汽車(chē)空調(diào)加氟(汽車(chē)空調(diào)加氟注意事項(xiàng)有那幾點(diǎn)?)
1.汽車(chē)空調(diào)加氟注意事項(xiàng)有那幾點(diǎn)?
在加氟之前，要先用加壓/抽真空的機(jī)器，進(jìn)行加壓，以檢查漏點(diǎn)。
如果有漏點(diǎn)，那么空調(diào)管接頭，和冷凝器、蒸發(fā)箱、干燥瓶、壓縮機(jī)等等這些空調(diào)系統(tǒng)一系列的配件，都要進(jìn)行噴泡沫水檢查，找到漏點(diǎn)進(jìn)行處理或者更換。更換完以后，再重新加壓檢漏，在確定不漏的情況下，再抽真空進(jìn)行加氟。
加氟步驟：氟表連接到空調(diào)系統(tǒng)上（高低壓管都接上），進(jìn)行抽真空，選擇低壓抽空（逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)低壓表對(duì)應(yīng)的開(kāi)關(guān)，這是高壓表開(kāi)關(guān)應(yīng)關(guān)閉）。一般抽真空不必看負(fù)壓值，抽空3分鐘即可，到時(shí)間后擰緊低壓表開(kāi)關(guān)，接下來(lái)就能連接氟罐進(jìn)行加注了（同樣不動(dòng)高壓開(kāi)關(guān)，只打開(kāi)低壓開(kāi)關(guān)）。
如果不確定加多少公斤（因?yàn)檐?chē)型不同，加注量也會(huì)不同），加氟時(shí)可以不用在意這一點(diǎn)，我們只看氟表顯示的壓力值即可。一般汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的高壓150左右；低壓30左右（氟表上有這兩個(gè)數(shù)值）。這就是一般空調(diào)系統(tǒng)壓力的最佳狀態(tài)。
注意：如果氟加多了，請(qǐng)通過(guò)氟表把多余的放出來(lái)，不然會(huì)導(dǎo)致制冷效果差，且會(huì)增加壓縮機(jī)的負(fù)荷，有損正常使用壽命。
2.汽車(chē)空調(diào)加氟的正確方法
1、準(zhǔn)備完好合格的制冷劑加注工具。
2、連接汽車(chē)空調(diào)與加注工具適配接頭。 3、抽真空。
4、從高壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑，這樣就完成了汽車(chē)空調(diào)加氟。 擴(kuò)展資料 汽車(chē)空調(diào)需要加氟的情況： 1、在空調(diào)正常工作時(shí)，玻璃孔內(nèi)繼續(xù)有氣泡，闡明氟的量缺乏，需增加。
2、在空調(diào)正常工作時(shí)，玻璃孔內(nèi)沒(méi)有氣泡，當(dāng)空調(diào)中止時(shí)，也沒(méi)有時(shí)間短氣泡呈現(xiàn)，說(shuō)明氟的量多了，需排放。 3、在空調(diào)正常工作時(shí)，玻璃孔內(nèi)沒(méi)氣泡，中止時(shí)，會(huì)呈現(xiàn)時(shí)間短氣泡，闡明氟的量正常。
4、如果沒(méi)找到玻璃觀察孔，可以翻開(kāi)轎車(chē)機(jī)蓋，檢查空調(diào)體系接頭是不是有油跡，如果有的話(huà)應(yīng)該就是缺氟了。
3.汽車(chē)空調(diào)加氟的注意事項(xiàng)
如果制冷劑已經(jīng)發(fā)生缺失，那么為了不讓自己在酷熱難忍的夏日在車(chē)?yán)镒觥吧Ｄ谩?，給空調(diào)系統(tǒng)加氟當(dāng)然是必不可少的。
下面，我們就來(lái)分析一下在添加制冷劑的過(guò)程中，有哪些是我們力所能及的可以用來(lái)監(jiān)督操作人員的地方 相信駕齡比較長(zhǎng)的消費(fèi)者還記得R12這款制冷劑，那么它與R134a之間到底有哪些區(qū)別，為什么現(xiàn)在幾乎所有車(chē)輛都已經(jīng)淘汰了R12這種制冷劑呢？下面，我們就來(lái)具體了解一下這兩種制冷劑。汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)所使用的制冷劑國(guó)際上用英文字母“R”來(lái)表示（取英文制冷劑Refrigerant的第一字母）。
R后面如果是兩位數(shù)，則是甲烷衍生的氟里昂，例如R12。如果R后面是三位數(shù)的，則表示為乙烷、丙烷、丁烷系列的氟里昂衍生物，例如R134。
幾年前一直使用的R12制冷劑具有無(wú)色、無(wú)刺激性臭味；一般情況下不具有毒性，對(duì)人體無(wú)直接危害；不燃燒、無(wú)爆炸危險(xiǎn)；熱穩(wěn)定性好，常溫下不分解的特性。但當(dāng)與明火接觸、溫度高于400 ℃時(shí)便會(huì)產(chǎn)生對(duì)人體有劇烈作用的毒氣和光氣。
