步在向信息化營銷所發(fā)展，信息化營銷對于生產(chǎn)公司和客戶都提供了方便，建立起一站式的平臺，讓客戶能夠在網(wǎng)絡(luò)上瀏覽到詳細(xì)的信息，文字、圖片、視頻等等多種形式的信息更加的詳細(xì)和具體，一些問題也可以通過信息化平臺與客戶進(jìn)行實時溝通，包括與經(jīng)銷商進(jìn)行網(wǎng)上交易、合作。汽車信息化營銷推動了汽車銷售體系的快速發(fā)展，是未來汽車營銷的一把利器。

2、當(dāng)前汽車營銷模式存在的問題

2。1售后服務(wù)工作不到位汽車在出售到客戶手中后，進(jìn)行的維修、保養(yǎng)等服務(wù)就是售后服務(wù)，作為汽車產(chǎn)品來講售后服務(wù)是非常重要的一環(huán)，為什么這么說，汽車跟很多商品一樣，出現(xiàn)問題后是可以通過維修和更換零部件進(jìn)行修復(fù)的。商家將汽車賣給客戶只是我們服務(wù)的開始，客戶對我們的產(chǎn)品滿不滿意除了產(chǎn)品本身的質(zhì)量之外，就是售后服務(wù)，在各行各業(yè)中汽車的售后服務(wù)4s店的形式是相較完善的一種售后服務(wù)體系，但是這仍存在這一些問題。在客戶將產(chǎn)品送到4s點進(jìn)行維修也好還是維護(hù)保養(yǎng)也好，不可避免的會出現(xiàn)一些問題，出問題后客戶不僅僅會對4s店的服務(wù)不滿意，也會對產(chǎn)品的品牌產(chǎn)生不滿，這對于企業(yè)品牌也好還是信譽(yù)都會收到嚴(yán)重的影響。

2。2信息反饋不能全面開展作為生產(chǎn)企業(yè)，客戶的意見和建議對于企業(yè)來講非常的重要，客戶的意見和建議所反映出的是客戶的需要和需求意向，無論是優(yōu)點也好缺點好，生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)客戶的反饋區(qū)進(jìn)行完善商品，使商品更加符合客戶的需求，讓客戶對商品的使用更加的滿意，從而增強(qiáng)商品的競爭力。這些信息回饋目前都是靠客戶在去4s店進(jìn)行維修、保養(yǎng)時，所填寫的資料中獲取，但是就目前而言4s點在反饋工作上做的并不是非常的好，反饋到廠商手中的信息內(nèi)容不具有建設(shè)性，作為生產(chǎn)廠商我們根本不能夠了解產(chǎn)品有著哪些問題，不清楚在客戶眼中我們的商品究竟是什么樣的，客戶因為什么喜歡我們的商品，又因為什么不喜歡我們的商品，這些我們都不清楚，所以就失去了將產(chǎn)品變的更有競爭力的一項重要依據(jù)。

2。3缺少專業(yè)的銷售人員現(xiàn)今我國不僅僅是汽車銷售行業(yè)，所有的銷售行業(yè)都存在這樣的一個問題，就是銷售人員都是非專業(yè)。銷售行業(yè)是一個比較特殊的行業(yè)，首先就是需要大量的人員從事這個行業(yè)，但是目前高校銷售專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生非常的少，對于所有的銷售行業(yè)而言無疑是杯水車薪。所以汽車銷售不得不跟其他行業(yè)一樣放低招聘門檻，這就很大程度的影響了銷售業(yè)績。銷售人員必須要有親和力，良好的語言能力和溝通能力，還要對產(chǎn)品知識熟悉了解，為了能夠提升銷售人員的銷售水平和銷售業(yè)績，必須要對銷售人員進(jìn)行專業(yè)知識培訓(xùn)和銷售技巧培訓(xùn)。

