固定翼航模(航模)
1.航?；A(chǔ)知識
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內(nèi)容來自用戶：劉中升
航?；A(chǔ)知識手冊
資料針對無線電遙控類固定翼飛機(jī)2014.06.18
對全部高中資料試卷電氣設(shè)備，在安裝過程中以及安裝結(jié)束后進(jìn)行高中資料試卷調(diào)整試驗(yàn)；通電檢查所有設(shè)備高中資料電試力卷保相護(hù)互裝作置用調(diào)與試相技互術(shù)關(guān)，系電通，力1根保過據(jù)護(hù)管生高線產(chǎn)中0不工資僅藝料可高試以中卷解資配決料置吊試技頂卷術(shù)層要是配求指置，機(jī)不對組規(guī)電在范氣進(jìn)高設(shè)行中備繼資進(jìn)電料行保試空護(hù)卷載高問與中題帶資2負(fù)料2，荷試而下卷且高總可中體保資配障料置2試時(shí)32卷，3各調(diào)需類控要管試在路驗(yàn)最習(xí)；大題對限到設(shè)度位備內(nèi)。進(jìn)來在行確管調(diào)保路整機(jī)敷使組設(shè)其高過在中程正資1常料中工試，況卷要下安加與全強(qiáng)過，看度并25工且52作盡22下可護(hù)都能1關(guān)可地于以縮管正小路常故高工障中作高資；中料對資試于料卷繼試連電卷接保破管護(hù)壞口進(jìn)范處行圍理整，高核或中對者資定對料值某試，些卷審異彎核常扁與高度校中固對資定圖料盒紙?jiān)囄?，卷置編?寫況保復(fù)進(jìn)護(hù)雜行層設(shè)自防備動(dòng)腐與處跨裝理接置，地高尤線中其彎資要曲料避半試免徑卷錯(cuò)標(biāo)調(diào)誤高試高等方中，案資要，料求編試技5寫、卷術(shù)重電保交要?dú)庾o(hù)底設(shè)設(shè)裝。備備置管4高調(diào)、動(dòng)線中試電作敷資高氣，設(shè)料中課并技3試資件且、術(shù)卷料中拒管試試調(diào)絕路包驗(yàn)卷試動(dòng)敷含方技作設(shè)線案術(shù)，技槽以來術(shù)、及避管系免架統(tǒng)不等啟必多動(dòng)要項(xiàng)方高方案中式；資，對料為整試解套卷決啟突高動(dòng)然中過停語程機(jī)文中。電高因氣中此課資，件料電中試力管卷高壁電中薄氣資、設(shè)料接備試
2.想做四旋翼航模需要具備哪些知識
入門級固定翼也是需要配件比較少，成本較低的航模以下是我個(gè)人固定翼飛機(jī)需要用到的清單玩固定翼的話：基礎(chǔ)版：遙控，電池，馬達(dá)，電調(diào)，螺旋槳，充電器，硅膠線，舵機(jī)，舵臂，舵桿，熱熔膠，小刀，鉗子，kt板，膠布，杜邦頭，y線，延長線，電機(jī)座，舵角，熱縮管，香蕉頭，電烙鐵，焊錫，泡沫膠，卡片，輕木件，碳纖維管，子彈頭，輪子，尺子，水平儀，電子秤，jst線，魔術(shù)貼，扎帶 進(jìn)階版：涵道電機(jī)，圖傳發(fā)射，接受機(jī)，顯示屏，攝像頭，osd，飛控，電流計(jì)，空速計(jì)，數(shù)傳433，平板天線，gps高階版：甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，渦噴，輕木機(jī)，仿真機(jī)，收放式電腳，電滑機(jī)，高精密數(shù)字金屬舵機(jī)……不足請補(bǔ)充（斜眼）。
3.固定翼遙控飛機(jī)操控方法
希望采納??！航模絕對不是玩具，不要把它當(dāng)做玩具來飛，從你的問題可以看出你懂得不多。
像這樣什么的不懂就玩專業(yè)航模是非常危險(xiǎn)的，建議在航模論壇先研究研究技術(shù)貼，在練習(xí)模擬器，最后上真機(jī)。 解答： 1：拐彎是因?yàn)槁菪龢姆磁ち卦斐傻?，可以在滑跑時(shí)往反方向打方向舵舵面來克服。
2/3：水平尾翼的升降舵向上打是抬頭，向下是低頭（為了方便理解就這么說吧，專業(yè)叫 俯仰） 4：微調(diào)是用來調(diào)整舵面偏差的，不是在飛行時(shí)用的（這是最基本的常識啊……），正常飛行都是用操縱桿的（大方向桿子是啥……）。 再次聲明：航模安全無小事！ 手打，希望采納。
4.固定翼航模組裝都要什么部件,各部件都是什么作用
先說機(jī)體： 常見機(jī)體有四個(gè)可活動(dòng)舵面，分別位于： 1、機(jī)翼后方（兩片，一般反向運(yùn)動(dòng)），負(fù)責(zé)使飛機(jī)以拉力線為軸橫滾，稱為“副翼” 2、垂直尾翼后方（一般都是一片，至少我沒有見過兩片的），負(fù)責(zé)飛機(jī)在機(jī)頭和機(jī)翼兩端點(diǎn)確定的平面上轉(zhuǎn)彎簡稱“垂尾” 3、水平尾翼（有的是一片，有的是兩片，使用時(shí)候是同向運(yùn)動(dòng)）負(fù)責(zé)飛機(jī)抬頭、低頭，簡稱“平尾” 最常見的就是以上三組（共計(jì)4個(gè)）舵面，也就是民航客機(jī)常見的樣子。
當(dāng)然還有無水平尾翼和垂直尾翼的機(jī)型，尾翼是“V”型，靠兩個(gè)V型尾翼共同作用實(shí)現(xiàn)垂尾和平尾的功能。也有三角翼飛機(jī)，就像J10飛機(jī)，副翼一個(gè)向上一個(gè)向下可以使飛機(jī)橫滾，副翼同時(shí)向上或向下能夠使飛機(jī)抬頭或者低頭 動(dòng)力系統(tǒng)： 一般模型飛機(jī)分電動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力，噴氣動(dòng)力 電動(dòng)：電機(jī)，一般用無刷電機(jī)，性能穩(wěn)定，壽命長。
電調(diào)，按照接收機(jī)接收到的遙控器控制信號給電機(jī)供電，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力可控。再就是將電池的7.4V或者11.1V或者更高的電壓降低至4.8V或者6V，給舵機(jī)供電。
內(nèi)燃機(jī)：內(nèi)燃機(jī)只是提供動(dòng)力，有一顆舵機(jī)用來控制風(fēng)門大小實(shí)現(xiàn)動(dòng)力可控。 噴氣動(dòng)力：沒接觸過，不知道 電子設(shè)備： 1、接收機(jī)：接收機(jī)用來接收遙控器發(fā)出的指令信號，并傳輸給舵機(jī)、電調(diào)等。
2、舵機(jī)：舵機(jī)按照接收機(jī)傳來的控制信號轉(zhuǎn)動(dòng)自己的搖臂，通過舵機(jī)連接桿來控制各個(gè)活動(dòng)舵面、內(nèi)燃機(jī)油門等。 3、接收機(jī)電池：內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力、渦噴動(dòng)力的飛機(jī)使用的，直接插在接收機(jī)上，給舵機(jī)和接收機(jī)供電。
希望能有用。
