內(nèi)河船舶駕駛(乘輪船有什么注意事項(xiàng))

1.乘輪船有什么注意事項(xiàng)

1。

為了保證航運(yùn)安全，凡符合安全要求的船只，有關(guān)管理部門都發(fā)有安全合格證書。外出旅行，不要乘坐無(wú)證船只。

2。不乘坐超載的船只，這樣的船安全沒(méi)有保證。

3。上下船要排隊(duì)按次序進(jìn)行，不得擁擠、爭(zhēng)搶，以免造成擠傷、落水等事故。

4。天氣惡劣時(shí)，如遇大風(fēng)、大浪、濃霧等，應(yīng)盡量避免乘船。

5。不在船頭、甲板等地打鬧、追逐，以防落水。

不擁擠在船的一側(cè)，以防船體傾斜，發(fā)生事故。6。

船上的許多設(shè)備都與保證安全有關(guān)，不要亂動(dòng)，以免影響正常航行。 7。

夜間航行，不要用手電筒向水面、岸邊亂照，以免引起誤會(huì)或使駕駛員產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)而發(fā)生危險(xiǎn)。8。

一旦發(fā)生意外，要保持鎮(zhèn)靜，聽(tīng)從有關(guān)人員指揮。 一等的相當(dāng)于酒店的標(biāo)準(zhǔn)間（兩人）二等的相當(dāng)于酒店的普通間（一般兩人）三等的相當(dāng)于4-6人宿舍四等的相當(dāng)于8-12人宿舍（和三等的房間大小有差異）五等的相當(dāng)于大通鋪。

2.船舶航行應(yīng)注意哪些問(wèn)題

一、船舶在內(nèi)河航行時(shí)，應(yīng)當(dāng)懸掛國(guó)旗，標(biāo)明船名、船籍港、載重線。

中華人民共和國(guó)國(guó)旗是我們國(guó)家尊嚴(yán)的象征，但部分船員及船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人對(duì)此認(rèn)識(shí)不足，維護(hù)國(guó)家尊嚴(yán)的意識(shí)不強(qiáng)，致使出現(xiàn)船舶不懸掛和不按規(guī)定懸掛國(guó)旗及懸掛的國(guó)旗破損、污損、褪色或不合規(guī)格等現(xiàn)象。不僅中國(guó)籍民用船舶應(yīng)按規(guī)定懸掛國(guó)旗，進(jìn)入我國(guó)內(nèi)河通航水域的外國(guó)籍船舶也應(yīng)按規(guī)定懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗。

船舶懸掛國(guó)旗應(yīng)當(dāng)在早晨升起，傍晚降下，但遇有惡劣天氣時(shí)，可以不升掛國(guó)旗。船舶懸掛的國(guó)旗應(yīng)當(dāng)整潔，不得破損、污損、褪色或者不合規(guī)格，并應(yīng)在規(guī)定的船舶部位懸掛，且不得倒掛。

船舶在內(nèi)河航行應(yīng)按要求標(biāo)明船名、船籍港、載重線。即在船首兩舷和船尾標(biāo)明船名；船尾船名下方標(biāo)明船籍港；船名、船籍港下方標(biāo)明漢語(yǔ)拼音；船舶中部?jī)上蠘?biāo)明載重線。

另外，還應(yīng)當(dāng)在船首和船尾兩舷標(biāo)明吃水標(biāo)尺。受船型或者尺寸限制不能在規(guī)定的位置標(biāo)明標(biāo)志的船舶，應(yīng)當(dāng)在船上顯著位置標(biāo)明船名和船籍港。

船舶未按規(guī)定標(biāo)明船名、船籍港、載重線的，海事管理機(jī)構(gòu)不得為其辦理船舶登記。未經(jīng)登記的船舶，不得懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗航行。

二、船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當(dāng)保持瞭望，注意觀察，并采用安全航速航行。 船舶的安全航行及會(huì)讓，取決于正確的避讓行為，正確的避讓行動(dòng)來(lái)源于及時(shí)正確的判斷，而及時(shí)正確的判斷則要求船舶保持瞭望，注意觀察，并采用安全航速航行。

保持瞭望是船舶安全航行和會(huì)讓全過(guò)程中的首要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵程序。瞭望應(yīng)是全面的和盡可能的，包括視覺(jué)瞭望、聽(tīng)覺(jué)瞭望，以及盡可能采用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的一切有效手段，如使用望遠(yuǎn)鏡、探照燈、甚至高頻電話、雷達(dá)、測(cè)深儀等；保持瞭望即意味著瞭望必須連續(xù)、不間斷地進(jìn)行。

隨著內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，船舶通航密度增加，船舶類型及船舶尺度多樣化等多種原因，使得內(nèi)河船舶交通越來(lái)越復(fù)雜，為了航行安全，船舶必須以安全航速航行。 在一般情況下，往往由于船舶航速過(guò)高導(dǎo)致碰撞和浪損事故。