另外，它還是一種易于制造、原料來(lái)源豐富、價(jià)格相對(duì)低廉且可以回收重復(fù)使用的制冷劑，但由于它對(duì)大氣臭氧層有一定破壞作用，因此已逐漸被現(xiàn)在所使用的R134a替代。 從1996年起，汽車(chē)空調(diào)的制冷劑便開(kāi)始使用更環(huán)保、更安全、性能更穩(wěn)定的R134a，由于制冷劑R134a與R12在物理特性上不同，兩種制冷劑循環(huán)系統(tǒng)相關(guān)的功能部件及壓縮機(jī)油各有其特點(diǎn)。
因此，絕對(duì)禁止兩種制冷劑交換使用，即使用很少的量也會(huì)引起制冷劑沉淀和損壞壓縮機(jī)。車(chē)主一般可通過(guò)觀察貼于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)上的警告標(biāo)識(shí)來(lái)區(qū)別，配置R134a空調(diào)系統(tǒng)的警告標(biāo)識(shí)通常為“R134a USE ONLY。
下面，我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)加氟過(guò)程。如果一般消費(fèi)者看到上圖里些紅紅藍(lán)藍(lán)的管子、加氟瓶和壓力表組會(huì)有想法？“算了，這么復(fù)雜的工程還是交給專(zhuān)業(yè)維修技師去做吧?！?/p>
沒(méi)錯(cuò)，在這里我們并不想過(guò)多贅述加氟過(guò)程中那些繁雜的注意事項(xiàng)，以及各種數(shù)據(jù)參數(shù)，而是向您介紹幾點(diǎn)需要注意的地方：1、加氟之前應(yīng)先通過(guò)目測(cè)來(lái)大體檢查整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)是否有泄漏點(diǎn)，具體方法在本文前半部分已經(jīng)提到。2、如果目測(cè)并未發(fā)現(xiàn)有漏點(diǎn)的話(huà)，則應(yīng)通過(guò)抽真空的方式來(lái)做更進(jìn)一步檢測(cè)，抽真空的整個(gè)過(guò)程一般都會(huì)在10分鐘以上。
所以如果您在加氟時(shí)技師一上來(lái)就直接拿著氟罐開(kāi)干，筆者建議您最好還是馬上換地吧。3、如果最終檢測(cè)完畢后并未發(fā)現(xiàn)有泄漏的地方，此時(shí)便可開(kāi)始放心的加氟了，如果發(fā)現(xiàn)有泄漏點(diǎn)則應(yīng)先對(duì)出現(xiàn)故障的部件進(jìn)行處理。
希望樓主采納。
4.汽車(chē)空調(diào)加制冷劑應(yīng)該怎樣操作
加注制冷劑應(yīng)在抽真空后進(jìn)行，加注方法有稱(chēng)量加注法、表壓加注法、經(jīng)驗(yàn)加注法和定量加注法四種。（1） 稱(chēng)量加注法
稱(chēng)量加注法是采用電子秤稱(chēng)量的一種加注方法。操作時(shí)，將制冷劑鋼瓶放在電子秤的托盤(pán).上，并將干燥過(guò)濾器、加液管和三通閥連接好，放凈連接管內(nèi)的空氣，稱(chēng)出重量，再減去需充制冷劑的數(shù)量，記下剩下的重量數(shù)，再慢慢充注制冷劑，直到秤. 上與剩下的數(shù)量相符即可，（2）表壓加注法
表壓加注法是利用制冷循環(huán)系統(tǒng)的低壓吸氣壓力來(lái)決定充注量的。操作時(shí)，將制冷劑鋼瓶與干燥過(guò)濾器、連接管、三通閥和真空壓力表連接好即可進(jìn)行充注，充注時(shí)觀察壓力表的指示值，當(dāng)壓力表達(dá)到0.5~0.6MPa時(shí)，關(guān)閉三通閥，讓壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)壓力表降為0時(shí)，再打開(kāi)三通閥，調(diào)整壓段時(shí)間，直到吸氣壓力穩(wěn)定不變即可。（3）經(jīng)驗(yàn)加注法
經(jīng)驗(yàn)加注法是根據(jù)空調(diào)器的制冷情況來(lái)確定加注量的一種方法。連接方法與表壓加注法相同，當(dāng)制冷劑加注到真空壓力表值為0.2 ~0.25MPa時(shí)，關(guān)閉三通閥，開(kāi)機(jī)運(yùn)行30分鐘，直至壓縮機(jī)吸氣管結(jié)露為止。（4） 定量加注法
定時(shí)加注法是利用加注器，根據(jù)空調(diào)器的額定加注量來(lái)進(jìn)行加注的一種方法。選擇量筒的合適刻度，打開(kāi)相應(yīng)的閥門(mén)，讓制冷劑流入量筒內(nèi)，當(dāng)制冷劑達(dá)到選定的刻度時(shí)，打開(kāi)充注器閥門(mén)，使量筒內(nèi)的制冷劑流入制冷系統(tǒng)。此法加注量準(zhǔn)確，適用，于上門(mén)檢修。
