富士康安全.(富士康安全事故的三要素)
1.富士康安全事故的三要素
富士康的生產現場的安全管理主要有以下五方面內容：
1）獲得最高管理層的支持和信任。
能否獲得高層主管的政策支持，是安全管理成功的關鍵。當然不能期望主管時時以安全為中心，天天發(fā)文件去強調。但至少，在政策導向上要明確安全的地位，要讓其簽署制度性的宣言。定好了安全第一的大政方向，具體的沖突出現時就要靠安管人員的智慧去化解了。
2）富士康制定合理可行的目標、指標。
“安全是相對的，不安全是絕對的”。有效的安全管理只說明風險受控了，而不是風險沒有了。減低風險是要付出代價的，要投入人、財、物，需要企業(yè)付出成本。通常的做法是將風險控制在一個合理的可接受水平，不要試著去消除所有危險。要知道，沒有危險的企業(yè)是不存在的，對風險可接受程度的把握，安全與效益矛的平衡，往往就成了檢驗安管人員經驗和能力的試金石?？山邮茱L險程度的確定是項嚴肅而有嚴謹的工作，制定時要以企業(yè)的綜合水平，員工素質，法規(guī)要求，風險的社會容許度來確定。另外，風險可接受并不意味著永遠放棄監(jiān)管。要知道，安全管理和危險都是動態(tài)的。量變到質變，質變中又有量變，是在不斷變化的。危險始終是要受監(jiān)控的，一超出可接受程度，就要采取措施處理，不能養(yǎng)虎成患。如制定的目標、指標和管理方案合理可行，就很容易得到企業(yè)各階層的認同。才能正確爭取到資源。總之，制定合理可行的風險管理目標，是非常重要的。
3）建立有效的考核激勵機制
富士康的安全管理歸根到底還是對人的管理，對人的管理會經歷從“他律”到“自律”的轉變過程。一般來說，在安全管理的初級階段，都屬于“他律”階段，人對安全的要求是被動的。這時除了建立嚴格的制度外，還要對執(zhí)行情況進行科學、有效的考核。安全做得好不好，是要有所體現的，否則大家都沒有積極性。考核的指標要可量化，事故發(fā)生率固然是考核要素，但不能是唯一要素。一些事故預防的基礎工作，都可以量化成考核指標，如安全培訓的時數，安全宣傳的次數，組織、參加安全活動的次數、人數，存在隱患的大小、個數，不安全行為發(fā)生次數，設備的危險程度等等都可列入考核目標?？己说纳疃群蛷V度，可以視工作需要或難易程度，靈活掌握。系統(tǒng)復雜的只考核到部門級即可，簡潔的可以考核到班組，也可以考核到個人。考核周期可以是周、月的，也可以是季、年的，但考核結果必須張榜公布，要廣為宣傳，考核結果要有獎有罰。
4）做好培訓工作
培訓是提升員工安全素質的重要途徑。富士康的一個重要特點就是大量的外來民工，而其中的絕大部分都沒有工業(yè)化從業(yè)經驗，對設備、環(huán)境除了感到新奇外，還感到茫然不知所措。除了從業(yè)經驗匱乏外，自我約束能力也比較低，安全意識、安全行為都極為欠缺。作為企業(yè)，就自然而然地承擔了教育義務。從基本的生活，工作程序開始，都需要進行針對性的培訓。而通過一系列的培訓來提升安全意識，就是安全工作的重頭戲了。富士康培訓時間安排得都比較緊湊，這就要求我們制作的教材要簡便，通俗易懂，有針對性，實用性要強，否則員工無法接受，培訓就流于形式了。培訓的重點要側重于員工安全意識的養(yǎng)成，要讓員工明白危險無處不在，防患意識不可無的道理。制造業(yè)不象化工業(yè)，作業(yè)簡單，直觀，危險源點顯而易見，大部分危險都可以用眼睛“看”出來。只要有了安全的觀念，在行動前預先做簡單的識別和判斷，再行動，基本上，大部分的事故都可以避免。所以富士康員工，尤其是新員工安全意識的養(yǎng)成是至關重要的，要作為培訓重點來將。
2.富士康線長培訓重點內容
富士康科技集團是臺灣鴻海精密集團在大陸投資興辦的高新科技企業(yè)。
作為一名線長，在培訓過程中有所感悟，下面是關于線長的培訓心得體會，歡迎大家閱讀學習。 在無限的期盼與等待中，我們終于踏上了出發(fā)的列車。
這是我們的第一次頂崗實習，對于我們這些從未出過遠門的人來講，既能增加我們的社會經驗，又能用我們的自己的勞動賺到一筆錢，真的是一件不錯的事。于是我們懷著無限的向往出發(fā)了。
經過十多個小時的列車顛簸，我們在第二天的中午到達了我們的目的地——深圳富士康。本來就坐車坐的全身酸痛，又累又餓的，想好好休息一下。
可富士康是一個大公司，每天進廠、出廠的人成千上萬，所以辦事需要流程，我們還得排隊辦進廠手續(xù)。同學們一個個都沒精神了，剛好又趕上了下雨，而進廠的人又多，排的隊伍仿佛看不到盡頭。
有些同學開始哭了，有些同學說想家了，有些同學說不該來、看著同學們這個樣子，我心理很不是滋味，只得安慰他們說：我們來都來了，就一定要堅持下去，不能一開始就被打敗，不能一點點困難就想放棄。我們汽車商務系去的大部分是女生，可大家抱怨歸抱怨，還是在小小的發(fā)泄情緒后，提起包包，排隊接受體檢。