3、汽車營銷行業(yè)信息化建設(shè)的關(guān)鍵

電子商務(wù)作為信息化發(fā)展的產(chǎn)物，已經(jīng)被越來越多的廠商和客戶所青睞，而且發(fā)展也越來越快速，各種資源的整合和配套服務(wù)的發(fā)展也越來越完善，從客戶產(chǎn)品的選擇、訂單處理、付款收款、客商溝通、貨物供應(yīng)、售后服務(wù)等都能夠在網(wǎng)絡(luò)上完成，一站式便捷服務(wù)，為雙方帶來了很多的方便。企業(yè)要將信息化營銷引入公司，必須要進(jìn)行相關(guān)配套改革，從生產(chǎn)上必須要提高生產(chǎn)效率，為了減少庫存和生產(chǎn)過剩的問題，生產(chǎn)企業(yè)可根據(jù)網(wǎng)絡(luò)營銷訂單和業(yè)績進(jìn)行計劃生產(chǎn)和計劃外生產(chǎn)。更重要的是做好各個部門之間的溝通工作，特別是生產(chǎn)、財務(wù)、銷售、配送等部門，一定要及時進(jìn)行溝通和數(shù)據(jù)共享。

3。1ASP模式的汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作平臺汽車信息化銷售系統(tǒng)間通過Web進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，這需要建立一個專門管理經(jīng)銷商，部署經(jīng)銷商部分的銷售業(yè)務(wù)的平臺。國內(nèi)大部分廠家租用第三方ASP平臺來實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。信息化營銷就是通過互聯(lián)網(wǎng)建立起銷售平臺，現(xiàn)今我國用的比較多的動態(tài)服務(wù)器就是ASP。使用此平臺是通過外包給第三方，由第三公司負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)上的平臺搭建等等工作。使用此平臺具有以下幾個特點：

（1）管理規(guī)范。應(yīng)用軟件的設(shè)定可根據(jù)廠商需要進(jìn)行定義，而且客戶使用也非常的簡單，操作使用起來特別的規(guī)范。

（2）實施成本低。動態(tài)服務(wù)信息有第三方公司負(fù)責(zé)維護(hù)和數(shù)據(jù)更新，而且收費方式可根據(jù)客戶需要進(jìn)行更改，節(jié)約了大量的人力成本。

（3）提高了企業(yè)的'運作效率。在網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行營銷等一系列服務(wù)，可以快速地完成信息交換等各種服務(wù)。

3。2汽車信息化銷售系統(tǒng)功能設(shè)計在這方面的工作上，廠商只需要向第三方公司提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)，以及實時信息等，讓他們上傳到網(wǎng)絡(luò)或是修改，客戶就可通過平臺共享相關(guān)數(shù)據(jù)。

（1）企業(yè)內(nèi)部銷售系統(tǒng)平臺功能設(shè)計。這一部分的系統(tǒng)平臺由生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商兩部分所組成，生產(chǎn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)經(jīng)銷商訂單的審核和查詢，產(chǎn)品庫存量查詢等還包括車輛返廠等相關(guān)問題的咨詢。經(jīng)銷商所負(fù)責(zé)的就是向廠家提交訂單，車輛接收等工作。

（2）汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作平臺的業(yè)務(wù)功能設(shè)計。在進(jìn)行平臺功能設(shè)計時要將生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商在平臺上提供服務(wù)的功能進(jìn)行區(qū)分，一定要明確好避免出現(xiàn)錯誤。這一平臺系統(tǒng)的設(shè)計一定要符合功能使用的要求，要將生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商的職能區(qū)分開，平臺所提供的服務(wù)要符合客戶的需求方向。3。3有專門的門店進(jìn)行售后信息反饋汽車銷售廠商可以有一個專門的店門進(jìn)行車輛售后以及車輛信息的反饋，對聽取客戶對整個信息方面的意見，可以加以改進(jìn)和變化，能夠成為企業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動力，很多汽車企業(yè)已經(jīng)開始注意到了這一點，把握住這個重要的機(jī)遇，讓汽車的售后更加的完善有競爭力。在沒有客戶的時候，門店的售后人員需要對之前的信息進(jìn)行整理，匯集成對本企業(yè)的成長有利的信息，反饋給研發(fā)部門，讓其作出更好的改進(jìn)方案，使自己在汽車行業(yè)中越做越好。