但是航速過(guò)慢，船舶失去舵效或舵效遲緩，甚至失控而無(wú)法采取有效的避讓行動(dòng)，同樣也會(huì)造成事故。 那么船舶以什么樣的速度航行才是安全航速呢？安全航速應(yīng)當(dāng)根據(jù)能見(jiàn)度的好壞、周圍船舶數(shù)量、船舶操縱性能、風(fēng)、浪和水流對(duì)船舶航行的影響等因素來(lái)確定。

另外，在限制航速的區(qū)域和汛期高水位期間，船舶應(yīng)當(dāng)按照海事管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的航速航行。 三、船舶在內(nèi)河航行時(shí)，應(yīng)當(dāng)小心駕駛，注意避讓。

船舶在內(nèi)河航行時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真瞭望，謹(jǐn)慎駕駛，發(fā)現(xiàn)來(lái)船后，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)觀察其動(dòng)態(tài)，正確判斷與來(lái)船是否存在碰撞危險(xiǎn)。當(dāng)對(duì)兩船是否存在碰撞危險(xiǎn)有懷疑時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為存在這種危險(xiǎn)，繼而正確判斷與相遇船舶的避讓關(guān)系，明確本船在避讓中的義務(wù)。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)來(lái)船的動(dòng)態(tài)不明，相互之間的會(huì)讓聲號(hào)不統(tǒng)一，或者遇有存在碰撞危險(xiǎn)的緊迫情況時(shí)，均應(yīng)當(dāng)立即減速、停車或者倒車；防止發(fā)生碰撞。也就是說(shuō)，只要對(duì)來(lái)船動(dòng)態(tài)不明、聲號(hào)不同意或者遇有急迫情況這三種情況中的某一種情況出現(xiàn)，就應(yīng)當(dāng)采取減速、停車或者倒車的避讓行動(dòng)，而不是同時(shí)出現(xiàn)這三種情況時(shí)，才采取減速、停車或者倒車的避讓措施。

至于具體的措施是減速，還是停車或者倒車，則要視當(dāng)時(shí)的航道、水流、周圍環(huán)境、雙方接近的速度以及本船性能等情況確定。在情況需要和條件允許的情況下，該停則停，該倒則倒，不能猶豫觀望、遲疑不決，以致延誤時(shí)機(jī)，且所采取防止碰撞的行動(dòng)應(yīng)是明確和有效的，并應(yīng)及早進(jìn)行。

船舶避讓時(shí)，各方避讓意圖經(jīng)聲號(hào)或通過(guò)甚高頻無(wú)線電話等方式統(tǒng)一后，應(yīng)按統(tǒng)一后的避讓意圖采取相應(yīng)的避讓行動(dòng)。如果一方臨近時(shí)擅自改變避讓行動(dòng)，會(huì)使對(duì)方措手不及而發(fā)生事故。

四、船舶進(jìn)出內(nèi)河港口，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)辦理船舶進(jìn)出港簽證手續(xù)。 五、下列船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當(dāng)向引航機(jī)構(gòu)申請(qǐng)引航： （一）外國(guó)籍船舶； （二）1000總噸以上的海上機(jī)動(dòng)船舶，但船長(zhǎng)駕駛同一類型的海上機(jī)動(dòng)船舶在同一內(nèi)河通航水域航行與上一航次間隔2個(gè)月以內(nèi)的除外； （三）通航條件受限制的船舶； （四）國(guó)務(wù)院交通主管部門規(guī)定應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)引航的客船、載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶。

六、船舶進(jìn)出港口、通過(guò)交通管制區(qū)、通航密集區(qū)或者航行條件受限制的區(qū)域，應(yīng)當(dāng)遵守海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的有關(guān)通航規(guī)定。 任何船舶不得擅自進(jìn)入或者穿越海事管理機(jī)構(gòu)公布的禁航區(qū)。

七、從事貨物或者旅客運(yùn)輸?shù)拇?，?yīng)當(dāng)符合船舶強(qiáng)度、穩(wěn)性、吃水、消防和救生等安全技術(shù)要求和國(guó)務(wù)院交通主管部門規(guī)定的載貨或者載客條件。 任何船舶不得超載運(yùn)輸貨物或者旅客。

八、船舶在內(nèi)河通航水域載運(yùn)或者拖帶超重、超長(zhǎng)、超高、超寬、半潛的物體，必須在裝船或者拖帶前24小時(shí)報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)核定擬航行的航路、時(shí)間，并采取必要的安全措施，保障船舶載運(yùn)或者拖帶安全。船舶需要護(hù)航的，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)護(hù)航。

