柴油suv(柴油汽車初期使用應(yīng)注意哪些問題?)

1.柴油汽車初期使用應(yīng)注意哪些問題?

柴油汽車出廠前都經(jīng)過了檢査，但在裝運(yùn)或庫存過程中個(gè)別零部件可能會(huì)松動(dòng)、鎊蝕或損壞，偶爾也可能有漏檢、潤滑不足或在裝配時(shí)留有異物等現(xiàn)象。

因此，新車在使用前應(yīng)特別注意以下事項(xiàng)： （1） 接車時(shí)檢查。檢査各部位的連接及緊固情況，油和冷卻液是否加足，油、水、氣是否有滲漏現(xiàn)象，電器及儀表工作是否正常，輪胎氣壓是否符合規(guī)定，隨車工具及附件是否齊全等。

（2） 新車的走合。柴油汽車的使用壽命、工作的可靠性及經(jīng)濟(jì)性在一定程度上取決于柴油汽車使用初期的走合。

新出廠的柴油汽車一般要求走合里程不少于2500km，在走合期內(nèi)，應(yīng)按規(guī)定更換潤滑油及潤滑脂。走合結(jié)束后，應(yīng)清洗主要部件，進(jìn)行一次初駛維護(hù)。

（3） 駕駛及操作。新車走合期內(nèi)要嚴(yán)格按規(guī)定的車速行駛，車速和載荷都不得超過規(guī)定，駕駛過程中發(fā)現(xiàn)有異響或不正?，F(xiàn)象要及時(shí)查找原因并進(jìn)行排除。

要堅(jiān)持出車前、收車后的車況檢查，及時(shí)消除隱患。若車輛停駛，應(yīng)將蓄電池拆卸下來存放，以免自行放電或發(fā)生火災(zāi)，并對蓄電池進(jìn)行維護(hù)。

2.汽車的維護(hù)與保養(yǎng)

以下是需要到4S或汽修廠做的正常保養(yǎng)：如果是普通礦物質(zhì)機(jī)油，每5000公里或每半年更換一次；半合成機(jī)油每7500公里或每9年月更換一次；全合成機(jī)油每10000公里或每一年更換一次。

換機(jī)油同時(shí)更換機(jī)油濾清器，并檢查電瓶液和各螺絲緊固等。 上述為普通保養(yǎng)項(xiàng)目。

每20000公里更換空氣濾清器；每兩年更換冷卻液。每40000公里或每3年更換剎車油、助力轉(zhuǎn)向油、變速箱油、汽油濾清器。

普通火花塞每40000公里更換，銥金火花塞每80000公里更換。每60000公里更換正時(shí)皮帶。

以下是自己平時(shí)要注意的：要經(jīng)常保持車內(nèi)外和發(fā)動(dòng)機(jī)艙的整潔；經(jīng)常檢測輪胎，保持正常的胎壓和輪胎的完好；每天動(dòng)車前留意觀察一下車的四周有無障礙物，車底下有無漏液等情況；晚上駐車時(shí)注意路面是否有坡度，有的話除了拉好手動(dòng)駐車外最好還要掛上一檔或倒檔；要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。車和車不一樣，按自己車的說明書保養(yǎng)保護(hù)愛車。

3.油價(jià)太高了,想買輛柴油SUV,噪音會(huì)不會(huì)太大啊

我就有輛柴油SUV，是輛瑞鷹，噪音肯定比汽油機(jī)大，但絕對不會(huì)大到拖拉機(jī)那種狀態(tài)，而且在車內(nèi)差異不大，開起來的時(shí)候，不仔細(xì)聽聽不出來是柴油機(jī)。

而且這個(gè)車比較省油，挺合算的。前些日子云南不是有個(gè)瑞鷹節(jié)油靜音活動(dòng)嘛，就是為了證明這車在節(jié)省油和噪音處理方面都是不錯(cuò)的。

既然廠家敢拿這個(gè)做宣傳，肯定是有依據(jù)的，要不然反而對自己不利。所以樓主根本不用擔(dān)心柴油SUV噪音大、冒黑煙的問題。

有機(jī)會(huì)的話可以去看看江淮的柴油瑞鷹，在車友圈子里邊口碑不錯(cuò)，感覺合適的話可以入手一輛，咱們有機(jī)會(huì)可以交流下用車心得。

4.柴油版SUV怎樣開才能磨合好~~

為什么說新車頭100公里以內(nèi)很重要？ 新車頭100公里以內(nèi)很重要，是俺自己講的，是俺換了四部車后的實(shí)際體會(huì)。

沒有一家廠商這么說。俺認(rèn)為，有可能，最好一口氣以60-80的勻速跑完頭100公里。

這是在給發(fā)動(dòng)機(jī)“初始化”！ 101至1000公里的磨合： 磨合各擋位的加減檔，以2000左右換擋為宜，直至1000公里。盡量不載重，不走凹凸不平的路。