4、對汽車行業(yè)銷售體系信息化建設(shè)的展望

汽車營銷行業(yè)做到信息化管理，不僅能夠保證對我國汽車制造管理的信息化管理，還能保證生產(chǎn)、研發(fā)與銷售相互結(jié)合，為客戶提供更多的選擇和服務(wù)支持，同時，還能通過銷售網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，為客戶提供更多的人性化服務(wù)。例如，為了保證客戶的出行方便，可以提供路況咨詢系統(tǒng)，為客戶找到最快捷的到達(dá)方式；還可以為客戶提供整個地區(qū)的地圖，根據(jù)語音找到對應(yīng)的路線；同時，最重要的還是在安全方面的系統(tǒng)提升，必須要保證乘客的安全，最好是能夠設(shè)計研發(fā)出來一系列的求救信號，如果出現(xiàn)交通安全故障，可以第一時間解決。信息化不僅僅是對車?yán)锏南到y(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，對汽車的售前、售中以及售后都要保證一體化，全心全意為客戶服務(wù)，滿足客戶對于汽車的要求，賣出的不僅僅是一臺車，同時還有自己的服務(wù)以及附加值。所以，現(xiàn)在需要把汽車行業(yè)營銷過程信息化加強(qiáng)統(tǒng)一化的建設(shè)，讓汽車行業(yè)與其他服務(wù)行業(yè)一樣共同發(fā)展，樹立以客戶為主的觀點，保證了汽車行業(yè)的穩(wěn)定。同時，對汽車行業(yè)的技術(shù)革新方面還有一定的要求，在重視服務(wù)的時候還要注重產(chǎn)品的質(zhì)量以及后續(xù)的維修服務(wù)情況，通過質(zhì)量的提升、到位的服務(wù)，滿足不同的客戶對不同汽車的需求，讓我國的汽車能夠走上國際，同更多的廠商進(jìn)行競爭。

總之，在營銷的過程中一定要意識到營銷實際上是一個龐大的系統(tǒng)而不是獨立存在的，我們要在信息建設(shè)的時候注意對公司相關(guān)業(yè)務(wù)上的提升，慢慢把公司的管理水平也提高到一定的程度上來。信息化的建設(shè)程度與公司的發(fā)展程度是息息相關(guān)的。所以，信息化程度與公司管理同步，最終達(dá)到節(jié)約成本、提升整個公司服務(wù)質(zhì)量的目的。在這個過程中，還需要把管理做的更加細(xì)致，達(dá)到精細(xì)化的管理模式，然后提升整個汽車行業(yè)營銷的競爭水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]張俊山．企業(yè)信息化管理基礎(chǔ)分析與評價研究[D]．河北工業(yè)大學(xué)，2013。

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[3]弭元英，馮紹瑞．基于信息化的品牌國際化策略研究[J]．情報科學(xué)，2014（12）。

汽車營銷專業(yè)論文：汽車營銷與服務(wù)專業(yè)理論與實踐相結(jié)合

摘要：隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車營銷與服務(wù)專業(yè)人員需求量越來越大。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)每年為汽車產(chǎn)業(yè)輸出大量專業(yè)性人才，然而該專業(yè)目前教學(xué)現(xiàn)狀并不樂觀。存在教學(xué)目標(biāo)與社會需求脫節(jié)、理論與實踐結(jié)合不緊密等問題，因此本文對汽車營銷與服務(wù)專業(yè)理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式進(jìn)行研究和探索，為更好的培養(yǎng)社會所需求的專業(yè)性汽車銷售與服務(wù)人才提供新思路。

關(guān)鍵詞：汽車營銷與服務(wù)；理論；實踐；教學(xué)模式

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平和人民生活水平的提高，我國汽車市場銷售量已躍居世界第一。在汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的同時，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業(yè)性汽車營銷與服務(wù)專業(yè)人才。我國高職院校作為汽車營銷與服務(wù)專業(yè)主要培養(yǎng)基地，其教學(xué)模式、內(nèi)容和水平影響著學(xué)生未來就業(yè)的效果。本文分析了目前汽車營銷與服務(wù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀，針對現(xiàn)狀對汽車營銷與服務(wù)專業(yè)理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式進(jìn)行探索。

一、汽車營銷與服務(wù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀

高職院校的汽車營銷與服務(wù)專業(yè)學(xué)制為三年，在教學(xué)目標(biāo)設(shè)定方面偏重于理論的學(xué)習(xí)，因此課時設(shè)計、安排常常理論占主導(dǎo)地位。學(xué)生缺乏社會實踐的機(jī)會，同時即使到了最后一年進(jìn)行了實習(xí)，但由于理論與實踐沒有密切的聯(lián)系在一起，導(dǎo)致學(xué)生不能將該專業(yè)理論知識與實踐很好的融匯貫通。社會需求的是可以直接上崗并熟練第一線工作的專業(yè)性人才，這也是在世界競爭大背景下越來越多企業(yè)的內(nèi)在要求。然而，學(xué)校的教學(xué)目標(biāo)與社會需要的脫節(jié)，將導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后不能勝任工作崗位的需求，社會競爭力大大降低，就業(yè)效果也不容樂觀。