看著大家堅定的眼神，我心中也更多了一份堅定，我們雖然有時候小任性，可面對困難，我們從來好、不退縮！ 終于在晚上八點的時候，我們辦理好了所有手續(xù)，在簡單的吃了晚餐之后。我們坐廠車來到了龍華宿舍區(qū)，這是我們這幾天培訓是的暫時住所，在簡單的整理床鋪后，我們洗了澡就睡了，勞累了一整天，同學們都睡得很香。
明天要開始了入職培訓了。 第二天我們開始接受培訓，富士康請了專門的講師給我們講了公司文化和安全方面的一些知識，給我們發(fā)廠牌，等培訓完后我們就要正式上班了，經過幾天的培訓，同學們的精神也慢慢養(yǎng)好了，都想快點結束這無聊的培訓課程，趕快上班。
等培訓完后，已經是一個星期后的事了，我們要離開龍華廠區(qū)去觀瀾廠區(qū)上班了。同學們總結了這幾天，覺得富士康的效率太低，辦什么事都喜歡讓我們等。
出太陽我們就曬太陽，下雨就淋雨、、、、但是又怎樣呢！我們是出來打工的，不是來享受生活的，我們必須適應這種社會環(huán)境。 我們又坐車，從龍華廠區(qū)搬到了觀瀾廠區(qū)，住在鴻祥宿舍，鴻祥宿舍以前是男生住的，我們進去住時，宿舍里面的垃圾都堆成山了。
風扇是壞的、廁所是堵的、就連門鎖也是壞的。這惡劣的環(huán)境??！真受不了，尤其還有好多蟑螂、臭蟲。
經過我們整個宿舍同學們的努力，宿舍終于可以住人了。哎！男生啊~~~~?。?！ 搬到了鴻祥宿舍后，就要正式上班了。
我們上班的第二天，就是學習參觀，第三天就正式上崗。同學們對崗位特別好奇，在稍微的學習后都躍躍欲試。
車間里的員工都很年輕，但并不是向外界傳說那樣兇巴巴的。他們人都很好，我們要學習作業(yè)手法，他們都好細心的給我們講解。
看來我們之前的擔心都是多余的，這里的人并不是像外界所說的那樣冷酷無情。只是可能這里的生活方式太單調，工作方式太機械化，所以車間里的人并不怎么喜歡笑。
我們線長就是這樣，整天黑著一張臉，但其實接觸了就會發(fā)現他們人都挺好的，把我們當妹妹一樣，無論在工作或生活當中都特別關心我們。 因為富士康前段時間傳出了跳樓事件，公司避免類似事情在發(fā)生，在各個車間都設立了相親相愛小組。
目的是為了讓大家互幫互助，團結一致。很榮幸我被選中了當副組長，平時休息時間就組織大家唱唱歌，玩玩游戲，與心情不好的同事聊聊天，上班的時間還算過的適應。
也因為這個原因，我很快與其他同事熟絡起來了。我們車間大部分都是我們學校的實習生，大家都是很開朗活潑，也是原本沉默的車間增添了不少生氣。
但是，我們如果一直在車間嘻嘻吵鬧，會給其他員工造成影響。而我們實習生本來就比老員工做得慢，新鮮感一過大家就覺得這工作有些枯燥有乏味，效率自然就低了。
有時候完不成排位就要集體挨訓。有一次被訓得太厲害，有的同學們都委屈得哭了。
然后，我們大伙就湊在一塊，說：我們又不是比老員工差，他們能做多少，我們照樣可以，所以我們不能被他們看扁，既然出來了，就要吃得起苦！看著伙伴們一張張稚氣未脫卻執(zhí)著的臉，我又一次被感動了。還好一路有你們，我才能在最艱苦的時候堅持下來。
日子慢慢的趨于正?；耍覀円惨呀涍m應了這里上班的生活。平時上班的時候，我會早早的上到五樓，把凳子和檢具都交接好、擺好。
然后等同事們上來。有時候我們需要什么，都喜歡叫我，而經過數日來的摸索。
我清楚東西會放在什么地方。給他們的時候，都很高興的謝謝我。
而我更高興，因為能幫助到別人，即使是一點點都是很快樂。到了下班的時候，我總是會主動給他們分配衛(wèi)生任務，然后帶領他們一起掃地、打水擦流水線、、、、一般大家看到我們搞衛(wèi)生，都會主動過來幫忙，在一天的上班結束后，大家又一起搞衛(wèi)生，從中體會到了快樂是無窮的，別的線長都羨慕我們線長，說我們怎么這么勤快，線長就對我們說辛苦了，但其實我一點也不覺得苦，因為我發(fā)現，勞動使人快樂，而且勞動最光榮嘛！ 。
3.關于富士康現場管理經驗分享
我曾在富士康WLBG
1.現場管理 要結合7S ，整理，整頓，清潔，清掃，素養(yǎng)，安全，節(jié)約！ 這如果都做到了就不錯了
2.要注重目視管理，即包含顏色管理，一定要標示好，不管是物料區(qū)，還是工作區(qū)，都要有明確的標示
3.結合品質管理，對人，工，料，法，環(huán)，進行監(jiān)控，
人員的服裝，士氣，工作手法，物料擺放，凳子是否整齊等都是最基本的管理要素
4.在生產品質不穩(wěn)定以及員工沒有工作士氣的時候，隨時隨地立即組織產線員工或者線組長召開臨時會議，現場召開，解決當前問題，提升員工士氣，比如產品總是被品保判退等，這時需要立即召開緊急現場會議， 穩(wěn)定品質，提升直通率