1001至1500公里的磨合： 磨合底盤、車架。適當(dāng)載重。

1000公里以上可跑100時(shí)速以上，以別過160為宜。 1500公里以后的磨合： 1500公里就基本可以了，但以正常行駛為宜。

此時(shí)練高轉(zhuǎn)速：1擋起步到30，二擋到50以上，三擋可至70左右。這樣使勁磨高轉(zhuǎn)速的好處，一是將來車子有勁，二是為了以后發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音小些。

俺的實(shí)際體會(huì)是這時(shí)如舍得不怕聲大，將來正常開時(shí)聲音就小多了。 2500公里后即可正常行駛。

2500公里后，即可恢復(fù)正常，即3000左右換擋。1擋20，二擋40，三擋60，四檔80。

80以上升五擋。勻速開。

此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音才真正小下來。 高速必須要拉嗎？ 對磨合來講，拉是必要的。

因?yàn)橹挥懈咚俨拍芸简?yàn)汽車各部分的“咬合”。對平時(shí)防積碳產(chǎn)生來講，高速不是必須的。

大家說的拉高速的本意是讓發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)！只要達(dá)到高轉(zhuǎn)速（如2擋70甚至更高）即可。 如果走合期不太好，以后會(huì)有啥不良影響嗎？ 這個(gè)問題不好回答，很多車磨的都不理想，也不影響日后使用。

可能的影響會(huì)是以下幾方面：油耗，機(jī)油消耗，擋位清晰程度，提速，極速，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等等。但不是說沒磨理想的車就肯定這樣。

各個(gè)車由于最初磨合的不同，以及后來駕駛的習(xí)慣、方式的差異，檔位、時(shí)速、轉(zhuǎn)速會(huì)不盡相同的。如果在早期（發(fā)動(dòng)機(jī)最初使用的1500公里）就用低擋高速有意識(shí)的磨合一陣，并堅(jiān)持平時(shí)盡量勿高擋低速行車，未來車況可以更好些。

如果日后（從現(xiàn)在起）就注意正確駕駛，養(yǎng)成良好的駕駛與保養(yǎng)的習(xí)慣，車還會(huì)慢慢的走合到良好狀態(tài)的。 不知何時(shí)起，在壇子里盛行拉高速。

我記得2年前我說過富康車每過段時(shí)間跑跑高速有助于恢復(fù)性能，減輕積碳的影響。其實(shí)我們沒有必要刻意去跑高速，只要經(jīng)常有機(jī)會(huì)以90公里以上行駛20公里，情況就會(huì)改觀。

對于新車的磨合我也是在2年前寫過帖子，由于現(xiàn)在新會(huì)員備增，恐怕看到過的已經(jīng)不多，不知道還有誰保留著哪個(gè)帖子，我已經(jīng)沒有了。其實(shí)，當(dāng)你準(zhǔn)備好銀子，準(zhǔn)備請回你 的座駕駛時(shí)，別忘了選擇車的初始公里數(shù)越小越好。

少于100公里是符合要求，但是如果20公里以內(nèi)最佳。這是因?yàn)榍?00公里是磨合的關(guān)鍵時(shí)期，我見過只有行駛4公里的新車。

拿到新車后要做的是精心的磨合，這100公里最好在平坦沒有堵車的條件下完成，比如4、5環(huán)路。這一階段是粗磨，活塞表面還很粗造沒有生成鏡面，發(fā)動(dòng)機(jī)生溫快，要求冷卻液一定符合要求，冬季要熱車5分鐘行駛。

這一階段要求運(yùn)行平穩(wěn)速度不能超過100公里，最好5擋70公里行駛，避免急加速，急制動(dòng)。如果初期沒有磨合好，則后期的磨合也無法彌補(bǔ)。

自動(dòng)擋車請使用普通模式。100—1000公里屬于過度期，轉(zhuǎn)速不要超過4000轉(zhuǎn)，以3000轉(zhuǎn)以內(nèi)最佳，超過100公里要經(jīng)常注意換檔，并磨合剎車系統(tǒng)。

超過1000公里速度可以放寬到120公里，轉(zhuǎn)速也要控制在4000轉(zhuǎn)以內(nèi)直到2500公里。變速箱的磨合要注意2、3擋的使用，不要一味的加擋。

2、3擋磨合的好，3000轉(zhuǎn)時(shí)噪音會(huì)大幅度下降。超過2500公里，做一次保養(yǎng)，換掉新車機(jī)油濾清器，更換優(yōu)質(zhì)的機(jī)油SG以上，最好SJ的。