二、汽車營銷與服務(wù)專業(yè)理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式探索

（一）人才培養(yǎng)目標(biāo)的優(yōu)化

教學(xué)機(jī)構(gòu)人才培養(yǎng)目標(biāo)的設(shè)定對于人才的教育和培養(yǎng)起著重要的指導(dǎo)性作用，因此首先要優(yōu)化人才培養(yǎng)的目標(biāo)。人才培養(yǎng)目標(biāo)現(xiàn)在是學(xué)校和企業(yè)共同制定的。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)總體目標(biāo)為“懂技術(shù)、善經(jīng)營、會服務(wù)”。由于傳統(tǒng)教學(xué)中長期的理論與實踐的脫節(jié)，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后不知從何做起，交給的任務(wù)也不能順利完成，因此優(yōu)化目標(biāo)，就要將其詬病去除，建立理論與實踐結(jié)合的培養(yǎng)目標(biāo)，為社會輸送可以上崗的優(yōu)秀人才。為了使畢業(yè)生能夠成為第一線需要的能做事、會做事的應(yīng)用型技術(shù)人才，需要全方面的對學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)，包括學(xué)習(xí)能力、實踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力及創(chuàng)業(yè)能力等。引導(dǎo)他們學(xué)會學(xué)習(xí)，學(xué)會做人，學(xué)會做事。

（二）開展理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式

理論知識和實踐對于學(xué)生從事未來職業(yè)都是必須的，理論需要實踐來體現(xiàn)，實踐需要理論來加強(qiáng)。只有衡量好理論與實踐以及兩者之間的權(quán)重，才能順利將理論與實踐相結(jié)合。理論知識要以“必需、夠用”為度，必須是指該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)所需的汽車構(gòu)造、汽車服務(wù)領(lǐng)域最起碼的知識，夠用指滿足該畢業(yè)生就業(yè)所需要的知識。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)要以知識應(yīng)用為主線，培養(yǎng)能力為目標(biāo)，因此實踐是必不可少的。開展理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式，就要避免傳統(tǒng)的理論與實踐分家上課的現(xiàn)狀，需要教師合理安排理論與實踐的課程時間，同時教師需要改革教學(xué)方法、內(nèi)容，將理論課與實踐課相互交叉，每個理論知識用實踐來體現(xiàn)，這樣不僅可以加強(qiáng)學(xué)生的記憶和理解，還可以讓他們學(xué)以致用。改革考核方式，提高實驗實訓(xùn)考核成績在課程中所占的比例，在實訓(xùn)開始時，就明確該實訓(xùn)所應(yīng)掌握的內(nèi)容以及考核要求，促使學(xué)生在實驗和平時注意知識積累和操作技能鍛煉。堅持以賽促訓(xùn)，綜合實訓(xùn)以比賽的形式開展，并推出以課程核心知識、技能為主線，增設(shè)趣味性競賽，如汽車拆裝比賽、汽車文化知識競賽、汽車營銷競賽等，提高學(xué)生綜合素質(zhì)。

（三）建設(shè)校內(nèi)外實訓(xùn)基地、深化校企協(xié)同育人

實訓(xùn)基地是保證汽車營銷與服務(wù)專業(yè)實踐教學(xué)的重要基地，也是學(xué)生將理論知識應(yīng)用到實踐上的有利平臺。實訓(xùn)基地建設(shè)要滿足在環(huán)境布置、設(shè)備配置以及組織機(jī)構(gòu)設(shè)立等方面盡可能接近企業(yè)或公司、4S店的真實場景，努力融合教學(xué)、實踐技能培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定以及社會服務(wù)和營銷為一體，培養(yǎng)學(xué)生全方面的能力。由于汽車企業(yè)較多，可以采用深化校企協(xié)同育人的策略，讓學(xué)生定期參與到企業(yè)的運作當(dāng)中，切身體驗到實際工作的場景，這對于他們學(xué)習(xí)目標(biāo)的設(shè)定以及未來職業(yè)方向的了解起到良好的促進(jìn)作用。在深化校企協(xié)同育人的同時，可以培養(yǎng)該企業(yè)所需要的職工，既可以為企業(yè)輸送所需人才又可以提高學(xué)生的就業(yè)率。