3.內(nèi)河船舶航行的必備條件

內(nèi)河船舶航行的必備條件

1、保持正規(guī)了望。了望是為了盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，準(zhǔn)確判明其動(dòng)態(tài)，對(duì)碰撞危險(xiǎn)作出充分估計(jì)，采取有效安全措施，避免碰撞事故的發(fā)生。如果駕駛?cè)藛T不仔細(xì)觀察周圍船舶動(dòng)態(tài)和變化，不主動(dòng)與相關(guān)船舶聯(lián)系，還是沿用海區(qū)航行套路，過(guò)多用雷達(dá)判別，疏忽用望遠(yuǎn)鏡全面、細(xì)致和連續(xù)性的了望，就無(wú)法對(duì)緊迫局面或碰撞危險(xiǎn)作出判斷和采取安全措施。“2003.4.10”落成洲海船碰撞沉船事故，從停車到碰撞還不到兩分鐘的時(shí)間，就是一起值班駕駛員嚴(yán)重疏忽了望和失職的典型事例。

2.要使用安全航速。當(dāng)來(lái)船動(dòng)態(tài)不明或會(huì)讓意圖不統(tǒng)一時(shí)，要習(xí)慣性地減速；當(dāng)他船占用本船航路或妨礙本船航行時(shí)，主動(dòng)減速避讓；不要片面強(qiáng)調(diào)對(duì)方避讓；在事態(tài)明朗的情況下不敢果斷用車，避免延誤挽救危局時(shí)機(jī)。

3、按規(guī)定鳴放聲號(hào)或臨危時(shí)又改變聲號(hào)和會(huì)讓意圖，切忌混淆使用《海規(guī)》和《內(nèi)規(guī)》，《內(nèi)規(guī)》要有正確的理解和運(yùn)用。

4、嚴(yán)格遵守狹窄水道或分道通航制規(guī)定。進(jìn)入復(fù)雜、狹窄彎曲航段前，事先通報(bào)、聯(lián)系，不盲目快車駛?cè)?。在?fù)雜、狹窄水道切忌齊頭并進(jìn)或強(qiáng)行追越。不要偏離自己的航路，給他船造成誤判。

5、駕駛?cè)藛T要適應(yīng)內(nèi)河特殊的通航環(huán)境和提升自身技能素質(zhì)

4.內(nèi)河船員新人上船需要準(zhǔn)備些什么

1、了解你將要上的船的航線，根據(jù)航線區(qū)域一年四季氣候的特點(diǎn)準(zhǔn)備攜帶的衣物。在船上由于工作期間都是穿著連體工作服所以平常穿的衣服不要帶太多，首先來(lái)說(shuō)鞋子，上船前會(huì)發(fā)一雙工作鞋，那么還應(yīng)該帶兩雙鞋子，拖鞋是一定要帶的，在生活區(qū)經(jīng)常穿。襪子一定要多帶幾雙，因?yàn)橐荒甑膶?shí)習(xí)期間，排汗，防臭的鞋墊也兩三雙。工作期間很容易流汗內(nèi)褲最好是排汗快干的。

2、生活用品。船上有發(fā)毛巾、浴巾、衛(wèi)生紙、洗衣粉、香皂，但是不供應(yīng)牙膏、牙刷、沐浴露、洗發(fā)水，這些要自己帶上來(lái)，同時(shí)剃須刀、指甲刀、水杯也必不可少。

3、剛上船的船員主要精力是放在工作和學(xué)習(xí)上，所以第一次上船不要帶筆記本電腦上船；等以后經(jīng)濟(jì)條件允許的話上船要帶一個(gè)筆記本電腦，性能越快越好，硬盤容量越大越好，硬盤里要裝滿電影、需要學(xué)習(xí)的資料什么的，這樣在船上可以用休息時(shí)間有娛樂(lè)生活，并且可以給自己知識(shí)方面充電。注意帶筆記本電腦時(shí)千萬(wàn)不能沉湎于電腦游戲，否則將會(huì)影響到你的在船工作的表現(xiàn)和在船知識(shí)的獲取。

4、書的話就不要帶太多了，攜帶好所學(xué)的專業(yè)課本，駕駛同學(xué)應(yīng)帶的課本如：航海學(xué)、航海英語(yǔ)、航海氣象、船體結(jié)構(gòu)、船舶避碰、船舶管理等，輪機(jī)同學(xué)應(yīng)帶的課本如：主機(jī)、輔機(jī)、輪機(jī)自動(dòng)化、輪機(jī)英語(yǔ)、動(dòng)力裝置管理、機(jī)修、船舶電站等，也不要帶太多，帶太多你根本就不會(huì)去看。家里出來(lái)的時(shí)候好吃的東西行李重量允許的話要帶一些，土特產(chǎn)優(yōu)先，在船上無(wú)聊想家的時(shí)候吃吃，也可以給別人一些培養(yǎng)一下感情，上船前公司會(huì)讓你簽家匯金額，建議全額家匯，反正一上來(lái)都有掃艙費(fèi)可以拿，再加上一點(diǎn)加班費(fèi)足夠船上開(kāi)銷，況且在船上是想花錢都沒(méi)地方花，除非你去打衛(wèi)星電話。