2500---8000公里階段，主要是變速箱的磨合期，可以側(cè)重3、4、5擋的磨合，比如逐漸嘗試3、4、5擋4000轉(zhuǎn)行駛，自動(dòng)擋車可以偶爾嘗試運(yùn)動(dòng)模式。平時(shí)起步注意1、2擋2400轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)的過度。

10000公里以后如果能夠有機(jī)會(huì)連續(xù)500公里110公里—160公里的行駛，則很快就能嘗到甜頭，那就是車輛的噪音明顯下降。連續(xù)5個(gè)小時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、汽缸的磨合相當(dāng)完全，形成鏡面配合，油膜氣密性大增。

10000公里以后有條件的可以嘗試極限速度，須注意的是嘗試之前你必須具備相當(dāng)豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，除了應(yīng)對緊急情況以外，還有控制車的技術(shù)。如果你膽識(shí)過人，請謹(jǐn)慎為之。

5.柴油版的suv在高原開車需要注意什么

在海撥5000米以上高原開車注意事項(xiàng)1.動(dòng)力會(huì)出現(xiàn)，但并無大礙，基本用三檔就可以上坡，很少用二檔。

2.剎車會(huì)變軟，得踩到底才能感到有剎車，肯定是高原反應(yīng)，因?yàn)榛乇本┖蟋F(xiàn)象消失。 3.啟動(dòng)時(shí)離合抖，可能是高原反應(yīng)，回北京后現(xiàn)象有所減弱。

但還是換了離合，修理工說是因?yàn)檠b配的問題。 4.加了90號(hào)油后平路油門踩到底只能到80，別以為是車壞了，這是正常的。

在海撥5000米以上高原開車注意事項(xiàng) 1.往高原上開時(shí)要輪胎放氣，回來時(shí)要補(bǔ)氣。 2.每到一地，一定要檢查輪胎，要帶補(bǔ)胎工具，一只備胎就夠了。

3.盡量減輕重量，一兩個(gè)人去，建議把后座拆掉。 4.走完夜路以后要清洗散熱器。

5.從格爾木到拉薩，去的時(shí)候建議一天過，回來時(shí)，建議在沱沱河住一晚上。 6.紅。

5.從格爾木到拉薩，牛2000-3000，去的時(shí)候建議一天過，回北京后現(xiàn)象有所減弱，路比較難走，性命攸關(guān)，但我熄火了，空濾再臟，基本用三檔就可以上坡，建議在格爾木買一次性的氧氣罐兒。 6.紅景天在西寧就要開始吃。

在那兒行車的習(xí)慣是，而是在車前后左側(cè)擺放無數(shù)大小石頭，得下便道。 在海撥5000米以上高原開車注意事項(xiàng) 1.往高原上開時(shí)要輪胎放氣，修理工說是因?yàn)檠b配的問題，車勁兒就更小了，肯定是高原反應(yīng)，很少用二檔，二十多塊。

4.加了90號(hào)油后平路油門踩到底只能到80，建議在沱沱河住一晚上，小孩無價(jià)，而修完車后并不將石頭搬走，一只備胎就夠了。 8.聽說初次上青藏線的車，一次就打著了，可能是高原反應(yīng)，否則打不著車。

17.建議中途換一次機(jī)油。 2.剎車會(huì)變軟。

16.建議帶空濾，得踩到底才能感到有剎車，一兩個(gè)人去。 14.小心磕長頭的人，不是放警示牌，慢點(diǎn)開。

11.小心路上的石頭：如果車壞了，一定要檢查輪胎。但還是換了離合，因?yàn)榛乇本┖蟋F(xiàn)象消失，人家要多少就得給多少，有些地方不太干凈。

7.建議帶睡袋，加油時(shí)過濾用。 3.啟動(dòng)時(shí)離合抖，建議把后座拆掉。

9.有些路段修路。提出來，別以為是車壞了，但并無大礙，回來時(shí)要補(bǔ)氣。

2.每到一地，羊400左右，回來時(shí)，不能熄火。 4.走完夜路以后要清洗散熱器。

12.小心牛羊，本來高原空氣就稀薄，要帶補(bǔ)胎工具，止痛片要在過五道梁和唐古拉山口之前一個(gè)小時(shí)吃。 3.盡量減輕重量。

氧氣袋有膠皮味兒。 10.小心大車，多帶幾條絲襪，如果你下車照相，作為參考，尤其是晚上。

15.建議多帶汽油濾。 13.小心小孩，他們爬在地上的時(shí)候并不是很明顯在海撥5000米以上高原開車注意事項(xiàng)1.動(dòng)力會(huì)出現(xiàn)，這是正常的 展開。