（四）聘請具有實踐經(jīng)驗的教師進(jìn)行授課

教師在學(xué)生學(xué)習(xí)過程中起到傳道、授業(yè)、解惑的作用，因此聘請專業(yè)性教師尤為重要。由于目前很多高職院校汽車營銷與服務(wù)專業(yè)的教師往往來自剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，或者已脫離社會實踐很久的老教師，他們?nèi)狈ι鐣嵺`經(jīng)驗，無法為學(xué)生提供專業(yè)性的指導(dǎo)，更無法將理論與實踐結(jié)合在一起。要開發(fā)項目化教學(xué)校本教材，按照“提出問題——實踐——理論——實踐”的思路，以項目為載體，以任務(wù)為驅(qū)動來組織教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生實踐和創(chuàng)新能力。因此，需聘請具有實踐經(jīng)驗的教師進(jìn)行授課。實踐經(jīng)驗的教師可以來自某企業(yè)或者公司，具有企業(yè)理論的同時也從事生產(chǎn)第一線，為學(xué)生講解汽車營銷與服務(wù)的工作流程、工作要領(lǐng)、注意事項以及如何更好的服務(wù)顧客、吸引顧客，完成工作使命等。

三、結(jié)束語

汽車產(chǎn)業(yè)作為我國國民支柱性產(chǎn)業(yè)，在其迅猛發(fā)展的同時，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業(yè)性汽車營銷與服務(wù)專業(yè)人才。然而汽車營銷與服務(wù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀并不樂觀，在教學(xué)目標(biāo)設(shè)定方面偏重于理論的學(xué)習(xí)，導(dǎo)致學(xué)生不能將該專業(yè)理論知識與實踐很好的融匯貫通，因此無法很好的與社會需求結(jié)合在一起。本文提出汽車營銷與服務(wù)專業(yè)理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式探索，包括人才培養(yǎng)目標(biāo)的優(yōu)化、開展理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式、建設(shè)校內(nèi)外實訓(xùn)基地、深化校企協(xié)同育人以及聘請具有實踐經(jīng)驗的教師進(jìn)行授課等，為培養(yǎng)從事汽車營銷與服務(wù)專業(yè)性應(yīng)用型人才提供新思路。

參考文獻(xiàn)

[1]曾令全。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)理實一體化人才培養(yǎng)模式探討[J]。當(dāng)代職業(yè)教育，2012，10：25—27。

[2]夏志華。高職汽車營銷與服務(wù)專業(yè)實踐教學(xué)改革探析[J]。中國市場，2016，14：134—135。

汽車營銷專業(yè)論文題目

汽車營銷專業(yè)論文題目

營銷畢業(yè)論文寫作是每位營銷專業(yè)學(xué)生必須完成的任務(wù)，對于一篇畢業(yè)論文來說，最難的應(yīng)該就是選題問題了，選題是論文開始的第一步，也是最關(guān)鍵的一步。下面是小編為你整理了汽車營銷專業(yè)論文題目，希望能幫助到您。

汽車營銷專業(yè)論文題目（1）

1、傳統(tǒng)營銷渠道與現(xiàn)代營銷渠道優(yōu)劣探討

2、網(wǎng)絡(luò)營銷模式下服飾的營銷策略

3、探討傳統(tǒng)金融營銷及互聯(lián)網(wǎng)金融營銷的思維性差異

4、基于校企精準(zhǔn)對接的營銷人才精準(zhǔn)培育思考

5、事件營銷在房地產(chǎn)營銷中的應(yīng)用

6、企業(yè)自助式移動營銷平臺及其營銷模式探析

7、大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)營銷——高效營銷的利器

8、營銷謬論之營銷就是推銷 營銷,從干掉“把梳子賣給和尚”開始

9、“國家數(shù)字文化網(wǎng)”服務(wù)營銷策略研究——基于7Ps營銷理論視角

10、品牌情感的形成及其拓展——基于情感營銷的研究綜述

11、中國茶企營銷環(huán)境及戰(zhàn)略營銷研究

12、互聯(lián)網(wǎng)時代企業(yè)營銷哲學(xué)的變遷

13、營銷策劃案乃企業(yè)營銷工作的核心與關(guān)鍵

14、微信營銷在出版社教材營銷工作中的應(yīng)用思考

15、華為國際品牌建設(shè)與全球化營銷策略

16、設(shè)計師品牌買手店O2O營銷模式

17、票房“黑馬”電影營銷策略研究

18、中醫(yī)藥院校應(yīng)用型市場營銷人才培養(yǎng)模式研究

19、基于整合營銷傳播下的二維碼營銷傳播優(yōu)勢及策略探析

20、粉絲經(jīng)濟(jì)與社會化營銷的價值研究——以“OPPO”手機(jī)營銷為例

21、閱讀社交與自我呈現(xiàn)——實體書店的讀者引導(dǎo)與營銷策略研究

22、營銷人最值得關(guān)注的九大營銷策略

23、2017數(shù)字營銷經(jīng)典案例

24、談網(wǎng)絡(luò)營銷對傳統(tǒng)營銷方式的影響

25、基于精準(zhǔn)營銷的酒店品牌營銷策略

26、區(qū)域市場營銷與企業(yè)市場營銷的關(guān)系

27、基于Cite Space的我國體育營銷研究進(jìn)展與趨勢分析

28、從廣西汽車營銷探析高級汽車營銷人才應(yīng)具備的素質(zhì)及能力

29、以農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線狠抓市場營銷助推農(nóng)墾改革

30、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下圖書館文化創(chuàng)意產(chǎn)品營銷策略研究

汽車營銷專業(yè)論文題目（2）

1、汽車消費心理與行為研究

2、汽車產(chǎn)品價格策略研究]

3、四位一體汽車營銷企業(yè)形象策劃

4、汽車市場需求調(diào)查與預(yù)測

5、汽車企業(yè)直銷研究

6、中國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀及發(fā)展探討

7、我國轎車市場特征及發(fā)展規(guī)律分析

影響我國汽車工業(yè)發(fā)展趨勢要素分析

我國稅收政策與汽車工業(yè)發(fā)展問題分析

10、中國轎車自主開發(fā)之路探討

11、汽車召回制度的'探討

12、對我國汽車消費者持幣待購現(xiàn)象的分析思考

13、試論汽車商戰(zhàn)

14、汽車商戰(zhàn)中的廣告宣傳

15、建立有中國特色的汽車法律法規(guī)體系

16、汽車消費信貸之我見

17、對現(xiàn)代汽車營銷新模式“4S”汽車專賣店的探討

18、論汽車保險與理賠

19、借鑒國外經(jīng)驗、發(fā)展適應(yīng)我國國情的汽車工業(yè)

20、我國汽車市場中節(jié)能與經(jīng)濟(jì)型轎車的趨勢。

21、做用戶青睞的合格第一文庫網(wǎng)汽車經(jīng)銷商

22、完善品牌專賣店的營銷規(guī)范

23、與國際接軌的轎車專賣店

24、縱觀世界各著名汽車公司，談我國汽車企業(yè)的發(fā)展

25、汽車產(chǎn)品售后服務(wù)工作優(yōu)化設(shè)計

26、汽車產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)化

27、汽車產(chǎn)品的壽命周期研究

28、汽車營銷組織設(shè)計

29、汽車新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計的組織與管理

30、汽車營銷人員業(yè)績評價

31、汽車營銷費用分析

32、汽車消費品市場研究

33、促進(jìn)大眾購車的營銷策略

34、汽車降價并非唯一途徑

35、“4S”汽車營銷體制在我國的發(fā)展趨勢

36、對外國汽車市場的分析

37、國家宏觀調(diào)控對我國汽車市場的影響

38、轎車市場營銷戰(zhàn)略分析

39、試論建立中國特色的汽車營銷模式

40、新款車型上市的營銷策劃

41、客車底盤剎車系統(tǒng)故障分析

42、在中國當(dāng)前體制下，如何規(guī)范汽車保險市場

43、汽車售后技術(shù)服務(wù)模式研究

44、汽車超級市場經(jīng)營模式研究